Tot sobre els vaixells Caiman

Hi ha un gran nombre de fabricants de vaixells. Però els amants dels productes nacionals en molts casos prefereixen els productes sota la marca Caiman. Per gaudir amb embarcacions tan petites, cal estudiar-les correctament.

El constructor de vaixells Cayman diu que només utilitza estructures extra fortes i estables. Es calculen de manera que el calat permet superar fins i tot aigües poc profundes. La millora de la navegabilitat s'aconsegueix amb l'ajuda d'un costat alt. Els consumidors noten una excel·lent estabilitat i una major capacitat de resposta del control. Girar el vaixell és gairebé impossible, tret que algú l'intenti de moure a propòsit.

Qualsevol model de Caiman es pot utilitzar tant en viatges de motor com de rem.. El manteniment de la insubmergibilitat s'aconsegueix amb l'ajuda de diversos blocs de flotabilitat que no necessiten ser bombats constantment. Fins i tot si el vaixell està completament inundat, es mantindrà a la superfície i permetrà que els passatgers es mantinguin a flotació. Els ànecs d'amarratge, a més de la seva funció principal, proporcionen la fixació dels rems.

Els consumidors noten la senzillesa del disseny dels vaixells Cayman i l'excel·lent nivell del seu rendiment.Es podrà sortir a aigües obertes fins i tot amb vents força forts i onades moderadament altes. La càrrega del disseny Caiman és excel·lent. Fins i tot si hi ha alguns problemes, eliminar-los amb l'ajuda d'especialistes no trigarà gaire temps. No cal parlar de les mancances evidents dels vaixells d'aquesta marca, tret que algun model s'adapti a un usuari individual.

La producció dels vaixells Caiman la realitza principalment l'empresa Mnev and K, que funciona des de 1988. Durant aquest temps s'han presentat més de 70 modificacions. Els dissenys de "Mnev i K" són molt populars entre els caçadors i pescadors. Es valoren pel seu preu assequible. Però el baix preu no impedeix que el fabricant mantingui alts estàndards de disseny i producció. Les matèries primeres i els espais en blanc "Mnev i K" només es compren a proveïdors de confiança; l'atenció al consumidor s'expressa en una àmplia gamma d'accessoris.

Un exemple sorprenent de vaixells de plàstic és Caiman N-300. Aquesta és la modificació més popular d'aquesta sèrie. Com que el vaixell model N-300 pesa poc, es pot transportar fàcilment amb cotxe. És possible no registrar el Cayman N-300 a la Inspecció de Petits Embarcacions. Aquest model pot planificar. El mode de pendent de planeig comença amb molta facilitat, malgrat el motor relativament feble de 5 CV. Amb. Però hi ha una altra versió del "Cayman 300": està fet de peces de fibra de vidre. Aquest model es fa segons l'esquema del trimarà. Una característica del casc central és el manteniment d'un excel·lent rendiment de conducció i unes altes característiques hidrodinàmiques.

Per augmentar l'eficiència de propulsió, es va reduir l'angle mort del fons a la zona responsable del planeig. Amb la mateixa finalitat, es va dissenyar tot un sistema de redans i protectors contra esquitxades.L'augment de la maniobrabilitat en mode planejant s'aconsegueix gràcies al disseny especial dels sponsons a bord. Hi ha 4 colors principals disponibles. La força del producte és suficient per excloure fins i tot els petits forats.

Les especificacions són les següents:

• longitud 3 m;
• amplada del casc 1,44 m;
• alçada del tauler 0,54 m;
• pes totalment equipat 40 kg;
• càrrega transportada 300 kg;
• capacitat 3 passatgers;
• potència admissible del motor 10 CV. Amb.

Un altre model - "Cayman N-330" amb NDND. Aquest vaixell de rems inflable de PVC fa 3,3 m d'eslora, 1,52 m d'ample i 2,36 m de llarg a la cabina. El Cayman N-330 pot ser muntat fàcilment per 3-4 persones. La càrrega total admissible és de 420 kg.

Al mateix temps, la massa del vaixell en si és de només 35 kg. S'hi podran instal·lar motors de fins a 18 litres. Amb. Encara que és millor limitar-se a motors no més potents que 10 CV. Amb. El cilindre del vaixell N-330 té soldadures fiables.

Les tarifes més altes són típiques per al vaixell "Cayman N-360", que també està fet de PVC. Una característica curiosa d'aquest model és l'equip amb quilla inflable. Amb una longitud de 3,6 m, l'amplada del vaixell és d'1,72 m i la longitud de la cabina és de 2,46 m. ​​El disseny està dissenyat per a 5-6 persones o 610 kg de càrrega total. La massa del vaixell en si és de 67 kg. La potència màxima permesa del motor és de 25 CV. amb., encara que es recomana instal·lar motors amb una capacitat de 15 litres. Amb.

Una característica atractiva del vaixell Cayman N-360 es pot considerar un sòl de fons dur. La densitat de PVC en aquest model arriba a 1 kg per 1 sq. m. Els cilindres tenen costures soldades.

El següent model de la nostra llista és el Cayman N-400, que mesura de la següent manera:

• longitud 4 m;
• amplada 1,98 m;
• llargada/amplada de la cabina 2,88/0,93 m;
• la secció exterior del cilindre és de 0,52 m.

Pel que fa als models amb fons d'alumini, un exemple d'aquest vaixell és Caiman N-420A. Ella té el següent característiques:

• longitud 4,2 m;
• amplada 2 m;
• alçada lateral 0,75 m;
• motor de fusta morta 0,382 m;
• potència del motor admissible (recomanada) 40 (25-30) CV. Amb.;
• nombre de passatgers 5 o 6 persones;
• càrrega transportable de fins a 800 kg;
• la massa de l'estructura en si és de 140 kg.

