Reparació d'embarcacions de PVC

El vaixell ha estat un dels aparells més utilitzats per l'home durant diversos mil·lennis. El cas és que la pesca és una de les primeres ocupacions de les persones i ha arribat fins als nostres dies. El mateix s'aplica a l'embarcació com a vehicle: avui dia encara s'utilitza amb aquesta capacitat. Per descomptat, durant tot el període d'existència, els vaixells han millorat, es van començar a fer amb altres materials, moltes de les seves característiques han millorat molt.

Però tot i que els vaixells actuals estan fets amb materials de clorur de polivinil o PVC, encara estan subjectes a danys físics. Parlarem de les característiques de la seva identificació i eliminació.

Un dels avantatges que tenen els vaixells inflables és la capacitat de fer-los funcionar durant un període curt de temps fins i tot després d'haver estat danyats. Això és molt important, perquè a l'aigua pot salvar la vida d'un pescador. O sovint passa que el vaixell sagna aire, vol dir que té fuites, no es pot operar. El procés de detecció de danys es reduirà al següent algorisme.

• Comprovació de la fiabilitat de les vàlvules i la seva funcionalitat. Han d'estar tancats, però la tapa ha d'estar oberta.Per saber amb seguretat que tot està bé amb aquesta part, podeu abocar aigua i comprovar si hi ha bombolles. Si estan absents, aquesta no és clarament la causa de la despresurització. Si ho són, hi ha una gran probabilitat que hi hagi residus a la vàlvula, cosa que impedeix que es tanqui hermèticament. Podeu agafar la bomba i bufar amb cura la vàlvula. Si el problema va sorgir al costat, podeu estrènyer-lo amb una clau.

• S'ha d'inspeccionar la part inferior del vaixell per detectar danys. És fàcil comprovar-ho: només cal abocar aigua dins del vaixell i veure si hi ha fuites.

• Ara hauríeu d'inspeccionar l'interior dels cilindres. Podeu comprovar la seva integritat mitjançant el mètode ja esmentat d'aigua espumosa. A més, podeu detectar una fuita per l'oïda. Per fer-ho, heu de bombar l'embarcació una mica més del que hauria de ser i escoltar si hi ha un xiulet o no.

Fixem-nos quins són els tipus de danys als vaixells de PVC.

• Punxades. El PVC és un material bastant dens. Però malgrat això, perforar-lo amb algun tipus d'objecte afilat (un ganivet o un ganxo d'un filador) no és enlloc més fàcil. Sí, i en transportar el vaixell, és fàcil fer-lo malbé amb alguna cosa.
• Talls. És molt fàcil deformar el teixit de PVC amb qualsevol eina. I de nou, això no es pot fer a propòsit. Per exemple, quan arrossegueu o emmagatzemeu incorrectament.
• rascades. Pot ser que no sigui un tipus de deformació molt important, però n'hi ha prou per violar la integritat de l'embarcació.Molts propietaris d'embarcacions de PVC no els donen importància, cosa que no és cert. Perquè el material es pot trencar en aquest lloc en qualsevol moment, perquè la integritat ja està reduïda.
• Pauses. Qualsevol objecte pot trencar la part de la tela. I això pot comportar la impossibilitat d'utilitzar el vaixell.
• Cremades. Això els passa als propietaris de vaixells que fumen. Aquest dany es pot produir si el pescador perd la vigilància.

Per reparar un vaixell de PVC, necessitareu un conjunt de coses que componen el kit de reparació:

• composició adhesiva especial;
• Pegat de PVC.

També haureu de disposar d'una sèrie d'eines:

• un dissolvent que permet desgreixar el lloc adequat abans d'enganxar;
• corró dur;
• draps;
• ganivet;
• raspalls;
• escalfador tèrmic;
• tisores;
• llapis.

Tot això és necessari per reparar vaixells de PVC a casa o en un altre lloc. Ara parlem una mica més de les característiques i característiques d'alguns dels elements esmentats. Per exemple, molts no sempre saben de què i com està fet el pegat. I normalment està fet de PVC, que es subministra en un kit de reparació. Quan el talleu, ho heu de saber per a una millor fiabilitat, el pegat s'ha de fer 5 centímetres més gran que la zona danyada.

Si aquest pegat no es pot fer amb els materials que van quedar al kit de reparació, podeu utilitzar una peça fina de cautxú. Però és millor tenir aquest material a casa, perquè és fàcil comprar-lo en una botiga especialitzada. Un altre punt important és l'elecció de la cola. Normalment, al kit de reparació, és la cola la que es deteriora primer a causa de la seva curta vida útil. En comprar-lo, cal parar atenció als punts següents.

• Compost. No ha de contenir diversos tipus de resines, perquè augmenten l'adhesió, però redueixen la possibilitat d'enganxar.
• Dades d'estabilitat tèrmica. La radiació ultraviolada escalfa molt el material i, si no pot resistir altes temperatures, aquest pegat líquid no durarà gaire.
• La menció de "universalitat" o "especialitat". És millor utilitzar cola que tingui la denominació "especial", perquè les característiques seran millors.
• Marcat "poliuretà". És millor triar composicions adhesives amb una marca similar. Aleshores, el pegat s'enganxarà millor i la vida útil augmentarà significativament.

