Markiser til både: varianter og monteringsanbefalinger

Brug, transport og parkering af både involverer brugen af ​​sin egen type fortelt (baldakin, baldakin) for hver episode. Det beskytter ikke kun personerne om bord, men også selve båden mod de negative påvirkninger fra miljøet.

Grundlaget for forteltet er U-formede aluminiumsbuer, som fastgøres ved hjælp af skruer eller bolte til specielle øjer (ringe) lavet af PVC-støbning og monteret direkte på bådens cylinder. Dette er en hurtig forbindelse. På grund af den slidstærke aluminiumsramme har baldakinen tilstrækkelig stivhed. I en hævet position giver det holdet mulighed for at gemme sig for dårligt vejr. Som et materiale til en sådan baldakin bruges normalt stærke vandtætte stoffer. De giver ultimativ beskyttelse mod solens varme stråler, mod regnen og tjener som camouflage.

På grund af tilstedeværelsen af ​​gennemsigtige vinduer under baldakinen, kan du gå under motoren i forskydningstilstand. På grund af den store overflade er bevægelse under den tilladt, når der ikke er hård vind. Fikseringen af ​​sidekanterne i sænket tilstand udføres med lynlåse og i hævet tilstand - på specialiserede slynger. Parterne har mulighed for at stige i et hvilket som helst antal og i en meget forskellig rækkefølge.Det er særligt hyggeligt under en baldakin udstyret med ventilationsvinduer.

Producenter af tilbehør til både, under hensyntagen til kundernes behov og ønsker, har skabt en masse forskellige modeller af markiser, som er opdelt efter deres tilsigtede formål. Bådgardiner kan opdeles ud fra følgende principper:

• fra formålet med beskyttelsesstrukturen;
• på bådens størrelse.

Lad os overveje mere detaljeret prøverne af baldakiner til deres tilsigtede formål.

Et sådant fortelt praktiseres, når man transporterer et vandfartøj på et motorkøretøj, trailer, eller når man transporterer en båd fra et område til et andet. Tilstedeværelsen af ​​en slags kappe på båden betyder fraværet af mennesker i den. Fra transportbaldakinen er det næppe muligt at skabe en universel enhed og især en transformer, som gør det muligt at tilpasse baldakinen til forskellige formål.

I det væsentlige er denne baldakin kun nødvendig for at beskytte fartøjet og alt, hvad der er i det under parkering. For eksempel er der i processen med længerevarende fisketure eller lange vandreture afbrudt med stop behov for at dække motorbåden med en baldakin på toppen. Når det er en simpel robåd, så kan problemet løses mere enkelt. Båden kæntrer simpelthen på kysten med bunden opad, og der trænger ikke støv og fugt ind. Men hvis der er en motor på båden, for at vippe den på hovedet, er det nødvendigt at fjerne enheden. Og det er ikke altid praktisk, så det er bedre at fylde op med en parkeringsbaldakin, der dækker både skibet og motoren i parkeringsperioden.

Et PVC-bådly er generelt bådlignende i form, men i det område, der dækker agterstævnen, kan markisens materialestruktur konfigureres til tæt at dække en udragende motor. Grundlæggende har en sådan baldakin en sekvens af jernringe nedefra langs hele baldakinens kontur. Et reb er trådet ind i ringene, som trækkes sammen, og derved fastgøres markisen til båden.

Et behageligt ophold i båden under dens bevægelse er garanteret af den løbende baldakin. Det kan laves i forskellige former, men grundlæggende ligner det et simpelt telt, fastgjort til kanterne af bådens balloner. En løbende baldakin anses for at være baseret på tilstedeværelsen af ​​gennemsigtige vinduer på siderne og et vindvindue foran. I visse modifikationer bruges rigtige briller. Løbemarkisen kaldes også en transformer eller en markisecabriolet.

Disse markiser kan opdeles i følgende 3 grupper:

• dækker fartøjets stævn;
• danner noget som et tag;
• delvist dækkende.

