Motorové lodě: odrůdy, nejlepší modely a doporučení pro výběr

Motor výrazně zjednodušuje pohyb po vodě. Lodě jím vybavené ale vyžadují hodně pozornosti a nejsou tak jednoduché, jak se zdají. Musíte znát všechny jemnosti a nuance takových lodí.

Specifičnost každého motorového člunu je přirozeně vybavena přívěsným motorem. Takové lodě jsou praktické a velmi široce používané:

• rybáři;
• lovci;
• turisté;
• sportovci;
• armáda a policie;
• v nákladní dopravě;
• při organizování zábavy;
• při záchranných akcích.

Trupy motorových člunů jsou buď zcela bez paluby, nebo mají palubu „částečnou“. V uzavřené části kokpitu jsou položeny různé věci, vybavení, produkty a tak dále. K instalaci motorů se používají tzv. transoms - svislé stěny s dokonale rovným povrchem. Šířka příčky se liší podle toho, pro jakou třídu lodi je určena. Sedadla jsou k dispozici po stranách příček pro osoby používající plavidlo a cestující.

Protože jsou nyní hlavní vlastnosti motorů a jejich rozměry sjednoceny, můžete na konkrétní loď umístit téměř jakoukoli elektrárnu. Případy nekompatibility jsou vzácné a jsou obvykle přísně specifikovány v dokumentaci. S tím je třeba počítat lodě mohou být vybaveny nejen benzínem, ale také elektromotory. Jsou tišší, ale mají menší autonomii.

Mnoho lodí z PVC má nízkotlaké nafukovací dno. Vyhovují stejně dobře:

• rybáři;
• lovci;
• milovníci extrémních sportů;
• milovníci klidných procházek po vodě.

NDND zajišťuje nejen bezpečnost plavidla, ale také jeho zvýšenou kompaktnost. To potěší ty, kteří si pro jeho uskladnění nemohou vyčlenit mnoho místa nebo jsou nuceni jej převážet v osobním autě. Pokud jde o dřevěné čluny s příčkou na přívěsný motor, ty se nyní sériově nikde nevyrábí. Vyrábějí se buď pro sebe, nebo v lepším případě v malých dílnách na individuální zakázku. Pozornost si zaslouží i polyetylenové čluny vybavené motory.

Relativně nedávno bylo možné takové zařízení koupit pouze od zahraničních společností. Ale nyní je jeho vydání organizováno v Rusku. Výrobci poznamenávají, že konstrukce HDPE je docela dobrá:

• pro lov;
• Pro rybolov;
• pro cestovní ruch;
• na každodenní procházky.

Lehkost HDPE umožňuje dosáhnout velmi vysoké manévrovatelnosti, která je na jiných typech lodí nedosažitelná. Ještě relativně nedávno jste mohli najít mnoho gumových modelů. Přesněji řečeno, jsou vyrobeny ze speciální pogumované tkaniny. Ukázalo se však, že PVC je mnohem lepší možností a vytlačuje takové návrhy. Je pravda, že pogumovaná hmota je docela levná a to samo o sobě jí umožní udržet si pořádnou dávku popularity po dlouhou dobu.

Pozornost si zaslouží také kovové (nebo spíše hliníkové lodě). Jsou-li ostatní věci stejné, jsou těžší než konstrukce z PVC. Z tohoto kovu se vyrábí čluny různých kapacit - od 1 do 4 osob. Existují ještě prostornější možnosti. Samozřejmě jsou dimenzovány na silný motor, který jako jediný dokáže takovou loď rozpohybovat a udělit jí vysokou rychlost.

V pokračování příběhu o možnostech provedení motorových člunů musíte ukázat na modely s tvrdým dnem. Jedná se o jakýsi kompromis mezi běžnými výrobky z PVC a celokovovou sestavou. Zvýšená tuhost dna je velmi důležitá v mělké vodě a na dalších místech, kde je vysoké riziko silného úderu, poškrábání. Mnoho z těchto modelů má relativně slabý motor (5 hp, 10 hp). Můžete si také koupit ruské lodě s tvrdým dnem.

