Com fer rodes per a vaixells amb les vostres pròpies mans?

El principal avantatge dels vaixells de goma és la seva extrema lleugeresa. Són els més adequats per al transport a distàncies curtes des de la casa d'estiueig fins a l'embassament. Tanmateix, en el cas que un motor ja estigui connectat al vaixell i la cabina estigui plena d'articles de pesca, serà bastant difícil moure la unitat. Les rodes de popa fan que aquest procés sigui el més fàcil possible, i per als pescadors experts no serà difícil fer-los tu mateix.

No és difícil comprar rodes de popa preparades per al transport; sovint les podeu trobar a una botiga de pesca normal. El principal desavantatge en aquest cas és el cost excessivament elevat. Les rodes de popa per a vaixells de PVC amb NDND, que només s'utilitzaran per transportar la unitat fins al dipòsit i tornar, costaran al pescador una quantitat ordenada de 5.000 rubles.

A causa de l'alt cost d'aquestes peces, indispensables per al transport ràpid, molts pescadors estan interessats en com fer rodes casolanes per a un vaixell de goma amb les seves pròpies mans.

Heu d'entendre que quan feu rodes vosaltres mateixos, per evitar l'enfonsament de l'estructura, s'han d'observar certs requisits.

• L'eix de les rodes de popa s'ha d'instal·lar el més a prop possible del centre de gravetat.
• Per reduir l'esforç que s'aplicarà durant el transport, val la pena fixar el revolt del bastidor cap a la proa de l'embarcació, i no viceversa.
• És obligatori deixar un espai entre el fons de l'embarcació i la vora de les rodes, que no ha de ser inferior a dos centímetres. Això evita l'obstrucció de peces amb brutícia i facilita el procés de neteja.
• En triar els materials, val la pena tenir en compte les condicions per a una operació posterior. Això inclou tenir en compte el nivell d'humitat de la zona, l'exposició regular a la humitat, així com els canvis greus de temperatura. Per regla general, es dóna preferència a l'acer inoxidable, l'alumini, el ferro galvanitzat o els productes laminats ordinaris.
• Com més gran sigui la distància entre les rodes, més estable serà l'estructura general del vaixell.
• Les rodes de popa s'han d'instal·lar en una posició estrictament vertical.
• El suport de la roda no ha d'estar mirant cap al motor, sinó que s'ha de col·locar de cara al cilindre.

No ho oblidis tots els materials i elements de fixació han de ser d'acer inoxidable. Per descomptat, també es permet l'ús d'elements de metall normal, però, en aquest cas, haureu de gastar diners en vernís o pintura impermeables.

Les eines i els materials per a la fabricació de rodes de popa s'han d'adquirir en l'etapa preparatòria. Aquest és un procés molt important, on és millor aconseguir una mica més d'elements "en reserva" que sentir les greus conseqüències d'una estructura ensamblada de manera poc fiable més tard. Ningú s'alegrarà de la pèrdua d'aparells o d'una captura rica a causa de l'avaria d'un vaixell subjectat a les rodes amb un nombre insuficient de cargols.

Conjunt d'eines i materials obligatoris per instal·lar rodes de popa en un vaixell.

• Dues rodes amb un diàmetre d'almenys 30 centímetres i una circumferència d'uns 5-8 centímetres.
• Serra de metall d'alta qualitat per tallar metall.
• Trepant elèctric i un joc de trepans.
• Tornavís, alicates i claus angleses.
• Femelles, passadors, cargols i volanderes. És millor preparar un parell de peces més, en reserva.
• Perfil quadrat amb una secció transversal d'uns 2 centímetres.
• Comparable al diàmetre del tub de muntatge.
• Segellador impermeable a base de silicona.
• Equips de soldadura.
• Rotulador, bolígraf, llapis o qualsevol altre instrument d'escriptura per fer marques.

Un cop d'ull ràpid a la llista de materials necessaris pot ser una mica intimidatori, però no és tan espantós. El més important és seguir les instruccions durant el treball, tenir la màxima cura possible i fixar tots els detalls de manera segura. El resultat final valdrà la pena l'esforç, perquè un producte casolà, per molt que intenteu comprar perns d'alta qualitat, serà molt més barat que una opció de compra ja feta.

Val la pena tenir-ho en compte per a la construcció, les peces d'acer inoxidable serien la millor opció. Són una mica més cars que els estàndards, però, la naturalesa de la feina a realitzar i la proximitat constant de l'embarcació a l'aigua obliga a utilitzar-los.

Després d'haver decidit fer rodes de popa amb les vostres pròpies mans, serà útil elaborar un breu pla d'acció amb antelació. També caldrà preparar tots els dibuixos del vehicle, on s'indicaran les dimensions dels elements utilitzats. Un vaixell ben muntat i subjectat serà capaç de suportar un pes de fins a 150 quilograms.

