Barques Marlin: característiques i models populars

Hi ha moltes empreses que ofereixen equipament modern per a vaixells. Però fins i tot entre tota aquesta diversitat, l'oferta Marlin és molt demandada, i no en va. Per gaudir de l'equitació i resoldre problemes pràctics, cal saber què pot oferir exactament aquesta empresa i com utilitzar els seus productes.

Marlin afirma que els seus productes s'adaptaran als atletes, caçadors i pescadors. Però al mateix temps, també es posicionen com una excel·lent eina per a l'esbarjo a l'aigua. L'empresa té la seva pròpia producció, i no només revend vaixells acabats ni els posa els seus propis segells, com es fa sovint. La producció es concentra a Sant Petersburg i pot aprofitar tot el potencial científic i tècnic de la ciutat. Tots els productes Marlin han estat certificats oficialment.

Els avantatges dels vaixells d'aquesta marca són:

• molts anys d'experiència en la creació de dissenys avançats;
• atenció acurada als desitjos dels clients;
• relació òptima de cost i qualitat;
• aplicació de tecnologies avançades.

Marlin construeix els seus vaixells per a condicions meteorològiques dures. Els dissenyadors també es preocupen per la màxima maniobrabilitat dels seus productes.

Les dimensions són invariablement compactes i faciliten el transport de vaixells, el llançament. Es presta atenció a garantir la resistència als canvis de temperatura i la durada del funcionament.

Entre les deficiències dels models individuals, tingueu en compte:

• dificultats per accedir a la pista de planeig;
• soroll de peces de fusta contraxapada a altes velocitats;
• resistència insuficient del teixit de PVC;
• una massa força important;
• fuites freqüents de la vàlvula.

El Marlin 360 és un vaixell inflable de PVC especialment còmode. La longitud del casc és de 3,6 m, i la seva amplada és de 1,78 m. A la cabina, aquestes xifres són de 2,6 i 0,77 m. La capacitat de càrrega és de 650 kg. En aquest cas, el seu propi pes és de 54 kg i el volum després de la inflació arribarà als 0,4 metres cúbics. m.

Una característica destacada del model és el conjunt complet de seients mòbils. Poden ser utilitzats per persones de qualsevol complexió. També es proporcionen:

• bloc d'amarratge;
• 4 compartiments tancats;
• vàlvula de drenatge;
• quilla i kilson;
• mànec-ull nasal.

En la producció d'aquest vaixell s'utilitza teixit de PVC de densitat augmentada (0,9 kg). El diàmetre dels laterals és de 0,49 m.Una característica important és la presència d'un popó amb una alçada de 0,38 i un gruix de 0,021 m. S'hi podran instal·lar motors amb una potència de fins a 15 CV. Amb. Per defecte, els equips es proporcionen amb lligams i terres prefabricats de fusta contraxapada amb un gruix de taules de terra de 0,9 cm.

Com a alternativa, podeu considerar el vaixell Marlin 330. Pesa 37 kg, i quan s'infla té un volum de 0,37 metres cúbics. M. 5 persones poden seure a dins. La càrrega total arriba als 550 kg. Si no teniu en compte que aquest vaixell és amb NDND, podem dir que està format per 3 compartiments. El diàmetre dels cilindres és de 0,46 m. ​​Com en la versió anterior, s'utilitzen seients mòbils. L'alçada del popó també és de 0,38 m, però, a la fabricació del vaixell, es va utilitzar un teixit més feble amb una densitat de 0,85 kg per 1 metre cúbic. m.El paquet estàndard és una bossa tipus sobre amb unes dimensions d'1,05x0,65x0,34 m.

Altres característiques són:

• longitud total - 3,3 m;
• amplada total - 1,62 m;
• longitud de la cabina - 2,36 m;
• amplada de la cabina - 0,7 m.

Un altre model amb fons inflable és el Marlin 340 SLK. Com la resta de versions, està equipat amb un popó de 0,38x0,018 m. En aquest popó es podran instal·lar motors amb una potència de fins a 10 CV. Amb. També hi ha una barra d'amarratge i una nansa de proa.

