Hvordan laver man en gør-det-selv PVC-bådtrailer?

Enhver ejer af en gummibåd eller PVC-båd skulle håndtere problemet med at transportere den et sted hen. Det er meget ubelejligt at gøre dette i en personbil, og specielle trailere til enhver type båd koster mange penge (en gennemsnitlig vogn koster omkring 30.000 rubler). Hvis du ikke er klar til at bruge mange penge på en trailer, men du stadig skal transportere båden, er der kun tilbage at lave den selv.

Som ethvert andet køretøj, trailere er registreringspligtige. Selvom du har samlet traileren helt selv, er det nødvendigt med en statslig registrering hos færdselspolitiet. For at alt skal lykkes, skal visse betingelser være opfyldt.

Det er meget vigtigt at beregne belastningsfordelingen på hver aksel på den fremtidige bådvogn. Det burde være sådan her således at cirka 66 % af den samlede belastning falder på forakslen, og de resterende 34 % på den bageste. Denne betingelse er meget vigtig, fordi dens manglende overholdelse fører til, at bagenden af ​​din bil bliver hævet op under transport. Dette vil forhindre dig i at transportere din vandscooter korrekt.

En lige så vigtig opgave er beregne tyngdepunktet. Han skal lokaliseres midt i det fremtidige byggeri. Dette er nødvendigt for den korrekte og jævne fordeling af bådens vægt på akslen.

Hvis du har erfaring med at designe, så er det sagtens muligt at gøre traileren universel eller sammenklappelig. Du kan gøre spil, styr og stop aftagelige og derved gøre vognen til en rigtig designer. En sådan vogn kan bruges ikke kun til transport af både, men også til andre formål.

Hvis din besiddelse ikke er gummi eller PVC, men en tung metalbåd, bør du ikke lave en vogn på ruller. Under transporten vil disse ruller efterlade tydeligt synlige buler. Det ville være bedre at lægge guiderne med noget blødt materiale (selvfølgelig skal du heller ikke glemme styrke).

Først og fremmest er det nødvendigt at observere de specifikke obligatoriske dimensioner af strukturen. Din struktur i forbindelse med bilen må ikke overstige følgende dimensioner:

• hitch længde - 20 meter;
• højde - 3,8 meter;
• bredde - 2,2 meter.

Følgende tegninger er velegnede til at skabe en trailer med en bæreevne på mere end 1 centner.

Det vigtigste er ikke at fejlberegne størrelsen. Det er bedre at tjekke og dobbelttjekke alt for ikke at spilde penge. Hvis du sammenligner prismærkerne, kan du købe alle de materialer, der vil blive diskuteret nedenfor, for mindre end 10.000 rubler.

Glem det ikke det er nødvendigt at beregne dimensionerne af den fremtidige struktur på en sådan måde, at rullerne ikke er under båden eller båden selv. Hvis du ikke overholder denne betingelse, vil det være meget sværere for dig at sænke båden fra vognen i vandet.

Det er lige så vigtigt, når man beregner dimensionerne, at tage højde for det sted, hvorfra du vil trække traileren i vandet (for at løfte båden op på den), måske vil der være en stor dybde. Men hvis du foretrækker at fiske forskellige steder, så er dette råd ikke så relevant for dig.

For selv at lave en bådtrailer skal du købe nogle materialer. Ud over hovedlisten skal du også bruge en torsionsaksel og et hitch. Det vil være bedre, hvis du køber dem færdige med certifikater. De er meget vanskelige at fremstille, så det er bedre at overlade deres fremstilling til fagfolk.

Hovedlisten over komponenter, der er nødvendige for arbejdet:

• metalprofil (tykkelse 4 mm, dimensioner 60x40 mm) eller metalrør (tykkelse 3,5 mm, dimensioner 80x40 mm);
• kanal nr. 12;
• metalplade (tykkelse 2 mm);
• støtteben;
• vinger;
• hjul (i henhold til antallet af aksler);
• ledninger;
• lyselementer (forlygter);
• håndsving;
• polyurethan eller færdiglavede kølblokke;
• god maling og anti-korrosionsbelægning.

Før produktion glem ikke, at du skal bruge en svejsemaskine, et sæt værktøjer til metal eller bedre, en speciel maskine til at arbejde med metal. Hvis du eller dine venner ikke har sådant udstyr, bliver du nødt til at ringe til mestrene for disse værker, hvilket vil øge prisen på arbejdet betydeligt. Afhængigt af specialistens niveau kan prisen stige op til to gange.

Husk det under processen med at købe materialer vælg ikke tykvæggede rør og tykke kanaler. De vil i høj grad øge massen af ​​en tom vogn, hvilket vil lægge endnu mere stress på din bils motor, derfor vil brændstofforbruget også stige. Den bedste løsning ville være at vælge lette, men højkvalitets og holdbare materialer.

Og glem heller ikke kvaliteten af ​​materialer. Selvom en gør-det-selv trailer er designet til at spare dig penge, skal du købe gode materialer, hvis du vil bruge den i længere tid uden problemer og skade på din båd. Jo højere kvalitet, jo længere vil du nyde dit hjemmelavede produkt.

Lad os tage et kig på trin-for-trin instruktionerne til fremstilling af en hjemmelavet bådvogn.

