Plastbåde: varianter, oversigt over modeller og udvælgelsesregler

Fiskeentusiaster og turister er ofte glade for at slappe af på vandområder. Nogle gange bliver denne form for rekreation simpelthen uerstattelig for nogle mennesker, og de tænker på, hvordan man gør det mere behageligt og interessant. I dette tilfælde anbefales det at købe en vandscooter. Denne genstand hjælper med at spare energi og få nye fornemmelser af at være på en sø eller flod. I øjeblikket er plastbåde meget efterspurgte. Og alt sammen fordi de er holdbare i drift og har en budgetpris.

Naturligvis har ethvert produkt sine egne egenskaber. Der er også plastikbåde. Disse produkter er lavet af følgende materialer:

• glas måtte;
• glasfiber;
• glasfiber.

Når processen med at danne en båd starter, er glasfiberen forstærket, og polyesterharpiks tjener som basis her.

Mere præcist kan det bemærkes produktets plastikkasse er produceret i specialfremstillede standardmatricer. Denne fremstillingsteknologi er baseret på princippet om papmaché. Plastproduktets krop er opdelt i 2 dele, mellem hvilke der er et luftrum. Sådan sikres skibets usinkbarhed.Den ydre del af etuiet er beskyttet af en speciel belægning (gelcoat) mod ultraviolet stråling og fugt, som ødelægger plastik.

Plastbåde er opdelt i følgende typer.

• Folk bruger åbne plastikbåde til roning. De er også populære blandt jægere og lystfiskere. Kun i disse tilfælde er en motor installeret på plastprodukter. Dette gøres for bevægelseshastigheden fra sted til sted. Længden af ​​åbne plastbåde kan variere fra 3 til 8 meter - dette er en standardværdi. Motorerne på dem er velegnede til dem, der har en effekt på 2,5 til 300 hestekræfter. Hvis det ønskes, kan du også installere en fjernbetjening på motoren. For at øge pladsen inde i båden er brændstoftanke normalt indbygget i produktets krop.

• Dernæst kommer både med dækket stævn, som er kendetegnet ved et originalt styresystem. For disse produkter leveres installation af en eller to motorer på én gang. Desuden kan sådanne modeller være udstyret med en stationær motor og desuden udstyret med fjernbetjening af motoren. Det giver også sådanne nuancer som en kabine i stævnen (hvilket gør det muligt at skjule sig for vejret), indbyggede brændstoftanke (sparer internt rum). Hvis du vil montere yderligere elementer i sagen, vil dette kun understrege din individualitet.

• Kabine plastbåde og både har bekvemmelighed og fremragende sødygtighed. De er de mest autonome sammenlignet med andre modeller. Derfor kan disse produkter lave lange gåture på havet. De er ret rummelige (du kan tage ombord fra 2-3 til 8 personer).

Af fordelene ved plastbåde kan følgende bemærkes.

• Præsentabelt udseende. Deres afrundede konturer, skinnende skrog lokker til at rejse. Glitrende overflader gør plastikbåde uimodståelige i sammenligning med andre produkter i denne retning.
• Ret lav prissammenlignet med modeller, der er fremstillet ved svejsning eller nitning.

Der er selvfølgelig også ulemper:

• Dette er primært slibende slid. Gelcoaten, der dækker ydersiden af ​​båden, gnides let af på sandet på kysten (især kølen). Derfor er det nødvendigt at klistre den såkaldte kølbeskytter på kølen.
• Næste på listen er hydrolyse af glasfiber. Men husk på, at producenterne i vores tid har lært at gøre gelcoaten meget strammere, og derfor er denne ulempe blevet mindre mærkbar.
• Der er også problemer med vinteropbevaring. Men de fjernes nemt, hvis du har et specielt opvarmet rum.
• Sidst men ikke mindst er giftigheden af ​​plastik. Styren, som frigives fra det, kan føre til forskellige menneskelige sygdomme.

I øjeblikket tilbyder producenterne et stort antal produkter fremstillet på basis af forskellige teknologier og af forskellige materialer. Lad os prøve at lave en lille sammenlignende anmeldelse.