Gràcies a la massa de 40 kg, moure el vaixell al lloc correcte no és difícil. Muntar-lo des de zero trigarà un màxim de 20 minuts. El disseny està optimitzat per a la pesca tranquil·la sol o amb algú més. Per tant, es proporciona un parell de seients mòbils. El Marlin 340 SLK pot transportar fins a 500 kg de càrrega, té 3,4 m de llarg i 1,48 m d'ample.

mereix atenció i Marlin 300E23. Pot transportar 400 kg de diverses càrregues o 3 passatgers. Gràcies al globus de 0,43 m de diàmetre, es garanteix una excel·lent flotabilitat. Les propietats principals són les següents:

• longitud del casc - 3 m;
• longitud de la cabina - 2,14 m;
• amplada del casc - 1,52 m;
• amplada de la cabina - 0,66 m;
• el volum total en estat inflat és de 0,24 metres cúbics. m;
• la presència de 3 compartiments, sense comptar la quilla;
• pes en un conjunt complet només 36 kg.

Igual que amb l'elecció de qualsevol producte tècnicament complex, cal parar atenció a les revisions sobre les seves característiques que es troben en diferents llocs. Entre ells, cal destacar els que descriuen el "comportament" de l'embarcació sobre l'aigua, sobretot en onades i vent. Gairebé sempre té sentit parar atenció a la presència d'un popó, a les seves característiques.Això només es pot descuidar si hi ha una ferma intenció de limitar el pas amb rems. Important: fins i tot quan es pretén utilitzar el vaixell només, té sentit triar un model de dues places, perquè és més pràctic.

En les modificacions de la classe pressupostària, s'utilitza sovint un fons d'una sola capa. És massa prim i suau per ser fiable en condicions reals d'aigua. És més correcte triar models amb un fons inflable, que és molt més resistent a diversos embolcalls i pedres. Important: si no us voleu inscriure a la inspecció d'embarcacions petites i passar la inspecció tècnica, heu de triar embarcacions amb una capacitat de càrrega de fins a 200 kg i amb motors no superiors a 10 CV. Amb. Però tots els propietaris de transport d'aigua amb motors més potents que 5 litres hauran de pagar impostos. Amb.

L'empresa Marlin a les instruccions dels seus vaixells prescriu inflar els compartiments amb aire un per un. Inflar a pressió de funcionament és fàcil de comprovar: amb una pressió moderada amb el palmell del cilindre, la carcassa del cilindre s'enfonsa com a màxim de 0,3 a 0,5 cm.També cal recordar que les vàlvules estan completament ajustades només després de tancar les cobertes. La instal·lació dels motors s'ha de dur a terme seguint estrictament les instruccions que s'hi adjunten. És estrictament inacceptable omplir els compartiments de l'embarcació amb qualsevol dispositiu amb pressió augmentada.

No és desitjable arrossegar el vaixell per terra, i sobretot per les roques. Si l'embarcació està carregada, primer s'ha de descarregar i després transferir-la. L'assecat del vaixell només és possible després de l'alliberament d'aire dels compartiments.

El sagnat d'aire segons sigui necessari només es realitza a la costa. L'emmagatzematge d'embarcacions només és possible en habitacions seques i càlides, a una distància d'almenys 1 m dels aparells de calefacció i calefacció. En casos extrems, es manté en habitacions fredes i seques, on es garanteix que la temperatura de l'aire no baixarà dels 30 graus. Al mateix temps, no s'ha de permetre el contacte amb l'acetona i els reactius que la continguin, així com amb altres dissolvents i substàncies càustiques. Tots els defectes a la superfície de l'embarcació, fins i tot els relativament petits, s'han de reparar immediatament. Els pegats prims només es poden enganxar amb adhesiu de PVC (òptimament a base de poliuretà).

Cal tenir en compte que algunes subtileses no les ofereixen als consumidors ni tan sols els fabricants. És molt indesitjable muntar un vaixell de polímer a una temperatura negativa. Això s'ha de recordar, fins i tot si les instruccions diuen que es pot nedar al fred. L'emmagatzematge d'un vaixell de PVC idealment només hauria de produir-se en estat inflat.

No és aconsellable sortir a l'aigua oberta i amb una calor molt forta. Les costures dels vaixells de polímer poden començar a desfer-se tan aviat com a 40 graus. Sobretot en el moment en què l'embarcació es troba a la vora de sorra escalfada pel sol. Hi ha casos, més sovint als voltants d'Astrakhan i a Sotxi, en què un vaixell deixat a la costa es va quedar inutilitzat en poques hores. També es pot produir un fort escalfament quan el vaixell està al cotxe.

Al següent vídeo trobareu una revisió detallada del vaixell Marlin 330 PVC.