Funktioner og udvalg af bådvogne

Absolut enhver ejer af en gummibåd, uanset hvem han er - en jæger, fisker eller en almindelig rejsende-turist, stødte i det mindste en gang på nogle vanskeligheder med at transportere den. Især ofte opstår sådanne problemer, hvis båden er udstyret med ekstra udstyr og en motor. Selvfølgelig kan båden transporteres ved hjælp af en almindelig bil, men ofte er dette ikke den mest rentable og bekvemme mulighed.

For eksempel, hvis båden er oppustet på forhånd, motoren allerede er fastgjort til den, det vil sige båden er klar til drift, vil du ikke være i stand til komfortabelt at bære den i en personbil, i det mindste fordi den vil fylde hele bagagerummet og passagersæderne. Bare for at undgå disse gener og hurtigt løse alle vanskelighederne, blev specielle vogne til transport af PVC-både opfundet.

I dag er der et stort antal af sådanne vogne på markedet, og hver har sine egne egenskaber, som du skal kende for ikke at spilde penge og ikke fortryde dit valg.

På udsalg kan du finde 2 hovedtyper af vogne. Den første type er en lasttrailer. Disse vogne giver dig mulighed for at fastgøre din båd til dem og tage den til fiskestedet eller en anden destination. En væsentlig ulempe ved denne type er, at du skal bruge hjælpere til at læsse båden på vognen.

Der er også nogle vanskeligheder allerede, når du sænker båden fra vognen: du skal først fjerne den (oftest ikke uden hjælp), og først derefter flyde den i vandet. Sådanne trailere er ikke egnede til ældre, enlige fiskere, såvel som personer, der ikke er særlig fysisk egnede, fordi for disse kategorier af mennesker vil betjeningen af ​​sådanne vogne være enten utrolig vanskelig eller umulig.

Denne lasttype er til gengæld opdelt i 2 undergrupper.

• Til transport af fladbundede både – flad bund. Sådanne vogne er ubelejlige, fordi du ikke vil være i stand til at transportere både med køl.
• Til transport af alle typer både - med en ramme. Designet af disse trailere inkluderer specielle fordybninger for bekvemmeligheden ved transport af både med køl.

Den anden type er specielle byggetrailere udstyret med specielle vugger. Sidstnævnte er to rør installeret på langs. Sådanne trailere bruges til at transportere ikke kun både, men også både, katamaraner. Den utvivlsomme fordel, der adskiller denne type fra den tidligere, er, at både kan søsættes fra disse trailere direkte i vandet. Det er meget praktisk, at de fleste modeller med denne type design er sammenklappelige.

Denne type trailere er også opdelt i 2 undergrupper.

• Enakset. Sådanne strukturer er meget billigere, men det vil være meget sværere for dig at transportere både på dem. Problemer under kørsel med den kan opstå selv på grund af de mindste sving.En anden alvorlig ulempe er, at sådanne trailere ikke er universelle - du bliver nødt til at vælge de nøjagtige dimensioner til din båd for at transportere dit vandscooter mere eller mindre normalt.

• Biaksial. Disse trailere kan allerede findes til en højere pris, men de er meget bedre afbalanceret. God balance giver dig mulighed for at opnå høj manøvredygtighed og cross-country evne selv ved en relativt høj bevægelseshastighed. Deres fordele omfatter evnen til at transportere motorbåde med en højere bæreevne.

Bådtrailere kan ikke klassificeres på baggrund af "professionalitet", men erfarne folk er mere tilbøjelige til at vælge biaksiale vogne på grund af deres bekvemmelighed og muligheden for at parse.

Som med at vælge ethvert andet produkt, skal du forstå, hvad du vil se som en trailer. Til almindelige gummibåde er almindelige lasttrailere ganske velegnede. Hvis du ejer en motorbåd (uanset om det er med eller uden køl), skal du ikke engang kigge i retning af enakslede bogier. Kun to-akslede biler passer til dig. Ja, de bliver dyrere, men du vil opleve mange gange færre problemer under transporten.