El primer problema més comú al qual s'enfronten els propietaris d'embarcacions de PVC és punxar o cremar-se. Per solucionar-ho, feu el següent:

• primer cal tallar de la tela que ve al kit de reparació, un pegat rodó o ovalat uns quants centímetres més gran de diàmetre que la zona danyada;
• després d'això, heu d'anivellar la superfície on s'enganxarà el pegat per suavitzar totes les arrugues;
• es col·loca un tauler sota la zona on es realitzarà la reparació, després del qual serà correcte desgreixar-lo i netejar-lo amb dissolvent;
• per segellar el vaixell amb les vostres pròpies mans, heu de posar un pegat al lloc de la punció i traçar-ne els contorns amb un llapis;
• lubriqueu la superfície amb cola i espereu que s'assequi;
• al cap d'un quart d'hora, s'ha de repetir l'acció;
• La unió es realitza uns minuts després de tornar a aplicar l'adhesiu, val la pena comprovar que les costures siguin d'alta qualitat.

L'adhesiu ha de ser enganxós. L'àrea de reparació s'ha d'escalfar suaument amb un assecador de cabells. Aquí és important anar amb compte per no deformar l'enganxament. No hi ha d'haver aire entre els materials adhesius. Aquí podeu utilitzar un corró. Un cop finalitzat el procés, cal deixar la zona enganxada durant aproximadament un dia fins que s'assequi completament.

Un altre punt important és que no sempre és possible enganxar el pegat a baixes temperatures en cas d'aquest tipus de problemes. Tot dependrà de l'adhesiu utilitzat. Per tant, abans d'utilitzar, heu de llegir la informació sobre el tub on s'emmagatzema la composició.

Ara parlem de com eliminar correctament els talls i els forats trencats. En aquest cas, cal aplicar un pegat a les dues cares. Necessitaria:

• feu 2 pegats de la mateixa mida en forma de cercle o oval;
• redreçar i desengreixar la zona per a la seva reparació posterior;
• encercla la zona danyada amb un marcador;
• aplicar cola en 2 capes a les dues parts;
• deixeu que l'adhesiu s'assequi durant la nit.

Un altre problema comú és l'eliminació d'un tall a la part inferior. El problema de la deformació del NDND es troba sovint al riu, quan una persona està en una embarcació i simplement entra aigua. Si això passava, hauríeu de treure l'embarcació de l'aigua, assecar-la i començar a reparar-la. Amb aquest problema, la cola no es pot utilitzar a causa de l'exposició constant a l'aigua a la part inferior.El tall s'ha de cosir amb fils molt forts.

El següent problema, força comú, és la reparació i substitució de la vàlvula. Aquesta necessitat pot sorgir a causa del fet que no es tanca completament, per la qual cosa allibera aire constantment i l'embarcació s'ha de bombejar tot el temps. Per substituir la vàlvula, serà necessari una clau especial que no s'inclou amb l'embarcació. És fàcil fer el teu. Necessitaràs un trencaclosques i un tub metàl·lic de fins a 2 centímetres de diàmetre.

Baixem els cilindres del vaixell i fem un forat a la part superior en forma de cilindre de la mida especificada. Ara desenrosqueu amb cura el cos de la vàlvula del portavasos. El traiem i després l'inspeccionem. Si el problema és menor, simplement podeu lubricar amb greix després d'esbandir i assecar prèviament. Si la vàlvula no es pot utilitzar, cal que enrosqueu-ne una altra, subjectant la seva contrapart.

Aquí teniu alguns consells i trucs útils que facilitarà l'explotació i reparació de l'embarcació de PVC:

• el descens i la inflació de l'embarcació s'ha de fer només sobre una superfície neta i uniforme per tal de minimitzar el risc de rascades i diferents tipus de punxades;
• després del seu ús, l'embarcació s'ha de rentar, alliberar-se de restes, de manera que no hi hagi coses que puguin danyar la seva carcassa de tela;
• l'ús acurat, l'emmagatzematge i la reparació adequada d'un vaixell de PVC allargarà la seva vida útil;
• la junta adhesiva ha de polimeritzar necessàriament, només després d'avaluar la qualitat de l'enllaç;
• si l'enganxament va resultar ser d'alta qualitat, el vaixell es pot utilitzar per a la finalitat prevista l'endemà i, en altres casos, el període d'espera serà de 3 dies;
• les superfícies que s'enganxen no s'han d'escalfar a foc obert;
• No es poden utilitzar composicions adhesives universals, perquè es formen esquerdes a les unions amb el pas del temps; això posa en dubte la fiabilitat de la connexió;
• si els talls i els forats trencats són grans, és millor contactar amb els especialistes, mentre que el kit de reparació no es pot utilitzar per reparar talls de més de 15 centímetres;
• el mateix s'aplica a alguns danys físics greus, per exemple, si la quilla està trencada, és millor portar el vaixell a un centre de servei;
• Per reduir la possibilitat de talls i deformacions del fons inflable de baixa pressió, es pot comprar una cinta protectora.

Per obtenir informació sobre com segellar un vaixell de PVC en condicions de camp, consulteu el següent vídeo.