Estufa primus turístic: descripció, tipus i elecció

Les estufes turístiques són aparells moderns de gasolina i gas que permeten cuinar aliments en condicions de camp. Són absolutament insubstituïbles en viatges i "salvatges" de vacances. La majoria d'aquests aparells proporcionen un escalfament bastant ràpid dels plats, faciliten la cocció dels aliments en una olla o paella i no requereixen un manteniment complex. Comprar el combustible adequat tampoc és difícil. Considerarem a l'article com triar el model òptim d'una estufa turística per no trobar-se en condicions difícils sense accés a menjars calents.

Una estufa de primus turístic és un dispositiu portàtil que ofereix oportunitats per utilitzar una font de foc fora de l'accés a les estufes fixes. Des del principi, aquesta categoria de cremadors incloïa exclusivament models de combustible líquid: querosè, gasolina. Entre les opcions modernes, també es poden trobar solucions de gas que tenen una eficiència força bona i també són més còmodes de transportar.

Tots els prims són diferents tipus de construcció sense metxa i, de fet, s'assemblen a un bufador. Quan es subministra a pressió, el combustible proporciona la intensitat de combustió necessària.El cremador, que forma part del disseny, ofereix oportunitats per distribuir la calor quan s'escalfa al llarg del fons del plat.

Els primers fogons no eren material d'acampada, s'utilitzaven en condicions estacionàries. En el futur, van ser molt apreciats per viatgers, turistes, excursionistes, membres de l'expedició. A Rússia, les llars estaven equipades amb estufes, que encara no han arribat a la gasificació universal. La producció pròpia s'ha establert al país des de 1922, avui l'àmbit d'ús del dispositiu es limita principalment a àrees no relacionades amb la llar.

Les estufes Primus, que tenen una rica història d'ús a molts països del món, tenen els seus pros i contres. Alguns dels avantatges d'aquests escalfadors inclouen:

• la més alta eficiència: molt superior a la d'altres tipus de dispositius de calefacció autònoms;
• dimensions compactes, convenient per al transport i transport;
• baixes necessitats de combustible;
• adaptabilitat per treballar en gairebé qualsevol condició;
• la capacitat de resoldre ràpidament els problemes amb el combustible: podeu comprar gasolina o una bombona de gas a qualsevol país del món.

També hi ha molts desavantatges. Sense experiència, és bastant difícil fer front al procés d'encesa. Els models de gasolina són propensos a injectors obstruïts a causa de la naturalesa del combustible. Les opcions alimentades amb querosè són més fiables. A més, els tubs del cremador poden acumular placa a l'interior, com a resultat de la combustió del combustible.

En alguns models, quan es crema, hi ha un fort soroll.A més, les estufes en general són difícils de classificar com a tipus de dispositius de calefacció respectuosos amb el medi ambient i segurs.

Entre les varietats existents d'estufes primus, es poden assenyalar diverses opcions de disseny.

• Querosè. Considerats obsolets, aquests models es poden atribuir als avantpassats dels equips de càmping per cuinar. A causa de la dificultat d'aconseguir l'accés a combustible d'alta qualitat, avui dia les estufes de querosè pràcticament no són reclamades. És bastant difícil trobar-los a la venda, però amb una cura i un manteniment adequats, és molt possible utilitzar models llançats fa diverses dècades.

• Gasolina. El dispositiu universal que ofereix una oportunitat per operar en les condicions més difícils. L'equip funciona a temperatures de fins a -50 graus centígrads. Els dispositius només són aptes per a ús a l'aire lliure. No es poden col·locar dins de la tenda, cal tenir en compte certes precaucions.

• Gas. Els models moderns amb cilindres de 5 l o cartutxos compactes reemplaçables es caracteritzen per un alt nivell de seguretat. Aquí el consum de combustible és molt més baix i trobar una benzinera també és fàcil. Durant la combustió del gas, no es formen compostos perillosos, el sutge s'acumula a les parets del tub de subministrament de combustible. Els turistes moderns trien cada cop més aquesta opció per utilitzar-la en condicions de camp.

Els fabricants moderns produeixen diversos models d'estufes de càmping.Entre elles, podeu trobar opcions clàssiques de combustible líquid i gas amb diferent durada de la bateria.

Cremadors multicombustible, caracteritzats per la versatilitat d'ús. El model pot funcionar amb querosè i gasolina, admet la connexió de cilindres de gas. El disseny del cremador preveu la presència de potes plegables, la connexió al dipòsit de combustible es realitza mitjançant una mànega flexible en una trena metàl·lica. Potència estimada 2800 watts. La popularitat del model ha estat confirmada repetidament per turistes i excursionistes amb diferents nivells d'experiència.

El model clàssic d'una estufa primus, que inclou el propi cremador, un embut per abocar combustible, una clau universal, peces de recanvi (segels d'oli) i un mànec. La gasolina de motor amb un índex d'octan baix actua com a combustible. El dipòsit de combustible té 120 ml, que és suficient per a 35 minuts de funcionament a la màxima potència. Un litre d'aigua bull en 8 minuts, a una gasolinera podeu bullir un bullidor, cuinar sopa.