Opció bastant fàcil. Caiman N-275. La longitud d'aquest vaixell és de 2,75 m i l'amplada és d'1,35 m. El cilindre és més petit que en altres models: només 0,36 m de diàmetre. La massa de l'estructura en si és de només 30 kg. A l'embarcació N-275 només es poden instal·lar motors de fins a 3 CV. s., no més.

Una altra modificació inflable - Caiman N-380. Amb una longitud de 3,8 m, la seva amplada és d'1,74 m. Es poden lliurar fins a 6 persones o fins a 705 kg de càrrega al lloc del vaixell. És impossible anomenar-lo lleuger: la massa neta sense combustible, el petroli serà de 75 kg. La densitat de PVC en aquest disseny és d'1 kg per 1 cu. m.

L'empresa "Mnev i K" subministra no només els vaixells Caiman, sinó també una sèrie d'accessoris addicionals per a ells. Amb l'ajuda d'un mànec ull de PVC serà possible:

• moure el vaixell;
• amarrar-la;
• subjectar el cable d'ancoratge.

Les vàlvules d'aire també mereixen atenció. A més dels dispositius per inflar els propis cilindres, podeu comprar taps, claus, adaptadors per a vàlvules. Les vàlvules per drenar fluids són d'una utilitat considerable a la indústria nàutica. Es poden equipar amb taps que limiten aquest drenatge i el flux d'aigua des de l'exterior.Però per sortir a les aigües obertes, també s'haurà de bombejar el vaixell. La sortida és l'ús de bombes elèctriques o "granotes". A l'assortiment del fabricant hi ha aquests i altres models.

També disponible:

• tendals de proa;
• ganxos i bolets per a tendals;
• perfils de pot;
• ulls d'àncora;
• petits anells d'ulls;
• remolcs de vaixells;
• sistemes de direcció;
• dipòsits de combustible incorporats.

Per molt grans que siguin els vaixells Cayman, els consumidors encara han de triar a favor d'un o altre model. El primer pas en la selecció és determinar com i amb quina finalitat s'utilitzarà el vaixell. Els pescadors i els amants de les passejades tranquil·les per l'aigua no necessiten alta velocitat. Però per a turistes i esportistes, serà una propietat molt valuosa. Per anar a pescar o caçar, cal triar un vaixell bastant espaiós.

El càlcul hauria de ser que fins i tot amb equip i captura (presa) els passatgers s'allotgen còmodament. Però no es recomana comprar una embarcació molt gran. Els vaixells més grans s'hauran de transportar amb cotxe, cosa que és extremadament incòmode per als que no en tenen.

Però agafar vaixells de 3 o 4 places d'un sol ús no és raonable. És només en el cas en què està previst portar sovint un grup d'amics? Com que un vaixell personal ha de durar molt de temps, una construcció de PVC reforçat és la millor opció. En igualtat de coses, la fiabilitat del vaixell serà com més gran, més cilindres tingui.Fins i tot si alguns d'ells estan punxats, romandrà a flotació durant un temps.

Pel que fa al color, s'escull al vostre gust i criteri. Només els amants de la caça tenen sentit comprar embarcacions de camuflatge, que espanten menys les preses que les altres. Anar a pescar en un vaixell de menys de 3,5 m d'eslora és un autèntic turment. En calcular la capacitat de càrrega desitjada, cal deixar una reserva important (20-40%) per sobre de la xifra obtinguda. La pràctica ha demostrat repetidament que aquest estoc és molt valuós, sobretot si la pesca dura més d'un dia.

El model Cayman 300 és útil per a aquells que els agrada tallar la superfície de l'aigua en mode planejant. També és possible fer ràfting al riu sense motor: es van proporcionar rems. Però hem de tenir en compte el desavantatge d'aquesta versió: la manca de rems. Els rems col·locats a bord sonaran finament quan l'embarcació estigui en marxa al motor. Els costats alts i els contorns "caça de balenes" donen l'objectiu principal del "Cayman-300": ús per a la caça i la pesca.

Val la pena recordar que un vaixell de fibra de vidre no es pot reparar ni tan sols a la fàbrica. A més, aquest cas és inestable amb gelades severes. A la tardor i a la primavera, el terra està molt fred, la qual cosa causa moltes molèsties i fins i tot pot perjudicar la salut. En resum, podem dir que el Cayman 300 està dissenyat per a viatges d'aigua relativament curts a l'estació càlida. Però el Cayman 400 és molt més atractiu per als viatges a la vora del mar. En aquesta embarcació es pot anar a la mar a una distància de fins a 1 km. Força del vent admissible: 4 punts a l'escala de Beaufort. En aquest cas, les ones no haurien de ser superiors a 0,6 m.

És útil a l'hora de triar tenir en compte també les opinions dels propietaris. "Cayman N-330" a jutjar per l'experiència de la gent és ideal tant per a la pesca individual com per a la pesca en parella. La qualitat de construcció és gairebé perfecta, tret de les ratlles adhesives. En general, aquest disseny s'adaptarà a aquells que només necessiten un vaixell fiable sense floritures innecessàries. La N-330 també us permet pescar còmodament junts. Després d'haver posat quatre persones a l'embarcació, només es podrà muntar, i aleshores es veurà força concorregut.

Al següent vídeo trobareu una breu visió general del vaixell Cayman 300.