Jak vyrobit kola pro lodě vlastními rukama?

Hlavní výhodou gumových člunů je jejich extrémní lehkost. Jsou nejvhodnější pro přepravu na krátké vzdálenosti od chaty k nádrži. V případě, že je však k člunu již připojen motor a kokpit je naplněn rybářským náčiním, bude přesun jednotky poměrně obtížné. Transom kola tento proces maximálně usnadňují a pro zdatné rybáře nebude těžké je vyrobit sami.

Koupit hotová příčná kola pro přepravu není těžké - často je najdete v běžném rybářském obchodě. Hlavní nevýhodou je v tomto případě nepřiměřeně vysoká cena. Příčná kola pro lodě z PVC s NDND, která budou použita pouze pro přepravu jednotky do nádrže a zpět, budou stát rybáře uklizenou částku 5 000 rublů.

Vzhledem k vysokým nákladům na tyto díly, které jsou nezbytné pro rychlou přepravu, se mnoho rybářů zajímá o to, jak vyrobit domácí kola pro gumový člun vlastníma rukama.

Musíte pochopit, že při výrobě kol sami, aby se zabránilo zhroucení konstrukce, je třeba dodržovat určité požadavky.

• Osa příčných kol by měla být instalována co nejblíže těžišti.
• Chcete-li snížit námahu, která bude vynaložena během přepravy, vyplatí se nastavit ohyb stojanu směrem k přídi lodi a ne naopak.
• Mezi dnem lodi a okrajem kol je povinné ponechat mezeru, která by neměla být menší než dva centimetry. Tím se zabrání zanášení dílů nečistotami a usnadní se proces čištění.
• Při výběru materiálů se vyplatí zvážit podmínky pro další provoz. To zahrnuje zohlednění úrovně vlhkosti v oblasti, pravidelné vystavení vlhkosti a také vážné změny teploty. Zpravidla se dává přednost nerezové oceli, hliníku, pozinkovanému železu nebo běžným válcovaným výrobkům.
• Čím větší je vzdálenost mezi koly, tím stabilnější bude celková konstrukce lodi.
• Příčná kola by měla být instalována v přísně svislé poloze.
• Stojan by neměl směřovat k motoru - měl by být umístěn směrem k válci.

Nezapomeň na to všechny materiály a spojovací prvky musí být vyrobeny z nerezové oceli. Použití prvků z běžného kovu je samozřejmě také povoleno, v tomto případě však budete muset utratit peníze za vodotěsný lak nebo barvu.

Nástroje a materiály pro výrobu příčných kol by měly být zakoupeny v přípravné fázi. Jedná se o velmi důležitý proces, kdy je lepší získat trochu více prvků „do zálohy“, než později pociťovat vážné následky nespolehlivě sestavené konstrukce. Nikdo se nebude radovat ze ztráty náčiní nebo bohatého úlovku kvůli poruše člunu upevněného na kolech nedostatečným počtem šroubů.

Sada povinných nástrojů a materiálů pro instalaci příčných kol na loď.

• Dvě kolečka o průměru minimálně 30 centimetrů a obvodu cca 5-8 centimetrů.
• Vysoce kvalitní pila na řezání kovů.
• Elektrická vrtačka a sada vrtaček.
• Šroubovák, kleště a klíče.
• Matice, závlačky, šrouby a podložky. Je lepší si připravit o pár kousků více, do rezervy.
• Čtvercový profil o průřezu cca 2 centimetry.
• Srovnatelné s průměrem montážní trubky.
• Vodotěsný tmel na silikonové bázi.
• Svařovací zařízení.
• Fix, pero, tužka nebo jakýkoli jiný psací nástroj pro vytváření značek.

Rychlý pohled na seznam požadovaných materiálů může být trochu zastrašující, ale není to tak děsivé. Hlavní věcí je dodržovat pokyny během práce, být co nejopatrnější a bezpečně upevnit všechny detaily. Konečný výsledek bude stát za námahu, protože domácí produkt, bez ohledu na to, jak moc se snažíte rozdělit na vysoce kvalitní šrouby, bude mnohem levnější než hotová možnost nákupu.

To stojí za to mít na paměti pro konstrukci by byly nejlepší volbou díly z nerezové oceli. Jsou o něco dražší než standardní, nicméně povaha práce a neustálá blízkost lodi k vodě je nutí k jejich použití.

Poté, co se rozhodnete vyrobit příčná kola vlastníma rukama, bude užitečné předem vypracovat krátký akční plán. Budete také muset připravit všechny výkresy vozidla, na kterých budou uvedeny rozměry použitých prvků. Správně sestavený a upevněný člun bude schopen odolat hmotnosti až 150 kilogramů.

