Vlastnosti lodí Apache

Nafukovací čluny z PVC pevně vstoupily do každodenního života milovníků rybaření nebo lovu, turistů a jen příznivců outdoorových aktivit. Tyto lodě nahradily méně praktické a odolné gumové čluny a staly se základem pro vznik a rozvoj celé rodiny lehkých plavidel. Mnoho společností po celém světě rozvíjí tento segment trhu, v tomto článku probereme vlastnosti lodí pod stále populárnější značkou Apache.

Lodě Apache byly výsledkem vývoje jedné z modelových řad výrobní společnosti Ufa Mistr lodi. Tento domácí podnik zvládl všechny fáze výroby a dodávky výrobků kupujícímu. Výrobce samostatně provádí vývoj a design produktů s ohledem na moderní trendy a přání uživatelů. Na základě výrobních zařízení vytvořených již v sovětské éře byla zahájena moderní výroba, která má velký potenciál pro další rozvoj. Spolehlivost a bezpečnost vyrobených člunů potvrzují četné testy a testy v různých provozních podmínkách.

Společnost vyrábí několik sérií nafukovacích člunů, včetně veslování ("Taimen"), veslování a motorové veslování (Ruch a "Aqua"), veslování, motorové veslování a motorové veslování ("Riviera" a Apache).

Výrobky řady Apache, které Master Boat vyrábí více než 5 let, mají charakteristickou barvu: grafitovou, maskáčově-rákosovou nebo světle šedou. Celou modelovou řadu lze rozdělit do 3 klasických typů: veslování, motorové veslování a motorové. Konstrukčně se výrobky dělí na modely s plochým dnem nebo s NDND (s nízkotlakým nafukovacím dnem). Pro všechny modely vyznačující se moderním systémem pohyblivých montážních sedadel lyktros-likpaz, který umožňuje libovolně měnit prostor kokpitu.

Příkladem veslařských modelů vyráběných firmou mohou být Apache 220, 240, 260, které mají klasický uzavřený válcový tvar. Charakteristickým rysem těchto veslic je zvětšený průměr válců (až 48 cm) a plocha kokpitu. Lodě jsou celkem pohodlné a pojmou podle délky 1-2 osoby s příslušným zavazadlem.

Čluny mají jednoduché ploché nenafukovací dno a nedoporučují se používat s motorem.. Instalace lehkého přívěsného motoru s nízkým výkonem je možná pomocí speciální odnímatelné příčky. Nejmanévrovatelnější plavidla této skupiny zůstávají u vesel. Za výhodu veslic Apache lze považovat jejich lehkost, i největší model Apache 260 je zvedatelný pro jednu osobu, protože jeho sestavená hmotnost nepřesahuje 12 kg. Čluny jsou vyráběny ve standardní "grafitové" barvě, díky čemuž jsou při ranním nebo večerním lovu z vody téměř nepostřehnutelné.

Apache 280 je k dispozici ve dvou verzích - jako veslice a jako motorová veslice. Z hlediska hlavních charakteristik je model podobný výše popsaným veslicím, je zde však také významný rozdíl. V zadní části na válci mohou být úchyty pro instalaci odnímatelné příčky, umožňující použití motoru o výkonu až 5 hp jako přídavné pohonné jednotky. S. Vzhledem ke zvláštnostem tvaru trupu a plochému nenafukovacímu dnu nelze člun přenést na kluzák, nicméně v klidné vodě dokáže motor výrazně ušetřit výkon.

Vlastnosti lodi Apache 3300 SC, Apache 3500 SC, Apache 3700 SC umožňují jejich přiřazení k typu motoru. Modely mají neuzavřené válce ve tvaru U, pevnou podlahovou desku ve spodní části a výrazný nafukovací kýl. V zádi jsou válce upevněny pevným stacionárním příčníkem. Upevnění a tloušťka překližky jsou určeny pro instalaci přívěsného motoru o výkonu až 10 koní. Do člunů této modelové skupiny se s délkou 3,3 až 3,7 metru bez problémů vejdou 3 osoby s příslušným zavazadlem. Nejpohodlnější je samozřejmě nejkomfortnější model. Celková nosnost všech modelů přesahuje půl tuny.

Všechny modely jsou vybaveny vypouštěcím ventilem, který umožňuje vypustit nahromaděnou vodu bez převrácení lodi a posunutí zavazadel. Všechny modely jsou také vybaveny spolehlivými madly pro přenášení a záchrannými lany pro cestující. Vzhledem k průměru válců a kýlu zvětšeného na 48 cm je plavební způsobilost plavidel velmi vysoká. Tyto modely se také cítí dobře v mělké vodě.

Díky poměrně silnému PVC používanému pro výrobu válců (1000 g / m²) jsou tyto a spodní část vyztuženy dodatečným pancířem, které chrání před háčky a kameny. A pro bezpečné kotvení je tu blatník.Sada člunů obsahuje i vesla, umožňující přesné manévry jak na otevřené vodě, tak v blízkosti břehu. Přítomnost různých druhů doplňkového příslušenství a tvrdé podlahy nemohla ovlivnit hmotnost člunů této skupiny, všechny jsou těžší než 40 kg a Apache 3700 se v tomto ukazateli blíží 60 kg a je téměř nemožné spusťte takové plavidlo do vody nebo jej vytáhněte na břeh.

Samostatnou modelovou skupinu představuje čluny s NDND (nízkotlaké nafukovací dno), vyvinuté na základě motorových člunů výše popsané modelové skupiny. Mají podobné vlastnosti a patří také k motorovému typu.

Nafukovací dno, na rozdíl od tuhé podlahové desky, umožňuje kompaktnější zabalení produktu této skupiny, což se často stává rozhodujícím faktorem ve prospěch nákupu modelů s NDND. Lodě se do kufru auta vejdou celkem volně, může tam být ještě místo pro další zavazadla. Nafukovací dno navíc zvyšuje vztlak a bezpečnost plavidla. Na takovém dně se dá rybařit ve stoje, nekloužou vám po něm nohy a na rozdíl od výplaty nepřidává na váze. Lodě s NDND nepodléhají odírání válců zevnitř kokpitu, což lze pozorovat při dlouhodobém intenzivním používání v pájecích člunech.

Značka Apache poměrně aktivně rozvíjí trh a její produkty jsou u zákazníků vždy oblíbené. Mezi výhody všech modelů značky nejčastěji patří snadná montáž a demontáž, přítomnost zvlnění na spodním povrchu, díky čemuž je bezpečný pohyb v lodi. Motorové modely, podle recenzí majitelů, mají dobrou stabilitu na kurzu, snadno jdou do kluzáku.

Nelze samozřejmě opomenout ani kritiku jednotlivých modelů lodí Apache. Takže někteří majitelé mluví negativně příliš ploché dno. Navzdory nafukovacímu kýlu je ve vysokých rychlostech cítit znatelný průhyb, který při mírných vlnách často vede ke vzniku vzduchového vaku a způsobuje vybočení na trati.

Mnoho modelů zbytečně mate kupující složitý řez přídě válců. Jednotliví majitelé to zároveň označují za konstruktivní výhodu, která umožňuje pevnější spojení švů. Jiní naopak této konkrétní řadě vytýkají nedostatečné zvedání válců přídě člunu, které při pohybu v režimu kluzáku s jistým vzrušením vede k výraznému cákání kokpitu.

V dalším videu najdete recenzi motorového člunu Apache 3500 NDND Prof.