Jak vyrobit a nainstalovat příčku na loď vlastními rukama?

Příčník pro člun z PVC je zařízení určené k zajištění přívěsného motoru na zádi plavidla. Jedná se o zakřivený rám, jehož ohyb opakuje zaoblený tvar zadního válce člunu. Jeho hlavním prvkem je obdélníková platforma z odolného materiálu, ke které je připevněn přívěsný motor.

Závěs se vyrábí v továrním provedení a lze jej vyrobit ve tvaru a barevném provedení odpovídající té či oné úpravě lodi. Lze jej vyrobit i doma pomocí improvizovaných materiálů.

Proces vlastní výroby zrcadla pro loď musí splňovat dva základní požadavky: bezpečnost a funkčnost produktu. Dodržování bezpečnostních opatření je kritériem prvořadého významu. Jeho implementace je vyjádřena tím, že zrcadlu dává příslušné vlastnosti. Jeho design, stejně jako materiály, ze kterých je vyroben, musí být odolný, bez jakýchkoliv konstrukčních nedostatků: praskliny, třísky, promáčkliny, deformace a další.Přítomnost takových nedostatků může vést ke zničení konstrukce během provozu, poruše motoru, což může poškodit loď a vytvořit podmínky pro nouzovou situaci během plavby.

Tvar a konstrukční vlastnosti podomácku vyrobeného příčníku musí splňovat uvedené potřeby. Rám, na kterém je plošina držena, musí unést hmotnost motoru.

Při montáži příčky na záď člunu je třeba vzít v úvahu i její vlastní hmotnost. Společně s tím může být hmotnost motoru u konkrétního modelu lodi nadměrná, což může vést k trimování zádi. Za takových okolností se nabírání vody člunem stává nevyhnutelným a postupně se zvyšuje, jak vlny míjejí.

Mezi další požadavky na příčníky vyrobené vlastními silami patří dostatečná odolnost proti vlhkosti. Závěs je prvek lodního vybavení, který přichází do kontaktu s vodou. Neustálé vystavení vlhkému prostředí může vést k oxidaci povrchu kovových částí jeho struktury. Dřevěné části podomácku vyrobeného příčníku bez správného vodoodpudivého nátěru nabobtnají absorbováním vlhkosti. To povede ke ztrátě spolehlivosti uložení motoru a předčasnému vyřazení zrcadla z provozu.

Chcete-li vyrobit příčku vlastníma rukama, budete potřebovat minimální sadu nástrojů a seznam vhodných materiálů.

Nástroje:

• zařízení na řezání kovu: úhlová bruska (úhlová bruska) nebo ruční pila na kov;
• elektrická vrtačka nebo šroubovák;
• zařízení na řezání dřeva: pila na železo nebo elektrická přímočará pila;
• svařovací invertor (v závislosti na konstrukci modelu);
• ohýbačka trubek (v závislosti na modelu nebo přítomnosti / nepřítomnosti svařovacího invertoru);
• klíče.

Spotřební materiály:

• samořezné šrouby;
• Břitové kotouče pro brusky nebo pilové kotouče na kov;
• vrtáky a bity;
• Pilové listy pro elektrickou přímočarou pilu;
• elektrody (při použití svařovacího stroje);
• lak na jachty;
• štětec;
• kladivová barva;
• speciální lepidlo na lodě.

Materiály:

• železná trubka do průměru 20 mm (nejlépe kulatá);
• překližka. Tloušťka 30-40 mm (lze použít ve 2 vrstvách 1,5 nebo 2 mm).
• ořechy;
• tovární montážní adaptéry (přilepené k trupu lodi), je vhodné je zakoupit v obchodě, protože je obtížné je vyrobit sami.

Výroba podomácku vyrobeného příčného nosníku začíná porovnáním rozměrů a hmotností motoru a přistávací plochy budoucího držáku. Musíte také správně vypočítat optimální konfiguraci místa přistání v závislosti na konstrukci držáků motoru. Po ověření a seřízení jsou připraveny výkresy výrobku. Musí uvádět tvar a rozměry místa přistání, jeho konstrukční charakteristiky, určené typem držáků motoru. Schéma výkresu by mělo odrážet tvar a rozměry kovového rámu zrcadla, body jeho připevnění k přistávací ploše a trupu lodi.

Všechny otvory jsou označeny, které bude třeba vyvrtat do přistávací plochy a kovového rámu.Pokud je zrcadlo nastavitelné, je to také vyznačeno na výkresu jako zobrazení nastavovacího mechanismu. Vzhledem k tomu, že podomácku vyrobená příčka bude sklopná, je nutné změřit a porovnat design výrobku a přistávací plochu na zadních dveřích lodi. Na zádi můžete předem nastavit značky, podél kterých budou následně nalepeny upevňovací podložky.

