Alt om Cayman-både

Der findes et stort antal bådproducenter. Men elskere af indenlandske produkter foretrækker i mange tilfælde produkter under Caiman-mærket. For at nyde at køre på sådanne små både, skal du studere dem ordentligt.

Bådbygger Cayman siger, at den kun bruger ekstra stærke og stabile strukturer. De er beregnet på en sådan måde, at trækket gør det muligt at overvinde selv lavt vand. Forbedring af sødygtigheden opnås ved hjælp af en høj side. Forbrugerne bemærker fremragende stabilitet og øget reaktionsevne af kontrol. Det er næsten umuligt at vende båden, medmindre nogen forsøger at gynge den med vilje.

Enhver Cayman-model kan bruges til både motor- og roture.. Opretholdelse af usynkelighed opnås ved hjælp af flere opdriftsblokke, der ikke konstant skal pumpes op. Selvom båden er fuldstændig oversvømmet, vil den holde sig selv på overfladen og tillade passagerer at holde sig flydende. Fortøjning af ænder, udover deres hovedfunktion, giver fiksering af årer.

Forbrugerne bemærker enkelheden i designet af Cayman-bådene og det fremragende niveau af deres ydeevne.Det vil være muligt at komme ud i åbent vand selv med ret kraftig vind og moderat høje bølger. Belastningen af ​​Cayman-designet er fremragende. Selvom der er nogle problemer, vil det ikke tage meget tid at eliminere dem ved hjælp af specialister. Der er ingen grund til at tale om åbenlyse mangler i både af dette mærke - medmindre en model passer til en individuel bruger.

Produktionen af ​​Cayman-bådene udføres primært af firmaet Mnev og K, som har været i drift siden 1988. I løbet af denne tid er mere end 70 ændringer blevet præsenteret. Designs fra "Mnev og K" er ekstremt populære blandt jægere og fiskere. De er værdsat for deres overkommelige pris. Men den lave pris forhindrer ikke producenten i at opretholde høje standarder for design og produktion. Råmaterialer og emner "Mnev og K" købes kun fra betroede leverandører; omsorg for forbrugeren kommer til udtryk i en bred vifte af tilbehør.

Et slående eksempel på plastikbåde er Cayman N-300. Dette er den mest populære modifikation i denne serie. Da bådmodellen N-300 vejer lidt, kan den nemt transporteres i bil. Det er muligt ikke at registrere Cayman N-300 hos Small Vessel Inspectorate. Denne model kan planlægge. Glide slope-tilstanden starter meget let, på trods af den relativt svage 5 hk motor. Med. Men der er en anden version af "Cayman 300" - den er lavet af glasfiberdele. Denne model er lavet i henhold til trimaran-ordningen. Et kendetegn ved det centrale skrog er opretholdelsen af ​​fremragende køreegenskaber og høje hydrodynamiske egenskaber.

For at øge fremdriftseffektiviteten blev bundens dødstigningsvinkel reduceret i det område, der er ansvarligt for svæveflyvning. Til samme formål blev der designet et helt system af redans og stænkskærme.Forøgelsen i manøvredygtighed i planingstilstand opnås på grund af det specielle design af de indbyggede sponsoner. Der er 4 hovedfarver tilgængelige. Produktets styrke er tilstrækkelig til at udelukke selv små gennemgående huller.

Specifikationerne er som følger:

• længde 3 m;
• skrogbredde 1,44 m;
• tavlehøjde 0,54 m;
• fuldt udstyret vægt 40 kg;
• transporteret last 300 kg;
• kapacitet 3 passagerer;
• tilladt motoreffekt 10 HK. Med.

Endnu en model - "Cayman N-330" med NDND. Denne oppustelige PVC-robåd er 3,3 m lang, 1,52 m bred og 2,36 m lang i cockpit Cayman N-330 kan nemt rides af 3-4 personer. Den samlede tilladte belastning er 420 kg.

Samtidig er selve bådens masse kun 35 kg. Det vil være muligt at installere motorer op til 18 liter på den. Med. Selvom det er bedre at begrænse dig til motorer, der ikke er kraftigere end 10 hk. Med. Cylinderen på N-330 båden har pålidelige svejsninger.

Højere priser er typiske for båden "Cayman N-360", som også er lavet af PVC. Et mærkeligt træk ved denne model er udstyret med en oppustelig køl. Med en længde på 3,6 m er bådens bredde 1,72 m, og cockpittets længde er 2,46 m. ​​Designet er designet til 5-6 personer eller 610 kg total belastning. Selve bådens masse er 67 kg. Den maksimalt tilladte motoreffekt er 25 hk. med., selvom det anbefales at installere motorer med en kapacitet på 15 liter. Med.

Et attraktivt træk ved Cayman N-360 båden kan betragtes som et hårdbundsgulv. Densiteten af ​​PVC i denne model når 1 kg pr. 1 sq. m. Cylindre har svejsede sømme.

Den næste model på vores liste er Cayman N-400, som måler som følger:

• længde 4 m;
• bredde 1,98 m;
• cockpit længde/bredde 2,88/0,93 m;
• cylinderens ydre del er 0,52 m.

