Goma: tipus, qualificació dels fabricants i recomanacions per triar

Un vaixell de goma es considera un atribut essencial d'un pescador experimentat, però un mitjà de transport aquàtic tan convenient serà útil tant per als caçadors com per als entusiastes de l'aire lliure. Un vaixell fet de teixit de goma és fàcil d'emmagatzemar, còmode de transportar, alguns models fins i tot caben en una motxilla, cosa que els fa increïblement populars. Val la pena triar el vaixell de goma adequat i servirà fidelment al seu propietari durant molts anys.

Les petites embarcacions de goma se sotmeten a una estandardització de qualitat en termes de resistència, resistència al desgast, resistència als raigs ultraviolats, olis diversos i dissolvents. La seguretat de l'embarcació ve determinada per la força del material, la seva resistència a l'estrès mecànic, el nombre de compartiments als costats inflables. - Com més n'hi ha, menys probabilitat és que s'inundi si un dels compartiments està danyat.

Cada passatger del vaixell necessita una armilla inflable, fins i tot si una persona neda bé: per augmentar la seguretat a l'aigua, cal una protecció especial, perquè una persona es pot confondre en cas d'emergència. En comprar una barca a motor caldrà passar cursos especials de formació i obtenir drets. A més, a cada vaixell se li assigna un número d'estat.

Un vaixell de goma amb motor s'ha d'inscriure a la inspecció territorial estatal d'embarcacions petites. Per obtenir un certificat de matrícula d'un vaixell, cal proporcionar un certificat de títol per a la possessió d'aquest vaixell, un passaport ciutadà, TIN, un rebut per al pagament de l'impost estatal, un certificat de registre del motor i del vaixell ( dos documents separats). Després del registre, caldrà obtenir la matrícula i pagar l'impost de manera oportuna, així com sotmetre's regularment a una inspecció tècnica d'un vaixell de motor inflable.

Tanmateix, no es requereix cap llicència per operar un vaixell de rem simple hauríeu d'estudiar de manera independent les instruccions, les regles de comportament a l'aigua i com comportar-vos en cas de circumstàncies imprevistes (per exemple, com separar-vos correctament d'altres vaixells).

Els propietaris de vaixells de goma destaquen els següents avantatges a les seves revisions:

• facilitat de transport quan es plega;
• pes lleuger de l'embarcació;
• facilitat de gestió.

També hi ha alguns inconvenients.

• El cautxú no subjecta bé la pintura, per la qual cosa és millor donar preferència a vaixells pràctics, sense patrons de camuflatge atractius. Quan el vaixell s'escalfa al sol, la pintura pot començar a desfer-se i el bonic camuflatge tacarà la roba del propietari, apareixeran punts calbs al patró i la brillantor desapareixerà ràpidament.
• El nombre de seients indicat sovint no es correspon amb l'estat real de les coses: tres persones amb xandall ocupen molt menys espai que amb l'equip complet, inclosos els limícoles, i tenen pes diferents.També s'ha de tenir en compte el lloc per a l'equipament i l'esquer, de manera que sovint només caben dues persones en un vaixell de tres places.
• Els models d'un seient són inestables al vent i sovint es bolquen amb mal temps.
• El material és propens a podrir-se si s'emmagatzema de manera inadequada.

Les principals diferències entre els vaixells fets de PVC i el teixit de goma es deuen a les propietats dels materials moderns.

• PVC no reforçat (material de polímer) - és inestable a les gelades, s'estén sota una exposició prolongada a la llum solar, mentre que és barat, té un pes baix, no es podreix, cosa que el fa molt popular entre els compradors. Un altre avantatge: les costures estan connectades mitjançant soldadura làser i són molt duradores.
• PVC reforçat (tres capes) - un material amb una capa de material sintètic tancat entre dues capes de clorur de polivinil, que augmenta la resistència del material (és gairebé impossible de perforar) i millora el rendiment de tots els paràmetres.
• Hypalon - més dens que el PVC (ha augmentat l'estanquitat), però només pot suportar l'enganxament, no es pot connectar amb soldadures.
• Neoprè - més barat que tots els materials anteriors, però rarament s'utilitza com a recobriment independent. És fàcil d'enganxar, i aquí acaben els avantatges.
• teixit de goma més elàstic, barat, més lleuger que el PVC, més fàcil de reparar petites punxades, es manté elàstic a temperatura zero i amb un lleuger menys. No obstant això, és molt susceptible de podrir-se, esquerdar-se per la calor i requereix un funcionament especialment acurat i un manteniment més exhaustiu que els vaixells fets amb altres materials.

