Jak vyrobit markýzu pro loď z PVC vlastníma rukama?

Najít markýzu, která přesně odpovídá rozměrovým parametrům určité úpravy lodi, je někdy téměř nemožné. Ano, a stojí to hodně. Proto, pokud jste se rozhodli získat takový atribut pohodlného rybolovu, nejlepším řešením by bylo šití markýzy pro loď vlastními rukama a kromě toho není obtížné ji implementovat. Stačí zvolit rozměrově přiměřený kus husté vodoodpudivé látky, duralové, hliníkové nebo PVC trubky na nosnou konstrukci, pevnou šňůru a očka (kroužky na provlečení lan, lan, kabelů).

Bez ohledu na to, zda je baldachýn průmyslově vyrobený nebo domácí, musí splňovat určité požadavky:

• schopnost chránit příď plovoucího zařízení a věcí před srážkami;
• zajištění ochrany cestujících lodí před nepříznivými klimatickými podmínkami;
• poskytování optimálního výhledu pro toho, kdo řídí plavidlo;
• zajištění správných podmínek pro rybolov, když je loď v pohybu;
• řádná ochrana motoru člunu z PVC jak během parkování, během přepravy, tak během pohybu;
• provedení musí být co nejlehčí, nezatěžovat plavidlo;
• spolehlivost je dalším základním požadavkem na konstrukci s cílem chránit osoby ve člunu před větvemi převislých keřů a stromů;
• snadná instalace - pokud je to možné, veškerá práce by měla být provedena bez námahy a rychle.

Pro výrobu vrchlíku budou vyžadovány následující materiály. Tkanina odpuzující vlhkost z odolného vlákna na bázi polyamidu (nylonu) nebo jiného materiálu, který je odolný vůči vlivu nepříznivých meteorologických jevů. PVC tkanina není tak pohodlná, protože neumožňuje průchod kyslíku a je těžší ve srovnání s jinými možnostmi tkaniny. Při použití plachtoviny jako materiálu pro vrchlík na koupališti měla by být pokryta hydroizolační impregnací.

Pro viditelnost v přístřešcích je to nutné použití průhledových oken. Ve formátu čelního skla se praktikují materiály na bázi transparentního polyethylentereftalátu (lavsan) nebo hustého celofánu. Průhledná PVC fólie se nedoporučuje používat pro absolutní nebo větší pokrytí plovoucího zařízení, protože nepropouští kyslík. Budete také potřebovat:

• gumová šňůra 1 metr dlouhá;
• nylonová šňůra o průřezu 5-6 milimetrů;
• očka o průměru přibližně 1 centimetr;
• hliníkové přířezy pro nosnou konstrukci (pokud se vyrábí pojezdový vrchlík);
• zipy (pokud se vytváří běžící markýza-transformátor);
• plastové háčky;
• lana;
• punkční jehla.

K vytvoření vrchlíku budete potřebovat následující nástroje:

• nůžky, syntetická nit s jehlou;
• nářadí a zařízení pro práci s hliníkovými polotovary (elektrická vrtačka, úhlová bruska, pokud se vyrábí pojezdový vrchlík).

Před provedením vzoru a šití PVC markýzy se odeberou pro výrobu nosné konstrukce. Obvykle vytvořte baldachýn ve tvaru U, vše však může záviset na míře představivosti. Hlavní podmínkou je, že rám je velmi lehký a nepřetěžuje plavidlo. Podobnými vlastnostmi jsou obdařeny hliníkové trubky o průměru 15-30 milimetrů.

S ohledem na skutečnost, že trubky bude nutné ohnout, je žádoucí upřednostňovat silnostěnné možnosti. Trubky s tenkou stěnou se mohou při práci s nimi jednoduše ulomit. Hliníkový rám vůbec nesníží ovladatelnost a stabilitu plavidla.

Rozměry nosné konstrukce musí odpovídat celkovým parametrům lodi a výška skeletu je dána jednoduchostí ovládání. Je důležité, aby se mrtvá zóna nenacházela dále než 6-7 metrů.

Pokud to není možné, můžete postup provést vlastníma rukama, pokud vše uděláte správně, kromě toho je hliník poměrně měkký kov.Aby byl tento proces realizován na dobré úrovni, je nutné naplnit trubky obyčejným pískem a utopit je z obou okrajů, například dřevěnou hůlkou. Poté se můžete pustit do procesu vyklenutí. Hlavní je najít oporu. Spolu s, je vhodné místa, která budou zasažena, obalit bezcenným hadrem. To ochrání trubky před poškozením.

Při ohýbání je nutné hlídat, aby se trubka ohýbala měřeně a ve stejné rovině. Následně jsou všechny trubky ohnuty v poměru k ohybu první, pak budou mít všechny produkty stejnou konfiguraci. Pro první trubku si můžete vyrobit šablonu z obyčejného drátu a podle této šablony ohnout první kopii.

