Hvordan vælger man den bedste PVC-båd?

At ride en PVC-båd er meget nemt og behageligt. Det giver dig mulighed for at udføre næsten ethvert arbejde på vandet. For at opnå dette resultat skal du først vælge en god vandscooter.

Først og fremmest, for at vælge den rigtige båd, skal du tage hensyn til dens lastkapacitet. Den lille kapacitetsklasse betyder, at den kan indeholde (sammen med passagerer) fra 100 til 200 kg nyttelast. Andre kategorier er som følger:

• det gennemsnitlige niveau er 200-300 kg;
• høj belastningskapacitet - mere end 300 kg, men mindre end 600 kg;
• især stor bæreevne (sådanne både kan flytte 600 kg eller mere).

Den svageste type er naturligvis lavet af lette materialer. Det er kendetegnet ved relativt lav styrke. Da sådanne PVC-både kan veje 14-20 kg, anbefales de til lange vandreture, kun lejlighedsvis afbrudt af at overvinde dele af floder, søer og have. Men for fiskere, selv dem, der ikke gør krav på kolossale fangster, er den midterste kategori af vandfartøjer bedre egnet. Hun har det mest afbalancerede forhold mellem masse og praktiske egenskaber.

For folk med lille (og i rolig - og normal) teint er en båd med medium bæreevne også ideel. I dette tilfælde vil den nemt bære 2-3 personer.Den store kategori (300–600 kg) kan bruges både i ro- og motorversioner. I længden når sådanne både 3-4 m. Motorversioner er udstyret med en oppustelig køl, som forbedrer køreegenskaberne. Men de flydende fartøjer med særlig kapacitet er primært beregnet til kommerciel brug. Nogle af dem er længere end 6 m. Transport er kun mulig i biler. Obligatorisk moment - udstyring med motorer fra 5 liter. Med. og højere. Den samlede struktur vejer mindst 50 kg.

For større sikkerhed er motorbåde opdelt i flere segmenter. De største modeller har 6 rum. I dette tilfælde fører selv skade fra sten eller som følge af affyring af 3 cylindre ikke til tab af opdrift. Antallet af rum anbefales at vælges i henhold til antallet af passagerer, der skal sejle på båden. Alle producenter fokuserer nu på maksimal forbrugersikkerhed.

Vandscootere til 2 eller 3 personer er hovedsageligt udstyret med 3 rum. Men denne mulighed vil passe til flere fiskere eller jægere. Til rafting på svært tilgængelige områder af bjergfloder skal du vælge både med et stort antal rum. Et typisk design af moderne modeller inkluderer også et eksternt og internt kammer.

Dette tal påvirker direkte den praktiske passagerkapacitet. I de fleste motormodeller er det 0,4–0,45 m. Hvis transporten er designet til øget bæreevne, anvendes cylindre med en bredde på 0,5 m eller mere Det skal huskes, at cylindrenes dimensioner påvirker ikke den samlede strukturelle styrke, køreegenskaber og pålidelighedsniveau.

Når du vælger en båd i henhold til dens parametre, kan dette øjeblik ikke ignoreres. De letteste både kan sælges uden gulvbelægning. Det kan snarere købes, men allerede i en udvidet konfiguration. I stedet for et gulv bruges et lag polyvinylchlorid, limet til siderne. Du kan bruge disse modeller, men du kan ikke stå op i dem i din fulde højde.

Du skal også passe på med skarpe ting, ellers kan bunden blive beskadiget i det mest uhensigtsmæssige øjeblik. Men hvis man sammenligner egenskaberne, bliver det tydeligt, at små både uden bund er meget lette. De anbefales til brug af fiskere, der ofte skal til fjerntliggende lavvandede søer. Der er en anden mulighed - med spændingsdæk. Det er også umuligt at stå i sådanne vandscootere, men mekanisk skade vil være mindre farlig.

Et trækdæk er primært nødvendigt til opbevaring af bagage og udstyr. Passagerer og rorsmænd placeres på cylindre. Oppustelige gulve har været brugt i PVC-både i meget lang tid (og endnu tidligere blev brugt i gamle gummikonstruktioner). Men moderne versioner af pneumatiske bunde er ikke ringere end hårde gulve. Det eneste krav er at håndtere sådanne strukturer med den største omhu.

En sammenligning af både med hårde og oppustelige gulve viser, at den anden type er mere kompakt. Men massen reduceres ikke for meget. Den hærdede variant af PVC er næsten lige så tæt som krydsfiner. Vandscooteren er pakket i én taske, hvis båden er stor, vil det være ret svært at gå med denne taske. Og endnu en nuance - oppustelige gulve er svære at vaske.

Det er ret populært lige nu spaltegulve. De er meget udbredt i den mindste kategori af fartøjer. Stativstrukturen er en samling af plader af speciel krydsfiner, dækket nedefra med et lag PVC.Det er nemt at folde og udfolde et sådant gulv. Nogle mennesker fjerner slet ikke bunden, og efter at have pumpet luften ud af cylindrene, lægger de båden i én pakke. Alt dette tager 10 til 15 minutter.

På de største (længere end 3 m) gummibåde anvendes hovedsageligt hårde dæk. De dækker bunden 100%, hvilket er umuligt at opnå med en lamelstruktur. Derfor er beskyttelsen næsten perfekt.