Hvad angår modeller med aluminiumsbund, er et eksempel på en sådan båd Cayman N-420A. Hun har følgende egenskaber:

• længde 4,2 m;
• bredde 2 m;
• sidehøjde 0,75 m;
• motor dødt ved 0,382 m;
• tilladt (anbefalet) motoreffekt 40 (25-30) hk. Med.;
• antal passagerer 5 eller 6 personer;
• transportabel last op til 800 kg;
• massen af ​​selve strukturen er 140 kg.

Ret nem mulighed. Cayman N-275. Længden af ​​denne båd er 2,75 m, og bredden er 1,35 m. Cylinderen er mindre end i andre modeller - kun 0,36 m i diameter. Selve strukturens masse er kun 30 kg. Kun motorer op til 3 hk kan installeres på N-275 båden. s., ikke mere.

Endnu en oppustelig modifikation - Cayman N-380. Med en længde på 3,8 m er dens bredde 1,74 m. Op til 6 personer eller op til 705 kg last kan leveres til stedet i båden. Det er umuligt at kalde det let - nettomassen uden brændstof, olie vil være 75 kg. Densiteten af ​​PVC i dette design er 1 kg pr. 1 cu. m.

Firmaet "Mnev og K" leverer ikke kun selve Cayman-bådene, men også en række ekstra tilbehør til dem. Ved hjælp af et PVC øjenhåndtag vil det være muligt at:

• flytte båden;
• fortøje hende;
• fastgør ankerkablet.

Luftventiler fortjener også opmærksomhed. Ud over selve anordningerne til oppustning af cylindre kan du købe hætter, nøgler, adaptere til ventiler. Ventiler til dræning af væske er af betydelig brug i bådindustrien. De kan udstyres med propper, der begrænser sådan dræning og strømmen af ​​vand udefra.Men for at komme ud i åbent vand skal båden også pumpes op. Vejen ud er brugen af ​​elektriske pumper eller fod "frøer". I producentens sortiment er der disse og andre modeller.

Også tilgængelig:

• bue markiser;
• kroge og svampe til markiser;
• dåseprofiler;
• anker øjne;
• små øjenringe;
• bådtrailere;
• styresystemer;
• indbyggede brændstoftanke.

Uanset hvor store Cayman-bådene er, skal forbrugerne stadig træffe et valg til fordel for en eller anden model. Det første trin i valget er at bestemme, hvordan og til hvilket formål båden skal betjenes. Fiskere og elskere af afslappede gåture på vandet behøver ikke høj fart. Men for turister og atleter vil det være en meget værdifuld ejendom. For at fiske eller jage skal du vælge en ret rummelig båd.

Regnestykket bør være, at selv med udstyr og fangst (bytte) er passagerer komfortabelt indkvarteret. Men det kan ikke anbefales at købe en meget stor vandscooter. De største både skal transporteres i bil, hvilket er yderst besværligt for dem, der ikke har en.

Men at tage 3- eller 4-personers både til engangsbrug er urimeligt. Er det kun i tilfældet, når det er planlagt ofte at bringe en gruppe venner til dem. Da et personligt kar skal holde i lang tid, er en forstærket PVC-konstruktion den bedste mulighed. Alt andet lige vil bådens pålidelighed være jo højere, jo flere cylindre den har.Selvom nogle af dem er punkteret, vil den forblive flydende i nogen tid.

Hvad angår farven, vælges den efter eget skøn og smag. Kun jagtentusiaster giver mening at købe camouflagebåde, som skræmmer bytte mindre end andre. At tage på fisketur på en båd, der er mindre end 3,5 m lang, er en sand pine. Ved beregning af den ønskede belastningskapacitet er det nødvendigt at efterlade en betydelig (20-40%) reserve ud over det opnåede tal. Praksis har gentagne gange vist, at en sådan bestand er meget værdifuld, især hvis fiskeriet varer mere end én dag.

Cayman 300-modellen er nyttig for dem, der kan lide at skære gennem vandoverfladen i høvletilstand. Rafting på floden uden motor er også muligt - årer blev sørget for det. Men vi skal tage højde for ulempen ved denne version - manglen på årelåse. Årerne placeret ombord vil rasle fint, når båden kører på motoren. Høje sider og "hvalfangst" konturer angiver hovedformålet med "Cayman-300" - bruges til jagt og fiskeri.

Det er værd at huske på, at en glasfiberbåd ikke kan repareres selv på fabrikken. Derudover er et sådant tilfælde ustabilt i hård frost. Om efteråret og foråret er gulvet meget koldt, hvilket forårsager en masse gener og kan endda skade helbredet. Sammenfattende kan vi sige, at Cayman 300 er designet til relativt korte vandture i den varme årstid. Men Cayman 400 er meget mere attraktiv til ture langs kysten. På denne båd kan du sejle til søs i en afstand på op til 1 km. Tilladt vindstyrke - 4 point på Beaufort-skalaen. I dette tilfælde bør bølgerne ikke være højere end 0,6 m.

Det er nyttigt, når du vælger at tage hensyn til også ejernes anmeldelser. "Cayman N-330" at dømme efter folks erfaring er fantastisk til både single- og parfiskeri. Byggekvaliteten er næsten perfekt, bortset fra de klæbende striber. Generelt vil dette design passe til dem, der bare har brug for et pålideligt fartøj uden unødvendige dikkedarer. N-330 giver dig også mulighed for komfortabelt at fiske sammen. Efter at have sat fire personer i båden, vil det kun være muligt at ride, og så vil det vise sig at være ret overfyldt.

I den næste video finder du en kort oversigt over Cayman 300 båden.