Baldakinen, som er placeret på cockpittet, dækker cirka 1/3 eller 1/4 af fartøjets stævn. Denne baldakin beskytter mod den modkørende bølge, som helt sikkert vil være i bevægelse. I regnvejr kan du under denne overdækning placere en del af ejendommen, så den ikke bliver våd. Som regel er en stævnbaldakin til en PVC-båd fastgjort på specialiserede holdere placeret langs konturen af ​​fartøjets stævn. Der er en måde, når den er fastgjort til et kabel, der løber langs siderne af fartøjet. Dette er faktisk den mest ukomplicerede baldakin, der kan bruges på PVC-både.

Dette er en type markise, der er fastgjort på rammen. Sådanne baldakiner kaldes også "telt-tag". Rørrammen, lavet af aluminium, er en meget stærk konstruktion. Rammen er fastgjort til bådens oppustelige sider på specialiserede gummiknaster limet til siderne. En sådan baldakin kan kun dække på toppen eller dække begge sider og top. Den beskytter mod både stænk og regn. Især modellen, der dækker skibet på siderne. En flad baldakin, placeret på toppen af ​​skelettet, dækker både fra regn og fra den varme sol.

Det er ikke ualmindeligt at se kombinerede prøver, hvor næsehimlen er kombineret med løbehimmelen. Der er flere sammensatte varianter af ramme baldakiner, der dækker fartøjet fra stævnen til bagenden af ​​skroget. I disse konstruktioner er baldakinen til cockpittet ofte parret, og derefter rammeoverdækningen, hvis spænding udføres over hele vandscooteren, der dækker både top og sider. Hvis en baldakin af denne type placeres på en båd, begynder en PVC-model og en plastikbåd med motor at ligne en båd. Højden på baldakinen er tilstrækkelig til, at en styrekonsol kan installeres inde i fartøjet. Den forreste del af denne baldakin er lavet gennemsigtig, så det er nemt at styre svømmeanlægget.

Prøven er designet personligt til båden af ​​denne model. Den er skræddersyet, så den tæt omfavner det flydende fartøjs omrids. Dette er af stor betydning for opretholdelse af aerodynamiske egenskaber, når du kører på motoren. Baldakinen er lavet af højkvalitets PVC-materiale med en densitet på 470 g/m2. Producent - Sydkorea. Der er en gennemsigtig indsats for effektiviteten af ​​gennemgangen.

Fremstillet af PVC-materialefirma Scantarp. Stort glasagtigt blødt vindue lavet af PVC-film VENTANA SC. En fejlfri pasform lettes af fleksibel og elastisk snøring, der er fejet langs kanten. Fastgørelse ved hjælp af kroge, der passer til vandstopperen. Skelettet er lavet af aluminiumsrør 1,5 × 22 mm.

En indenlandsk virksomhed, der producerer fortelte af høj kvalitet efter sine mønstre. Kundens krav stilles til rådighed, for eksempel et gennemsigtigt vindue til nummeret, ekstra lommer mv.

En virksomhed fra St. Petersborg tilbyder produkter i et traditionelt design (gennemsigtig front, døve sider). Imidlertid er en prøve af øget gennemsigtighed særligt interessant, bestående næsten uden rester af en gennemsigtig høj kvalitet PVC film "Crystal" 0,5 mm. Rørformede buer er lavet af anodiseret aluminium, fastgjort på limede holdere inkluderet i sættet, plus lim. Der er mulighed for fastgørelse til skærmstangen. Hvis det ikke er der, så indeholder sættet svampe, som også er limet på håndværket. Nysgerrig mulighed med et trollingrør. Det omfattende udvalg omfatter de mest berømte bådmodifikationer.

PVC bådproducent, der producerer stævne baldakiner som et tilhørende mærketilbehør. Gennemsigtig frontindsats øger synligheden markant. Den er fastgjort til fenderstangen eller til de limede holdere, der er inkluderet i sættet. Udstyret med et gennemsigtigt vindue til rummet.