Následující návody jsou zaměřeny na vytvoření vozidla, které bude sloužit k přesunu jedné osoby až na kilometr. Pro instalaci se používají 4 šrouby, které jsou připevněny k překližkovému příčníku. V budoucnu je přípustné změnit výšku instalovaného upevňovacího prvku pomocí speciálního čepu, pro který bude stačit odšroubovat matici na straně konstrukce.

Kola můžete vyrobit bez vrtání příčky podle následujícího plánu.

• Výběr nejlepšího místa pro instalaci čtvercového profilu. Je nutné zajistit, aby instalovaná konstrukce nezasahovala do provozu motoru.
• Je nutné změřit poloměr kol a přidat 5 centimetrů. Toto je vzdálenost od okraje příčky, kde budou namontována kola. Předpokládá se, že takto získaný indikátor je optimální pro konstrukce s vlastním pohonem.
• Držák bude přednostně umístěn v pravém úhlu. To zajistí pevnost zařízení, které bude schopno odolat značnému zatížení.

To stojí za to mít na paměti Hlavní rozdíl mezi těmito dvěma metodami spočívá v tom, že po druhé metodě jsou kola umístěna pod dno lodi. To je trochu obtížnější, ale při použití schématu tohoto druhu nebude nic narušovat činnost přívěsného motoru.

Plán výroby kol pomocí vrtačky a svařovacího zařízení.

• Z předem připraveného profilu je nutné vyříznout 4 kusy délky potřebné pro konstrukci. Dále je třeba připevnit přijaté prvky k oblasti spodního profilu.
• Chcete-li upevnit kroužky v trubkách, musíte vyvrtat několik průchozích otvorů. Uvnitř trubky je také navařena předem připravená matice. To je nezbytné, aby mezi spojovacím prvkem a konstrukcí byla určitá vzdálenost.
• Pro izolaci vnitřku systému od případného vnikání vlhkosti jsou zvenčí připevněny pryžové nebo plastové rychloupínací zátky.
• Na přední přídi je potřeba vyvrtat pár děr, které budou potřeba k montáži podvozku na příčku.
• Dále je třeba oba spojovací prvky svařit dohromady pod úhlem asi 45 stupňů. V případě potřeby je nutné okraje upravit.
• Po provedení všech výše uvedených kroků musí být podvozek zajištěn trubkami pomocí matic a podložek.

Po provedení všech výše uvedených úkonů bude člun s rychloupínacími koly příčníku připraven k provozu. V případě potřeby můžete provést další kosmetické úkony, například natřít zařízení nebo zakoupit speciální nálepky.

Hlavním a nepochybným plusem domácích transomových kol je výrazné úspory nákladů. Další výhoda - možnost plně přizpůsobit systém vašim potřebám, protože majitelé lodí nestandardních velikostí mají často potíže při hledání optimálních kol. Pokud se rozhodnete udělat vše sami, můžete se tohoto problému snadno zbavit.Stačí provést všechna přesná měření, po kterých nebude těžké navrhnout ideální dopravní systém.

Významná část doporučení týkajících se nezávislé výroby příčných kol je neoddělitelně spojena se způsoby upevnění.

• Nezanedbávejte značky tužkou. To značně zjednodušuje proces. Například, když je držák umístěn na příčku, mohou být na otvory vytvořeny speciální značky a poté mohou být vyvrtány otvory požadované velikosti.
• Šrouby je rozumnější dávat zevnitř lodi. V tomto případě budou matice na přední straně.
• K upevnění zadních kol by měly být použity podložky, matice a šrouby.
• Důležité poznámky lze udělat pomocí listů odolných materiálů, jako je hliník nebo textolit, na kterých jsou vyvrtány otvory. Poté musí být list aplikován na vnitřní stranu příčky a musí být označeny všechny otvory.
• Také nepřetěžujte loď přebytečným nákladem. Ani dobře postavené konstrukce to ne vždy dokážou – jsou to přece upravené gumové čluny, ne nákladní výtahy.
• Po každém rybolovu je potřeba loď důkladně opláchnout od ulpělých nečistot a řas. Po zaschnutí bude užitečné ošetřit všechny kovové prvky tukem.

Další provoz člunu s příčnými koly má své vlastní nuance, na které by se také nemělo zapomínat. I přes poměrně silnou povahu provedení je v žádném případě nemožné použít loď jako přívěs za auto. Takový podnik téměř jistě skončí neúspěchem a obrovské množství hodin strávených tvorbou systému přijde vniveč.

Po delším skladování složeného, ​​například v chladném období, byste měli pečlivě zvážit použití lodi.

V dalším videu najdete výrobu zadních kol vlastníma rukama.