Både "Riviera": de bedste modeller og anbefalinger til at vælge

I dag er PVC-både blevet en integreret del af mange menneskers liv. I dag hjælper gummibåde med at dække hele rækken af ​​underholdning på vandet, mens sådanne vandscootere er relativt billige. Der er både til sammenkomster med venner, fredeligt fiskeri eller jagt, såvel som til den mest trivielle rekreation på bølgerne. Alle vil kunne finde noget passende i sortimentet af lignende produkter.

På grund af sådanne produkters vilde popularitet har mange virksomheder vist sig at arbejde i dette område, men nogle af de mest pålidelige både er produceret af indenlandsk selskab "Master Boat". Vi vil analysere funktionerne i den populære Riviera-model.

Master Boat-virksomheden, som dukkede op tilbage i 1993, begyndte fra de første år at vinde et navn for sig selv på hjemmemarkedet for produktion af PVC-både. Og det er ikke overraskende, at forbrugerne begyndte at give deres præference til dette særlige mærke. Virksomheden overholder alle europæiske produktionsstandarder, bruger kun materialer af højeste kvalitet og overvåger uafhængigt kundegrundlaget og salget af varer. "Master of Boats" dækker en stor del af markedssegmentet for gummibåde. Nu, under hendes ledelse, er fem uafhængige brands blevet skabt: Riviera, Taimen, Aqua, Apache og Rush, producerer hvert mærke sine egne unikke både til forskellige formål.

Før du køber et produkt, bør du gøre dig bekendt med alle dets fordele og ulemper. Fordele ved bådene "Riviera":

• forstærket PVC køl;
• stænkskærme inkluderet;
• funktionelle, kompakte sæder;
• høj tonnage op til 1 ton og kapacitet op til 7 personer;
• lav vægt af fartøjet 60 kg med den installerede NDND (lavtryks oppustelig bund) teknologi.

Fejl:

• utilstrækkelig god kontrollerbarhed ved høje hastigheder;
• nedsat mobilitet ved bevægelse mod strømmen;
• skiferbelægning, som øger bådens friktionsniveau på vandoverfladen;
• store størrelser af nogle modeller.

Lad os nu gå videre til listen over de bedste PVC-oppustelige både. Her er de tekniske egenskaber for de mest populære modeller ("Riviera 4000, 2900, 3400SK, Premium 3600C, 3200C"):

• afstand fra næsen til motoren - 400 cm; 300 cm; 370 cm; 350 cm; 320 cm;
• afstanden mellem siderne er 186 cm; 150 cm; 185 cm; 178 cm; 165 cm;
• antallet af oppustelige rum - 4 stk.; 3 stk.; 4 ting.; 4 ting.; 4 ting.;
• cylinderdiameter - 54 cm; 56 cm; 63 cm; 54 cm; 42 cm;
• tonnage - 900 kg; 450 kg; 58 kg; 500 kg; 467 kg;
• antal pladser - 4 personer; 2 personer; 3 personer; 4 personer; 3 personer;
• maksimalt antal personer 6 personer; 3 personer; 4 personer; 5 personer; 5 personer;
• gennemløb af motor 30 l. Med; 5 l. Med; 12 l. Med; 24 l. Med; 17 l. Med;
• bundtype - NDND; NDVD; NDND; NDND; krydsfiner;
• oppustelig køl - nej; mulighed; der er; der er; der er;
• dåsefastgørelse - lyktros / lykpaz;
• belægningsmateriales tæthed - 2 kg/m2; 1 kg/m2; 1,3 kg/m; 22 kg/m2; 1 kg/m2;
• krydsfiner tykkelse - 16 mm; 10 mm; 13 mm; 17 mm; 11 mm;
• fodersnittykkelse - 25 mm; 18 mm; 23 mm; 23 mm; 20 mm;
• foder skåret længde - 1,2 m; 1 m; 1,5 m; 1,7 m; 1 m;
• eksplosive ventiler - til stede;
• forbindelse af sømme - nitter; nitter; lim; lim; lim;
• stringers - til stede;
• bådvægt - 70 kg; 37 kg; 44 kg; 54 kg; 50 kg;
• booking - delvis; komplet; delvis; Ingen; komplet.