Endnu et stort firma fra Sankt Petersborg, som fremstiller en bred vifte af produkter fra PVC, herunder både og bådstævner.Virksomheden fungerer under ordren, derfor tages der hensyn til alle individuelle krav fra kunder.

Et fortelt er en fantastisk tilføjelse til en gummibåd. Det øger bådens levetid, og beskytter den også mod sprøjtende vand, regn og stærk vind ved bevægelse. Når du vælger en baldakin, er det hovedsageligt nødvendigt at fremhæve dens størrelse. Det skal svare til fartøjets dimensioner og støde tæt op til skroget. Fokuser på beslaget og rammen af ​​baldakinen. Med højhastighedsbevægelse og stærk vind kan den spinkle montering deformeres, og du bliver nødt til at ændre den, hvilket vil koste meget.

En af varianterne af løbeoverdækninger er markisetaget. Du kan skelne det ved fraværet af front- og sidevægge. På samme måde som et telt skal denne enhed have en stærk, men let ramme, så den er lavet af aluminiumsrør. Før du køber et sådant tilbehør, bør du sammenligne alle fordele og ulemper ved købet. Faktisk har næsten enhver enhed ufuldkommenheder. Denne baldakin er heller ikke frataget dem.

Du skal også bestemme, til hvilket formål du foretager et køb. Hvis der kræves et regntag til en PVC-båd, er det nødvendigt at prioritere en teltstruktur. Dårligt vejr er ikke kun forbundet med nedbør, men også med stærk vind. Taget alene vil ikke redde dig fra sådanne naturfænomener. Som et alternativ anvendes en transformer baldakin på båden.Dens liste over funktioner gør det muligt nemt at fjerne væggene og kun lade taget stå.

Taget på skelettets lette stativer er en vellykket struktur, der beskytter passagererne mod den brændende sol. Sådanne baldakiner er udstyret ikke kun med PVC-både, men også med små lystbåde. Foldestrukturer er meget komfortable. Alt forklares af det faktum, at høje strukturer, tage eller telte øger fartøjets vindstyrke, hvilket væsentligt begrænser hastigheden af ​​dets bevægelse. Foldetaget kan hurtigt samles og skilles ad, hvis det er nødvendigt.

Når du køber en baldakin, skal du være opmærksom på materialet. Det skal være vandtæt og let. Som regel praktiseres kunstige sager. For eksempel bruger Ripstop, Oxford nogle gange PVC-belagt stof, kun det er tungere.

Selv når du ikke er helt orienteret med, hvilken type baldakin vil være, skal du på en eller anden måde udføre installationen af ​​rammen. Dybest set udføres det i form af en bue. Da en båd lavet af polyvinylchlorid ikke er designet til at transportere betydelige belastninger, skal skeletmaterialet ikke kun være stærkt, men også let. Duralumin eller aluminiumsrør med en diameter på 15 til 30 millimeter er ideelle.

Det er påkrævet at installere og beregne dimensionerne af rammen. Højden bestemmes på denne måde: Stil dig ved roret, prøv og vip buen, indtil den døde zone bag vandscooteren er 6 meter (ikke mere end 7).

Efter at have lavet den nødvendige konfiguration af buerne, prøv dem ved at lægge dem på et fladt plan - hvis der ikke er mellemrum mellem røret og gulvet, så er alt gjort korrekt, rammen kan installeres. Hvis du har en skruestik og praktiske værktøjer, kan du lave en bøjning med dine egne hænder. Som vi ved, er aluminium og duralumin ikke tunge materialer, og det er ikke nødvendigt at anvende varme for at bøje dem.

For at fastgøre de færdige buer grundigt, skal du bruge bolte og monteringsudstyret, der er placeret på båden. Men nogle gange er sådanne komponenter simpelthen ikke tilgængelige - så skal du købe dem og installere dem selv. Vær forsigtig, når du samler rammen for at undgå ridser, slid og snit på rørene for ikke at beskadige båden. Fastgør rammen, så den er placeret så langt som muligt fra cylinderen.

I den næste video finder du monteringen af ​​et kombineret transformerende fortelt på RiverBoats RB-370 PVC-båden.