Bådens agterspejl: funktioner, anbefalinger til valg og installation

Mange moderne både har allerede fra fabrikken et agterspejl til en båd. I andre tilfælde er det muligt at installere et lignende element, som kan købes eller fremstilles uafhængigt. I betragtning af designfunktionerne og ydeevnen af ​​disse enheder er mange bådejere interesserede i anbefalinger til valg af agterspejle og installation af dem.

Selve udtrykket "transom" kommer fra det engelske "transon". Dette ord betegner et fladt snit af agterstavnen på et vandfartøj. I dag findes der flere typer enheder til sikker montering af påhængsmotorer og ekstraudstyr. Vi taler om akterspejle til PVC gummibåde samt stationære modeller og hængende elementer til robåde. Elskere af fiskeri og vandrejser er særligt opmærksomme på agterspejlene til gummibåde. Uanset designfunktionerne i den flydende facilitet, skal man fokusere på følgende parametre, når man vælger det overvejede strukturelle element:

• tykkelse;
• højde;
• hældningsvinkel;
• maling kvalitet;
• grad af beskyttelse.

I henhold til gældende standarder, tykkelsen af ​​den hængslede agterspejl til PVC-både ved installation af en motor med en effekt på 15 "heste" skal være mindst 25 mm. Hvis kraftværkets kapacitet overstiger denne indikator, er minimumstykkelsen 35 mm. Den tilladte hældningsvinkel er 4° (i sjældne tilfælde 6°). Der stilles også visse krav til lakken, som periodisk skal opdateres og være af høj kvalitet. Et lige så vigtigt punkt er det materiale, som agterspejlet er lavet af. I henhold til kravene skal det være:

• tæt;
• maksimal modstand mod ydre påvirkninger;
• holdbar;
• reagerer ikke på konstant kontakt med vand.

Blandt andet er enhedens overflade ikke lavet helt glat. Bemærk venligst, at påhængsmotoren er fastgjort til agterspejlet med klemmer. For at sikre højkvalitetskontakt med sidstnævntes flade understøtninger skal overfladen have en lille ruhed.

Under hensyntagen til designfunktionerne og funktionaliteten kan der skelnes mellem 3 hovedtyper af agterspejle til moderne vandfartøjer. Disse er enheder til:

• både, både og katamaraner med en stiv skrogstruktur;
• små oppustelige fartøjer;
• PVC oppustelige både (betyder stationære agterspejle).

I det første tilfælde taler vi om strukturen af ​​den agterste del af de flydende faciliteter med et stift skrog. Dette element har en udskæring forstærket med en speciel agterplade. Det er på den, at påhængsmotorer er installeret. Stævnen af ​​sådanne svømmefaciliteter har et frit åbent rum. Det er dens komponent, der er agterspejlet, og det bruges oftest til at rumme en forsyning af brændstof.

Ophængte, justerbare enheder til små PVC-både og oppustelige katamaraner er designet til at installere laveffektmotorer. De kan være plastik eller lavet af agterspejlet. Oftest er disse aftagelige enheder udstyret med et sæt fastgørelseselementer. Påhængsmotorens agterspejl har et kort ben (S) som standard.

Stationære strukturer til PVC-produkter er oftest lavet af bakelit krydsfiner. Dette materiale er kendetegnet ved maksimal modstand mod de negative virkninger af vand med konstant kontakt. Skærmen monteres i agterstavnen ved limning på fremstillingsstadiet af båden. Det er vigtigt at huske på højden af ​​enheden i sådanne tilfælde er ureguleret.

Ved køb af en sådan båd skal der lægges særlig vægt på hældningsvinklen, som ikke bør overstige 6 grader. Dette skyldes behovet for optimal nedsænkning af påhængsmotorens fod i vandet. Ud over de anførte sorter er det værd at nævne akterspejlene under vandkanonen. Disse designs er specielt designet til at passe til motorer med forlængede ben (L).

Efter installation af alle bosserne er det nødvendigt at vente på, at limen tørrer helt og udlufter al luft fra cylindrene. Installation af buer udføres kun på tømte vandfartøjer. De er forforbundet til agterspejlpladen, og først derefter er hele samlingen installeret på båden og sikret med et øje. I sidste fase pumpes båden helt op for at kontrollere korrektheden og pålideligheden af ​​installationen.

Sammenfattende kan vi med fuld tillid sige det installation af en agterspejl på en gummibåd er en ret simpel proces. Alt installationsarbejde kræver ikke en masse specialviden og færdigheder, samt betydelige tidsomkostninger. Installation af en enhed til efterfølgende brug af en påhængsmotor vil være inden for selv en nybegynders magt.

I øjeblikket har en potentiel køber mere end et bredt udvalg af tilbehør til montering af påhængsmotorer og forskelligt udstyr. Som regel er det ret svært for begyndere at forstå en sådan sort, og derfor er det bedre at lytte til anbefalingerne fra erfarne fagfolk. I dette tilfælde er det under alle omstændigheder nødvendigt at lede efter det optimale forhold mellem prisen på agterspejlet og dens kvalitet. Erfarne ejere af svømmefaciliteter rådes til ikke at spare på det beskrevne konstruktionselement.

På trods af den ydre lighed, båd agterspejl adskiller sig fra hinanden på en række måder. Det handler om kvalitet, anvendte materialer, ydeevne og producent. Som praksis viser, kan køb af for billige enheder føre til ekstremt negative konsekvenser. Hvis selve agterspejlet eller dets beslag er beskadiget, er der øget risiko for at beskadige selve båden med propellen eller synke påhængsmotoren.

Når du vælger en enhed, bør du tage højde for det den skal modstå visse belastninger, herunder øgede vibrationer. Det fører til gengæld til en gradvis svækkelse af fastgørelseselementerne. Af denne grund er det vigtigt at overveje kvaliteten af ​​både selve enheden og fastgørelseselementerne. Et af de vigtigste udvælgelseskriterier er dimensionerne af agterspejlet. Der er et samlet system af standarder. I overensstemmelse med gældende standarder produceres følgende typer enheder:

• S – højde 381 for PVC gummibåde;
• L - 508 mm høj for både;
• XL – højde 635 mm for store yachter.

I processen med udvælgelse og køb er det også nødvendigt at tage højde for strukturens tykkelse. Denne parameter skal svare til effekten af ​​den påhængsmotor, der er planlagt til at blive brugt. Et andet vigtigt punkt vil være agterspejlets vinkel. Ud over alt det allerede nævnte, det anbefales at være opmærksom på integriteten af ​​hele strukturen og fraværet af skade.

Som allerede nævnt kan agterspejle til svømmefaciliteter være fast og aftagelig. I det første tilfælde, med installationen af ​​enheden, er alt meget klart, da det er et af stadierne i konstruktionen af ​​selve båden. Monterede modeller har visse funktioner og forskellige monteringsmuligheder. Oftest taler vi om specielle beslag.

Indledningsvis skal det bemærkes, at ud over den traditionelle mulighed med installation af både selve agterspejlet og påhængsmotoren ved agterstavnen, er det muligt at placere sådant udstyr på fartøjets stævn.

Næste trin vil være limning af de såkaldte bosser (øje) på installationsstedet. Deres placering er valgt under hensyntagen til funktionerne ved fastgørelse af agterspejlet (pladen), som skal være så behagelig og pålidelig som muligt. Efter at have bestemt stedet for øjet, skal lim påføres alle bosserne og fastgøres til bådskroget. Det er vigtigt at huske, at antallet af sådanne elementer afhænger af længden af ​​monteringsbuerne.

I den næste video finder du en oversigt over en aftagelig agterspejl til en gummibåd.