Prisen på spørgsmålet afhænger ikke kun af ovenstående faktorer, men også af:

• størrelser, som udelukkende bestemmes af størrelsen på din vandscooter;
• trailerlastkapacitet, som også afhænger af din båds vægt;
• kvaliteten af ​​de materialer, som vognen er lavet af;
• type båd.

En af de største fejl, nybegyndere begår, når de køber en trailer, er det de er skødesløse med at måle dimensionerne på deres vandscootere. I intet tilfælde kan sådanne målinger udføres med øjet, fordi en vognmodel, der er gennemsnitlig med hensyn til egenskaber og pris, koster omkring 40.000 rubler. Tag alle mål omhyggeligt og omhyggeligt for ikke at spilde dine penge.

Glem ikke kvaliteten af ​​de materialer, som traileren er lavet af. Beslut hvor ofte du vil bruge det. Hvis mindst en gang om ugen - prøv under ingen omstændigheder at spare på kvaliteten. Vil ikke virke. Ved hyppig brug vil en vogn lavet af billige materialer forringes om et par måneder fra konstante belastninger.. Hvis transport af en båd er en sjældenhed for dig (en gang om måneden eller mindre), så kan du trygt tage varer fra billigere råvarer.

Hvis du er ejer af en båd med køl, så sørg for at se, at i din trillebør er kølhakket 1,2-1,3 gange større end størrelsen på selve kølen. Dette vil give beskyttelse mod skader. Når du vælger, så glem ikke at tage hensyn til dine personlige fysiske evner. Hvis du ønsker at udføre et minimum af manipulationer med transport af et vandfartøj til forskellige steder, bør dit valg være trailere med vugger.

Hvis du vil holde ikke kun din båd i god stand, men også vognen til at transportere den, så sørg for, at der medfølger et særligt betræk. Sådan et cover vil selvfølgelig ikke beskytte traileren mod uheld eller nogen alvorlig skade, men det hjælper dig med at holde vognen ren og smuk.

Selvfølgelig skal man ikke glemme prisen, når man vælger. Selvom prisen er dannet af alle andre faktorer, kan du i nogle tilfælde stadig spare. Når spørgsmålet om pris er en fordel, men du ikke vil give afkald på kvalitet, kan du tage en brugt vogn.

Når du skal vælge en trolley til en vandscooter, er dens type også vigtig.

• Hvis du har en almindelig gummibåd (ingen motor), en enkelt-akslet trolley vil være nok for dig, fordi simple gummibåde ikke kan skabe en stærk belastning selv på en aksel, derfor vil du ikke opleve vanskeligheder under transport.
• Hvis du har en båd (eller båd) med motor eller lavet af holdbare materialer (træ, specialplastik), det er usandsynligt, at du passer på en enkeltakslet vogn. Faktum er, at sådanne både har en størrelsesorden højere vægt end gummibåde, hvilket betyder, at de vil give mere akseltryk. Når der er to aksler, vil de med lethed modstå denne belastning, og du vil ikke opleve nogen problemer under driften.

Husk at en trailer er et køretøj. Når du har valgt og købt det, skal du registrere det. Som ethvert andet køretøj, vogne til transport af PVC-både er registreret hos færdselspolitiet. Der må ikke gå mere end 10 dage fra købstidspunktet af traileren til dens registrering. Hvis bådens (eller din båds) og vognens samlede masse er mere end 0,7 tons, skal du bruge den relevante førerkategori.

For at registrere en trailer skal du bruge følgende dokumenter:

• Dit pas;
• kontrakt om salg af din vogn;
• PTS;
• en papir- eller elektronisk kvittering, der bekræfter din betaling af statsafgiften for udstedelse af et registreringsbevis;
• ansøgning fra ejeren om registrering af dokumenter til traileren;
• trailertransitnumre.

For de chauffører, der har kategori B-rettigheder, er der ingen grund til at tegne en OSAGO-forsikring. Hvis din vogn er lavet af dig selv (eller af en specialfremstillet mester, men ikke på fabrikken), så skal den også registreres. Ellers kan din trailer blive kørt til en beslaglæggelse, og du kan få en bøde.

Sådan laver du en gør-det-selv PVC-bådvogn, se følgende video.