L'absència de bomba fa que el funcionament d'aquesta estufa de combustible líquid sigui més fàcil i comprensible. El producte requereix un escalfament previ del bol amb combustible sec o líquid. La pressió que es forma a l'interior permet desplaçar el combustible, quan colpeja el cremador, es torna vaporós, es crema ràpidament. El model costa menys de 2000 rubles, té una llarga vida útil.

Primus de producció ucraïnesa, la pressió en el sistema del qual es bombeja amb una bomba. La diferència entre les modificacions rau en el consum de combustible: 0,25 o 0,3 litres per hora, la potència estimada és de 3 kW. Les prímules entre els turistes experimentats es consideren inacabades, gairebé sempre el producte comprat s'ha de finalitzar amb un fitxer, per canviar els components. En escalfar el cremador, es recomana utilitzar combustible sec.

Primus "Bumblebee" es van produir en 4 modificacions, que es diferencien pel volum del dipòsit de combustible. Avui en dia aquest tipus de producte es produeix a Kazakhstan i s'anomena "Dastan". El consum estàndard de combustible per dia és d'uns 35 ml per persona. L'heptà o la gasolina pura per als cotxes s'utilitza com a combustible. El model té una bomba utilitzada per pressuritzar.

Entre les característiques distintives de la versió moderna del "Borinot" es pot destacar una capacitat significativa del dipòsit: 0,8 litres, que és suficient per a la crema contínua durant 3,5-5 hores. Primus admet l'ús de plats amb un diàmetre inferior de fins a 210 mm. Després d'estudiar la revisió dels models de viatge "PT-1", "Motor Sich PT-2" i "PT-3", "Bumblebee", podeu determinar les seves característiques tècniques i prendre una decisió final.

En comprar l'equip de càmping necessari, cal parar atenció a la selecció correcta d'una estufa primus. Triar a favor dels models de gas o combustible líquid pot ser bastant difícil. Però el primer a tenir en compte: l'estacionalitat de l'ús dels equips. Les versions de gas tenen una limitació en el règim de temperatura d'ús - en arribar al llindar de -30 graus centígrads, no crema bé. Per al turisme extrem, el primus de combustible líquid serà l'opció més preferida.

L'experiència d'usuari també és important. Les versions de gas no requereixen un avituallament complex; en la majoria dels casos, s'utilitzen cilindres reemplaçables d'un sol ús o contenidors normals de 5 litres. Els models compactes fins i tot són adequats per utilitzar-los dins d'una tenda àmplia. No tots els excursionistes experimentats poden gestionar opcions de combustible líquid. Si es compra una estufa per escalar la muntanya o una llarga expedició, les opcions de combustible líquid seran la millor solució.

Per a condicions especialment difícils, podeu comprar un combinat opció multicombustible. En aquest cas, el cremador disposarà de broquets intercanviables per canviar entre diferents versions de combustible.

I també per a un funcionament còmode, s'han de tenir en compte una sèrie d'altres característiques importants.

• Velocitat d'ebullició d'1 litre d'aigua. La mesura s'ha de fer a temperatura ambient. El fabricant sol indicar aquest paràmetre o es pot trobar a les revisions dels usuaris de les estufes.
• Consum màxim de combustible. Tenint en compte que el combustible s'ha de portar o portar amb vostè, aquest factor serà important.
• Massa i dimensions del cremador. Quan es viatja amb una motxilla, és millor triar les solucions més compactes.
• Disponibilitat de diverses opcions. Els més útils en condicions de senderisme són l'encesa piezoeléctrica i la capacitat d'ajustar la flama.

Tenint en compte tots aquests punts, és possible garantir la correcta selecció d'una estufa primus per a una caminada, viatge o ús al país.

Quan utilitzeu estufes, és molt important seguir determinades regles. Entre les recomanacions generals, es pot distingir la prohibició d'operar en habitacions mal ventilades. Quan es treballa en un entorn de tenda de campanya o remolc, pot ser bastant difícil proporcionar mesures de seguretat suficients.Les prímules són aparells amb un major nivell de perill d'incendi, el seu cremador ha de romandre sempre obert. Si s'escalfa en excés, l'escalfador simplement pot explotar.

Durant el funcionament d'una estufa a base de combustible líquid, el procediment d'encesa serà el següent:

• abocar combustible en un dipòsit especial a 2/3 del seu volum complet;
• en presència d'una bomba: bomba de pressió d'aire al dipòsit;
• escalfant el cremador abocant combustible al seu recipient amb la seva combustió gairebé completa;
• obrint el subministrament de combustible, quan s'encén, hauria de donar una flama blava.

Si no hi ha cap tassa a l'estufa, podeu fer-ho sense preescalfar. Inicialment, quan s'encén, aquí la flama té un to groc, després d'escalfar-se es torna blava. Podeu apagar el primus amb l'ajuda d'un cargol d'ajust especial. Han tallat el subministrament de combustible, i després cal esperar fins que el primus es refredi. En el futur, haureu d'utilitzar el cargol d'aire i alleujar la pressió.

Primus en combustible líquid ha de tenir una vàlvula de seguretat especial per evitar el sobreescalfament. Però no oblideu que quan s'allibera la pressió, es produeix una esquitxada de combustible i pot provocar un incendi.

Al següent vídeo esteu esperant el llançament, la prova i les impressions de l'estufa turística PT-3.