Markýzy pro lodě: odrůdy a doporučení pro instalaci

Používání, přeprava a parkování lodí zahrnuje použití vlastního typu markýzy (stříška, přístřešek) pro každou epizodu. Chrání nejen lidi na palubě, ale i samotnou loď před negativními vlivy prostředí.

Základem markýzy jsou hliníkové oblouky ve tvaru U, které se pomocí šroubů nebo svorníků upevňují na specializovaná oka (kroužky) z PVC lišty a instalují se přímo na válec lodi. Toto je rychlé připojení. Díky odolnému hliníkovému rámu má stříška dostatečnou tuhost. Ve zvýšené poloze umožňuje týmu schovat se před nepřízní počasí. Jako materiál pro takový baldachýn se obvykle používají silné nepromokavé tkaniny. Poskytují maximální ochranu před horkými slunečními paprsky, před deštěm a slouží jako kamufláž.

Vzhledem k přítomnosti průhledných oken pod kabinou můžete pod motorem chodit v režimu zdvihu. Vzhledem k velké ploše je pohyb pod ní povolen při silném větru. Upevnění bočních okrajů ve sníženém stavu se provádí pomocí zipů a ve zvednutém stavu - na speciálních popruhech. Strany mají možnost povstat v libovolném počtu a ve velmi odlišném pořadí.Zvláště útulné je pod baldachýnem vybaveným větracími okny.

Výrobci příslušenství pro lodě, s ohledem na potřeby a požadavky zákazníků, vytvořili spoustu různých modelů markýz, které jsou rozděleny podle zamýšleného účelu. Lodní závěsy lze rozdělit na základě následujících zásad:

• od účelu ochranné konstrukce;
• na velikosti lodi.

Podívejme se podrobněji na vzorky vrchlíků pro jejich zamýšlený účel.

Taková markýza se praktikuje při přepravě plavidla na motorovém vozidle, přívěsu nebo při převážení lodi z jedné oblasti do druhé. Přítomnost jakéhosi pláště na lodi znamená nepřítomnost lidí v ní. Z transportního vrchlíku lze jen stěží vytvořit univerzální zařízení a zejména transformátor, který umožňuje přizpůsobit vrchlík pro různé účely.

V podstatě je tento vrchlík potřebný pouze k ochraně plavidla a všeho, co je v něm při parkování. Například při dlouhodobých rybářských výpravách nebo dlouhých túrách prokládaných zastávkami je potřeba zakrýt motorový člun vrchlíkem. Když se jedná o jednoduchou veslici, pak lze problém vyřešit jednodušeji. Loď se jednoduše převrhne na břehu dnem nahoru a dovnitř nepronikne prach ani vlhkost. Pokud je však na člunu motor, pro jeho převrácení vzhůru nohama je nutné zařízení vyjmout. A to není vždy vhodné, takže je lepší zásobit se parkovací stříškou, která během parkování zakryje loď i motor.

Přístřešek na člun z PVC má obecně tvar lodi, avšak v oblasti, která zakrývá záď, může být struktura materiálu markýzy nakonfigurována tak, aby těsně zakrývala vyčnívající motor. V podstatě má takový vrchlík sled železných kroužků zespodu podél celého obrysu vrchlíku. Do kroužků je navlečeno lano, které se stáhne k sobě a tím se markýza připevní k lodi.

Pohodlný pobyt v lodi při jejím pohybu zaručuje pojezdová stříška. Dá se vyrobit v různých podobách, ale v podstatě to vypadá jako jednoduchý stan, připevněný k okrajům balónků lodi. Běžecký vrchlík je považován za založený na přítomnosti průhledných oken po stranách a větrného okna vpředu. V určitých modifikacích se používají skutečné brýle. Běžící markýza se také nazývá transformátor nebo markýza kabriolet.

Tyto markýzy lze rozdělit do následujících 3 skupin:

• pokrývající příď plavidla;
• tvořící něco jako střechu;
• částečně zakrývající.