Způsob připevnění částí rámu k místu přistání může být odlišný. Optimální je závitové připojení. K tomu jsou v překližkovém polotovaru na příslušné úrovni vyvrtány otvory požadovaného průměru. Na okrajích prvků rámu, které jsou blíže k místu, jsou vyříznuty závity. Velikost závitové části musí umožňovat upevnění minimálně dvěma maticemi a dvěma podložkami na každém okraji prvku rámu. V závěrečné fázi je třeba přilepit adaptéry.

Nejlepší je provést tuto manipulaci následovně: nasaďte adaptéry na římsy rámu (uveďte je do polohy, ve které budou použity v budoucnu). Připojte je k povrchu materiálu lodi a kroužte kolem obrysu. Poté naneste lepidlo na vyznačená místa a celou konstrukci znovu připevněte. Nechte zaschnout. Po té instalaci. Po dokončení montáže je nutné místo přistání nalakovat a natřít kovové spoje.

Práce začíná z výroby jednotlivých konstrukčních prvků. Prvním detailem by měla být přistávací plocha, protože je to ona, kdo je v přímém kontaktu s držáky motoru, její tvar a funkčnost se nemění. K jeho sestavení budete potřebovat předem připravenou překližku. Vyřízne se z něj čtvercová nebo obdélníková část (v závislosti na umístění úchytů motoru). Pokud tloušťka stávající překližky pro konečný výrobek nestačí, lze pro zvýšení celkové tloušťky spojit 2 stejné kusy.

K tomu je nutné připravit vnitřní povrchy spojovaných dílů. Příprava zahrnuje zdrsnění hrubým brusným papírem pro vytvoření drsnosti a také základní nátěr impregnací lepidlem nebo roztokem základního nátěru. Poté se na vnitřní povrchy dílů nanese lepidlo (můžete použít tesařské nebo jiné lepidlo odolné proti vlhkosti). Části přistávací plochy jsou zkombinovány tak, aby se vyloučily výčnělky jedné za druhou. Výsledná zesílená oblast se sevře svorkami a ponechá se po dobu alespoň 24 hodin.

Na každé straně musí být vyvrtán otvor. Průměr otvorů a pot by měl odpovídat průměru šroubu o 6 mm, průměru jeho čepičky a matice, resp. Průměr šroubu 6 mm je dostačující, není třeba používat větší šrouby, protože jsou pouze zpevňujícím doplňkem - nejsou vystaveny vysokému zatížení.Před dotažením šroubových spojů je nutné do nich nalít lepidlo nebo epoxidovou pryskyřici, která zabrání jejich samovolnému rozkroucení vlivem vibrací motoru. Umístění otvorů by mělo být co nejblíže k okrajům přistávací plochy.

Poté můžete začít montovat a montovat sedadla pro držáky motoru. Vzhledem k tomu, že se modely motorů a v souladu s tím jejich upevnění liší, seřízení se provádí individuálně. Některé držáky motoru umožňují průchozí připojení jeho rámu k podestu zrcadla, což je vzácné, protože to není praktické řešení pro zjednodušení procesu instalace nebo demontáže motoru z lodi. Většina modelů motorů má držáky, které zajišťují způsob upevnění. V tomto případě jsou nohy upevnění motoru nahozeny na místo přistání a utaženy pomocí závitového spojení.

Po seřízení držáků motoru, lze jej demontovat před ukončením všech prací. V další fázi je vyroben rám příčníku. Skládá se ze 2 částí - horní a spodní. Horní část spojuje horní část přistávací plochy s horní částí zadní nádrže člunu. Spodní díl spojuje spodní části plošiny a válce dohromady.

Část rámu, která je nahoře, by měla být připevněna k přistávací ploše ve výšce, která umožňuje upevnění motoru bez jakýchkoli potíží zapadnout na místo. V tomto případě musí poloha horní části rámu zůstat vodorovná.Tato skutečnost je zohledněna ve fázi plánování a odráží se v rozměrových parametrech uvedených na výkresech. Druhá část rámu by měla mít diagonální uspořádání: od upevňovacích bodů k přistávací ploše pod úhlem, aby sestoupila ke spodní části zadní stěny. Aplikace obkladových materiálů se nejlépe provádí ve 2 fázích: první před montáží (na všechny komponenty samostatně) a druhá po kompletní montáži.

Provádění veškerých měření, montáže, montáže a instalace zrcadla se provádí pouze na plně nafouknuté lodi. Tlak uvnitř musí odpovídat dennímu pracovnímu tlaku. To vám umožní zachovat správné proporce dílů a vyrobit vysoce kvalitní lepení adaptérů. Pokud jsou nalepené na spuštěné lodi, po nafouknutí je šance, že se odlepí.

Tvar a typ konstrukce je nutné volit přímo podle charakteristiky motoru. Sestavení příčného nosníku před zakoupením motoru může vést k jejich úplnému nesouladu. Příčná konstrukce může být vybavena dalšími funkčními zařízeními. Mohou to být trubkové držáky na pruty, háčky na háček (včetně sítí s rybami), police, stolek a další prvky nutné pro provoz nafukovacího člunu.

Jak vyrobit sklopnou příčku na lodi vlastními rukama, viz další video.