Po dokončení vytvoření trubek požadované konfigurace převezmou konstrukci vertikálních podpěr. U určitých modifikací lodí je speciální kování pro montáž rámu. Díky této možnosti je úkol značně zjednodušen. Bohužel, některé modifikace nejsou vybaveny podobnými zařízeními. Proto si je budete muset koupit a nainstalovat sami.

Všechny uzly pro upevnění kostry jsou provedeny na šroubech. Průměr se volí ve vztahu k tloušťce trubek. Pokud se použije varianta o průměru nejvýše 25 milimetrů, pak se budou hodit šrouby o průměru 6,0 milimetrů a pokud je trubka tlustší, pak je vhodnější použít šrouby o průměru 8,0 milimetrů. Ujistěte se, že používáte pojistné matice, abyste zabránili samovolnému odvinutí matic. Existují i ​​jiné způsoby, jak zabránit uvolnění šroubových spojů.

Při instalaci je třeba věnovat velkou pozornost umístění montážních sekcí.Měly by být umístěny v určité vzdálenosti od PVC lodních válců. To je ochrání před poškozením během používání plavidla. Kromě, všechny řezy pilou a řezy hliníkových trubek musí být pečlivě zpracovány, aby nezůstaly žádné otřepy.

Výchozí bod při výrobě jakéhokoli vrchlíku začíná přesným měřením nafouknutého plavidla, přenesením jeho rozměrů a vypracováním projektu na papíře s přihlédnutím k měřítku. Při plánování vzorového vrchlíku je třeba vzít v úvahu možnost použití vesel. Postup výroby různých typů markýz se liší pouze v určitých vlastnostech a lze jej použít nejen pro parkovací přístřešek, ale lze jej aplikovat i na další typy (transportní, pojezdové, příďové, parkovací markýzy stan) používané na motorových člunech z PVC. Charakteristické jsou například tyto rozdíly:

• pro běžecký vrchlík, který je po vytvoření vlastníma rukama potřeba instalovat na plovoucí zařízení nosné konstrukce;
• pro nosní stříšku, který při výrobě potřebuje použití průhledných materiálů - polyvinylchlorid, lavsan, hustý celofán, který lze použít jako okna.

Postup vytvoření se skládá z následujících kroků.

1. Tvorba výkresů a vzorů. K tomuto účelu lze použít hustý celofán, nepotřebné kousky hmoty nebo jiný druh materiálu.Užitečnost budoucího vrchlíku závisí na správnosti vytvořených vzorů. To umožní vypočítat všechny možné chyby. Nepotřebné věci lze ušít, vyzkoušet, opravit. Když je připravena předběžná verze vrchlíku, můžete začít vystřihovat přístřešek. Pro kteroukoli část vrchlíku je třeba provést rezervu. Při řezání byste měli být velmi opatrní a nezapomeňte na nutnost ponechat podél okraje přídavky, abyste vytvořili průchozí pouzdro, kde bude protlačeno lano nebo šňůra vyrobená z gumy. Budou potřeba k utažení celé konstrukce. Poté musí být okraje vrchlíku ohnuty a přilepeny pomocnou vrstvou materiálu nebo sešity, zastrčením látky o 2 centimetry.
2. Přenést skici na podložce odpuzující vlhkost.
3. Řezání a šití komponentů vrchlíku. Zesíťovací zóny musí být vyztuženy další vrstvou materiálu. Samotné šití lze provádět jak ručně, tak na šicím stroji. Paralelně s tím probíhají práce na připevnění kování, kapes a specializovaných záplat na markýzu. Po dokončení šití musí být vrchlík instalován na nosnou konstrukci a ponechán v této poloze až do rána.
4. Aby bylo možné vrchlík upevnit za oční kroužek, jsou na rukávech připevněna očka. Je žádoucí zpevnit oblasti jejich upevnění další vrstvou hmoty.
5. Kus gumové šňůry o délce 1 metru je přišroubován k nylonové šňůrce s umělým závitem, poté se spoj překryje lepidlem na bázi polyuretanu. Vyrobené lano je protaženo objímkou ​​vrchlíku. Pro bezpečné utažení markýzy na trupu plavidla je vyžadován pryžový tlumič nárazů.
6. K upevnění vrchlíku podél obrysu čluny je pohodlné používat karabiny, které jsou upevněny na kování člunu. Lze použít i jiný způsob - na plavidlo se nalepí kování ve formě hub, za které se zaháknou panty vrchlíku. Tyto smyčky mohou být vyrobeny z popruhů a použity místo gumového lanového postroje.

Kryt pro vlastní PVC člun je nejen úsporou nákladů, ale také kreativnějším přístupem k produktu, který lze vyrobit s ohledem na jedinečný design lodi. Například plachta na člun z PVC pro kutily může mít ve své struktuře kotvící kapsy nebo záchranný kruh.

Jak vyrobit markýzu pro loď vlastníma rukama, viz níže.