Opravy lodí z PVC

Člun je již několik tisíciletí jedním z nejpoužívanějších zařízení lidmi. Faktem je, že rybolov je jedním z prvních povolání lidí a přežil dodnes. Totéž platí pro loď jako vozidlo – v této kapacitě se používá dodnes. Za celou dobu existence se lodě samozřejmě zdokonalovaly, začaly se vyrábět z jiných materiálů, mnohé z jejich vlastností se výrazně zlepšily.

Ale i když se dnes lodě vyrábí z polyvinylchloridových materiálů nebo PVC, stále podléhají fyzickému poškození. Budeme mluvit o vlastnostech jejich identifikace a eliminace.

Jednou z výhod, které nafukovací čluny mají, je schopnost je provozovat krátkou dobu i po poškození. To je velmi důležité, protože na vodě to může zachránit život rybáře. Nebo se často stává, že loď vypouští vzduch – to znamená, že je děravá, nelze ji provozovat. Proces detekce poškození bude zredukován na následující algoritmus.

• Kontrola spolehlivosti armatur a jejich provozuschopnosti. Musí být zavřené, ale víko musí být otevřené.Abyste si byli jisti, že je s touto částí vše v pořádku, můžete nalít vodu a zkontrolovat bubliny. Pokud chybí, pak to zjevně není příčinou snížení tlaku. Pokud jsou, pak je vysoká pravděpodobnost, že jsou ve ventilu přítomny nečistoty, které brání jeho těsnému uzavření. Můžete vzít pumpu a opatrně vyfouknout ventil. Pokud problém vznikl na straně, můžete jej utáhnout klíčem.

• Spodní část lodi by měla být zkontrolována, zda není poškozena. Je snadné to zkontrolovat - stačí nalít vodu dovnitř lodi a zjistit, zda neteče.

• Nyní byste měli zkontrolovat vnitřek válců. Jejich celistvost můžete zkontrolovat již zmíněnou metodou napěněné vody. Kromě toho můžete únik odhalit sluchem. Chcete-li to provést, musíte napumpovat plavidlo trochu více, než by mělo být, a poslouchat, zda se ozve syčení nebo ne.

Všimněme si, jaké jsou typy poškození lodí z PVC.

• Propíchnutí. PVC je poměrně hustý materiál. Ale i přes to není propíchnutí nějakým ostrým předmětem (nožem nebo háčkem z rotačky) nikde jednodušší. Jo a při převozu lodi je snadné ji něčím poškodit.
• Řezy. Je velmi snadné deformovat PVC tkaninu jakýmkoliv nástrojem. A opět to nelze dělat schválně. Řekněme při nesprávném přetahování nebo ukládání.
• škrábance. Nemusí to být příliš výrazný typ deformace, ale stačí k porušení celistvosti plavidla.Mnoho majitelů lodí z PVC jim nepřikládá důležitost, což není pravda. Protože materiál se může v tomto místě kdykoli zlomit, protože celistvost je již snížena.
• Přestávky. Jakýkoli předmět může roztrhnout látkovou část. A to může vést k nemožnosti použití člunu.
• popáleniny. To se stává majitelům lodí, kteří kouří. K takovému poškození může dojít, pokud rybář ztratí ostražitost.

Chcete-li opravit loď vyrobenou z PVC, budete potřebovat sadu věcí, které tvoří sadu na opravu:

• speciální složení lepidla;
• PVC záplata.

Budete také potřebovat řadu nástrojů:

• rozpouštědlo, které umožňuje odmastit správné místo před lepením;
• tvrdý válec;
• hadry;
• nůž;
• kartáče;
• tepelný ohřívač;
• nůžky;
• tužka.

To vše je nutné k opravě PVC lodí doma nebo někde jinde. Nyní si řekněme trochu více o vlastnostech a vlastnostech některých zmíněných prvků. Mnozí například ne vždy vědí, z čeho a jak je náplast vyrobena. A bývá vyroben z PVC, které je dodáváno v opravné sadě. Při řezání to musíte vědět pro lepší spolehlivost by náplast měla být o 5 centimetrů větší než poškozená oblast.

Pokud takovou záplatu nelze vyrobit z materiálů, které zůstaly v opravné sadě, můžete použít tenký kus gumy. Ale je lepší mít právě takový materiál doma, protože je snadné ho koupit ve specializovaném obchodě. Dalším důležitým bodem je výběr lepidla. Obvykle se v opravné sadě nejprve znehodnocuje lepidlo kvůli své krátké trvanlivosti. Při jeho nákupu je třeba věnovat pozornost následujícím bodům.

• Sloučenina. Neměl by obsahovat různé druhy pryskyřic, protože zvyšují lepivost, ale snižují možnost slepení.
• Údaje o tepelné stabilitě. Ultrafialové záření materiál velmi zahřívá, a pokud neodolá vysokým teplotám, taková tekutá náplast dlouho nevydrží.
• Zmínka o "univerzálnosti" nebo "specialitě". Je lepší použít lepidlo, které má označení "speciální", protože vlastnosti budou lepší.
• Označeno "polyuretan". Je lepší vybrat adhezivní kompozice s podobnou značkou. Pak bude náplast lépe přilnout a životnost se výrazně zvýší.

