Reparatur von PVC-Booten

Das Boot ist seit mehreren Jahrtausenden eines der meistgenutzten Geräte des Menschen. Tatsache ist, dass die Fischerei eine der ersten Beschäftigungen der Menschen ist und bis heute überlebt hat. Gleiches gilt für das Boot als Fahrzeug – es wird noch heute in dieser Funktion genutzt. Natürlich sind die Boote während der gesamten Existenzzeit besser geworden, sie wurden aus anderen Materialien hergestellt, viele ihrer Eigenschaften sind viel besser geworden.

Aber obwohl Boote heute aus Polyvinylchlorid-Materialien oder PVC hergestellt werden, sind sie immer noch physischen Schäden ausgesetzt. Wir werden über die Merkmale ihrer Identifizierung und Beseitigung sprechen.

Einer der Vorteile von Schlauchbooten ist die Fähigkeit, sie auch nach einer Beschädigung noch für kurze Zeit zu betreiben. Das ist sehr wichtig, denn auf dem Wasser kann es einem Fischer das Leben retten. Oder es passiert oft, dass das Boot Luft verliert - es bedeutet, dass es undicht ist, es kann nicht betrieben werden. Der Schadenserkennungsprozess wird auf den folgenden Algorithmus reduziert.

• Überprüfung der Zuverlässigkeit von Ventilen und ihrer Gebrauchstauglichkeit. Sie müssen geschlossen sein, aber der Deckel muss geöffnet sein.Um sicherzugehen, dass mit diesem Teil alles in Ordnung ist, können Sie Wasser einfüllen und auf Blasen prüfen. Wenn sie fehlen, ist dies eindeutig nicht die Ursache für die Druckentlastung. Wenn dies der Fall ist, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich Schmutz im Ventil befindet, der verhindert, dass es dicht schließt. Sie können die Pumpe nehmen und vorsichtig das Ventil blasen. Wenn das Problem seitlich aufgetreten ist, können Sie es mit einem Schlüssel festziehen.

• Der Bootsboden sollte auf Beschädigungen untersucht werden. Es ist einfach zu überprüfen - gießen Sie einfach Wasser in das Boot und sehen Sie, ob es undicht ist.

• Jetzt sollten Sie das Innere der Zylinder inspizieren. Sie können ihre Unversehrtheit mit der bereits erwähnten Methode des schäumenden Wassers überprüfen. Außerdem können Sie eine Leckage nach Gehör erkennen. Dazu müssen Sie das Wasserfahrzeug etwas mehr aufpumpen, als es sein sollte, und hören, ob es ein Zischen gibt oder nicht.

Lassen Sie uns feststellen, welche Arten von Schäden an PVC-Booten sind.

• Einstiche. PVC ist ein ziemlich dichtes Material. Trotzdem ist es nirgendwo einfacher, es mit einem scharfen Gegenstand (einem Messer oder einem Haken eines Spinners) zu durchbohren. Ja, und beim Transport des Bootes kann es leicht beschädigt werden.
• Schnitte. Es ist sehr einfach, PVC-Gewebe mit jedem Werkzeug zu verformen. Und wieder kann dies nicht mit Absicht geschehen. Sprich, beim Ziehen oder Speichern falsch.
• Kratzer. Es ist vielleicht keine sehr signifikante Art von Verformung, aber es reicht aus, um die Integrität des Fahrzeugs zu verletzen.Viele Besitzer von PVC-Booten legen keinen Wert darauf, was nicht stimmt. Denn das Material kann an dieser Stelle jederzeit brechen, da die Integrität bereits gemindert ist.
• Geht kaputt. Jeder Gegenstand kann das Stoffteil zerreißen. Und dies kann dazu führen, dass das Boot nicht benutzt werden kann.
• Verbrennungen. Dies passiert Bootsbesitzern, die rauchen. Solche Schäden können auftreten, wenn der Fischer seine Wachsamkeit verliert.

Um ein Boot aus PVC zu reparieren, Sie benötigen eine Reihe von Dingen, aus denen das Reparaturset besteht:

• spezielle Klebstoffzusammensetzung;
• PVC-Patch.