Modeller lavet af ikke-metal er mere plastik. For eksempel, når en glasfiberbåd rammer en hage på farten, kan dette materiale nemt vinde tilbage, og der vil ikke være spor af stødet. Og hvis der alligevel dukker en chip op, kan den let elimineres ved hjælp af bilkit. Hvad kan man ikke sige om aluminium eller et andet produkt. Ved enhver kollision er buler, der er svære at reparere, svære at undgå. Så det i dette tilfælde er en plastikbåd bedre end en aluminium eller nittet.

Næste spørgsmål er fortøjning med stævnen på grusbredden. Plast i dette tilfælde kan være ringere end aluminium. Alt er dog heller ikke så enkelt her. For eksempel vil en limet kølskærm nemt løse dette problem. Og hvis du fortøjer mere omhyggeligt, vil denne type problem ikke opstå snart.

Plast korroderer ikke, hvilket ikke kan siges om metalprodukter. Skroget af plastikbeholderen kræver ikke maling. Metalmodeller har brug for en særlig tilgang. Under deres nuværende reparation er det nødvendigt at bruge specielle primere og maling, der ikke indeholder kobber eller zink (sådanne materialer er dyrere end andre).

I modsætning til nitning og aluminiumsprodukter, plastbåde er genstand for hurtig reparation. Til implementeringen er det nok at have en auto-kit til plastkofangere, sandpapir og en dåse maling (det er tilrådeligt at vælge farven).

Bådens plastikskrog er ret holdbart, i modsætning til aluminium (det er nok at løbe ind i en sten, og der kommer en revne).Buler, når man slår sten på kompositkassen, forekommer praktisk talt ikke. Og for at den skal revne, skal den udsættes for seriøse tests.

Metalbåde får huller, når de transporteres over land fra sted til sted. Det er nok at sætte produktet forkert, og det vil revne. For at reparere det skal du finde en kompetent mester, der kan løse problemet. Der er ingen sådanne problemer med plastikbåde.

Derudover er plastik billigere, produkter fra det kan dannes efter ønske, og ethvert layout kan udføres. Og dette giver dig mulighed for at opnå den optimale form af modellen, som vil være den mest hydrodynamiske. Metalbåde kræver den mest kraftfulde motor som muligt på grund af vægten og modstanden mod vandstrømning, som nitter og svejsninger giver.

Det skal dog huskes, at i det fri om vinteren ødelægges kompositmaterialer hurtigt. Hvis du går på dækket i støvler, vil det være dækket af små ridser, hvorigennem vandet med tiden begynder at trænge ind i skroget.

Kompositmaterialer er mere velegnede til æstetisk, behagelig og ergonomisk brug. En båd eller båd lavet af plastik er en del af en persons verden, der stræber efter perfektion.

Til dato tilbyder producenterne et stort antal forskellige modeller. Der er motorbåde, robåde og endda sammenklappelige både. Valget af model afhænger direkte af køberens behov.

Overvej i rækkefølge de vigtigste typer af både.

• Motorbåde kan laves af ethvert passende materiale: PVC, glasfiber, metal, træ. PVC-både er forstærkede og ikke-forstærkede. Som du kan se, er der ingen grænser for mangfoldigheden i denne sag. Baseret på feedback fra erfarne forbrugere, hvis du vil købe en oppustelig model, er det bedre at vælge et produkt lavet af forstærket materiale - polyvinylchlorid. Uforstærket materiale har lav styrke, hvilket betyder, at sådanne modeller kan fejle på vand.

• Foldebåde, og der er også sammenklappelige. Disse modeller er meget efterspurgte. Nogle håndværkere samler sådanne modeller med egne hænder i henhold til deres egne tegninger, mens andre vandelskere foretrækker at købe færdige produkter. Foldebådsmoduler er nemme at samle og skille ad. De kan forbindes med specielle clips (som Origo foldebåden).