Prvním nejčastějším problémem, kterému majitelé lodí z PVC čelí, je propíchnutí nebo propálení. Chcete-li to opravit, postupujte takto:

• nejprve je třeba vystřihnout z látky, která je součástí opravné sady, kulatou nebo oválnou záplatu o několik centimetrů větší v průměru, než je poškozená oblast;
• poté byste měli vyrovnat povrch, kde bude náplast nalepena, aby se vyhladily všechny vrásky;
• pod oblast, kde bude oprava provedena, je umístěna deska, po které bude správné ji odmastit a vyčistit pomocí rozpouštědla;
• k utěsnění lodi vlastníma rukama musíte na místo vpichu nalepit náplast a obkreslit její obrysy tužkou;
• namažte povrch lepidlem a počkejte na zaschnutí;
• po čtvrt hodině by se měla akce opakovat;
• lepení se provádí několik minut po opětovném nanesení lepidla, stojí za to zkontrolovat, zda jsou švy vysoce kvalitní.

Lepidlo musí být lepivé. Oblast opravy by měla být jemně zahřátá vysoušečem vlasů. Zde je důležité dávat pozor, aby nedošlo k deformaci lepení. Mezi lepicími materiály nesmí být vzduch. Zde můžete použít váleček. Po dokončení procesu je nutné nechat lepené místo asi den, dokud zcela nezaschne.

Dalším důležitým bodem je to v případě tohoto typu problému není vždy možné lepit náplast při nízkých teplotách. Vše bude záviset na použitém lepidle. Před použitím byste si proto měli přečíst informace na tubě, ve které je kompozice uložena.

Nyní si povíme, jak správně eliminovat řezy a vytržené otvory. V tomto případě je třeba aplikovat náplast na 2 strany. By potřeboval:

• vytvořte 2 záplaty stejné velikosti ve formě kruhu nebo oválu;
• narovnat a odmastit oblast pro následnou opravu;
• zakroužkujte poškozenou oblast fixem;
• naneste lepidlo ve 2 vrstvách na obě části;
• nechte lepidlo přes noc zaschnout.

Dalším častým problémem je eliminace řezu na dně. Problém deformace NDND se často vyskytuje na řece, když je člověk v plavidle a voda prostě vstoupí. Pokud k tomu dojde, měli byste plavidlo vytáhnout z vody, vysušit a poté začít opravovat. S tímto problémem nelze použít lepidlo kvůli neustálému působení vody na dně.Střih musí být šitý velmi pevnými nitěmi.

Dalším problémem, který je poměrně častý, je oprava a výměna ventilu. Taková potřeba může nastat kvůli tomu, že se úplně nezavře, a proto neustále uvolňuje vzduch a plavidlo musí být neustále pumpováno. K výměně ventilu bude nutné speciální klíč, který není součástí plavidla. Je snadné vytvořit si vlastní. Budete potřebovat skládačku a kovovou trubku o průměru až 2 centimetry.

Lodní válce spustíme a nahoře vytvoříme otvor ve formě válce zadané velikosti. Nyní opatrně odšroubujte tělo ventilu z držáku nápojů. Vyjmeme ho a poté zkontrolujeme. Pokud je problém menší, můžete po předběžném opláchnutí a vysušení jednoduše namazat tukem. Pokud ventil nelze použít, musíte zašroubovat jiný a držet jeho protějšek.

Zde je několik užitečných tipů a triků které usnadní provoz a opravy plavidel z PVC:

• sestup a nafukování plavidla by mělo být prováděno pouze na čistém a rovném povrchu, aby se minimalizovalo riziko poškrábání a různých druhů propíchnutí;
• po použití musí být loď omyta, zbavena nečistot, aby nebyly žádné věci, které by mohly poškodit její látkový plášť;
• pečlivé používání, skladování a správná oprava lodi z PVC prodlouží její životnost;
• adhezní spoj musí nutně polymerovat, teprve poté se vyhodnotí kvalita lepení;
• pokud se ukázalo, že lepení je vysoce kvalitní, lze loď použít k zamýšlenému účelu hned následující den a v ostatních případech bude čekací doba 3 dny;
• povrchy, které se lepí, by se neměly zahřívat nad otevřeným ohněm;
• univerzální adhezivní kompozice nelze použít, protože v průběhu času se ve spojích tvoří trhliny - to zpochybňuje spolehlivost spojení;
• pokud jsou řezy a roztrhané otvory velké, je lepší kontaktovat specialisty, zatímco opravnou sadu nelze použít k opravě řezů delších než 15 centimetrů;
• totéž platí pro vážné fyzické poškození, například pokud je zlomený kýl, je lepší vzít loď do servisního střediska;
• Pro snížení možnosti proříznutí a deformací nízkotlakého nafukovacího dna lze dokoupit ochrannou pásku.

Informace o tom, jak utěsnit člun z PVC v polních podmínkách, naleznete v následujícím videu.