Merkmale der Buchung von PVC-Booten

Ein aufblasbares Gummiboot oder aus Polyvinylchlorid hergestellt, ist eine ziemlich leichte und komfortable Lösung für kleine Wasserfahrzeuge. Solche Boote sind bei Anglern und Reisenden sehr gefragt. Das Hauptproblem bei der Verwendung sind Schäden am Boden und an den Zylindern - Brüche, Löcher und andere Schäden. Um den Po zu stärken, werden verschiedene Methoden praktiziert, zum Beispiel das Buchen einer Schwimmanlage.

Es gibt viele Faktoren, die Schäden am Boden des Fahrzeugs sowie an seinen Zylindern und anderen Elementen verursachen, zum Beispiel:

• Verschleiß des Materials, dessen Abrieb;
• Bruch, wenn der Boden und der Boden der Zylinder mit dem felsigen Boden des Reservoirs, Kieselsteinen usw. in Kontakt kommen;
• Panne oder Schnitt mit einem spitzen Gegenstand (ein Messer fallen lassen, eine Angelrute einhaken und mehr);
• hat einen Funken an Bord.

Sie können einfach auf einem aufblasbaren Brett sitzen, wenn sich das Boot in den Untiefen befindet, und einen Zusammenbruch oder Riss des unteren Teils der Haut bekommen.Ebenso kann beim Anlanden durch unachtsames Herüberziehen der Kiesel die PVC-Schicht beschädigt werden. Wie Sie sehen, gibt es viele Faktoren, und sie sind sehr heterogen.

Eine Möglichkeit, Probleme zu lösen, kann ein Ereignis sein, z Panzerung des unteren Teils des Bootes aus Polyvinylchlorid, Verstärkung und Verdickung des Bodens und der aufblasbaren Seiten. Im Moment wurden viele Methoden erfunden, mit denen Sie sich für lange Zeit von solchen Problemen befreien können.

Bei der Umsetzung aller Maßnahmen zur Stärkung müssen vor allem die folgenden Nuancen berücksichtigt werden:

• die Masse des Wasserfahrzeugs, die auf 7-12 Kilogramm anwachsen kann, hängt alles von den Abmessungen des Wasserfahrzeugs und des Flecks ab;
• Es sei daran erinnert, dass sich durch das Verkleben von Polyvinylchlorid die Abmessungen um 2-3 Zentimeter erhöhen.
• welches Material wird für die Buchung verwendet (da das Boot aus PVC besteht, muss auch ein zusätzlicher Boden aus PVC-Bändern oder speziellen gummibeschichteten Streifen hergestellt werden. Angler verwenden jedoch häufig andere, wasserdichte Materialien);
• die Dicke des geklebten Polyvinylchlorids sollte im Bereich von 3-5 Millimetern liegen;
• welche Bereiche des Bodens gepanzert sind (dies hängt davon ab, wofür die Verstärkung vorgesehen ist).

Grundsätzlich gilt jedoch:

• aufblasbarer Kiel;
• der untere Teil der Zylinder;
• Bogen des Handwerks;
• Ort der Befestigung des Riegels;
• Bereiche der Konjugation von Längssteifen (Stringer) im Cockpit.

Das sollte man berücksichtigen Die Verstärkung des Mittelstreifens und der Torpedos bringt vernachlässigbaren Schutz und leichte Stabilität. Aber mit einer großen Reservierung des Bodens oder sogar des gesamten Wasserfahrzeugs können Sie sich des Bootes auf jeden Fall sicher sein.

Es gibt verschiedene Methoden zur Stärkung, von denen jede ihre eigenen positiven Eigenschaften und Mängel hat. Eine Panzerung kann für den gesamten Boden des aufblasbaren PVC-Floats verwendet werden, oder es können nur Bereiche gepanzert werden, die am stärksten von Verschleiß oder Beschädigung bedroht sind. Zu den wichtigsten Methoden gehören:

• an der Unterseite der Polyvinylchloridschuppen haften ("Drachenhaut");
• zusätzliche Schutzbeschichtung aus Polyvinylchlorid auf dem Unterteil;
• Verstärkung mit Polyurethanfolie;
• PVC-Band;
• Gummibeschichtetes Band;
• flüssige Polymere.