• Robåde betragtes som langsomtgående og er velegnede til en afslappende ferie eller fiskeri. De er gående modeller, fordi de ikke rejser stænk, når de bevæger sig. På disse produkter er langdistancesvømninger uønskede. For at bevæge sig på sådanne både på vandet, skal ejerne fylde årer og have gode fysiske data.

• Enkelte og dobbelte gummibåde kræver i de fleste tilfælde ikke registrering. De vejer omkring 15 kg og passer nemt i en rygsæk. Designet af disse produkter er lavet på en sådan måde, at hvis et rum er punkteret, vil fartøjet stadig forblive flydende.

• Med oppustelige brædder. Som et resultat af forbindelsen af ​​en stiv motorbåd med en oppustelig blev RIB-modellen opnået (den har en plast- eller aluminiumsbund med flerkammer oppustelige PVC-plader).Det betragtes som et usænkeligt fartøj og kan bevæge sig selv på lavt vand.

• Både med høje sider anvendes, hvor hyppig transport af tunge læs er påkrævet (hver side har sine egne vægtbelastningskriterier). For at vælge den rigtige båd til sådanne formål er det nødvendigt ikke kun at tage højde for afstanden fra kølen til toppen af ​​siden midtskibs, men også minimumsfribord (målt ved minimumspladsen, som bestemmes af fuld tilladt belastning).

Russisk fremstillede både er på ingen måde ringere end importerede. Til dato er der et meget stort antal virksomheder, der er involveret i produktion af vandfartøjer. Overvej de producenter, der er de mest berømte.

• LLC "Sparta" producerer plastbåde. For eksempel har båden "Spray" 330 et dobbeltskrogsdesign. Den bruges som robåd, du kan installere en 5 hk påhængsmotor. Med.

• Saitov-skibsbygningsfirmaet er beliggende i Kirov-regionen. Producerer glasfiberbåde og både "Bester". For eksempel kan aluminiumsbåden "Bester-450" under rorpinden tage om bord omkring 4 personer, og den anbefalede motorkraft her spænder fra 15 til 30 hestekræfter.

• Ufa fabrik af PVC oppustelige både "Helios" producerer letvægtsprodukter til motoren, som er meget værdsat af kunderne for deres fremragende kvalitet.

• Yaroslavl boats LLC har specialiseret sig i produktion af klassiske ro- og motorbåde, samt kajakker.

• Motorbådsfabrik "Solar" beliggende i Berdsk og producerer PVC oppustelige motorbåde.

• Bådproducenten "Hunter" ligger i Sankt Petersborg og har været i drift siden 2009. Det producerer modeller, der er udstyret med en beskyttelsesmekanisme til kølen og et rummeligt cockpit. Disse produkter kan udstyres med en 10 hk motor. Med.

• Firmaet "Triton-LTD" har opereret på det russiske marked siden 1991. Det er førende inden for produktion af sammenklappelige skibe.

• Stroybot LLC, Sevastopol, fremstiller små både lavet af glasfiber og aluminium.

• Producent af oppustelige både "Poseidon" (St. Petersborg, Rusland) producerer produkter, der kun har bevist sig fra den bedste side.

• CJSC "Pskov bådværft" producerer små fartøjer lavet af glasfiber. Virksomheden producerer både af kendte St. Petersborg-designere Yu. A. Sitnikov og B. N. Ershov. Der er også egen udvikling - dette er Seliger-serien og Astra-båden.

• Pelican Co. fremstiller PVC gummibåde som er af høj kvalitet.

• OOO "Argo" producerer PVC-både og gummibåde af mærket Argonaut. Der er mere end 45 modifikationer.

• Handelshuset "Ural-Ekspeditionen" er engageret i produktion af PVC gummibåde, katamaraner og campingudstyr.

• Enigma Company (Dolgoprudny, Moskva-regionen) har specialiseret sig i konstruktion af både af forskellige modeller og katamaraner. Alle fartøjer er udstyret med påhængsmotorer. Bådene på Enigma værftet er håndsamlede, hvilket garanterer høj kvalitet.

• Bådfabrikant "Las" (St. Petersborg) sælger både, der udmærker sig ved deres pålidelighed.

