Funktioner ved installation af agterspejlshjul på en PVC-båd

En PVC-båd er meget bedre end de gamle gummimodeller – det ved næsten alle. Det er dog ikke altid muligt at klare selve håndværket i sin rene form. Det er ret almindeligt at installere agterspejlshjul på en PVC-båd, og det er vigtigt at vide, hvordan denne procedure udføres.

At søsætte en båd i vandet og skubbe den tilbage til kysten kan være ret svært. Dette forårsager nogle gange vanskeligheder hos stærke, fysisk udviklede mennesker. Ofte er der både, der med en længde på 3,6 m og montering af motor "trækker" 100 kg. Og det er uden hensyntagen til brændstof, uden hensyntagen til den transporterede last, fangst eller jagtbytte. Du kan selvfølgelig inddrage en assistent i forretningen, men det lykkes ikke altid, og hvorfor, når der er en glimrende vej ud - montering af specielle hjul.

Men du kan stadig på en eller anden måde forene dig med alvoren. Men det er uønsket at affinde sig med overdreven friktion. Når en båd bliver slæbt over sten, når den lander på en uudstyret kyst, vil den uundgåeligt være dækket af ridser. Og måske endda skære lidt. Ja, moderne materialer tillader designet at udholde sådanne begivenheder uden særlige konsekvenser.

Der findes en del forskellige agterspejlshjul.Men under alle omstændigheder skal deres akse skubbes frem i forhold til agterspejlets plan. Så er aksen så tæt som muligt på fartøjets tyngdepunkt. Derfor er belastningen fordelt mest jævnt. Andre krav er:

• fra bunden af ​​agterspejlet til hjulfælgen skal være mindst 2 cm;
• fra den nederste grænse af agterspejlet til bunden af ​​beslaget, der er fastgjort til det - mindst 0,5 cm;
• afstanden mellem indersiden af ​​cylindrene og hjulet skal være mindst 0,1 cm (ellers vil hjulene, der stiger, røre cylinderen);
• installation skal udføres udvendigt i forhold til stativet for at eliminere interferens med motoren;
• hjul er placeret strengt lodret;
• beslaget og reolen er valgt, så de passer ind i bådens design.

Før installationsarbejdet skal du først omhyggeligt studere instruktionerne for fartøjet og anbefalinger til installation. Til arbejde skal du bruge:

• bygningsniveau;
• elektrisk boremaskine med 4 og 10 mm træbor;
• skruetrækker;
• nøgler;
• silikone-baseret fugemasse;
• markør;
• blyant.

For at montere hjulene korrekt på agterspejlet skal du først pumpe selve båden op. På en loddebåd er det tilladt ikke at forbinde alle loddemidlerne, men at begrænse dig til at puste eventuelle rum, med undtagelse af kølen. Når båden er oppustet, skal den fastgøres på standere med en højde på mindst 0,4 og højst 0,5 m. Denne størrelse blev ikke valgt tilfældigt - den tillader de monterede hjul at passere uden problemer fra underkanten af ​​agterspejlet til overfladen. Hvordan man præcist fastgør hjulstativerne til agterspejlet, skal du beslutte ved at undersøge designet af disse stativer og udseendet af selve agterspejlet.

Med hensyn til brugervenlighed, det bedste valg er brugen af ​​liggende aftagelige movers, fastgjort gennem et specielt beslag. For at fastgøre den bruges en bolt, der erstatter akslen. Om denne akse hæver stativet sig eller placeres i arbejdsposition. Hvis du beslutter dig for at fastgøre hjulene med dine egne hænder nøjagtigt i henhold til denne ordning, starter de med at markere det sted, hvor beslaget skal installeres. Tælling udføres fra cylinderens indvendige del.

En lodret streg 8,5-9 cm lang tegnes til midten af ​​agterspejlet. Hvor den skærer den nederste kant af agterspejlet, stopper de og måler mindst 0,5 cm, og ideelt set 1-1,5 cm. Tegn derefter en vandret streg til midterste agterspejl. Næste trin er at samle beslaget og hjulstativet. Efter at have forbundet dem, prøver de på samlingen nær markeringen. Hvis linjerne er til højre, skal du bruge det højre hjul (og omvendt).

Når du prøver, skal du nøje se på, hvordan beslagets kanter er placeret i forhold til markeringslinjerne. De skal matche nøjagtigt. Hold beslaget med den ene hånd, og se efter, om hjulet rører overfladen af ​​agterspejlet og indersiden af ​​tanken. Det mindste tilladte mellemrum er 2 cm.