Das Aufkleben von "Drachenschuppen" ist ein langwieriger und arbeitsintensiver Vorgang, nicht jeder möchte Zeit für eine solche Operation aufwenden. Eine zusätzliche PVC-Schicht ist kein so genialer und langfristiger Prozess, und PVC-Klebeband, das zur Verstärkung und Panzerung auf Elemente geklebt wird, die höchsten Belastungen ausgesetzt sind, wie z. B. dem Boden eines Bootes, wird am genialsten und kostengünstigsten sein Lösung, erheblich Kosten senken. Es ist ebenso möglich, für diesen Zweck ein gummiertes Klebeband unter Verwendung eines Spezialklebers zu verwenden. Separat muss es zerlegt werden Auftragen von flüssigen Polymermaterialien.

Die Polymerflüssigkeit wird auf den vorbereiteten Bereich des Bootes aufgetragen. Bestimmte Varianten davon werden für die tiefe Panzerung eines Bootes praktiziert.Darüber hinaus führen die Fischer eine Verstärkung mit Streifen aus Kunststoff, Aluminium oder Duraluminium durch und setzen sie auf Nieten in der Mitte, vor oder am Heck des Fahrzeugs. Dieses Verfahren ist insofern nicht gut genug, als es PVC schädigt, indem es es abreibt. Und es stört den normalen Zusammenbau des Bootes. Im Allgemeinen können Panzerungen an jedem Teil des Bootes mit verschiedenen Methoden hergestellt werden, sofern genügend Wissen und Fiktion vorhanden sind.

Der Prozess der Buchung des Bodens einer Schwimmanlage bringt eine Reihe positiver Aspekte mit sich, insgesamt werden die ausgegebenen Mittel nicht verschwendet, sondern zu einer rentablen Investition. Dieses Verfahren bewirkt Folgendes:

• Erhöhung der Festigkeit des Bodens und Verringerung der Möglichkeit von Brüchen und Reifenpannen;
• eine Erhöhung der Lebensdauer des Produkts, da die Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß, den Einfluss der Atmosphäre usw. erhöht wird;
• das Wasserfahrzeug erhält die Eigenschaft des besseren Gleitens, was sich auf die Laufeigenschaften auswirkt;
• steigen die Kosten für das Boot, kann es zu einem höheren Preis verkauft werden.

Wenn wir über negative Punkte sprechen, können wir sie berühren eine gewisse Massenzunahme, ihr Wert hängt von den Maßparametern des Fahrzeugs und der Dicke der verwendeten Schutzschicht auf dem Boden ab. Zusätzlich wird dieser Indikator durch das für die Buchung verwendete Material beeinflusst. Nach der Veredelung werden die Abmessungen in den Grenzen von 2 bis 3 Zentimetern leicht, aber auch nicht zu merklich zunehmen.

Nach derzeitiger Meinung unter Fischern und Reisenden werden solche geringfügigen Unannehmlichkeiten durch die Verlängerung der Betriebsdauer und die Verbesserung der Fahreigenschaften vollständig kompensiert, und die Verwendung neuester Polymermaterialien ermöglicht es, eine beeindruckende Gewichts- und Größenzunahme auszuschließen das Boot.

Die moderne Wissenschaft hat die sogenannten elastischen Polymere zum Leben erweckt – flüssige Chemikalien, die nach dem Beschichten der Oberfläche eines schwimmenden Fahrzeugs polymerisieren können. Die Polymerisation verleiht eine außergewöhnliche Festigkeit, eine solche Beschichtung bleibt unter keinen Einflüssen zurück.

Polymere vereinen bisher unvereinbare Eigenschaften in einem Stoff - gute Elastizität und Stabilität gegenüber mechanischen Einflüssen. Solche Eigenschaften werden während des Herstellungsprozesses durch die Einführung spezieller Zusatzstoffe und Weichmacher erworben, die die physikalischen und chemischen Eigenschaften des Endprodukts beeinflussen.

Durch die Beschichtung der Oberfläche des Fahrzeugs mit flüssigen Polymeren erhält es folgende Eigenschaften:

• Beständigkeit gegen den Einfluss mechanischer Faktoren (Verschleiß, Schnitte, Löcher usw.);
• Beständigkeit gegen den Einfluss chemisch aggressiver Substanzen;
• erhebliche Beständigkeit gegen UV-Strahlung;
• erhöhte Witterungsbeständigkeit, insbesondere gegenüber Temperaturschwankungen.

Das sollte man sagen Die aufgebrachte Polymerschicht zeichnet sich unter anderen Beschichtungsarten durch ihre Dünnheit aus, ihre Dicke beträgt nicht mehr als 0,8 Millimeter und ihre Dichte liegt nahe an der Dichte des Materials der schwimmenden Anlage. All dies ermöglicht es, die Menge der nach der Beschichtung hinzugefügten Masse auf das Maximum zu reduzieren.Falls erforderlich oder gewünscht, ist eine Beschichtung mit mehreren Polymerschichten zulässig.