Sie benötigen außerdem eine Reihe von Werkzeugen:

• ein Lösungsmittel, mit dem Sie vor dem Kleben die richtige Stelle entfetten können;
• harte Walze;
• Lumpen;
• Messer;
• Bürsten;
• thermische Heizung;
• Schere;
• Bleistift.

All dies ist erforderlich, um PVC-Boote zu Hause oder anderswo zu reparieren. Lassen Sie uns nun etwas mehr über die Merkmale und Eigenschaften einiger der erwähnten Elemente sagen. Viele wissen zum Beispiel nicht immer, woraus und wie das Pflaster besteht. Und die besteht meist aus PVC, das in einem Reparaturset geliefert wird. Beim Schneiden muss man das wissen Für eine bessere Zuverlässigkeit sollte der Flicken 5 cm größer als der beschädigte Bereich gemacht werden.

Wenn ein solcher Flicken nicht aus den im Reparatursatz verbliebenen Materialien hergestellt werden kann, können Sie ein dünnes Stück Gummi verwenden. Es ist jedoch besser, solches Material zu Hause zu haben, da es in einem Fachgeschäft einfach zu kaufen ist. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Wahl des Klebers. In der Regel ist es im Reparaturset der Kleber, der aufgrund seiner kurzen Haltbarkeit als erstes an Qualität verliert. Beim Kauf müssen Sie auf die folgenden Punkte achten.

• Verbindung. Es sollte keine verschiedenen Arten von Harzen enthalten, da diese die Klebrigkeit erhöhen, aber die Möglichkeit des Klebens verringern.
• Daten zur thermischen Stabilität. Ultraviolette Strahlung heizt das Material sehr stark auf, und wenn es hohen Temperaturen nicht standhalten kann, hält ein solcher Flüssigkeitsfleck nicht lange.
• Die Erwähnung von „Universalität“ oder „Spezialität“. Es ist besser, Klebstoff mit der Bezeichnung "Spezial" zu verwenden, da die Eigenschaften besser sind.
• Aufschrift "Polyurethan". Es ist besser, Klebstoffzusammensetzungen mit einer ähnlichen Markierung zu wählen. Dann haftet das Pflaster besser und die Lebensdauer erhöht sich deutlich.

Das erste häufigste Problem, mit dem Besitzer von PVC-Booten konfrontiert sind, ist das Durchstechen oder Durchbrennen. Gehen Sie wie folgt vor, um das Problem zu beheben:

• Zuerst müssen Sie aus dem im Reparaturset enthaltenen Stoff einen runden oder ovalen Flicken ausschneiden, der im Durchmesser einige Zentimeter größer ist als der beschädigte Bereich.
• Danach sollten Sie die Oberfläche, auf die das Pflaster geklebt wird, nivellieren, um alle Falten zu glätten.
• ein Brett wird unter den Bereich gelegt, in dem die Reparatur durchgeführt wird, danach ist es richtig, es mit einem Lösungsmittel zu entfetten und zu reinigen;
• Um das Boot mit Ihren eigenen Händen zu versiegeln, müssen Sie einen Flicken auf die Einstichstelle kleben und die Konturen mit einem Bleistift nachzeichnen.
• schmieren Sie die Oberfläche mit Klebstoff und warten Sie auf das Trocknen.
• nach einer Viertelstunde sollte die Aktion wiederholt werden;
• Die Verklebung erfolgt einige Minuten nach dem erneuten Auftragen des Klebstoffs, es lohnt sich, die Qualität der Nähte zu überprüfen.

Klebstoff muss klebrig sein. Die Reparaturstelle sollte mit einem Fön sanft erwärmt werden. Hier ist Vorsicht geboten, um die Verleimung nicht zu verformen. Zwischen den Klebematerialien darf keine Luft sein. Hier können Sie eine Rolle verwenden. Nachdem der Vorgang abgeschlossen ist, muss die Klebestelle etwa einen Tag stehen gelassen werden, bis sie vollständig getrocknet ist.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Bei dieser Art von Problem ist es nicht immer möglich, das Pflaster bei niedrigen Temperaturen zu kleben. Alles hängt vom verwendeten Klebstoff ab. Lesen Sie daher vor dem Gebrauch die Informationen auf der Tube, in der die Zusammensetzung aufbewahrt wird.

