Veslice: odrůdy a kritéria výběru

Lodě jsou potřebné nejen pro pohyb s jakýmkoli praktickým účelem. Umožňují vám také jen relaxovat, uniknout z každodenních záležitostí. Kromě toho jsou veslice lepší než motorové lodě v tom, že umožňují upustit od používání paliva a maziv - a jejich provoz je levnější.

Hlavní rozdíl mezi různými verzemi veslic souvisí s materiálem, který používají. V posledních letech rozšířené Výrobky z PVC. Stále častěji nahrazují staré pryžové modely, protože byly používány z nutnosti, protože neexistovala žádná alternativa. Polyvinylchlorid je prostě pevnější než guma, ale s tím je třeba počítat Hodně záleží na konkrétní látce.

Zahraniční výrobci, pokud mluvíme o opravdu solidních firmách, a ne o pochybných výrobách někde daleko v Asii nebo Africe, používají PVC. Pokud jde o domácí firmy, mohou také vyrobit slušné lodě, ale pod jednou podmínkou - látka musí být dovezeného původu. Výhody PVC jsou zřejmé:

• ulehčit;
• kompaktnost při skládání;
• možnost přepravy plavidla i samostatně;
• úspora energie při plavání;
• schopnost překonat mělké oblasti a plavat podél pobřeží;
• snadnost údržby.

Ale musíte to pochopit lehkost polymerového plavidla znamená menší manipulaci. Tento problém je zvláště velký ve větrných dnech. Soudě podle dostupných informací není vždy možné nádobu z PVC opravit. Vážné defekty nelze opravit vůbec. Rozdíl mezi jednotlivými modely polymerových lodí souvisí s tím, jaké mají dno.

Modifikace vysokotlakého nafukovacího dna jsou dobré, protože samotné dno je druh tvrdé a stabilní paluby. Ani zátěž vytvořená dospělými nemá na toto dno vliv. Drtivá většina spotřebitelů však volí modely s NDND – a mají naprostou pravdu.

Další výhody budou:

• snadné mytí;
• minimální otěr vnitřních stran;
• zvýšený kýl.

Poměrně často se používají také hliníkové čluny. Takové lodě se vyrábějí nejen v zahraničí, ale i u nás. Na kvalitu to nemá vliv. Během posledních desetiletí se kvalita lisování a zpracování kovů výrazně zlepšila. Loď vyrobená z hliníku je vždy relativně lehká a přitom slouží dlouhou dobu.

K jeho opravě jsou zapotřebí běžné dovednosti při obrábění kovů. Zvláštní péče není vůbec potřeba a není potřeba další barvení.

Jakýkoli hliníkový model je zakoupen přímo od výrobců. Po sepsání dokumentů jsou lodě zaslány poštou nebo kurýrem. K jejich ceně se připočítávají poplatky za dopravu. Pokud má hliníková loď díru, jednoduše nalepte záplatu a zafixujte nýty. Při kontaktu s profesionály se můžete spolehnout, že díru zavaří.

Při vší popularitě výrobků z PVC a hliníku by dřevěné lodě neměly být zlevněny. Vydrží méně než plast, a to i při použití speciálních vodoodpudivých směsí. Tato nevýhoda je však plně kompenzována objektivními přednostmi dřevostaveb. Kvalitní dřevo nemá žádné alternativy, pokud jde o:

• světlost;
• mechanická síla;
• elasticita (odolnost proti ohybu).

Ale hlavní výhoda není spojena ani s praktickými vlastnostmi dřeva, ale s tím, že se jedná o zcela přírodní a bezpečný materiál. Dřevěné lodě nejsou vyráběny sériově, ale na zakázku, což nám umožňuje garantovat jejich kvalitativní faktor. Je pravda, že najít profesionálního mistra není tak snadné jako před několika desítkami let. Skutečný specialista je schopen vyrobit loď za 4-5 dní.

Veslování samozřejmě pomáhá rozvíjet svaly paží a osloví všechny milovníky fyzického cvičení. Ale pokud je pro turisty tento způsob pohybu docela přijatelný, pak rybáři, myslivci a další lidé, kteří potřebují plavidlo k podnikání, někdy potřebují zrychlit a zjednodušit jízdu. V takových případech velmi cennou akvizicí je motorová veslice. Rychlost při pohybu na veslech pro motorové veslice je stejně nízká jako u čistě veslařské dopravy, ale vždy můžete zrychlit nastartováním motoru. Tyto lodě jsou charakteristické Balónek ve tvaru U.

Typicky je válec rozdělen do několika vzájemně utěsněných oddílů. Důležité: každá motorová veslice musí být registrována u státu. Obvyklá délka takového plavidla je 3-3,8 m. Lze jej tedy bezpečně používat i na poměrně velké vodní ploše. Ale abyste se tam cítili co nejjistěji, je lepší opustit veslice a přesednout na plnohodnotný motorový člun.