Kryt, který je umístěn na kokpitu, zakrývá přibližně 1/3 nebo 1/4 přídě plavidla. Tento baldachýn chrání před přicházející vlnou, která bude jistě v procesu pohybu. Za deště pod tuto stříšku můžete umístit část nemovitosti, aby nepromokla. Příďový vrchlík pro člun z PVC je zpravidla upevněn na specializovaných držácích umístěných podél obrysu přídě plavidla. Existuje způsob, kdy je připojen ke kabelu vedoucímu po stranách plavidla. Toto je ve skutečnosti nejnekomplikovanější baldachýn, který lze na lodích z PVC použít.

Jedná se o typ markýzy, která je upevněna na rámu. Takovým přístřeškům se také říká „stan-střecha“. Trubkový rám vyrobený z hliníku je velmi pevné konstrukce. Rám je připevněn k nafukovacím stranám člunu na speciálních gumových nálicích nalepených na bocích. Takový baldachýn může zakrývat pouze shora nebo zakrývat obě strany a horní část. Chrání jak před postříkáním, tak před deštěm. Zejména model, který zakrývá loď po stranách. Plochý baldachýn, umístěný na vrcholu kostry, kryje jak před deštěm, tak před horkým sluncem.

Není neobvyklé vidět kombinované exempláře, kde je nosní vrchlík kombinován s běžeckým vrchlíkem. Existuje více kompozitních variant rámových překrytů, které zakrývají plavidlo od přídě po zadní část trupu. V těchto konstrukcích je často spojen vrchlík kokpitu a poté vrchlík rámu, jehož napětí se provádí přes celé plavidlo a pokrývá jak vršek, tak boky. Pokud je baldachýn tohoto typu umístěn na loď, začne model z PVC a plastová loď s motorem připomínat loď. Výška vrchlíku je dostatečná, aby bylo možné do plavidla nainstalovat ovládací konzolu. Přední část tohoto vrchlíku je průhledná, aby bylo možné snadno ovládat koupaliště.

Vzorek je navržen osobně pro loď tohoto modelu. Je uzpůsoben tak, aby těsně obepínal obrysy plovoucího plavidla. To má velký význam pro zachování aerodynamických charakteristik při pohybu na motoru. Stříška je vyrobena z vysoce kvalitního PVC materiálu o hustotě 470 g/m2. Výrobce - Jižní Korea. Pro efektivitu recenze je zde průhledná vložka.

Vyrobeno od společnosti PVC materiál Scantarp. Velké skleněné měkké okno vyrobené z PVC fólie VENTANA SC. Bezchybné padnutí je umožněno pružným a elastickým šněrováním, staženým podél okraje. Upevnění pomocí háčků lícujících s vodní zátkou. Kostra je vyrobena z hliníkové trubky 1,5 × 22 mm.

Tuzemská firma, která vyrábí kvalitní markýzy podle svých vzorů. Na požadavky klienta je zajištěno např. průhledné okénko na číslo, další kapsy atd.

Firma z Petrohradu nabízí produkty v tradičním designu (průhledná přední strana, hluché boky). Obzvláště zajímavý je však vzorek zvýšené průhlednosti, sestávající téměř beze zbytku z průhledné vysoké kvality PVC fólie "Crystal" 0,5 mm. Trubkové oblouky jsou vyrobeny z eloxovaného hliníku, upevněny na lepených držácích, které jsou součástí sady, plus lepidlo. Je zde možnost upevnění na lištu blatníku. Pokud tam není, pak sada obsahuje houby, které jsou také přilepeny k řemeslu. Zajímavá varianta s trollingovou trubkou. Rozsáhlý výběr zahrnuje nejznámější úpravy lodí.

Výrobce lodí z PVC vyrábějící příďové baldachýny jako doprovodné značkové příslušenství. Průhledná přední vložka výrazně zvyšuje viditelnost. Upevňuje se na lištu blatníku nebo na lepené držáky, které jsou součástí sady. Vybaveno průhledným oknem do místnosti.