Lassen Sie uns nun darüber sprechen, wie Sie Schnitte und gerissene Löcher richtig beseitigen. In diesem Fall müssen Sie einen Flicken auf 2 Seiten anbringen. Würde brauchen:

• Machen Sie 2 Patches der gleichen Größe in Form eines Kreises oder Ovals;
• glätten und entfetten Sie den Bereich für die spätere Reparatur;
• kreisen Sie den beschädigten Bereich mit einer Markierung ein;
• Klebstoff in 2 Schichten auf beide Teile auftragen;
• Lassen Sie den Kleber über Nacht trocknen.

Ein weiteres häufiges Problem ist die Beseitigung eines Schnitts am Boden. Das Problem der NDND-Verformung tritt häufig auf dem Fluss auf, wenn sich eine Person in einem Wasserfahrzeug befindet und einfach Wasser eindringt. In diesem Fall sollten Sie das Fahrzeug aus dem Wasser ziehen, trocknen und dann mit der Reparatur beginnen. Bei diesem Problem kann aufgrund der ständigen Wassereinwirkung auf den Boden kein Klebstoff verwendet werden.Der Schnitt muss mit sehr starken Fäden genäht werden.

Das nächste Problem, das recht häufig vorkommt, ist die Reparatur und der Austausch des Ventils. Ein solcher Bedarf kann dadurch entstehen, dass es nicht vollständig schließt, weshalb es ständig Luft abgibt und das Wasserfahrzeug ständig aufgepumpt werden muss. Um das Ventil auszutauschen, ist es erforderlich ein spezieller Schlüssel, der nicht im Fahrzeug enthalten ist. Es ist einfach, Ihre eigenen zu machen. Sie benötigen eine Stichsäge und ein Metallrohr mit einem Durchmesser von bis zu 2 cm.

Wir senken die Bootszylinder ab und machen oben ein Loch in Form eines Zylinders der angegebenen Größe. Schrauben Sie nun den Ventilkörper vorsichtig von Ihrem Getränkehalter ab. Wir nehmen es heraus und inspizieren es dann. Wenn das Problem geringfügig ist, können Sie nach dem Vorspülen und Trocknen einfach mit Fett schmieren. Wenn das Ventil nicht verwendet werden kann, müssen Sie ein anderes einschrauben und das Gegenstück festhalten.

Hier sind einige hilfreiche Tipps und Tricks die den Betrieb und die Reparatur des PVC-Wasserfahrzeugs erleichtern:

• Abstieg und Aufblasen des Bootes sollten nur auf einer sauberen und ebenen Oberfläche erfolgen, um das Risiko von Kratzern und verschiedenen Arten von Löchern zu minimieren;
• Nach dem Gebrauch muss das Boot gewaschen und von Schmutz befreit werden, damit keine Gegenstände die Stoffhülle beschädigen können.
• die sorgfältige Verwendung, Lagerung und ordnungsgemäße Reparatur eines PVC-Bootes verlängert seine Lebensdauer;
• die Klebeverbindung muss zwangsläufig polymerisieren, erst danach wird die Qualität der Verklebung beurteilt;
• Wenn sich herausstellt, dass die Verklebung von hoher Qualität ist, kann das Boot bereits am nächsten Tag für den vorgesehenen Zweck verwendet werden, in anderen Fällen beträgt die Wartezeit 3 ​​Tage.
• zusammenklebende Oberflächen nicht über offenem Feuer erhitzen;
• universelle Klebezusammensetzungen können nicht verwendet werden, da sich mit der Zeit Risse in den Verbindungen bilden - dies stellt die Zuverlässigkeit der Verbindung in Frage;
• Wenn die Schnitte und Löcher groß sind, wenden Sie sich besser an die Spezialisten, während das Reparaturset nicht zum Reparieren von Schnitten mit einer Länge von mehr als 15 Zentimetern verwendet werden kann.
• Dasselbe gilt für einige schwere physische Schäden, zum Beispiel wenn der Kiel gebrochen ist, dann ist es besser, das Boot zu einem Servicecenter zu bringen;
• Um die Möglichkeit von Schnitten und Verformungen des aufblasbaren Niederdruckbodens zu verringern, kann ein Schutzband erworben werden.

Informationen zum Abdichten eines PVC-Bootes unter Feldbedingungen finden Sie im folgenden Video.