পিভিসি বোট টিউনিং বৈশিষ্ট্যগুলি নিজেই করুন৷

একটি পিভিসি নৌকা কেনার পরে, এক সূক্ষ্ম মুহুর্তে, যে কোনও মালিক জলযানের প্রযুক্তিগত এবং কার্যকরী বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার বিষয়ে ভাবতে শুরু করে। টিউনিং নির্ভরযোগ্য বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে অর্ডার করা যেতে পারে যারা অর্থপ্রদানের জন্য গ্রাহকের সমস্ত ইচ্ছা পূরণ করতে সক্ষম হবেন।

তবে আপগ্রেডের স্ব-সঞ্চালনের প্রক্রিয়াটি বিশেষত আকর্ষণীয়, যা কেবল একটি সাঁতারের সুবিধার বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করবে না, তবে প্রচুর ইতিবাচক অনুভূতিও আনবে।

একটি সাঁতারের সুবিধার আধুনিকীকরণের জন্য অনুরূপ পদক্ষেপগুলি একটি নতুন নৌকা অর্জনের আর্থিক ব্যয়গুলি দূর করা সম্ভব করে তোলে। বাড়িতে বিদ্যমান ওয়াটারক্রাফটের চেহারা এবং প্রযুক্তিগত ক্ষমতা (উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা উন্নত করা) পরিবর্তন করা সম্ভব।

এই বিকল্পগুলি উন্নত করার জন্য, নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নেওয়া হয়:

• একটি পার্কিং নোঙ্গর করা;
• একটি প্রতিরক্ষামূলক ছাউনি দিয়ে নৌকা সজ্জিত করুন;
• angler এর চেয়ার উন্নত;
• মাছ ধরার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছোট জিনিস রাখার জন্য সমস্ত ধরণের ব্যাগ দিয়ে কারুশিল্প সজ্জিত করুন;
• একটি ক্যাম্পিং টেবিল সেট আপ করুন;
• একটি অনুরূপ মই নির্মাণ;
• একটি পেট্রল বা বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন ইনস্টল করুন;
• হাইড্রোফয়েল ইনস্টল করুন;
• একটি পাল তোলে;
• একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক, ইকো সাউন্ডার এবং রডগুলির জন্য মাউন্টগুলি ইনস্টল করুন;
• নৌকা জন্য বিশেষ পাম্প মাউন্ট.

এই সব সংস্কার জেলেদের স্বাচ্ছন্দ্য এবং নিরাপত্তার স্তর বাড়ানোর একটি সুযোগ প্রদান করে. মালিকের নৈপুণ্যের নীচের অংশকে শক্তিশালী করার, একটি শক্ত মেঝে তৈরি করার, যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে পক্ষের সুরক্ষার ডিগ্রি উন্নত করার, অতিরিক্ত সুরক্ষা দড়ি, তারের এবং এর মতো ক্ল্যাম্প ইনস্টল করার সুযোগ রয়েছে।

একটি মতামত রয়েছে যে পলিভিনাইল ক্লোরাইড দিয়ে তৈরি একটি নৌকার নির্মাণকে শক্তিশালী করা, যা এর নীচের এবং সিলিন্ডারের নীচের অঞ্চলের (পাশের দেয়াল, সাইডওয়াল) শক্তি বৃদ্ধিকে বোঝায়, শুধুমাত্র যদি এটি জরুরী পরিস্থিতিতে পরিচালিত হয় তবেই সঞ্চালিত হয়। . তবে পাকা মাছ ধরার উত্সাহীরা মাছ ধরার অবস্থা নির্বিশেষে সর্বদা এই জাতীয় টিউনিং করে থাকে - র‌্যাপিডে বা শান্ত জলে। কখনও কখনও একটি সুপরিচিত উপর, প্রথম নজরে, জলাধার, আপনি একই snag মধ্যে চালাতে পারেন, যা আগে মনোযোগ আকর্ষণ করেনি। অন্য কথায়, মাছ ধরার নৌকার ক্ষতির হুমকি ক্রমাগত বেশ বেশি।

তদতিরিক্ত, কাঠামোগত উপাদানগুলির বহন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য পলিভিনাইল ক্লোরাইড দিয়ে তৈরি বোটের নীচে এবং সিলিন্ডারগুলিকে শক্ত করা বাঞ্ছনীয়। আসুন আমরা নৌকার কাঠামোগত উপাদানগুলির শক্তিশালীকরণ সম্পর্কে আরও বিশদে বিবেচনা করি।

অপারেশন ক্রম নীচে দেখানো হয়.