Poměrně málo lidí se nechává inspirovat romantikou plachtění. Pokud ji potřebujete jen občas, vyplatí se vybrat plachetnice. Takové konstrukce jsou známé již velmi dlouho. Stačí to říct model "Askold-19" na základě prototypu představeného na konci 19. století. Technická řešení vypracovaná po dlouhou dobu jsou dokonale přizpůsobena nejnáročnějším provozním podmínkám, které se vyvíjejí v Arktidě nebo na jiných drsných místech.

Existuje mnoho dalších možností pro plachetnice a veslice. Některé z nich jsou dokonce navíc vybaveny mechanickým motorem. Takové lodě by si měli vybrat lidé, kteří se chtějí vzdálit od pobřeží a neriskovat.

Volba mezi jednoduchými a většími 2-místnými veslicemi není tak jednoduchá, jak se zdá. V každém případě je třeba mít na paměti, že nemůžete si koupit jednomístné plavidlo a pak ho nějak předělat pro použití dvěma lidmi. Spíše je stále možné vyjet na volnou vodu, ale na ostrých zatáčkách, ve vysokých vlnách a silném větru je riziko převrácení velmi vysoké.

Jednotlivé čluny vyrobené z pryže nebo PVC mají délku ne více než 2,2 m. Ale pro rybolov a přepravu jakéhokoli velkého nákladu musíte zvolit jednu a půl velikosti. Pak můžete bezpečně rybařit sami, vzít s sebou dítě (velkého psa, pár pytlů brambor, nákup) - a nebát se problémů na vodě. Kdykoli je to možné, měla by se upřednostňovat veslice pro dvě osoby. Rozhodně vám umožní přepravit poměrně velký náklad nebo se bezpečně dostat domů, pokud by úlovek nebyl dostatečně velký.

Některé lodě a čluny mají kajutu. Umožňuje vám přečkat poměrně silné špatné počasí nebo dokonce strávit noc, když rybaření, lov, rafting na řece trvá déle než jeden den. Pro dlouhé průjezdy se vyplatí volit lodě se zavazadlovým prostorem. Díky takovým návrhům je možné sbírat velký úlovek a mít na palubě spoustu dalšího vybavení a nástrojů. Po vypořádání se s těmito jemnostmi musíte vidět, jaké úpravy veslic jsou zahrnuty v horní části.

Pozornost si zaslouží "Piranha 100", vyrábí "Super Stal" LLC. Tato loď je určena pouze pro 1 cestujícího. Boční průměr je 0,3 m. Sestavená plovoucí loď váží 8 kg a unese až 180 kg. Výrobce umístí svůj produkt jako vynikající možnost pro sólo rybaření.

Dobrá alternativa by byla "Murenu 300". Jeho hmotnost je 23,3 kg a přípustné zatížení je 260 kg.Přeprava 2-3 cestujících je povolena. Na žádost majitelů se používá stojan nebo šikmina, která zabírá celé dno. Švy jsou vyrobeny svařováním.

"Bajkal-280" - Další dobrá loď, prodávaná za přijatelnou cenu. Můžete si vybrat instanci s nafukovacím dnem. Délka trupu je 2,8 m. Boční průměr je 0,38 m, šířka plavidla je 1,34 m. Baikal-280 pojme 220 kg s vlastní hmotností nejméně 14 kg; PVC tkanina má 5 vrstev.

Recenzi je vhodné ukončit dne STEFA 240. Tato loď se prodává za obzvláště nízkou cenu a má širokou škálu úrovní výbavy. Kromě toho lze použít namontovaný příčník a sklon. Délka plavidla dosahuje 2,4 m při šířce 1,25 m. Hmotnost výrobku je 11 kg a na palubu unese až 215 kg.

Znát modely zahrnuté v hodnocení ale nestačí. Je také nutné vzít v úvahu nuance spojené s budoucím využitím lodi. Lovci by si měli vybrat lodě:

• minimálně 3 m dlouhé (jinak není zaručena stabilita);
• s rozdělením rámu na oddíly;
• s válci o velkém průměru;
• kamufláž nebo diskrétní zbarvení.

Pokud plánujete jít na dlouhou cestu, pohodlí plavidla by nemělo být menší než pro lov. Je vhodné mít k dispozici dostatečný motor pro hoblování. Je lepší, když je dno co nejpevnější. Délka veslice pro plavání na dlouhé vzdálenosti se pohybuje od 3 do 4,5 m. Rodinná loď by měla mít stejnou délku, ale na to Důležité je také odnímatelné dno.

Informace o tom, jakou veslici si vybrat, najdete v následujícím videu.