Zunächst ist es erforderlich, die Struktur zu stärken. Unter Berücksichtigung der Zuverlässigkeit der Stützstruktur ist eine Panzerung nur für den Boden des Fahrzeugs und die aufblasbaren Seiten erforderlich. Dies kann auf zwei Arten erfolgen. Erst nach Abschluss dieses Prozesses kann über andere Arten der Rekonstruktion gesprochen werden. Obwohl das PVC-Boot aus einem ziemlich starken Material besteht, kann es sich vor Verschleiß nicht verstecken, und zu diesem Zweck werden spezielle PVC-Profile verwendet, die mit oder ohne wasserfesten Klebstoff befestigt werden.

Dadurch wird, wie bereits erwähnt, die Masse der schwimmenden Anlage leicht zunehmen, daher sollte ein solches Verfahren unter Berücksichtigung der folgenden Empfehlungen durchgeführt werden:

• Bei Betrieb eines Wasserfahrzeugs in schneller Strömung mit reißenden Flussabschnitten ist eine Buchung in jedem Fall erforderlich, hier besteht ein besonders hohes Schadensrisiko;
• beim Betrieb eines Wasserfahrzeugs auf Teichen und Seen mit stillem Wasser kann darauf verzichtet werden.

Das Verfahren läuft wie folgt ab:

• Bevor Sie mit den Hauptarbeiten fortfahren, muss das Boot gründlich gewaschen, getrocknet, alle kleinen Sandkörner entfernt und mit einem Lösungsmittel entfettet werden.
• danach wird es aufgepumpt, um eine Schablone zum Schneiden von Material herzustellen, dazu wird es auf den Kopf gestellt und vom Kiel bis zu den Zylindern gemessen;
• dann wird das Material gemäß diesen Messungen ausgeschnitten (es ist wünschenswert, zwei identische Streifen vorzubereiten) und in der Sonne belassen oder an einem warmen Ort entfernt, damit es sich ausgleicht;
• dann wird das Boot durch Herausziehen des auf ebenem Boden ausgelegten Ventils abgeblasen;
• Ein Streifen wird am Boden befestigt, über seine gesamte Länge nivelliert, und sie beginnen, ihn mit einer industriellen Heißluftpistole zu erhitzen, die auf den Grenzmodus eingestellt ist, und rollen ihn parallel zu einer Walze, um Luft zu entfernen.
• dann werden genau die gleichen Aktionen mit dem 2. Streifen ausgeführt und genau an dem ersten befestigt.

Die zweite Komponente des Fahrzeugs, die zusätzliche Verstärkung benötigt, sind die Zylinder, oder besser gesagt, der Teil von ihnen, der sich im Wasser befindet. Sie müssen nicht komplett mit Material verblendet werden. Der Ablauf erfolgt genauso wie beim Buchen des Bodens: Die Zylinder werden zunächst gereinigt, die Luft ausgetrieben, die Maße genommen und das Material verklebt.

Zusätzlich werden Haltestellen zum Buchen verwendet – aufgeklebt im unteren Bereich der Zylinder. Haltepunkte werden in Fachgeschäften verkauft, wo Sie das Material für bestimmte Bootsmodifikationen auswählen können. In einer Situation, in der es für Ihr Modell keine Haltestellen gibt, können Sie eine andere Modifikation kaufen und für Ihr Wasserfahrzeug verwenden, nachdem Sie es an Ihre Größe angepasst haben.

Das Haltebuchungsverfahren umfasst die folgenden Schritte:

• Wie beim Buchen des Bodens wird alles gereinigt und getrocknet, aber das Kleben erfolgt in diesem Fall ausschließlich auf einem aufgeblasenen Boot.
• nachdem es mit einem Lösungsmittel gereinigt und einige Zeit trocknen gelassen werden muss;
• dann wird Klebstoff auf die Zylinder und den Anschlag aufgetragen, 10 Minuten gehalten und der Anschlag wird auf den unteren Bereich des Zylinders aufgetragen, wonach es auch erforderlich ist, ihn mit einer Walze zu rollen, um Luft zu entfernen, zu ebnen und zu verdichten.

Wie Sie ein Schutzband auf den Bootsboden kleben, sehen Sie im folgenden Video.