Segons el tipus de connexió de costura, els vaixells de goma i els de PVC es divideixen en els següents tipus:

• soldat – soldadura de polímers a pressió mitjançant flux ultrasònic;
• vulcanitzat – empalmament de cautxú amb l'ajuda d'un reactiu especial;
• enganxat (superposat o a tol) – unir manualment les parts de l'artesania amb cola.

El PVC es manté sense canvis en la seva estructura quan s'exposa a altes temperatures. El cautxú és més plàstic, amb la calor l'aire dins dels cilindres s'escalfa i s'expandeix, poden aparèixer microesquerdes als llocs d'enganxament.

El PVC té por de les baixes temperatures: durant la pesca d'hivern i l'exposició a les gelades durant l'emmagatzematge, el material s'esquerda.

La pesca més còmoda s'obté si una persona pesca sola i l'embarcació és d'1 seient, això permet gestionar de manera totalment independent l'embarcació, és més fàcil mantenir-se en silenci. Aquest descans és el més complet, i la pesca sola es fa més fàcil. Per a una persona, n'hi ha prou amb un vaixell de 2,6-3 m d'eslora, si per a dos, val la pena triar un vaixell de més de 3 m.

El vaixell ha de ser espaiós (fins i tot individual), el pescador necessitarà la capacitat d'instal·lar un motor: serà fàcil i ràpid moure's d'una riba a una altra en un riu o un gran llac i pescar en diferents llocs. Els rems i els seients han de ser el més còmodes possible, perquè un pescador o un caçador poden passar un dia a l'aigua.Al principi, és difícil que una persona gestioni un vaixell de dues places (ja que té una longitud d'uns 3 metres), però amb l'adquisició d'habilitats de control bastant senzilles, el funcionament d'aquesta embarcació no causarà dificultats.

La mida dels vaixells de goma depèn directament del seu propòsit. Es produeixen els vaixells de producció més grans (s'utilitzen per transportar mercaderies). Els vaixells de pesca són més petits que la mitjana i els vaixells salvavides són els més petits.

Tots els vaixells inflables es divideixen en plaer i esportius. Les embarcacions d'esbarjo es consideren embarcacions amb una capacitat d'1-2 persones.. En aquest vaixell només es pot posar un motor lleuger i de baixa potència. Les embarcacions esportives estan dissenyades per fer ràfting extrem en rius ràpids.

Una embarcació inflable pot ser amb quilla o sense. La quilla ofereix un millor control d'un petit vaixell inflable en temps de vent, però en absència de destresa, pot contribuir a l'enfonsament del vaixell al seu costat.

Una embarcació a motor pot desenvolupar una velocitat bastant alta: uns 50 km/h en aigües obertes, mentre que les embarcacions grans (uns 4 m de llargada) tenen un augment del vent i l'ús de rems no té sentit. Els rems d'embarcacions a motor són útils per amarrar a la riba i per comprovar les xarxes amb peixos.

El motor no es pot col·locar a tots els vaixells, sinó només a aquells que tenen un suport de popa. Un popó enganxat és preferible a un popó articulat, el gruix de la paret per a la seva fixació ha de ser d'almenys 2,5 cm, amb un marc de goma i un revestiment de plàstic per al motor. Els motors fora borda han de ser lleugers, d'uns 5 kg, amb una potència no superior a 5 CV. amb., cal un popó muntat addicional.

Mètode de muntatge de popa (per a motors de fins a 5 CV i popa trapezoïdal del vaixell):

• en suports flexibles;
• cintes de PVC amb cordons;
• suport metàl·lic.

