Do-it-yourself-Tuning-Funktionen für PVC-Boote

Nach dem Kauf eines PVC-Bootes beginnt jeder Eigner in einem schönen Moment darüber nachzudenken, die technischen und funktionalen Eigenschaften des Wasserfahrzeugs zu verbessern. Tuning kann bei zuverlässigen Spezialisten bestellt werden, die gegen Bezahlung alle Wünsche des Kunden erfüllen können.

Besonders interessant ist aber der Prozess der Selbstdurchführung eines Upgrades, der nicht nur die Eigenschaften einer Schwimmanlage verbessert, sondern auch viele positive Gefühle mit sich bringt.

Ähnliche Maßnahmen zur Modernisierung einer Schwimmanlage ermöglichen es, die finanziellen Kosten für die Anschaffung eines neuen Bootes zu eliminieren. Es ist möglich, das Aussehen und die technischen Fähigkeiten (z. B. Verbesserung der Fahrleistung) eines vorhandenen Wasserfahrzeugs zu Hause zu ändern.

Um diese Optionen zu verbessern, werden die folgenden Maßnahmen ergriffen:

• setzen Sie einen Parkanker;
• statten Sie das Boot mit einem Schutzdach aus;
• den Anglerstuhl verbessern;
• rüsten Sie das Boot mit allen Arten von Taschen aus, um kleine Dinge aufzubewahren, die für das Angeln wichtig sind;
• einen Campingtisch aufstellen;
• eine ähnliche Leiter bauen;
• einen Benzin- oder Elektromotor einbauen;
• Tragflügelboote installieren;
• ein Segel machen;
• montieren Sie Halterungen für einen Gastank, Echolot und Stangen;
• Montieren Sie Spezialpumpen für Boote.

All diese Renovierungen bieten die Möglichkeit, den Komfort und die Sicherheit des Fischers zu erhöhen. Der Eigentümer hat die Möglichkeit, den Boden des Fahrzeugs zu verstärken, einen harten Boden herzustellen, den Schutzgrad der Seiten vor mechanischen Beschädigungen zu verbessern, Klemmen für zusätzliche Sicherheitsseile, Kabel und dergleichen zu installieren.

Es besteht die Meinung, dass die Verstärkung der Konstruktion eines Bootes aus Polyvinylchlorid, was eine Erhöhung der Festigkeit seines Bodens und des unteren Bereichs der Zylinder (Seitenwände, Seitenwände) impliziert, nur dann durchgeführt wird, wenn es unter Notfallbedingungen betrieben wird . Aber erfahrene Angler führen solche Abstimmungen ständig durch, unabhängig von den Angelbedingungen - an Stromschnellen oder in einem ruhigen Gewässer. Manchmal kann man auf einem auf den ersten Blick bekannten Stausee auf denselben Haken stoßen, der vorher keine Aufmerksamkeit erregt hat. Mit anderen Worten, die Gefahr einer Beschädigung eines Fischerbootes ist ständig ziemlich hoch.

Darüber hinaus ist es wünschenswert, den Boden und die Zylinder eines Bootes aus Polyvinylchlorid zu härten, um die Tragfähigkeit von Strukturkomponenten zu erhöhen (gründlichere Fixierung des Motors und für andere Zwecke). Betrachten wir die Verstärkung der Strukturelemente des Bootes genauer.

Die Abfolge der Operationen ist unten dargestellt.

