Característiques de la instal·lació de rodes de popa en un vaixell de PVC

Un vaixell de PVC és molt millor que els antics models de cautxú, gairebé tothom ho sap. Tanmateix, no sempre és possible gestionar l'embarcació en la seva forma pura. És força habitual instal·lar rodes de popa en un vaixell de PVC, i és important saber com es realitza aquest procediment.

Llançar un vaixell a l'aigua i tornar-lo a tornar a la costa pot ser bastant difícil. Això de vegades provoca dificultats en persones fortes i desenvolupades físicament. Sovint hi ha embarcacions que, amb una eslora de 3,6 m i la instal·lació d'un motor, “tiren” 100 kg. I això sense tenir en compte el combustible, sense tenir en compte la càrrega transportada, la captura o la presa de caça. Per descomptat, podeu implicar un assistent en el negoci, però això no sempre funciona, i per què, quan hi ha una sortida excel·lent, la instal·lació de rodes especials.

Però encara et pots reconciliar d'alguna manera amb la gravetat. Però no és desitjable suportar una fricció excessiva. Quan un vaixell és arrossegat per les roques quan aterra a una costa sense equipament, inevitablement quedarà cobert de rascades. I potser fins i tot tallar una mica. Sí, els materials moderns permeten que el disseny suporti aquests esdeveniments sense cap conseqüència especial.

Hi ha força rodes de popa diferents.Però en qualsevol cas, el seu eix s'hauria d'empènyer cap endavant en relació amb el pla del popó. Aleshores, l'eix està el més a prop possible del centre de gravetat de l'embarcació. Per tant, la càrrega es distribueix de manera més uniforme. Altres requisits són:

• des de la part inferior del quadre de popa fins a la vora de la roda ha de ser d'almenys 2 cm;
• des de la vora inferior del quadre de popa fins a la base del suport connectat a ella - almenys 0,5 cm;
• la distància entre l'interior dels cilindres i la roda ha de ser d'almenys 0,1 cm (en cas contrari, les rodes, pujant, tocaran el cilindre);
• la instal·lació s'ha de fer a l'exterior respecte al bastidor per tal d'eliminar interferències amb el motor;
• les rodes es col·loquen estrictament verticalment;
• el suport i el bastidor s'escullen perquè s'adaptin al disseny del vaixell.

Abans dels treballs d'instal·lació, primer heu d'estudiar acuradament les instruccions del vaixell i les recomanacions per a la instal·lació. Per treballar necessitareu:

• nivell de l'edifici;
• trepant elèctric amb broques de fusta de 4 i 10 mm;
• tornavís;
• claus;
• segellador a base de silicona;
• marcador;
• llapis.

Per instal·lar correctament les rodes al quadre de popa, primer heu de bombar el vaixell. En un vaixell de soldadura, es permet no connectar totes les soldadures, sinó limitar-se a inflar qualsevol compartiment, a excepció de la quilla. Quan l'embarcació està inflada, s'ha de fixar en suports amb una alçada d'almenys 0,4 i no més de 0,5 m. Aquesta mida no es va escollir per casualitat: permet que les rodes muntades passin sense problemes des de la vora inferior del popó. a la superfície. Com connectar exactament els bastidors de rodes al quadre de popa, heu de decidir examinant el disseny d'aquests bastidors i l'aspecte del mateix popó.

Pel que fa a la facilitat d'ús, la millor opció és l'ús de motors reclinables extraïbles, connectats mitjançant un suport especial. Per connectar-hi, s'utilitza un cargol que substitueix l'eix. Al voltant d'aquest eix, el bastidor s'eleva o es col·loca en posició de treball. Si decidiu connectar les rodes amb les vostres pròpies mans exactament segons aquest esquema, comencen marcant el lloc on s'ha d'instal·lar el suport. El recompte es realitza des de la secció interior del cilindre.

Es dibuixa una línia vertical d'entre 8,5 i 9 cm de llarg cap al centre del quadre de popa. Allà on es creua amb la vora inferior del quadre de popa, s'aturen i mesuren almenys 0,5 cm, i idealment d'1 a 1,5 cm. A continuació, dibuixa una línia horitzontal. fins al mig de popa. El següent pas és muntar el suport i el suport de la roda. Després d'haver-los connectat, intenten el muntatge prop del marcatge. Si les línies es troben a la dreta, haureu d'aplicar la roda dreta (i viceversa).