Další velká firma z Petrohradu, která vyrábí širokou škálu výrobků z PVC, včetně lodí a přídě lodí.Společnost funguje na zakázku, proto jsou brány v úvahu všechny individuální požadavky zákazníků.

Markýza je skvělý doplněk k nafukovacímu člunu. Zvyšuje životnost člunu, chrání jej také před stříkající vodou, deštěm a silným větrem při pohybu. Při výběru baldachýnu je potřeba především zvýraznit jeho velikost. Musí odpovídat rozměrům plavidla a těsně přiléhat k trupu. Zaměřte se na držák a rám vrchlíku. Při vysokorychlostním pohybu a silném větru se může chatrný držák deformovat a budete jej muset vyměnit, což bude stát hodně.

Jednou z variant pojezdových přístřešků je markýzová střecha. Rozeznáte ho podle absence předních a bočních stěn. Stejně jako stan musí mít toto zařízení pevný, ale lehký rám, je tedy vyrobeno z hliníkových trubek. Před nákupem takového příslušenství byste si měli porovnat všechny výhody a nevýhody nákupu. Ve skutečnosti má téměř každé zařízení nedokonalosti. Ani tento baldachýn o ně není ochuzen.

Musíte si také ujasnit, za jakým účelem nakupujete. Pokud je pro člun z PVC vyžadována stříška proti dešti, pak je nutné dát přednost konstrukci typu stan. Špatné počasí je spojeno nejen se srážkami, ale také se silným větrem. Samotná střecha vás před takovými přírodními jevy nezachrání. Alternativně je na lodi použit transformátorový vrchlík.Jeho seznam funkcí umožňuje snadno odstranit stěny a ponechat pouze střechu.

Střecha na lehkých nosičích skeletu je povedenou konstrukcí, která chrání cestující před spalujícím sluncem. Takové baldachýny jsou vybaveny nejen loděmi z PVC, ale také malými výletními loděmi. Skládací konstrukce jsou velmi pohodlné. Vše je vysvětleno skutečností, že vysoké konstrukce, střechy nebo stany zvyšují vítr plavidla, což výrazně omezuje rychlost jeho pohybu. Skládací střechu lze v případě potřeby rychle sestavit a rozložit.

Při nákupu baldachýnu je třeba věnovat pozornost materiálu. Měl by být voděodolný a lehký. Zpravidla se praktikují umělé záležitosti. Například Ripstop, Oxford někdy používají látku potaženou PVC, jen je těžší.

I když nejste úplně zorientováni v tom, jaký typ stříšky bude, tak či onak budete muset provést instalaci rámu. V zásadě se provádí ve formě oblouku. Protože loď vyrobená z polyvinylchloridu není určena k přepravě významného nákladu, musí být materiál kostry nejen pevný, ale také lehký. Ideální jsou duralové nebo hliníkové trubky o průměru 15 až 30 milimetrů.

Je nutné nainstalovat a vypočítat rozměry rámu. Výška se určuje tímto způsobem: postavte se ke kormidlu, vyzkoušejte a naklánějte oblouk, dokud mrtvá zóna za plavidlem není 6 metrů (ne více než 7).

Po provedení požadované konfigurace oblouků je vyzkoušejte položením na rovnou rovinu - pokud mezi trubkou a podlahou nejsou žádné mezery, pak je vše provedeno správně, rám lze nainstalovat. Pokud máte svěrák a šikovné nástroje, můžete ohyb udělat vlastníma rukama. Jak víme, hliník a dural nejsou těžké materiály a k jejich ohýbání není nutné vyvíjet teplo.

Pro důkladné upevnění hotových oblouků budete potřebovat šrouby a montážní materiál, který se nachází na lodi. Ale někdy takové komponenty prostě nejsou k dispozici - pak je musíte koupit a nainstalovat sami. Při montáži rámu buďte opatrní, aby nedošlo k poškrábání, opotřebení a pořezání na trubkách, aby nedošlo k poškození lodi. Upevněte rám tak, aby byl umístěn co nejdále od válce.

V dalším videu najdete instalaci kombinované transformační markýzy na PVC člun RiverBoats RB-370.