• Das Boot wird aufgeblasen und kentert kopfüber.
• Die Oberfläche wird gereinigt (sofern die Schwimmanlage bereits benutzt wurde). Angler begnügen sich im Grunde mit dem Waschen, danach wird die zusätzlich bearbeitete Stelle mit einem Lappen abgewischt.
• Die Dimensionierung ist in Arbeit. Hier gilt es, den Grundsatz der Hinlänglichkeit zu befolgen, wobei die Abmessungen des Schiffes und die Besonderheiten seines Betriebs zugrunde gelegt werden. Einige Angler kleben parallele Streifen aus vorgefertigten PVC-Profilen (oder gummiertem Gewebe) auf den Boden, während andere einen Flicken (Membran) oder einzelne Fragmente aus wasserdichtem Material über die gesamte Fläche befestigen. Auf die eine oder andere Weise erhöhen sich die Verschleißfestigkeit und Zuverlässigkeit des Bodens des Wasserfahrzeugs (beim Bremsen) erheblich.
• Die erforderlichen Segmente werden gemäß den durchgeführten Messungen erstellt.
• Die Luft aus dem Boot wird getrieben und es wird an einem im Voraus vorbereiteten Ort platziert. Da beim Kleben der Membran (oder der ausgeschnittenen Streifen) diese geglättet werden müssen und sie auf der Unterlage befestigt werden, muss die Ebene glatt und fest sein.
• Bootsentfettung. In dieser Phase werden zunächst (falls erforderlich) die kleinsten festen Fraktionen von seinem Boden entfernt und anschließend mit einem geeigneten Mittel behandelt, das nicht mit Materialien reagieren darf (Wasserfahrzeuge und zur Größenbestimmung genommen). Üblicherweise wird zum Entfetten Benzin oder Testbenzin verwendet. Wenn neben dem Lösungsmittel nichts in der Nähe ist, ist es auch erlaubt. Nur vorsichtig, in begrenzter Dosierung.
• Auflegen der geschnittenen Teile, deren Ausrichtung auf der Unterseite. Dies ist nur ein Beispiel. Ob bei den Vorarbeiten alles richtig gemacht wurde, ist sofort ersichtlich.Vielleicht muss der Schnitt korrigiert werden.
• Auftragen von Klebstoff in den erforderlichen Bereichen und erneut - auf der Membran oder dem Streifen.
• Als nächstes - Erhitzen des Bereichs, in dem die Materialien aufgetragen werden, mit einem Gebäudefön, wobei sie mit einer harten und gleichzeitig ziemlich flexiblen Rolle weiter gerollt werden. Ob eine Wärmebehandlung durchgeführt wird oder nicht, wird durch die Art des Klebstoffs bestimmt. Es ist jedoch notwendig, es zu drücken (Sie können eine handwerkliche "Eisbahn" verwenden, die einfach gemacht werden kann, oder dafür eine Glasflasche nehmen). Besondere Aufmerksamkeit gilt der Entfernung von Luft unter dem verklebten Material. Andernfalls wird sich das Material in Bereichen, in denen sich Blasen bilden, allmählich entfernen. Daher löst es sich mit einem leichten Haken ohne großen Aufwand.

Das muss berücksichtigt werden Eine solche Abstimmung erhöht das Gewicht des PVC-Bootes erheblich. Wenn die Membran ganz unten verklebt ist, beträgt das kleinste Kilogramm 7-8. Erfahrene Angler empfehlen, nur auf besonders beanspruchte Stellen zu achten. In einer solchen Situation spricht man von „unvollständiger Buchung“. Ansonsten wird die Abstimmung nur in einigen Sektoren des Fahrzeugs durchgeführt. Der Kleber wird in mindestens 2 Schichten aufgetragen. Die erste nach 10-15 Minuten - die zweite. Dies erhöht die Qualität der Fixierung des aufgebrachten Elements auf Basis von Polyvinylchlorid.

Die Verstärkung des Bodens und anderer Strukturelemente des Fahrzeugs kann bequem mit einem speziellen Klebeband durchgeführt werden, das als Profil oder Bollwerk (Fender) bezeichnet wird. Es wird mit einer Dicke von 0,1 bis 0,3 Zentimetern und einer Breite von 6 bis 24 Zentimetern realisiert. Solche Elemente werden mit einer 2-Komponenten-Klebemasse befestigt. Sie werden in 2 Versionen hergestellt - ein Bollwerk mit Hacker und ein normales. Es gibt viele zur Auswahl.

Der Prozess der Verstärkung von Zylindern ist im Wesentlichen identisch mit der oben genannten Technologie. Der einzige Unterschied ist das Der Schwimmer muss nicht abgeblasen werden. Es werden die gleichen PVC-Haltestellen verwendet. Wie bereits erwähnt, haben sie unterschiedliche lineare Parameter und sind in der Regel für die Abmessungen einer bestimmten PVC-Bootsmodifikation im Handel erhältlich, aber das spielt keine Rolle.