Modely člunů s pevným trupem a nafukovacími bočnicemi dostaly zkrácený název RIB. Vyrábějí se s GRP kýlem nebo materiály se srovnatelnými mechanickými vlastnostmi. Ale sklolaminát vyniká příznivě z obecného sortimentu:

• mechanická síla;
• odolnost vůči povětrnostním podmínkám a biologickým škodlivým faktorům;
• dlouhá životnost;
• absolutní odolnost proti vlhkosti.

Stejný trup (alias rigid-hull) nafukovací člun. V anglické technické literatuře se běžně označuje jako RHIB nebo zkráceně RIB. Hlavní výhodou této konstrukce je zvýšená stabilita. Ale musíte pochopit, že každé vodní plavidlo je vyrobeno pro proudový nebo vrtulový motor. Nelze je zaměňovat, a proto stojí za to věnovat tomuto bodu zvláštní pozornost.

Konstrukce s vodním paprskem jsou bezpečnější. Koneckonců, protože tam není žádný šroub, znamená to, že jej nelze zlomit. Při záchranných akcích a právě při přistávání na břehu, při projíždění místy plných zádrhelů a kamenů je to velmi důležité. Kromě toho vodní dělo poskytuje zvýšenou mobilitu, kterou nebude možné dosáhnout na plavidlech poháněných vrtulí. Instalace proudového motoru však musí být provedena s velkou opatrností, aby nedošlo k technickým problémům.

Navíc schéma vodního paprsku je z definice méně účinné než klasická vrtule. Na stejnou vzdálenost při stejné rychlosti a zatížení se spotřebuje více paliva. Ve skutečnosti jsou tryskové čluny opodstatněné pouze na mělkých vodních plochách nebo na horských a prudkých řekách. Všude jinde je obyčejní lidé (nikoli záchranáři, vojáci či expedice) prakticky nepotřebují.

Je zcela zřejmé, že přeprava 200 kg nákladu na lodi s motorem 2 hp. S. prakticky nereálné. To ale neznamená, že si v každém případě budete muset pořídit nejvýkonnější plavidlo. Stačí se zaměřit na zařízení s větším výkonem. Předpokládejme, že je požadováno zajištění spolehlivého a jednoduchého klouzání na lodi dlouhé 3,3 m. Hmotnost samotného plavidla se předpokládá 80 kg (včetně nákladu, paliva) a hmotnost rybáře 70-80 kg. Pak motor o výkonu 6 koní. S. sotva vhodné, ale optimální hodnota by byla 8 litrů. S. Pokud není klouzavá dráha vyžadována, můžete se omezit na stejných 6 litrů. S.

Obecně lze říci toto: i pro dva rybáře nebo lovce nesoucí vážný náklad v režimu klouzání, 15 litrů. S. bude nadbytečný. Musí se zaměřit na výkon 9-12 litrů. S. Důležité: všechny lodě s motory slabšími než 10,88 litru. S. nelze se ani přihlásit do prohlídky pro malé lodě. Ale daň se počítá od 5 litrů. s., bez ohledu na skutečnost registrace. Každých dalších 110 kg nákladu přitom znamená nutný výkon 5 litrů navíc. S. Motory o objemu 20 litrů. s., 30 l. S. a dále až 35 litrů. S. včetně patří do střední skupiny. Dobře fungují na lodích dlouhých 4-5,5 m, i když jsou plně naložené.

Podobné motory jsou vhodné pro kanoe. Používají se především k jízdě 3-4 osob najednou. Zvláštní zmínku si zaslouží motory se zvýšeným výkonem. Jsou instalovány na lodích o délce 6-8,5 m. Výkon 50 litrů. S. umožňuje libovolně vyvíjet rychlost od 80 do 110 km/h. V praxi se jedná o limit výkonu motoru povolený pro instalaci na lodě používané pro osobní účely.