• Samara-anlægget af motorbåde "Salyut" har produceret siden 2004. motorbåde i aluminium under varemærket af samme navn.

Først skal du beslutte dig for formålet med at bruge håndværket.Så kan du roligt vælge den efter størrelse. En lille båd er velegnet til dem, der kan lide at slappe af alene. I andre tilfælde skal du overveje følgende.

• Til fiskeri eller jagt er det bedre at vælge modeller, der er pålidelige. Derudover skal gear og andre ting nemt placeres i fartøjet.
• For en stor virksomhed skal båden være rummelig. Dette skal tages i betragtning, hvis du skal slappe af med hele familien eller sammen med en lang række venner. Vælg modeller med en kraftig motor og længere. Selvfølgelig skal et sådant fartøj være det mest holdbare.

For at træffe det rigtige valg skal du tage højde for erfaringen fra erfarne mennesker.

• Hvis båden er placeret ved siden af ​​en vandmasse, kan dens vægt og transport ignoreres. Hvis du skal transportere båden fra sted til sted hver gang, så skaf et lettere produkt (en plastbåd er ideel til dette).
• For at transportere fartøjet skal du købe en enhed på hjul, som let fastgøres til bilen med en speciel enhed.
• Det er værd at overveje på forhånd, hvor mange penge du er klar til at investere ikke kun i købet, men også i vedligeholdelsen af ​​fartøjet. Bemærk venligst, at vedligeholdelse af en vandscooter omfatter betaling af skatter og ansvar for adfærd på vandet.

Folk, der ønsker at købe en vandscooter, har forskellige ønsker, mål, behov og ønsker. Nogen kommer til at tjene penge med deres skib. For eksempel kører iværksættere ferierejsende på både og tjener gode penge på det.

Om vinteren drives bådene for det meste ikke. Derfor er de "på dåse". Den videre drift af båden vil afhænge af rigtigheden af ​​denne proces. Så hvad skal der gøres for at dit skib ikke synker om foråret.

• Skyl karret godt for at fjerne mudder eller saltvand. Hvis fartøjet er lavet af plastik, er det nødvendigt at rense skroget fra fede urenheder.
• Demonter værktøj og motor.
• Motoren skal efterses, og der skal udføres forebyggende arbejde i form af reparations- og smøreprocedurer (smør alle karrosseribolte og møtrikker med fedt, så de ikke ruster i koldt vejr).
• Under driften af ​​fartøjet opstår der forskellige revner og spåner på overfladen af ​​skroget. Trænger til en gennemgribende renovering. Hvis skaden er mindre, skal du reparere den selv. Hvis du har mere alvorlige problemer, er det bedre at søge hjælp fra en specialist. Plastbåde repareres nemt med epoxy. Bare følg de nøjagtige instruktioner for fortynding og tørring. Efter arbejdet er udført, skal stedet for spån eller revne dækkes til og males over.
• Beslut dig for et opbevaringssted. Det skal opfylde alle krav. Efterlad ikke båden i et fugtigt rum. At opbevare en båd, især en plastik, i det fri vil være katastrofalt for hende.
• Hvis der ikke er noget særligt rum til opbevaring af båden, bliver du nødt til at ty til andre handlinger, der kræver en omhyggelig tilgang. For at komme i gang skal du lave træstøtter (geder) til din vandscooter. Dette vil hæve båden et stykke fra jorden. Placer produktet på dem med kølen oppe (dette er en forudsætning).Det er bedst at lave en lille baldakin over fartøjet fra vejret, i ekstreme tilfælde "pak" det på alle sider i en presenning.

Husk, at en båd har brug for omhyggelig vedligeholdelse året rundt, ligesom alle andre ting. Det første krav er at overvåge renheden af ​​bunden og hele skroget som helhed. For at gøre dette er det nok at skylle beholderen med rent vand. Sagens integritet har også stor betydning. For at holde alt i orden, tjek dit vandscooter for revner og skår. Hvis der er nogen, så fejlfind i tide.

Om de bedre plastikbåde, se følgende video.