Der Kiel wird auf die gleiche Weise verstärkt wie der Boden selbst - auf das Band, mit dem das Boot oft ab Werk ausgestattet ist, wird eine zusätzliche Schicht Schanzkleid geklebt. In diesem Fall gibt es keine Raffinessen und Funktionen. Wir nehmen 2-Komponenten-Kleber und kleben damit die größte Fläche des Kiels ein.

Für diesen Teil des Bootes ist einfach eine Verstärkung notwendig, da der Heckspiegel nur durch eine Lage PVC-Gewebe geschützt ist. Um nicht mit Einzelteilen hantieren zu müssen, kann der Boden der schwimmenden Anlage komplett mit einem Fender abgedichtet werden. Wenn Sie vorsichtig sind und den richtigen Kleber auswählen, kann das Verfahren selbst durchgeführt werden.

Für Boote aus PVC wird es eine Targa geben, die mit mehreren Gläsern oder einer Halterung an einer Klemme ausgestattet ist. Das Verfahren zum Erstellen einer Targa besteht aus mehreren Schritten.

• Sie müssen ein Kunststoff- oder Eisenrohr nehmen, dessen Durchmesser 0,7-1 cm größer ist als der Durchmesser der Angelrute. Daraus ist es notwendig, den Bogen in der Breite des Bootes zu biegen.
• Auf beiden Seiten muss das Rohr abgeflacht und Löcher für die Befestigungsschrauben gebohrt werden.
• Ein Teil des Rohrs muss in Gläser geschnitten werden, von denen an einer Kante Stopfen angeschweißt werden müssen.
• Die Gläser werden durch Schweißen auf einem Lichtbogen zum Trolling befestigt.
• Abschließend wird das gesamte Gerät mit Schleifpapier behandelt und wasserfeste Farbe aufgetragen.

Erstellen einer Halterung wie einer Klemme:

• Sie können eine Klemme aus einem alten Fleischwolf herstellen, indem Sie den oberen Teil davon abschneiden.
• Danach müssen Sie mehrere Löcher in den Körper des Fleischwolfs bohren, die die Rolle von Haltergestellen spielen.
• 3 Löcher müssen in das Rohr gebohrt werden, das dritte sollte im oberen Bereich sein;
• ein Gestell aus einer Klemme und einem abgeflachten Rohr muss mit Schrauben und Unterlegscheiben verbunden werden;
• In dem Loch oben muss die Sanitärklemme befestigt werden.

Auch ein PVC-Boot (auch ein kleines zB mit den Maßen 2200 x 1000 mm) kann in ein Segelboot umgebaut werden. Es ist nicht möglich, einen Standardmast darauf zu installieren, daher verwenden sie Segelwaffen, die lateinischen ähneln. Ausrüstung fehlt. Der Mast (siehe Zeichnungen) besteht aus einem Basisquerrohr (15), 2 Rohren (7) - eigentlich Masten - und einer Rah (4).

Das Basisrohr mit einem Durchmesser von 25-30 mm muss in die Dollen (14) eingeführt werden. Befestigen Sie dann an seinen Enden die unteren Enden der Rohre (7) des Doppelmasts in Form des Buchstabens „L“ mit M5-Schrauben (13) und verbinden Sie die oberen Enden der Rohre miteinander und mit dem Rah mittels einer Schraube (16) und einer Mutter (17). Der Durchmesser der Rohre, die die Rah und den Mast bilden, beträgt 15 mm und sie können aus Duraluminium-Skistöcken hergestellt werden.

Im oberen Teil des Hofes stellen wir einen Block (6) für das Seil (Kabel) auf; Die Rahe wird mit ihrer Unterseite mittels einer Halterung (3) an einer Gummischlaufe (2) am Bug des Schiffes befestigt.Die Schlaufe ist ein Kreis aus 5 mm technischem Gummi mit einem Durchmesser von 60 mm; Die Unterseite des Kreises wird auf den Körper (1) des Handwerks geklebt, und im oberen Teil der frei faltbaren Hälfte wird ein Loch für das Ohrläppchen gemacht.