• নৌকাটি স্ফীত এবং উল্টো হয়ে ডুবে গেছে।
• পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করা হয়েছে (প্রদান করা হয়েছে যে সাঁতারের সুবিধা ইতিমধ্যে ব্যবহার করা হয়েছে)। মূলত, anglers এটি ধোয়া সঙ্গে সন্তুষ্ট, যার পরে অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকৃত জায়গা একটি রাগ দিয়ে মুছে ফেলা হয়।
• ডাইমেনশনিং চলছে। এখানে জাহাজের মাত্রা এবং এর ক্রিয়াকলাপের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলিকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করে পর্যাপ্ততার নীতি অনুসরণ করা প্রয়োজন। কিছু মাছ ধরার উত্সাহী রেডিমেড পিভিসি প্রোফাইলের (বা রাবারাইজড ফ্যাব্রিক) সমান্তরাল স্ট্রিপগুলিকে নীচে আঠালো করে দেয়, অন্যরা একটি প্যাচ (ঝিল্লি) বা জলরোধী উপকরণগুলির পৃথক টুকরোগুলি এর পুরো অঞ্চলে ঠিক করে। এক উপায় বা অন্যভাবে, ওয়াটারক্রাফ্টের নীচের পরিধান প্রতিরোধ এবং নির্ভরযোগ্যতা (বিরতিতে) উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।
• প্রয়োজনীয় বিভাগগুলি নেওয়া পরিমাপ অনুযায়ী তৈরি করা হয়।
• নৌকা থেকে বাতাস চালিত হয়, এবং এটি আগাম প্রস্তুত একটি জায়গায় স্থাপন করা হয়। যেহেতু ঝিল্লি আঠালো করার সময় (বা স্ট্রিপগুলি কাটা) এগুলিকে মসৃণ করতে হবে, বেসে এগুলি ঠিক করতে হবে, প্লেনটি অবশ্যই মসৃণ এবং শক্ত হতে হবে।
• নৌকা degreasing. এই পর্যায়ে, প্রথমত, (যদি প্রয়োজন হয়) এর নীচ থেকে ক্ষুদ্রতম কঠিন ভগ্নাংশ অপসারণ করা হয় এবং এর পরে এটি একটি উপযুক্ত এজেন্টের সাথে চিকিত্সা করা হয় যা উপকরণগুলির সাথে প্রতিক্রিয়া করা উচিত নয় (ওয়াটারক্রাফ্ট এবং সাইজিংয়ের জন্য নেওয়া)। সাধারণত, গ্যাসোলিন বা সাদা আত্মা degreasing জন্য ব্যবহার করা হয়. যখন কাছাকাছি কিছু নেই, দ্রাবক ছাড়াও, তারপর এটি অনুমোদিত হয়। শুধুমাত্র সাবধানে, সীমিত মাত্রায়।
• কাটা অংশ পাড়া, নীচে তাদের প্রান্তিককরণ। এইটা শুধুমাত্র একটা উদাহরণ. প্রস্তুতিমূলক কাজের সময় সবকিছু সঠিকভাবে করা হয়েছে কিনা তা অবিলম্বে দেখা হবে।হয়তো কাটা সংশোধন করা প্রয়োজন হবে.
• প্রয়োজনীয় এলাকায় আঠালো প্রয়োগ, এবং আবার - ঝিল্লি বা ফালা উপরে।
• পরবর্তী - একটি হার্ড এবং একই সময়ে বেশ নমনীয় রোলার সঙ্গে তাদের আরও ঘূর্ণায়মান সঙ্গে একটি বিল্ডিং হেয়ার ড্রায়ার সঙ্গে উপকরণ প্রয়োগ করা হয় যেখানে এলাকা গরম করা। তাপ চিকিত্সা সঞ্চালন বা না, আঠালো ধরনের দ্বারা নির্ধারিত হয়. যাইহোক, এটি টিপুন প্রয়োজন (আপনি একটি হস্তশিল্প "স্কেটিং রিঙ্ক" ব্যবহার করতে পারেন, যা সহজভাবে করা যেতে পারে, বা এর জন্য একটি কাচের বোতল নিতে পারেন)। আঠালো উপাদানের নীচে থেকে বায়ু নির্মূল করার দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়। অন্যথায়, যে এলাকায় বুদবুদ তৈরি হয় সেখানে উপাদান ধীরে ধীরে সরে যাবে। অতএব, সামান্য হুক দিয়ে, এটি অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই বন্ধ হয়ে যাবে।