I denne model er opdateringer allerede begyndt med bæretasken. Den er blevet mere komfortabel, kompakt og holdbar, da den er lavet af lærredsstof. Skiferen er lavet af lamineret marine krydsfiner og har A-samlinger for at sikre den på plads. Sæderne er lakeret med en vandtæt løsning. Båden selv pustes op med luft på cirka 8 minutter.

Denne effekt opnås på grund af det faktum, at luft kommer først ind i cylindrenes bagside og derefter til fronten. Bagspejlet er kantet med PVC-tape for at forhindre fugt i at komme ind i krydsfiner. Små visirer blev tilføjet til fenderen for at beskytte cockpittet mod sprøjt.

Oppustelig motoriseret PVC-båd er kompakt, nem at betjene og samle. Velegnet til fans af langt fiskeri, da det har en ret bred plads ombord til komfortabelt at rumme, samt komfortable bevægelige sæder, så du kan finde den bedst egnede position for dig selv. Høj tonnage vil tillade transport af op til 500 kg vægt. Motoren er forsynet med faste beslag.

De kan sætte motoren med en vægt på op til 23 kg. Producenten har også leveret sikkerhedsforanstaltninger til brugerne. Så i sættet er der 2 redningsveste og skinnefastgørelser på siderne, som du i nødstilfælde kan hægte på og klatre ombord til.

Hemmeligheden bag denne båds popularitet skyldes kvaliteten af ​​udførelse og et rummeligt cockpit. Cylindre består af 3 oppustelige rum: bag, midt, foran. Bunden af ​​fartøjet er udstyret med en oppustelig køl med ekstra rustning. Kølen løber i hele bådens længde for bedre håndtering. Transholdere er installeret nær det agterste snit, som jævnt fordeler bådens vægt på cylindrene. Afløbsknappen er flyttet tættere på agterstavnen.

Båden kommer i to typer: med flad bund og med oppustelig køl. Langs omkredsen er der en stødsikker fender med en vandopsamler, hvortil du kan fastgøre yderligere elementer i form af rækværk og hængende markiser. Slant er lavet af let, men holdbart vandtæt træ. Den har tilslutninger efter princippet om en bog og er fastgjort med PVC-tape, der følger med sættet.

Grundudstyret omfatter lyktros/lykpaz sædebeslag, 2 håndtag på agterstavnen, frontankerbeslag og et innovativt skipperhåndtag, som er nødvendigt for at sikre bådførerens sikkerhed. En universel krydsfinerpude er installeret på det agterste snit til montering af næsten enhver motor. PVC-skærme er syet på bagsiden af ​​cylindrene.

Stor båd, repræsentant for det nye udvalg af NDND både. Bådens form er ændret: Bunden er blevet svulmende, kølformet, cylindrene er nu i større afstand fra hinanden. Sådanne ændringer øger passagerernes komfort og forbedrer håndteringen, hvilket forbedrer skibets opdrift. Så med en motor på 30 l/s kan båden nemt dreje med fuld fart og fortsætte med at høvle.

Desuden kan hastigheden ved maksimal belastning overstige 40 km/t takket være bundens ribbede form. Cockpitområdet er omkring 586 cm, hvilket giver dig mulighed for nemt at rumme 5-6 personer om bord, samtidig med at der er plads nok til last, for hvilke der er tilvejebragt specielle fastgørelser langs stringerne for at forhindre, at den bevæger sig frit rundt i fartøjets kahyt. På stævnen er der indbyggede steder til landing af en frontmarkise.

Ofte i butikkerne, når vi vælger en båd, kan vi blive forvirrede, uden at kende visse kriterier, derved henter vi det forkerte produkt, fra hvis brug vi ikke får den ønskede effekt.