El popó enganxat és apte per a tot tipus de motors a reacció (gasolina o elèctrics).

Val la pena tenir-ho en compte en algunes aigües està estrictament prohibit utilitzar un motor. La llista d'aquests llacs i rius per a una zona determinada es pot especificar a la inspecció de pesca.

Rússia és líder en la producció d'embarcacions fetes de PVC i teixit de goma. Un sistema de control de qualitat en diverses etapes serveix com a garantia de la seguretat del propietari de l'embarcació a l'aigua i l'absència de problemes durant el funcionament durant tota la vida útil.

Segons la qualificació "popular", basada en els comentaris positius dels propietaris d'embarcacions inflables, es poden distingir els 5 primers fabricants següents.

1. PKF Mnev and K LLC (Sant Petersburg) - Aquesta empresa produeix embarcacions inflables de goma des de 1988. L'excel·lent qualitat i una àmplia gamma de productes d'entre 2 i 8 metres d'eslora (més de 70 models), inclosos vaixells de rem i motor, són molt populars entre els compradors.
2. Planta "Fregat" (Sant Petersburg) - Des de 1991, produeix embarcacions inflables de rem i "sota el motor". Els productes es demanen no només entre els ciutadans comuns, sinó que també es subministren a les unitats dels serveis especials russos, cosa que indica la fiabilitat i la durabilitat dels productes.
3. Lotsman-SPB LLC - produeix embarcacions, tendals, així com una àmplia gamma de components i accessoris.
4. Companyia solar (Novosibirsk) – des del 2006 produeix embarcacions per a tot temps (fabricades amb material de PVC finlandès amb característiques millorades).
5. Companyia Intex fa molts anys que produeix no només vaixells, sinó també mobles inflables, piscines i diversos accessoris per a l'esbarjo aquàtic.

Entre els models de vaixells inflables, també hi ha una puntuació de popularitat.

1. Conjunt Intex Explorer 300 (58332). - triple de rem, amb fons inflable i popa incorporada. Va guanyar la seva popularitat a causa del seu baix pes (només 3,5 kg), capacitat de càrrega de 182 kg, longitud compacta (uns 2 metres). Entre els avantatges, els propietaris d'aquesta embarcació també destaquen una vàlvula àmplia, que facilita el desinflat. Contres: les pales no són prou llargues, de fet només s'adapten a 2 persones (en pes), més adequades per a sortides aquàtiques que per a la pesca.
2. "Pilot M-290" - pes 32 kg, llargada 2,90 m, popa encolada, seients lliscants rígids, cilindres reforçats, rems inclosos. Capacitat - 3 persones de constitució mitjana.
3. Solar (350) – barca de rem amb fons inflable, material – PVC reforçat, popa incorporada i quilla inflable, vàlvula de desguàs d'aigua, nanses de transport, capacitat de càrrega fins a 500 kg. Dissenyat per a 3 grans pescadors o caçadors, seients durs, longitud 3,50 m, pes 52 kg. Menys: una bomba força feble al kit.
4. Caiman N300 - un vaixell a motor amb una capacitat de càrrega de 370 kg (potència fins a 10 CV), fons abatible, quilla inflable, popa incorporada, tendal desmuntable, eslora 3 m, pes 46 kg. Contres - petit, de 2 places.
5. Intex Seahawk 3 – seient triple amb rems de PVC reforçat, fons i seients inflables, capacitat de càrrega fins a 300 kg, capacitat de fet 2 pescadors, portacanyes inclòs, llargada 2,95 m, pes uns 10 kg. Menys - l'absència d'una quilla.

S'ha d'escollir una embarcació inflable en funció de la seva utilització: caçar o pescar un cop al mes o fer ràfting turístic al riu cada setmana.