এটা বিবেচনায় নিতে হবে এই ধরনের টিউনিং পিভিসি নৌকার ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। যদি ঝিল্লিটি পুরো নীচে আঠালো থাকে, তবে সবচেয়ে ছোট কিলোগ্রাম 7-8। অভিজ্ঞ anglers শুধুমাত্র বিশেষভাবে পরিধান করা হয় যে এলাকায় মনোযোগ দিতে সুপারিশ. এমন পরিস্থিতিতে, একজন "অসম্পূর্ণ বুকিং" এর কথা বলে। অন্যথায়, শুধুমাত্র নৈপুণ্যের কিছু সেক্টরে টিউনিং করা হয়। আঠালো অন্তত 2 স্তর প্রয়োগ করা হয়. প্রথম, 10-15 মিনিট পরে - দ্বিতীয়। এটি পলিভিনাইল ক্লোরাইডের উপর ভিত্তি করে প্রয়োগকৃত উপাদানের স্থিরকরণের গুণমানকে বৃদ্ধি করে।

নীচের এবং নৈপুণ্যের অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলির শক্তিশালীকরণ একটি বিশেষ টেপ দিয়ে সুবিধাজনকভাবে করা যেতে পারে, যাকে একটি প্রোফাইল বা বুলওয়ার্ক (ফেন্ডার) বলা হয়। এটি 0.1 থেকে 0.3 সেন্টিমিটার পুরুত্ব এবং 6 থেকে 24 সেন্টিমিটার প্রস্থের সাথে উপলব্ধি করা হয়। এই ধরনের উপাদান একটি 2-কম্পোনেন্ট আঠালো রচনা সঙ্গে সংশোধন করা হয়. এগুলি 2 সংস্করণে উত্পাদিত হয় - একটি চিপার সহ একটি বাল্ওয়ার্ক এবং একটি নিয়মিত। থেকে পছন্দ করে নিন প্রচুর আছে।

সিলিন্ডার শক্তিশালী করার প্রক্রিয়াটি মূলত উপরের প্রযুক্তির সাথে অভিন্ন। পার্থক্য একটাই ফ্লোটটি উড়িয়ে দেওয়ার দরকার নেই। একই PVC halts ব্যবহার করা হয়. ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, তাদের বিভিন্ন রৈখিক পরামিতি রয়েছে এবং একটি নিয়ম হিসাবে, একটি নির্দিষ্ট পিভিসি বোট পরিবর্তনের মাত্রার জন্য বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ, তবে এটি কোনও ব্যাপার নয়।

কিলটি নীচের মতো একইভাবে শক্তিশালী করা হয় - টেপের উপরে বাল্ওয়ার্কের একটি অতিরিক্ত স্তর আঠালো করা হয়, যা নৌকা প্রায়শই কারখানায় সজ্জিত থাকে। এই ক্ষেত্রে কোন sophistications এবং বৈশিষ্ট্য আছে. আমরা 2-কম্পোনেন্ট আঠালো নিই এবং এটি দিয়ে কিলের বৃহত্তম অংশে পেস্ট করি।

নৌকার এই অংশের জন্য, শক্তিবৃদ্ধি কেবল প্রয়োজনীয়, কারণ ট্রান্সমটি পিভিসি ফ্যাব্রিকের একটি স্তর দ্বারা সুরক্ষিত। পৃথক অংশের সাথে পরিশ্রম না করার জন্য, ভাসমান সুবিধার নীচে একটি ফেন্ডার ব্যবহার করে সম্পূর্ণভাবে সিল করা যেতে পারে। আপনি যদি সতর্ক হন, পাশাপাশি সঠিক আঠালো চয়ন করেন, তবে পদ্ধতিটি আপনার নিজের উপর প্রয়োগ করা যেতে পারে।