Les guies següents estan enfocades a crear un vehicle que s'utilitzarà per moure una persona fins a un quilòmetre. Per a la instal·lació, s'utilitzen 4 cargols, que s'uneixen al pop de fusta contraxapada. En el futur, es permet canviar l'alçada de la fixació instal·lada amb un tac especial, per al qual n'hi haurà prou amb desenroscar la femella del costat de l'estructura.

Podeu fer rodes sense perforar un popó segons el següent pla.

• Escollir el millor lloc per instal·lar un perfil quadrat. Cal assegurar-se que l'estructura instal·lada no interfereixi amb el funcionament del motor.
• Cal mesurar el radi de les rodes i afegir 5 centímetres. Aquesta és la distància des de la vora del popó on es muntaran les rodes. Es creu que l'indicador obtingut d'aquesta manera és òptim per a estructures autopropulsades.
• El suport es col·locarà preferiblement en angle recte. Això garantirà la força del dispositiu, que serà capaç de suportar càrregues importants.

Val la pena tenir-ho en compte La principal diferència entre els dos mètodes proporcionats és que, seguint el segon mètode, les rodes es col·loquen sota el fons del vaixell. Això és una mica més difícil de fer, però, quan s'utilitza un esquema d'aquest tipus, res interferirà amb el funcionament del motor foraborda.

Pla per a la fabricació de rodes mitjançant un trepant i equips de soldadura.

• Cal tallar 4 peces de la longitud necessària per a l'estructura d'un perfil preparat amb antelació. A continuació, heu d'adjuntar els elements rebuts a l'àrea del perfil inferior.
• Per fixar els anells als tubs, heu de perforar diversos forats. També es solda a l'interior del tub una femella preparada amb antelació. Això és necessari perquè hi hagi una certa distància entre la fixació i l'estructura.
• Per aïllar l'interior del sistema de la possible entrada d'humitat, des de l'exterior es col·loquen taps d'alliberament ràpid de goma o plàstic.
• A la proa davantera, heu de perforar uns quants forats que seran necessaris per muntar el xassís al quadre de popa.
• A continuació, els dos elements de fixació s'han de soldar junts en un angle d'uns 45 graus. Si cal, s'han d'ajustar les vores.
• Després de realitzar tots els passos anteriors, el xassís s'ha de fixar amb tubs amb femelles i volanderes.

Un cop finalitzades totes les accions anteriors, l'embarcació amb rodes d'alliberament ràpid de popa estarà a punt per funcionar. Si ho desitja, podeu dur a terme accions cosmètiques addicionals, per exemple, pintar el dispositiu o comprar-hi adhesius especials.

El principal i indubtable avantatge de les rodes de popa casolanes és importants estalvis de costos. Un altre avantatge - la capacitat de personalitzar completament el sistema per adaptar-se a les vostres necessitats, perquè els propietaris d'embarcacions de mides no estàndard sovint experimenten dificultats mentre busquen rodes òptimes. Si decideixes fer-ho tot tu mateix, pots desfer-te fàcilment d'aquest problema.N'hi ha prou amb fer totes les mesures exactes, després de la qual cosa no serà difícil dissenyar un sistema de transport ideal.

Una part important de les recomanacions sobre la fabricació independent de rodes de popa està indisolublement lligada als mètodes de fixació.

• No descuideu les marques de llapis. Això simplifica molt el procés. Per exemple, quan la muntura es col·loca al quadre de popa, es poden fer marques especials als forats i després es poden perforar forats de la mida desitjada.
• Els cargols són més raonables per posar-los des de l'interior del vaixell. En aquest cas, les nous estaran a la part davantera.
• S'han d'utilitzar volanderes, femelles i cargols per subjectar les rodes del popó.
• Es poden fer notes importants utilitzant làmines de materials duradors com l'alumini o el textolita, sobre les quals es foren forats. Després d'això, la làmina s'ha d'aplicar a l'interior del quadre de popa i s'han de marcar tots els forats.
• A més, no sobrecarregueu el vaixell amb l'excés de càrrega. Fins i tot les estructures ben construïdes no sempre ho aconsegueixen: després de tot, són vaixells de goma modificats, no ascensors de càrrega.
• Després de cada pesca, cal esbandir bé el vaixell de la brutícia i les algues enganxades. Després de l'assecat, serà útil tractar tots els elements metàl·lics amb greix.

El funcionament posterior d'un vaixell amb rodes de popa té els seus propis matisos, que tampoc s'han d'oblidar. Malgrat la naturalesa relativament forta del disseny, en cap cas és impossible utilitzar el vaixell com a remolc per a un cotxe. Aquesta empresa gairebé segurament acabarà en un fracàs i es perdrà un gran nombre d'hores dedicades a crear el sistema.

Heu de considerar acuradament l'ús del vaixell després d'haver estat emmagatzemat plegat durant molt de temps, per exemple, a l'estació freda.

Al següent vídeo, trobareu la fabricació de rodes de popa amb les vostres pròpies mans.