Molts compradors prenen la capacitat d'un vaixell de goma com un factor fonamental; és clar, això és important, però aquest no és el criteri principal. Sempre heu d'utilitzar el principi "+1": si necessiteu un vaixell per a 1 persona, és millor comprar-ne un doble.de manera que, a més del capità amb l'equip complet, hi caben articles de pesca, esquer de peix, un termo amb cafè o te calent, un recipient amb entrepans i un kit de reparació per a un vaixell.

També cal tenir en compte amb què ha d'estar equipat el vaixell: quilla inflable, rems, motor, seient dur o una altra cosa. També és important en quina època de l'any està previst el funcionament del vaixell: en un riu amb corrent ràpid o en un petit llac tranquil.

L'elecció del motor depèn del preu de compra estimat, potència, velocitat màxima, capacitat de càrrega màxima.

El terra del vaixell de goma és suau i es doblega amb força facilitat, es pot reforçar amb plaques d'alumini o fusta contraxapada, o podeu triar una opció inflable ja feta. El terra d'alumini és prou lleuger i resistent, consta de diverses parts. Aquest sòl està fet per a embarcacions de més de 4 m d'eslora.

Un vaixell amb un fons dur és l'anomenat RIB, un fons estable rígid permet literalment sobrevolar l'aigua a velocitat de creuer. Per a aquest vaixell, es requereix un motor amb una capacitat d'almenys 15 litres.amb., però per transportar aquest vaixell necessitareu un remolc.

Els vaixells també es produeixen amb un fons de fibra de vidre. Aquest material té un gran avantatge: entra en contacte silenciosament amb l'aigua i no espanta els peixos.

Els vaixells plegables són els més còmodes en funcionament, que ocupen relativament poc espai durant el transport i s'ajusten al maleter d'un cotxe estàndard. Un vaixell plegable es produeix exclusivament amb un fons de plàstic, si el vaixell no és plegable - és millor triar amb un fons d'alumini.

Un globus inflable al voltant del perímetre permet que l'embarcació sigui lleugera i insumergible. Com més seccions aïllades dins del cilindre, millor: si algun d'ells està danyat, el vaixell patirà danys mínims i romandrà a flotació.

També hauríeu de tenir en compte el fabricant, segons el vostre pressupost per a aquesta compra. Un producte barat necessitarà equipament addicional i reforç del fons, de manera que sovint és més convenient comprar immediatament un vaixell més car per una quarta part del cost, però amb opcions addicionals "natives".

El fons dur s'haurà de muntar i desmuntar amb cada inflat i desinflat, cosa que és extremadament incòmode de fer en temps gelós. Només es pot transportar muntat en un remolc.

El bon funcionament d'un vaixell inflable és només la meitat de la batalla, també cal emmagatzemar correctament el vaixell entre usos. L'emmagatzematge ideal és en una zona seca i ben ventilada, lleugerament inflada i totalment estesa (l'emmagatzematge vertical és acceptable).

Si teniu previst emmagatzemar el vaixell en estat plegat, col·locat en una motxilla, aleshores primer cal netejar els residus acumulats a l'interior, rentar-los per tots els costats amb aigua tèbia i sabó i deixar que s'assequi de manera natural. A continuació, ruixeu el vaixell amb pols de talc i gireu suaument (sense pressió) en direcció des de l'esquena a la proa.

L'emmagatzematge en un garatge pot afectar negativament el producte. La floridura, la podridura, la formació de microesquerdes sota la influència de les baixes temperatures a l'hivern està lluny de ser una llista completa de problemes. Si no hi ha cap altra sortida, després d'aquest emmagatzematge, cal netejar-lo acuradament amb un drap humit i inflar el vaixell a la meitat, després deixar-lo escalfar en un lloc protegit de la llum solar (en un garatge obert o al carrer). l'ombra d'un edifici o d'un arbre gran).

Un vaixell de goma és una gran ajuda per als pescadors i caçadors, així com una bona embarcació d'esbarjo per als amants de l'aire lliure.. Abans de comprar, hauríeu d'estudiar tots els matisos de l'elecció d'un vaixell, tenir en compte el pressupost disponible i determinar un lloc per emmagatzemar el vaixell entre usos.

El vídeo parla dels vaixells de goma inflables.