Med al vigtigheden af ​​køn kan landingssteder ikke ignoreres. Grundudstyret kan omfatte hårde sæder, men selvom de ikke er det, er det meget nemt at lave sådan et design selv. Bløde landingsstrukturer købes oftere færdige og fjernes, når båden ikke er i brug. Stive versioner kan fremstilles af følgende materialer:

• bakeliseret krydsfiner, opdelt i flere lag;
• plast;
• tekstolit.

Meget populære er sæderne med specielle indsatser i cylindrene. De er fastgjort meget sikkert. I en anden udførelsesform anvendes monolitiske plastføringer. De er fastgjort til begge cylindre. Denne løsning giver dig mulighed for at flytte sædet fra agterstavnen til midten.

For store områder og både skal være store. Et obligatorisk krav i dette tilfælde er evnen til at gå ind i glidetilstand. Sådanne designs er vanskelige at samle, og en kraftig motor er inkluderet i pakken. Jo større og tungere fartøjet er, jo mere stabilt er det i høje bølger. Den kan trygt køre med 2 eller flere passagerer med tung last.

Men en meget seriøs båd giver alvorlige problemer, når den transporteres over land. Selv bare det er ikke så let at lancere den i vandet. Ja, og puste en stor krop er ikke let. En lille båd (som vejer ca. 200 kg sammen med motoren) bruges hovedsageligt i små reservoirer og til en engangstur. Vigtigt: små dimensioner betyder ikke, at materialet ikke skal være stærkt nok.

En række kilder skriver, at fiskerbåde skal være hvide eller en hvilken som helst anden lys farve. Men i virkeligheden afhænger meget mere af individuelle fangers dygtighed. Mærkeligt faktum: meningsmålinger på specialiserede fora viser, at over 30 % af mennesker foretrækker en grå tone. Camouflagefarver udgør 13 % af alle vandfartøjer. Op til 28% af PVC-både er malet i 2 eller flere toner.

Listen over premium PVC-både inkluderer produkter af mærket Intex. Virksomheden har hovedkontor i USA, men dets produktionsfaciliteter er placeret i Kina. Firmaet har eksisteret siden 1964. Dens produkter er populære i forskellige lande, herunder Rusland.

Anmeldelserne nævner også det canadiske selskabs både Yukonabåde. Du kan møde disse modeller ikke kun i Europa og Nordamerika, men også i Sydøstasien. Yukonaboats kom ind på det russiske marked i 2008. Under dette mærke produceres både enkeltsædede flodfartøjer og seriøse marinefartøjer. Købere har en bred vifte af muligheder at vælge imellem. 100% af sortimentet er certificeret. Betragtes som meget pålidelig Finsk bådemærke Intex. Denne producent kan tilbyde enkelt- og dobbeltmodeller.

Men blandt udenlandsk fremstillede både skiller japanske modeller sig også ud. Viser meget gode resultater Honda. Med aluminiumsbund modifikation T30 AE2. Denne version har som standard en tank på 0,43 m. Honda laver fremragende firetakts påhængsmotorer. Bådene af dette mærke bruger aluminium eller oppustelige bunde.

I det første tilfælde varierer bæreevnen fra 0,61 til 1,05 tons, og i det andet er det nøjagtigt 735 kg. De tungeste modeller er pålidelige og meget stabile i næsten alt vejr. Lettere - nem at håndtere og meget manøvredygtig. De anbefales til gåture og fiskeri.

Både er et alternativ. Yamaran. Serie Udbud giver dig mulighed for at spare penge og få fremragende ydeevne. I denne linje er der ret rummelige versioner. Produkter fra udvalget Sport hjælpe dig med at gøre en række ting. Kunder har ikke kun adgang til fiskeri og jagt, men også til hobbyer som:

• dykning;
• vandski;
• banan tur;
• vandrejser med hele familien.

Uanset farver og andre parametre er det nødvendigt at være opmærksom på et bestemt bådmærke. Russisk fremstillede produkter er ikke ringere i kvalitet end importerede modparter. Et slående eksempel er løftebåd "Rotan". Dette mærke har været på markedet siden 2003. Udviklerne opgav brugen af ​​trædele, så de formåede at reducere vægten af ​​strukturen.

De er af meget høj kvalitet produkter af mærket "Mnev and K". Dette firma har eksisteret siden 1988. Hun nåede at starte produktionen af ​​næsten 80 forskellige modeller.Mnev & K-produkter er populære blandt fiskere, jægere, amatørturister og endda redningsarbejdere. Murena-serien skiller sig ud fra denne producent, som er rost for sådanne egenskaber som:

• et godt træk mod strømmen;
• fremragende overvindelse af bølger;
• fremragende materialekvalitet;
• lang levetid;
• øget kapacitet.

Produkterne fra en sådan producent som jægerbåd. Firmaet har dannet et tredobbelt kompleks af kvalitetskontrol. Der er virksomhedsserviceafdelinger. Alle både af dette mærke har statslige kvalitetscertifikater. Forbrugerne kan vælge mellem både padle- og motoroptioner.

Virksomhedens produkter fortjener også opmærksomhed. "Bådmester" opereret i Ufa siden 1993. Virksomheden promoverer 5 forskellige mærker, blandt hvilke skiller sig ud "Aqua" og "Riviera". Virksomhedens udvikling er patenteret. Designerne var i stand til at tilbyde originale tekniske løsninger. Produkter fra "Masters of Boats" deltog gentagne gange i konkurrencer, hvilket gjorde det muligt at opdage en række svage punkter og eliminere dem.

For information om, hvordan man vælger en kvalitets PVC oppustelig båd til fiskeri, se følgende video.