Lodní kola: co to jsou, jak si vybrat a nainstalovat?

Majitelé lodí mají často otázku týkající se jejich přepravy. Existuje názor, že je snazší plavit asi 1 tisíc kilometrů vodní dopravou, než ji přesunout po zemi o 100 metrů. Díky vývoji technologie se tento postup zjednodušil, protože na trhu je nyní velký výběr lodních kol.

K přesunu vozidel na vodu se používají příčná kola pro plavecká zařízení vyrobená z PVC a také z kovu. Vzhledem k tomu, že hmotnost lodi a přívěsného motoru je velká, není možné, aby ji přepravila jedna osoba sama. K dnešnímu dni rybáři používají pro přepravu vodní dopravy kolečka s "šátky". Tyto návrhy se vyznačují snadnou montáží, instalací, pohodlím při používání a dostupnou cenou.

V situaci, kdy je použit lodní motor, příčná kola neznesnadňují ovládání jednotky. Instalují se na příď nafukovacích člunů nebo na kovový trup. Pomocí tohoto zařízení bude moci rybář poslat své vybavení do rybníka a přivézt jej na souš bez přílišné pomoci. Lodní příčná kola se snadno montují a stejně tak snadno demontují.

Toto příslušenství je považováno za pohodlné, protože není nutné jej odstranit při spouštění lodi do rybníka. Přitom se jednoduše zvedne a transport se může pohybovat po vodě.

Účel transomových kol zahrnuje následující:

• zjednodušení pohybu lodi ze země na vodu;
• mobilizace řemesla.

Výhody tohoto zařízení:

• pohodlí při používání;
• funkčnost;
• kompaktní rozměry;
• příležitost ušetřit čas a peníze;
• jednoduchý design;
• snadná instalace;
• doba používání.

Nevýhodou lodních kol je pouze vysoká cena, ale tento bod lze napravit vytvořením příslušenství sami.

Díky jednoduchému designu nemají transom kola širokou škálu. Navíc každá z variant tohoto transportního zařízení má své vlastní funkční vlastnosti a limity použití. Ne na všechna kola se vejde ten či onen člun. Příčná, příďová, traverzová, rychle odnímatelná, otočná kola, ale i přední jsou mezi majiteli lodí velmi žádaná. Transportní kolečka pro lodě mohou být s nafukovacím nebo pevným dnem.

Hlavní typy kol pro pohyb lodi.

• Skládací. Zařízení tohoto typu jsou vyrobena z bezešvých trubek o průměru 3,2 a tloušťce stěny 0,25 cm, do funkčního stavu je uvádí pružinový přepínací mechanismus. Po přemístění plavidla není nutné demontovat kola. Po odšroubování upevňovacího šroubu se snadno zvednou. Chcete-li nainstalovat příslušenství na loď, stojí za to vybrat stojan s ohybem, nikoli rovný.

• Rychlé vydání. Kola se vyznačují speciální funkčností příruby. Odnímatelná zařízení nemají schopnost se složit nebo zvedat. Jejich demontáž je možná jedním pohybem, protože v konstrukci je pružinový mechanismus. Rychloupínací kolečka se často používají v pájecích a NDND člunech. Díky různým typům přírub lze regály upevnit nejen paralelně, ale také pod úhlem. Pro pájecí čluny je lepší použít kola s délkou nohy 0,5 m a pro zbytek - 0,57 m.

• Na svorkách. V tomto případě se můžete obejít bez vrtání pro montáž příruby. Kola na svorkách musí být zavěšena na příčku a poté utažena šroubem. Tato zařízení nejsou relevantní pro plavidla NDND. Pravidelnou instalací kol na loď si můžete všimnout tvorby charakteristických značek na jejím povrchu.

• Na jehlách. Pomocí kolíků jsou přípravky na jedné straně přišroubovány k příčce. Také toto příslušenství má na paralelní straně otvory pro závlačky. V tomto případě se hřeben nasadí na čepy a závlačka se zacvakne na místo.

Mezi oblíbená a vyhledávaná kola pro lodě patří následující.

• Transformátory KT-5. Zařízení se vyznačuje přítomností šroubové konstrukce a upevněním podvozku ve složené podobě člunu. Vlastnosti tohoto příslušenství pro plavidla lze nazvat pohodlím a kompaktností.

• Automatická CT-ZN. Model má schopnost automatické opravy. Taková kola se nejčastěji používají pro nafukovací čluny nebo malá vozidla s pevným trupem.Mezi výhody zařízení patří vysoce kvalitní materiál a montáž, stejně jako spolehlivost a snadné použití.