Výběr „největší“ lodi na principu „dostatek místa pro všechny příležitosti“ je jednou z největších hloupostí, které kupující dělají. Velmi často „kauzy“ nikdy nepřijdou a v důsledku toho je velká část sil promarněna. To má za následek dodatečné provozní náklady. Ale koupě velmi malého člunu ve snaze ušetřit peníze za každou cenu také nepřipadá v úvahu. Je třeba se zaměřit na dosažení rozumné rovnováhy.

Důležité: i ti, kteří se pevně rozhodnou jet sami, musí dříve nebo později vzít na palubu další cestující nebo vážný náklad. Ani ty nejlepší samostatné lodě to nezvládnou neustále, zvláště ve větrných a drsných podmínkách.

Téměř všichni začátečníci se rozhodnou pro PVC struktury.Lze jim pouze doporučit, aby dali přednost zesílené rozmanitosti tohoto materiálu. Pevností i spolehlivostí při dlouhodobém provozu předčí nevyztužený typ. PVC bez výztuže je vhodné pouze na plážovou matraci nebo záchranný kruh. Samozřejmě byste se měli zaměřit především na produkty známých firem. A mezi nimi - na modelech, které mají příznivé recenze na různých stránkách.

Barva lodi se obvykle vybírá podle vašeho vkusu. Pro rybáře jsou ale lodě v tmavých barvách nežádoucí. A pro lov byste si měli vybrat lodě maskovacích barev. Co se týče typu dna, z hlediska pevnosti je výhodnější nafukovací verze.

Loď má dobrou pověst "Fregata M1."". Pojme 220 kg nákladu nebo dva cestující. Loď dosahuje délky 2,4 m a šířky 1,17 m. Standardní průměr válce je 0,32 m. Pokud si ale potřebujete vybrat loď ekonomické třídy, měli byste věnovat pozornost Frigate 300 EK. Dovnitř se volně vejdou 3 nebo 4 cestující a celkové zatížení je 345 kg. K dispozici je dřevěná paluba. Loď je dlouhá 3 m a široká 1,52 m. Zákazníci si mohou vybrat ze zelené nebo šedé barvy.

Dobrá volba je také "Admirál 305 Classic" . Jedná se o slušnou 2místnou loď s pevnou pevnou příčkou. Může být vybaven motory do 8 litrů. S. Nedávná modernizace zvýšila stabilitu na vodě a stabilitu kurzu. Vlastní hmotnost člunu je 24 kg a unese až 425 kg nákladu. Plavidlo bylo vybaveno válci o průměru 0,4 m.

Na vrchol ideálních motorových člunů patří také produkty Tulin. Tato společnost navrhuje své produkty tak, aby co nejlépe vyhovovaly potřebám lovců, rybářů i turistů. Populární je model lodi ruské výroby K-280. Jeho délka je 2,8 m, průměr balónu je 0,32 m. Hustota použitého PVC dosahuje 0,7 kg na 1 metr krychlový. m

Další možnosti jsou:

• šířka 1,25 m;
• nosnost 200 kg;
• počet cestujících 3;
• kýl není poskytován;
• přípustný výkon motoru 3 litry. S.;
• upevnění sedadel podle systému lyktros-lykpaz.

Stojí za to se blíže podívat na nejlehčí nafukovací motorové čluny. Největší důvody pro nárokování tohoto titulu jsou "LAS-1". V procesu jeho výroby je použito vynikající finské PVC, které má 5 vrstev. Loď snadno vložíte do batohu. Jeho hmotnost nepřesáhne 3,8 kg, což usnadňuje přechody na dlouhé vzdálenosti s LAS-1 vzadu.

Jako alternativu lze zvážit "Fregata 320 EK". To už je kýlová loď vyrobená ze silného materiálu. Pojme až 4 osoby a je zaručena vysoká rychlost. Povolený výkon motoru je 10 hp. S. Vlastní hmotnost "Fregata 320 EK" je 34 kg.

Jak si vybrat lodní motor, viz následující video.