• Før du går til butikken, skal du klart definere, til hvilket formål du har brug for en båd. Det kan være fiskeri, familieferier, jagt, sportssvømning og mange andre aktiviteter. Ikke kun bådens design og størrelse, men også motorkraften vil afhænge af dette kriterium, hvilket helt sikkert vil påvirke prisen.
• I butikken skal du være særlig opmærksom på den agterskæring (akterspejlet). For en bedre forståelse er agterspejlet forbindelsesdelen til montering af motoren på bådens overflade. Det agterste snit er ofte lavet af letvægtsmaterialer som plastik eller krydsfiner.Dens størrelse spiller en vigtig rolle, fordi det afhænger af, om du kan installere den eller den motor. Størrelsen på agterspejlet vælges ud fra størrelsen af ​​reservoiret. For eksempel, til navigation på en sø, skal du bruge en lille motor, og derfor en lille agterspejl. I store vandområder er det modsatte tilfældet - jo større motoren er, jo længere er foderet.
• Bådens indvendige plads skal være tilstrækkelig til det område, hvor du bruger den. Så til almindeligt ensomt fiskeri vil du have kapacitet nok til 2-3 personer og en afstand mellem siderne på omkring 150-170 cm. Og til en familieferie er det bedre at vælge både med en passagerkapacitet på 6 til 9 personer og med en afstand mellem siderne på 180 cm.
• Når du vælger, skal du se på fremstillingsmaterialet. Det er bedre at foretrække stærk polymergummi, pansret krydsfiner eller slagfast træ i form af en bund. Neopren, Hypalon og forstærket PVC er perfekte til cylindre og sider.
• Glem ikke det vigtigste kriterium - sikkerhed. Kontroller PVC-båden for tilstedeværelsen af ​​specielle stofgelændere inde og ude. Selv på bådene skal der være håndtag på ydersiden, de er nødvendige der, så man i nødstilfælde, falder over bord, kan få fat i dem i tide. Og for yderligere at øge sikkerhedsniveauet skal du ud over båden købe redningsseler, der er installeret på sæderne allerede før den første indsejling i vandet.

Under brugen af ​​båden bemærker vi måske ikke engang, hvordan vi overtræder visse regler og dermed personligt skærer fartøjets levetid. Ved at følge disse tips vil du minimere slid og forlænge din båds levetid.

• Hold din båd ren for snavs, slam, alger, fiskeolie og alt andet, du måtte finde i vandet. Aggressivt aktive stoffer, som de indeholder, kan ødelægge strukturen af ​​bådens stof.
• Det er nødvendigt at rengøre ikke kun selve båden, men også alle dens elementer - fra årer til hegn og sæder.
• Sørg for, at din båd er helt tør inden pakning. Ellers kan der opstå mug og mikrorevner på den.
• Båden skal tørres i en position på dens side og på hver side, så fartøjet tørrer hurtigere og slipper helt af med vandet.
• Inden vinteropbevaring eller langtidsopbevaring skal båden vaskes med en blød klud og almindelig sæbe. Brug ikke skrappe kemikalier eller metalsvampe.
• Før nedstigningen skal du rydde kysten for skarpe sten og grene.
• Opbevar alle skarpe genstande i specielle plastikbeholdere for ikke at perforere gummiet.
• Undgå høje temperaturer. Ryg ikke i nærheden af ​​båden og efterlad den ikke i nærheden af ​​åben ild. Varme og aske kan smelte gennem materialet, hvilket gør videre brug umulig.
• Ved foldning skal du sørge for, at småsten eller snavs ikke kommer ind i bundtet med båden.
• Efterlad ikke båden uden eksplosive ventiler i direkte sollys. På grund af intern overophedning kan den gå i stykker og blive ubrugelig.
• Installer ikke hjemmelavede sæder.
• Opbevaringstemperaturen bør ikke overstige 0 til 25 grader.
• Sørg for, at bådens opbevaringsområde er fri for gnavere og andre skadedyr.

Med hensyn til brugeranmeldelser varierer de ret meget.Mange mennesker klager over, at defekte varer findes i butikker, som tilbydes kunder og konstant forsøger at sælge dem. Men glem ikke, at "Master of Boats" bekymrer sig om sine kunder, så Hvis du finder en fabrikationsfejl under købet eller efter, er du velkommen til at kontakte kundesupport.

Bemærk også i manglerne den lave effekt af nogle både og utilstrækkelig bæreevne. Blandt fordelene er: godt design, nem opbevaring, nem betjening og høj sikkerhed. I PVC-både kan du finde både deres plusser og minusser.

Gennemgå den oppustelige motorbåd "Riviera 3400 SK Compact" i den næste video.