Ankerøje til en PVC-båd: hvordan vælger og holder man fast?

Mange mennesker tager på fisketur om sommeren. For fiskernes bekvemmelighed er der alle slags både, for eksempel er nogle lavet af PVC. Men ikke alle af dem har den mest bekvemme pakke, så nogle komponenter skal justeres af dig selv. Blandt dem er et ankerøje.

Ankerøje (alias ankerrulle) er en enhed, der fikserer et vandfartøj ved at fastgøre det til et ankerfald. Tilstedeværelsen af ​​en sådan mekanisme sparer tid på at binde og løsne knuder, og tiden er meget vigtig ved fiskeri. På grund af det savnede øjeblik kan du gå glip af biddet. Folk, der har fisket uden denne enhed før, vil sætte pris på dette tilbehør.

Som mange andre fiskeudstyr har denne enhed flere typer, nemlig en anden type håndtag og and. Ankerøjeand til en PVC-båd er en lås og en platform, hvorpå denne struktur hviler. Låsen har indhak, som du skal føre rebet igennem. For at dette øje skal virke, er det nødvendigt at trække rebet mod indhakkenes hældning. For at løsne rebet skal du trække i den modsatte retning.

Ankerøjehåndtag er en mulighed for bekvem overførsel af en oppustet båd. Det er ønskeligt, at enheden er aftagelig, og dens hoveddel er lavet af hård plast. Det er plastikbasen, der ikke vil have meget vægt. Der skal tages højde for korrekt vægtfordeling ved limning.

Motorbåde kan udstyres med en enhed med forskellige rebtykkelser. Det kan være 6-8 mm eller 8-12 mm. For at hele mekanismen fungerer godt, bør du vælge et passende par øje og reb. Hvis du installerer et kabel med mindre tykkelse, vil ankeret være svagt fastgjort.

Da nogle modeller af både ikke har et ankerøje, skal du selv vælge et sted, før du limer. Hvis denne enhed allerede er inkluderet i pakken, bør du ikke tænke på dens placering og kvaliteten af ​​limning, fordi producenten burde have gjort det korrekt. For at vælge det rigtige sted til installation, glem ikke størrelsen på din båd. Overvej også, hvor du sidder. Designet bør ikke forstyrre dig, mens du fisker.

Det sker også, at rebet begynder at gnide gummiet. Dette sker, når kablet har et kontaktpunkt med båden. Det kan du undgå, hvis du køber en ankerrulle. Det er fastgjort på det sted, hvor friktion opstår. Ud over at beskytte mod gnidninger, vil denne rulle gøre det lettere at trække ankeret.

For at lime øjet så effektivt som muligt, skal du have følgende ting:

1. Øje med PVC bagside.
2. Bådpumpe.
3. Tørretumbler til tørring af lim.
4. Rulle i form af en cylinder til at rulle øjet. Dette gøres for bedre vedhæftning.
5. Opløsningsmiddel, helst acetone.
6. Flere laster.
7. Reb.
8. Markeringsværktøj. Det kan være en tusch, en blyant eller en tusch.
9. Klæber til PVC-overflader, gerne polyurethan.
10. Maskeringstape (for dem, der ikke har meget erfaring med limning).
11. Klud.

1. Efter at du har forberedt alt det nødvendige udstyr, har du valgt et sted til mekanismen, skal du markere det sted, hvor hele strukturen skal installeres. Dette mærke vil hjælpe dig, når du påfører klæbemidlet.
2. Hele processen bør kun foregå på en godt oppustet båd, så øsken passer meget tæt til den.
3. Under markeringen kan du lime konturen med malertape. Denne procedure udføres på grund af det faktum, at nogle mennesker ringer ind med en børste for at markere, mens de rører limen med deres hud. Fjern derefter overskydende lim med en klud.
4. Du kan opvarme bunden af ​​enheden med en hårtørrer. Ved at blødgøre øjet bliver det nemmere at bøje det til bunden af ​​båden.
5. Før du påfører limen, er det bedre at affedte de limede steder med acetone (eller et andet opløsningsmiddel) og rydde overfladen, hvorpå hele mekanismen vil blive fastgjort.
6. For de bedste resultater skal du påføre to lag klæbemiddel. Dette vil forbedre arbejdseffektiviteten. Efter påføring af det første lag skal du vente 15 minutter på, at klæbemidlet stivner. Påfør derefter et andet lag og vent ca. 5-7 minutter. Gør alt i henhold til instruktionerne, der er angivet på selve limen. Observer samtidig temperaturen, som skal være tæt på stuetemperatur. Hvis du limer mekanismen til båden ved lav temperatur, kan dette påvirke kvaliteten af ​​limningen.
7. Begynd at skubbe lidt. Sørg for, at de overflader, der skal limes, ikke går ud over de grænser, som du tidligere har markeret på båden.
8. For at sikre, at der ikke er mellemrum mellem båden og øjet, skal du gå med en cylindrisk rulle.
9. Efter den indledende limning kan du tage rebet, som vægtene vil være på. De vil være nødvendige for at trykke på mekanismen i nogen tid.
10. Fastgør rebet med belastningen på øjet, og vent derefter cirka en dag. I løbet af denne tid skal overfladerne, der skal limes, gribe kraftigt. Hvis limningen ikke lykkedes, så brug et opløsningsmiddel, rengør bådens overflade fra lim, opvarm øjets bund med en hårtørrer og lim alt igen.

Blandt producenterne kan nævnes kinesiske virksomheder. De producerer varer af god kvalitet, men samtidig med en lav pris. Der er også en produktion i Rusland. Det er, hvad virksomheden gør "Admiral". Dette firma er kendetegnet ved produkter af høj kvalitet. Det er holdbart og modstandsdygtigt over for miljømæssige forhold. Nogle italienske virksomheder er også engageret i produktion af øjer. De sælger varer af høj værdi, dog er der ingen tvivl om kvaliteten.

Billige kolleger har et lige ben. Det betyder, at det bliver sværere at lime mekanismen. Du bliver nødt til at presse enheden kraftigere til båden. Dyre muligheder har en buet base. Det er praktisk til limning såvel som til transport. Det øgede kontaktområde med båden vil gøre bindingen stærkere.

Prisen på denne vare varierer meget. Det spænder fra 300 til 8000 rubler (2019). Dette skyldes det faktum, at nogle mekanismer er fuldt udstyret. Det inkluderer fastgørelseselementer og en ankerrulle. Prisen afhænger også af diameteren af ​​rebet, under hvilket øjet er egnet. Jo tykkere den er, jo dyrere er mekanismen. Det stærkere materiale garanterer effektivitet ved brug af ankeret.

Hvordan man limer ankerøjet, se næste video.