Der Hof sollte eine Neigung von 60° haben. Die Abmessungen der Rohre hängen von der Länge des Fahrzeugs ab. Nachdem Sie den Befestigungsbereich der Yardarm am Rumpf am Bug des Schiffes bestimmt haben, messen Sie den Abstand (a) zum Basisrohr, das durch die Dollen geführt wird. Danach können Sie die Länge der Mastrohre mit der Formel berechnen:

L (Masten) \u003d (√ a * + (b2\4)) + 100 Millimeter, wobei b der Abstand zwischen den Dollen entlang des Basisrohrs ist.

Die Länge der Schiene hängt von der gewählten Zentrierung ab. Bei einer Zentrierung von 10 % kann die Yardlänge mit der Formel L (Yard) = 1,8 a berechnet werden. Der Befestigungspunkt der Rah am Mast befindet sich in einem Abstand (a) von seiner Unterseite.

Die Schrauben (11) bestehen aus 3 mm starkem Duraluminium und sind an den Enden des Basisrohrs befestigt, die über die Zylinder des Wasserfahrzeugs hinausragen. Wangenpolster (10) aus 10-mm-Platte oder Sperrholz verleihen den Schrauben Festigkeit und begrenzen ihren Drehwinkel auf die diametrale Ebene. Die Position der Schrauben entlang der Länge des Basisrohrs wird durch Ringe (12) fixiert, die von einem Rohr mit großem Durchmesser darauf geschraubt werden; Die Ringe werden mit Schrauben (8) und M5-Muttern (9) gesichert.

Das Segel ist ein Dreieck mit gleichen Seiten, dessen Kopfwinkel (oben) in Bezug auf die Achse des Basisrohrs um den Wert C= (6÷12%) L (Leech) zum Bug verschoben ist. Die Länge jedes Vorlieks L (Leech) = 1,7 a. Es ist praktisch, das Lungstrom-Segel zu verwenden, das es ermöglicht, die Segelfläche auf vollen Kursen zu verdoppeln.Auf der Außenseite der Falte ist entlang der Vorderkante ein Leckseil genäht, an dem Seile oder Ringe befestigt sind. Sie reparieren das Segel.

In allen 4 Ecken des Segels befinden sich Ringe (Ösen). Die Kabel werden in den Ring der unteren hinteren Ecke des Segels geführt, und die gleiche Halterung wird verwendet, um die untere Luv-Ecke des Segels zu befestigen und den Boden der Rahe mit einer Gummischlaufe zu verbinden.

Ohne Anker (Haltevorrichtung) werden Sie sich wahrscheinlich nicht lange an der gewünschten Stelle im Reservoir aufhalten können. Der Einbau einer Haltevorrichtung hat nichts mit dem Tuning-Zubehör zu tun, sondern gehört höchstwahrscheinlich zu den festen Bestandteilen eines Wasserfahrzeugs. Beim Fischen in der Strömung ist es ziemlich schwierig, das Wasserfahrzeug auch nur für kurze Zeit an einer Stelle im Fluss zu halten.

Um den Anker am Boot zu befestigen, benötigen Sie ein spezielles Seil (Kabel), um die Haltevorrichtung zu befestigen. Am Ende dieses Kabels müssen durch fest verbundene Knoten Schlaufen hergestellt werden. Nach Verwendung einer speziellen Halterung muss ein Ende des Seils an der Haltevorrichtung und das andere am Stiel des Seils befestigt werden schwimmende Einrichtung. Das Seil für die Haltevorrichtung ist hauptsächlich am Griff befestigt, der zum bequemen Ziehen des Wasserfahrzeugs dient.

Bei vielen Spinnruten wird die Schwimmmöglichkeit durch die Montage verschiedener Halterungen abgeschlossen. Sie können mit folgenden Elementen am Rumpf des Bootes befestigt werden:

• Bolzen;
• Schrauben;
• Klemmen;
• Kleber.

