Lodní příčka: vlastnosti, doporučení pro výběr a instalaci

Mnoho moderních lodí má již z továrny příčku pro loď. V ostatních případech je možné nainstalovat podobný prvek, který lze zakoupit nebo vyrobit samostatně. Vzhledem k konstrukčním prvkům a výkonu těchto zařízení se mnoho majitelů lodí zajímá o doporučení pro výběr příčníků a jejich instalaci.

Samotný výraz „transom“ pochází z anglického „transon“. Toto slovo označuje plochý řez zádi plavidla. Dnes existuje několik typů zařízení pro bezpečnou montáž přívěsných motorů a doplňkového vybavení. Hovoříme o příčkách pro nafukovací čluny z PVC, dále o stacionárních modelech a závěsných prvcích pro veslice. Milovníci rybaření a vodního cestování věnují zvláštní pozornost příčníkům pro nafukovací čluny. Bez ohledu na konstrukční vlastnosti plovoucího zařízení je třeba se při výběru uvažovaného konstrukčního prvku zaměřit na následující parametry:

• tloušťka;
• výška;
• úhel sklonu;
• kvalita laku;
• stupeň ochrany.

Podle současných norem, tloušťka sklopné příčky pro lodě z PVC při instalaci motoru o výkonu 15 „koní“ musí být alespoň 25 mm. Pokud kapacita elektrárny překročí tento ukazatel, pak je minimální tloušťka 35 mm. Přípustný úhel sklonu je 4° (ve vzácných případech 6°). Určité požadavky jsou kladeny i na lak, který musí být pravidelně aktualizován a musí být vysoce kvalitní. Neméně důležitým bodem je materiál, ze kterého je příčka vyrobena. Podle požadavků musí být:

• hustý;
• maximální odolnost vůči vnějším vlivům;
• odolný;
• nereaguje na neustálý kontakt s vodou.

Kromě jiného není povrch zařízení vyroben dokonale hladký. Vezměte prosím na vědomí, že přívěsný motor je připevněn k zrcadlu pomocí svorek. Aby byl zajištěn vysoce kvalitní kontakt s plochými podpěrami, měl by mít povrch mírnou drsnost.

S ohledem na konstrukční vlastnosti a funkčnost lze rozlišit 3 hlavní typy příček pro moderní plavidla. Jedná se o zařízení pro:

• čluny, čluny a katamarány s pevnou konstrukcí trupu;
• malá nafukovací plavidla;
• Nafukovací čluny z PVC (myšleno stacionární příčky).

V prvním případě hovoříme o konstrukci zadní části plovoucích zařízení s tuhým trupem. Tento prvek má výřez vyztužený speciální příčnou deskou. Právě na něm jsou instalovány přívěsné motory. Záď takových plaveckých zařízení má volné oddělení otevřeného typu. Právě jeho součástí je příčka a používá se nejčastěji k uložení zásoby paliva.

Závěsná, nastavitelná zařízení pro malé čluny z PVC a nafukovací katamarány jsou určeny k instalaci motorů s nízkým výkonem. Mohou být plastové nebo vyrobené z příčných desek. Nejčastěji jsou tato odnímatelná zařízení vybavena sadou upevňovacích prvků. Vnější příčka má standardně krátkou nohu (S).

Stacionární konstrukce pro výrobky z PVC jsou nejčastěji vyrobeny z bakelitové překližky. Tento materiál se vyznačuje maximální odolností vůči negativním účinkům vody při stálém kontaktu. Záď je instalována v zádi lepením ve fázi výroby lodi. Je důležité si to pamatovat výška zařízení je v takových případech neregulovaná.

Při nákupu takové lodi je třeba věnovat zvláštní pozornost úhlu sklonu, který by neměl přesáhnout 6 stupňů. To je způsobeno potřebou optimálního ponoření nohy přívěsného motoru do vody. Kromě uvedených odrůd stojí za zmínku i příčníky pod vodním dělem. Tyto konstrukce jsou speciálně navrženy tak, aby vyhovovaly motorům s prodlouženými nohami (L).