Quan ho proveu, mireu detingudament com es troben exactament les vores del suport en relació amb les línies de marcatge. Han de coincidir exactament. Sostenint el suport amb una mà, mireu si la roda toca la superfície del popó i l'interior del dipòsit. L'espai mínim admissible és de 2 cm.

Els llocs necessaris perquè pugueu posar els elements de fixació es foren dues vegades: amb un trepant una mica més petit i amb un trepant el diàmetre del qual és igual al diàmetre del cargol. Durant la segona passada s'aconsella no perforar els últims mil·límetres, sinó fer un forat des del costat oposat. Aleshores, el popó no es dividirà quan el trepant en surti. Després de perforar, els forats estan recoberts amb un segellador a base de silicona.En cas contrari, el quadre de popa es tornarà humit i es podrirà; També es recomana utilitzar un segellador per tractar els cargols i l'interior de les volanderes.

Els suports es fixen traient-los dels bastidors amb antelació. Aquestes peces finalment es connecten quan els suports es col·loquen rígidament. Hauríeu d'avaluar l'eficiència de les rodes en diverses posicions. Si això no es fa immediatament, es poden trobar problemes greus durant el funcionament. Però, per descomptat, l'esquema que acabem de descriure no és adequat per a tots els vaixells.

Les rodes de popa dels vaixells amb NDND es configuren de manera diferent. Un exemple d'aquest disseny són els vaixells de l'empresa Solar. El seu popó es troba per sobre del fons inflable. A la part inferior, tota la part del fons, situada entre els cilindres, està coberta amb un davantal de PVC. Aquesta solució permet un fàcil accés al camí de planeig. Per tant, cal utilitzar rodes de popa d'un tipus especial. Haurien de tenir un suport més llarg i l'estructura mateixa hauria de ser corbada.

Tanmateix, hi ha una solució alternativa: muntant el bastidor en un angle determinat amb el quadre de popa. Si poseu l'estructura recta, el davantal es pot doblegar i el seu treball s'interromp. En marcar, cal tenir en compte el gruix del fons inflat. En un panell i en un vaixell normal, també és possible posar de vegades rodes amb un bastidor recte allargat.

El treball amb el vaixell Kasatka té les seves pròpies característiques. Es caracteritza per augmentar el deadrise i té un fons soldat. Partint de la part inferior del popó, el suport es fixa de manera que els elements de subjecció estiguin per sobre dels suports interns del tauler.En aquest cas, la part inferior del suport no ha de ser paral·lela a la vora del quadre de popa, sinó horitzontalment. Al vaixell víking, a causa del seu deadrise més baix que el Kasatka, els suports també es col·loquen per sobre de les parades de soldadura.

Cal tenir en compte algunes subtileses i matisos més. Així, estenent les rodes de popa el més ample possible, simplifiquen el transport del vaixell. Però al mateix temps, heu d'assegurar-vos per endavant si les rodes tocaran els cilindres quan s'aixequin a una posició de no treball. També hauríeu de comprovar si impediran que el motor foraborda giri mentre conduïu. Val la pena tenir cura de l'estricte paral·lelisme de les rodes en relació entre si. Només amb aquesta disposició serà fàcil moure l'embarcació a terra.

A més, la violació del paral·lelisme de les rodes condueix al seu ràpid deteriorament durant l'ús. Podeu eliminar errors en perforar forats amb el nivell d'edifici. Només cal fer forats amb un trepant especial (l'anomenat bolígraf). Perforar forats amb un trepant per a metall condueix a arrencar peces de fusta contraxapada i danyar l'aspecte del quadre de popa. També es recomana comprovar que el trepant en si no es farà malbé i no trencarà res.

Els eixos de tots els forats de muntatge estan situats en un angle de 90 graus amb els plans de les traverses. En aquestes condicions, s'assegura un ajustament perfecte de les volanderes i els caps dels cargols. En cargolar femelles als cargols, no s'han d'apretar massa al primer intent. Deixeu que hi hagi un ajustament seqüencial: ajudarà a distribuir uniformement la càrrega entre les articulacions.

El dibuix següent mostra com muntar correctament les rodes al pop d'un vaixell petit (de 2,7 a 3,3 m). Se suposa que hi ha 1 roda muntada al bastidor. Com a resultat, serà possible moure l'embarcació a una distància força llarga sense fatiga. S'observa que com més petit és el vaixell, més fresc sembla el resultat. I la següent foto mostra clarament com s'han de muntar les rodes als vaixells amb una base convencional i amb un xassís estès.

Al següent vídeo, instal·leu rodes i vidres de popa al vaixell de PVC Rocket.