De nødvendige steder, så du kan sætte fastgørelseselementer, bores to gange: med et lidt mindre bor og med et bor, hvis diameter er lig med boltens diameter. Det tilrådes under anden omgang ikke at slå de sidste millimeter, men at bore et hul fra den modsatte side. Så vil agterspejlet ikke flække, når boret kommer ud af det. Efter boring belægges hullerne med en silikonebaseret fugemasse.Ellers vil agterspejlet blive fugtigt og rådne; Det anbefales også at bruge en tætningsmasse til at behandle boltene og indersiden af ​​skiverne.

Beslagene fastgøres ved at fjerne dem fra stativerne på forhånd. Disse dele forbindes endeligt, når beslagene er stift fast. Du bør vurdere, hvor effektive hjulene er i forskellige positioner. Hvis dette ikke gøres med det samme, vil det være muligt at stå over for alvorlige problemer under driften. Men den netop beskrevne ordning er naturligvis ikke egnet til alle både.

Agterspejlshjul på både med NDND er indstillet anderledes. Et eksempel på et sådant design er både fra firmaet Solar. Deres agterspejl er placeret over den oppustelige bund. I bunden er hele den del af bunden, placeret mellem cylindrene, dækket af et PVC-forklæde. Denne løsning giver nem adgang til glidebanen. Derfor er det nødvendigt at bruge agterspejlshjul af en speciel type. De skal have en længere stand, og selve strukturen skal være buet.

Der er dog en alternativ løsning - montering af stativet i en bestemt vinkel til agterspejlet. Hvis du sætter strukturen lige, kan forklædet bøjes, og dets arbejde bliver forstyrret. Ved markering er det nødvendigt at tage højde for tykkelsen af ​​den oppustede bund. På et panel og på en almindelig båd er det lige så muligt at sætte nogle gange hjul med et aflangt lige stativ.

Arbejdet med Kasatka-båden har sine egne karakteristika. Den er kendetegnet ved øget deadrise og har en loddet bund. Med afgang fra bunden af ​​agterspejlet er beslaget fastgjort, så fastgørelseselementerne er over gulvbrættets indvendige holdere.I dette tilfælde bør bunden af ​​beslaget ikke være parallel med kanten af ​​agterspejlet, men vandret. På vikingebåden er beslagene på grund af dens lavere deadrise end Kasatka også placeret over loddestoppene.

Det er nødvendigt at tage højde for et par flere finesser og nuancer. Så ved at sprede agterspejlshjulene så bredt som muligt, forenkler de bådens transport. Men samtidig skal du på forhånd sikre dig, om hjulene vil røre cylindrene, når de er hævet til en ikke-arbejdsstilling. Du bør også kontrollere, om de forhindrer påhængsmotoren i at dreje, mens du kører. Det er værd at tage sig af hjulenes strenge parallelitet i forhold til hinanden. Kun med et sådant arrangement vil det være nemt at flytte håndværket på jorden.

Derudover fører overtrædelsen af ​​hjulenes parallelitet til deres hurtige forringelse under brug. Du kan eliminere fejl ved at bore huller ved hjælp af bygningsniveauet. Du skal kun slå huller med en speciel boremaskine (den såkaldte pen). At udstanse huller med en boremaskine til metal fører til at stykker af krydsfiner rives ud og skader på agterspejlets udseende. Det anbefales også at kontrollere, at selve boret ikke bliver beskadiget og ikke går i stykker.

Akserne for alle monteringshuller er placeret i en vinkel på 90 grader i forhold til agterspejlenes planer. Under denne tilstand sikres en tæt pasform af skiver og bolthoveder. Når møtrikker skrues på bolte, må de ikke overspændes i første forsøg. Lad der være en sekventiel stramning - det hjælper med at fordele belastningen ensartet mellem leddene.

Tegningen nedenfor viser, hvordan man korrekt monterer hjulene på agterspejlet på en lille båd (fra 2,7 til 3,3 m). Det forudsættes at der er monteret 1 hjul på reolen. Som følge heraf vil det være muligt at flytte fartøjet over en temmelig lang afstand uden at blive træt. Det bemærkes, at jo mindre båden er, jo køligere ser resultatet ud. Og det næste billede viser tydeligt, hvordan hjulene skal monteres på skibe med en konventionel base og ved hjælp af et forlænget chassis.

I den næste video vil du installere agterspejlshjul og briller på Rocket PVC-båden.