• Otočné skládací. Instalace těchto zařízení se provádí pomocí 4 šroubů. Přítomnost otočného zařízení umožňuje upravit jejich polohu. Kolečka jsou vyrobena z odolné nerezové oceli a vysoce kvalitního plastu.

Majitelé vodní dopravy často tápou, jaká kola si pořídit na loď z PVC, s NDND, hliníková, gumová, s nafukovacím dnem nebo na motorový člun. Při výběru se musíte řídit mnoha faktory.

První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je hmotnost, kterou zařízení vydrží. Tento ukazatel je nutné porovnat s hmotností lodi, která je k dispozici. Dále byste se měli podívat na tvar stojanů. Podvozky na rovných stojanech jsou považovány za obtížně deformovatelné, což nelze říci o zakřivených.

Pokud jsou sloupy ohnuté, pak spotřebitel by měl věnovat pozornost tloušťce materiálu, ze kterého jsou vyrobeny, stejně jako kvalitě a spolehlivosti švů. Kov výrobku se musí vyznačovat odolností proti korozi, protože bude muset být neustále v kontaktu s kapalinou. Pneumatika příčného kola může být vyrobena z plné pryže nebo plastu a může být také pneumatická.

Při použití zařízení na kamenité cestě by měla být upřednostňována nafukovací kola, jinak bude přeprava plavidla velmi obtížná. Pokud je pobřeží ploché, můžete si koupit kola jakéhokoli druhu. Nicméně pro písčité a jílovité oblasti je široké kolo považováno za nejlepší možnost.Nevýhodou pneumatického kola je vysoké riziko proražení a také nutnost pravidelného pumpování.

Spotřebitel by si toho měl být vědom náklady na transom zařízení jsou obvykle vyšší než na celogumové. Kromě materiálu výroby kol stojí za pozornost také jejich průměr. Čím vyšší je tento ukazatel, tím snazší bude přeprava vody. Nezapomeňte na velikost příčky, výšku.

Lodní kola mohou být vyrobena na základě ložisek a pouzder. Pokud je k dispozici první možnost, přeprava plavidla bude snadná a hladká, uživatel se nemusí bát, že se jednotka při kontaktu s pískem nebo blátem zaseká. Z výše uvedeného lze usoudit, že transom view je nejpohodlnější a nejspolehlivější, ale drahý.

Postup připevňování příčných kol k lodi je docela zodpovědný, protože v případě nedbalosti může dojít k poškození trupu lodi. K tomu by se měl uživatel řídit návodem k obsluze kol, který tento postup podrobně popisuje. V závislosti na vlastnostech podvozku se mohou objevit nuance.

Obecná doporučení pro instalaci kol na loď.

• Kola jsou připevněna k plavidlu v nenafouknutém stavu.
• Při aplikaci prvků podvozku se vyplatí dbát na to, aby při montáži nedošlo k poškození šály, plato a dalších dílů.
• Spoje jsou označeny. Za tímto účelem je nutné připevnit upevňovací prvky k příčce a poté označit hranice tužkou. Stojí za to pamatovat, že v tomto případě musíte nechat mezeru pod příčkou o 10 centimetrů.
• Otvory jsou vyvrtány. Stojí za to provést tento postup podle bodů, které byly dříve nastíněny.Aby byl proces přesnější, můžete použít čtverec.
• Otvory a díly jsou ošetřeny tmelem. Tato událost poskytuje dodatečnou ochranu proti hnilobě a pronikání vlhkosti. K pevnosti spoje přispívají také tmely.
• Montážní upevňovací prvky. Montážní deska musí být utažena šrouby, ve kterých jsou předinstalované podložky. Utahování matic by se nemělo provádět rychle, stojí za to sledovat hladkost a sekvenci.
• Montáž kola. Na držák je potřeba namontovat rám pod kolo. Dalším krokem je vložení upevňovacího šroubu podvozku. Nakonec nainstalujte kolo a upevněte jej maticí.

Připevnění podvozku k plavidlu obvykle trvá 60 až 120 minut. Rychlost tohoto postupu je ovlivněna dovednostmi mistra a jeho zkušenostmi v této věci. Aby byla přeprava lodi co nejjednodušší, je lepší použít příčná kola. Pokud chcete při nákupu tohoto zařízení ušetřit peníze, může si majitel lodi vyrobit kola svépomocí.

Při výběru příslušenství pro pohyb lodi stojí za to dát přednost těm, ve kterých jsou spojovací prvky vyrobeny z nerezové oceli.

Jak vyrobit příčná kola pro člun z PVC od nuly, viz další video.