Husk det absolut alle komponenter i din ramme (ramme) må kun fastgøres af en svejsemaskine. Til fremstilling af rammen bruges metalprofiler (eller rør, alt efter hvad du kunne købe). Lav huller i dem, og brug derefter M12-boltene til at justere den fremtidige kobling og aksel. Kontroller nu omhyggeligt balancen samt vinkelretheden af ​​bjælkens centrum til selve aksen.

Nu skal du sætte og fastgøre vognen på støtteben og kabel. Du kan godt undvære et støtteben (alias rat), men flytter du din trailer med hænderne, vil det være meget praktisk. Det nederste håndtag vil tjene til at justere højden på hjulet, og det øverste håndtag hjælper med at justere positionen i forhold til røret. Før du kører bilen ind på banen, skal du hæve rattet og fastgøre det i rørets rille. Når du skal flytte traileren med hånden, skal du bruge de samme håndtag til at sænke hjulet og dreje i den retning, du ønsker.

Det næste trin er at tage et rør med dimensioner på 40x60 mm og svejse en støttemekanisme til spillet fra det. Til støtte for vingerne og kølblokkene skal du bruge det samme materiale. Ved hjælp af metalstrimler (ikke mindre end 4 mm hver) vil det være nødvendigt at fastgøre kølrullerne. Selvfølgelig skal du ordne dem med en svejsemaskine.

Kølbloklængde tæl, så hjulene selv er under det langsgående sæt af din båd. Således vil bådens bund blive mindre deformeret. For nemt at finde den ønskede monteringsvinkel for hjulene, vil det være nemmest at lave en model af bunden af ​​dit vandscooter fra fiberplader eller spånplader. Med dette layout skal du blot justere rullerne til den ønskede vinkel.

Hvis du ikke kunne finde de videoer, der passer til dig, kan du lave dem selv. For at gøre dette skal du hente et lille stykke polyurethan, der skal behandles på maskinen, eller manuelt slibe 6 hjul ud af det (2 - under kølen, 4 - under siden). Til fremstilling af selve rotationsaksen er der brug for almindelige M14 bolte. I selve hjulene bores huller efter boltenes diameter. Tag nu en vinkel på 50 og lav mindre hjørner fra den, hvor du skal lave huller og fastgøre dem i en U-form. De vil tjene som monteringer til fremtidige aksler.

Nu, hvor næsten alle hovedkomponenterne i strukturen er rettet, skal et par flere detaljer færdiggøres. Tag en anti-korrosionsbelægning og påfør forsigtigt på alle områder af traileren. Derefter skal du vente på den tid, der er angivet på pakken (indtil den tørrer helt), og derefter male hele strukturen.Til dette formål er den mest almindelige emalje egnet. Det sidste trin i samlingen er lægning af ledninger og installation af lyselementer (stoplys, blinklys) og selvfølgelig en speciel bjælke til fastgørelse af nummeret.

Og lad os nu overveje ændringen (moderniseringen) af en konventionel trailer til en vogn til en båd.

Hvis du ikke ønsker at bruge penge og tid, kan du spare alt dette betydeligt. Du kan ændre din almindelige biltrailer til at transportere både. At gøre dette er ret simpelt. Du skal bruge alle de samme værktøjer som i de foregående instruktioner.

Vi installerer en almindelig trailer på et bekvemt sted og begynder at adskille kroppen. Du kan smide kroppen eller give den til nogen – den vil ikke længere være nyttig for dig. Efter standarder er trækstangen i designet ikke særlig stor i længden. For at undgå at ramme bådens eller bådens næse på din bil, mens du bevæger dig, skal du forlænge den med cirka 1 meter (glem ikke at sørge for muligheden for montering og demontering).

Det næste trin er at installere stoppet under benet. Tag samme profilrør som i sidste trin. Køb udstødningsnitter og nittegummi. Ifølge anmeldelser fra folk, der har redesignet deres trailer på denne måde, er denne idé meget vellykket.

For at forhindre, at benene vælter op under transport, skal du bruge en almindelig bindestrop. Fastgør det med bolte eller nitter direkte på strukturens bjælker. Så du får en behagelig, og vigtigst af alt, holdbare fastgørelseselementer.

Lav eller køb nu færdige ruller. De skal installeres og sikres, så de nemt kan bevæge sig rundt i rammen. For at finde den nøjagtige placering for dem, kan du bruge layoutet. Som allerede nævnt kan layoutet skæres ud af fiberplader eller spånplader og bruge det til at finde de ønskede vinkler og placeringer.

Glem ikke at udstyre din vogn med ekstra lys, så du ikke bryder loven. Nogle bruger gamle UAZ-forlygter til dette. Hvis din trailer allerede havde et godt ledningsnet, så strække det bare til de nye lamper, og hvis ledningerne også skulle skiftes, er det bedre at tage en længere ledning, end du har brug for, for du kan altid fjerne den overskydende længde ved hjælp af klemmer under trailerkroppen.

Hvis den tidligere ledning var god, og du ikke vil ændre den, kan du købe et almindeligt stykke ledning og lodde det til det gamle. Det anbefales ikke at bruge vridningsmetoden - i denne situation vil den ikke være særlig pålidelig.

Hvis du vil konvertere din hovedtrailer til en bådvogn, skal du behandle den i overensstemmelse hermed. Efter alle behandlingerne og opgraderingerne vil du ikke længere kunne bruge din trailer til hverdagsbrug. Mål omhyggeligt båden og alt tilbehør ved køb.

Sådan laver du en PVC-bådtrailer med dine egne hænder, se følgende video.