Po instalaci všech nálitků je nutné počkat, až lepidlo úplně zaschne a vypustit všechen vzduch z válců. Instalace oblouků se provádí pouze na vyfouknutých plavidlech. Předem se připojí k přepážce a teprve poté se celá sestava namontuje na loď a zajistí okem. V konečné fázi je loď plně napumpována, aby se zkontrolovala správnost a spolehlivost instalace.

Když to shrneme, můžeme s plnou jistotou říci, že instalace příčky na nafukovací člun je poměrně jednoduchý proces. Všechny instalační práce nevyžadují mnoho speciálních znalostí a dovedností, stejně jako značné časové náklady. Instalaci zařízení pro následné použití přívěsného motoru zvládne i začátečník.

V tuto chvíli má potenciální kupec k dispozici více než širokou škálu příslušenství pro instalaci přívěsných motorů a různého vybavení. Pro začátečníky je zpravidla poměrně obtížné porozumět takové rozmanitosti, a proto je lepší poslouchat doporučení zkušených odborníků. V tomto případě je v každém případě nutné hledat optimální poměr ceny prolisu a jeho kvality. Zkušeným majitelům plaveckých zařízení se doporučuje, aby na popsaném konstrukčním prvku nešetřili.

Navzdory vnější podobnosti, lodní příčky se od sebe liší v mnoha ohledech. Jde o kvalitu, použité materiály, výkon a výrobce. Jak ukazuje praxe, nákup příliš levných zařízení může vést k extrémně negativním důsledkům. Pokud dojde k poškození samotného zrcadla nebo jeho upevnění, existuje zvýšené riziko poškození samotné lodi vrtulí nebo potopení přívěsného motoru.

Při výběru zařízení byste to měli vzít v úvahu musí odolat určitému zatížení, včetně zvýšených vibrací. To zase vede k postupnému oslabování upevňovacích prvků. Z tohoto důvodu je důležité zvážit kvalitu jak samotného zařízení, tak upevňovacích prvků. Jedním z klíčových kritérií výběru jsou rozměry příčky. Existuje jednotný systém norem. V souladu se současnými normami jsou vyráběny následující typy zařízení:

• S – výška 381 pro nafukovací čluny z PVC;
• L - výška 508 mm pro čluny;
• XL – výška 635 mm pro velké jachty.

V procesu výběru a nákupu je také nutné vzít v úvahu tloušťku konstrukce. Tento parametr musí odpovídat výkonu přívěsného motoru, který má být použit. Dalším důležitým bodem bude úhel příčného nosníku. Kromě všeho, co již bylo zmíněno, doporučuje se věnovat pozornost celistvosti celé konstrukce a nepřítomnosti poškození.

Jak již bylo uvedeno, mohou být příčky pro plavecká zařízení pevné a odnímatelné. V prvním případě, s instalací zařízení, je vše velmi jasné, protože je to jedna z fází stavby samotné lodi. Montované modely mají určité vlastnosti a různé možnosti montáže. Nejčastěji mluvíme o speciálních závorkách.

Zpočátku je třeba poznamenat, že kromě tradiční možnosti s instalací samotného příčného nosníku a přívěsného motoru na zádi je možné umístit takové zařízení na příď plavidla.

Dalším krokem bude nalepení tzv. nálitků (oka) v místě instalace. Jejich umístění je vybráno s ohledem na vlastnosti upevnění příčné desky (desky), která by měla být co nejpohodlnější a nejspolehlivější. Po určení místa pro oko by mělo být na všechny nálitky naneseno lepidlo a připevněno k trupu lodi. Je důležité si uvědomit, že počet takových prvků závisí na délce montážních oblouků.

V dalším videu najdete přehled odnímatelné příčky pro nafukovací člun.