Wie oben erwähnt, für Boote aus PVC, der optimale Targa, bestückt mit mehreren Gläsern, oder einer Halterung an einer Klemme. Die vielseitigste Halterung für kleine PVC-Boote – es ist eine Klemmedie auf jedem Wasserfahrzeug praktiziert werden kann. Modifikationen, die mit Klammern angeordnet sind, werden an verschiedenen Ebenen befestigt - einem Heckspiegel, einem PVC-Bootszylinder oder einer Bank.

Ein solches Gerät kann frei installiert und demontiert werden, und die Arbeitsposition kann mittels Schrauben und Muttern eingestellt und fixiert werden. Der einzige Nachteil sind die ziemlich großen Abmessungen, die diese Ausrüstung hat, was es schwierig macht, das Wasserfahrzeug zu steuern.

Auf Gummibooten großer Größe wird der Einbau einer Fernbedienung für den Außenbordmotor des Bootes praktiziert. Der Steuerplatz ist auf einer spezialisierten Konsole installiert, an die alle erforderlichen Kommunikationsmittel angeschlossen sind:

• Fernstart des Motors;
• Motorrotationssteuerung;
• Gas-Umkehrsteuerung;
• Neigungswinkelsteuerung (Motortrimmung).

Unter Berücksichtigung der Struktur des aufblasbaren Motorbootes eine Reihe dieser Konsolen erstellt. Ein Drehstuhl mit Höhenverstellfunktion kann auf einer speziellen Plattform für einen Skipper geliefert werden, der ein Wasserfahrzeug aus der Ferne bedient.

Ist es möglich, eine solche Konsole auf einem Standard-PVC-Boot zu installieren? Bei der Installation dieses Stuhls auf einem normalen Boot sind einige Besonderheiten zu beachten.

• Die betreffende Ausrüstung ist zum Anbau an ein Wasserfahrzeug mit Zylindern (Seitenwänden) mit einem Durchmesser von 43 bis 50 cm bestimmt, für Seitenwände mit anderen Durchmessern sind andere Abmessungen der Tragstruktur erforderlich.
• Bei der Montage der Stützstruktur auf einem PVC-Boot ist es erforderlich, alle Drehradien des Lenkhebels im Wasserfahrzeug zu simulieren, damit der Hebel nicht am Stuhl haftet und keine Hindernisse für die Steuerung des Wasserfahrzeugs vorhanden sind. Verschiedene Hersteller von Bootsmotoren verkaufen Hebel in verschiedenen Längen. Eine geeignete Lösung wäre, den Sitz etwas nach vorne zu verschieben und eine kleine Lenkhebelverlängerung zu verwenden.
• Wenn sich bei idealer Position des Stuhls sein Sockel an der Grenze der Elemente befindet, muss, um eine Beschädigung des Aluminiumprofils zu vermeiden, ein stoßdämpfendes Element darunter eingesetzt werden, z. ein Halt aus Polyvinylchlorid-Material. Die Stütze sollte an zwei Elementen des Schwimmers des Wasserfahrzeugs befestigt sein.
• Da die Landehöhe im Stuhl etwas höher ist als bei einem normalen Boot, muss der Griff parallel zur Installation des Stuhls geklebt werden, damit sich der Skipper daran festhalten kann.

Die normale Totholzhöhe beträgt 381 mm, kann aber selbst bei Motoren des gleichen Herstellers um 20-25 mm abweichen. Durch die ideale Position des Motors ist es möglich, die Geschwindigkeit des Bootes zu erhöhen und die Gischt hinter dem Boot zu reduzieren. Wenn Sie den Motor einbauen und festgestellt wird, dass sich die Antikavitationsplatte unter dem erforderlichen Niveau befindet, können Sie die Schrauben lösen und die entsprechende Spiegelhöhe einstellen und dann Testläufe durchführen. Wenn Sie den Außenbordmotor wechseln müssen, können Sie den Heckspiegel an die Eigenschaften des neuen Motors anpassen, insbesondere an die Größe seines Totholzes.

Im nächsten Video finden Sie ein großartiges Beispiel für das Tunen eines PVC-Bootes mit Ihren eigenen Händen.