পিভিসি দিয়ে তৈরি নৌকাগুলির জন্য, বেশ কয়েকটি চশমা দিয়ে সজ্জিত একটি টার্গা বা একটি ক্ল্যাম্পের ধারক থাকবে। একটি টারগা তৈরি করার পদ্ধতিটি বেশ কয়েকটি ধাপ নিয়ে গঠিত।

• আপনাকে একটি প্লাস্টিক বা লোহার নল নিতে হবে, যার ব্যাস মাছ ধরার রডের ব্যাসের চেয়ে 0.7-1 সেমি বড় হবে। এটি থেকে নৌকার প্রস্থে আর্কটি বাঁকানো প্রয়োজন।
• উভয় দিকে, টিউবটি অবশ্যই চ্যাপ্টা হতে হবে এবং মাউন্টিং বোল্টগুলির জন্য গর্তগুলি ড্রিল করতে হবে।
• টিউবের অংশটি অবশ্যই চশমার মধ্যে কাটা উচিত, যার এক প্রান্ত থেকে প্লাগগুলিকে ঝালাই করা আবশ্যক।
• চশমা ট্রলিং জন্য একটি চাপ উপর ঢালাই দ্বারা সংশোধন করা হয়।
• উপসংহারে, পুরো ডিভাইসটি স্যান্ডপেপার দিয়ে চিকিত্সা করা হয় এবং জলরোধী পেইন্ট প্রয়োগ করা হয়।

একটি বাতা মত একটি ধারক তৈরি করা:

• আপনি এটি থেকে উপরের অংশটি কেটে একটি পুরানো মাংস পেষকদন্ত থেকে একটি বাতা তৈরি করতে পারেন;
• এর পরে, আপনাকে মাংস পেষকদন্তের দেহে বেশ কয়েকটি গর্ত ড্রিল করতে হবে, যা ধারক র্যাকের ভূমিকা পালন করবে;
• 3 টি গর্ত টিউব মধ্যে drilled করা আবশ্যক, তৃতীয় উপরের এলাকায় হওয়া উচিত;
• একটি ক্ল্যাম্প এবং একটি চ্যাপ্টা নল দিয়ে তৈরি একটি র্যাক অবশ্যই বোল্ট এবং ওয়াশারের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে;
• শীর্ষে অবস্থিত গর্তে, প্লাম্বিং ক্ল্যাম্প ঠিক করা প্রয়োজন।

একটি পিভিসি নৌকা (এমনকি একটি ছোট, উদাহরণস্বরূপ, 2200x1000 মিমি মাত্রা সহ) একটি পালতোলা নৌকায় রূপান্তরিত হতে পারে। এটিতে একটি স্ট্যান্ডার্ড-টাইপ মাস্ট ইনস্টল করা সম্ভব নয়, তাই তারা পালতোলা অস্ত্র ব্যবহার করে যা ল্যাটিনগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। গিয়ার অনুপস্থিত. মাস্তুল (অঙ্কনগুলি দেখুন) একটি বেস ক্রস টিউব (15), 2 টিউব (7) - প্রকৃতপক্ষে মাস্তুল - এবং একটি ইয়ার্ডাম (4) অন্তর্ভুক্ত করে।

25-30 মিমি ব্যাস সহ বেস টিউবটি অরলকস (14) এর মধ্যে ঢোকানো আবশ্যক। তারপরে, এর প্রান্তে, M5 বোল্ট (13) দিয়ে "L" অক্ষরের আকারে যমজ মাস্টের পাইপগুলির (7) নীচের প্রান্তগুলিকে ঠিক করুন এবং পাইপের উপরের প্রান্তগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত করুন। একটি বোল্ট (16) এবং একটি বাদাম (17) এর মাধ্যমে ইয়ার্ডর্ম। গজ এবং মাস্তুল গঠনকারী পাইপগুলির ব্যাস 15 মিমি, এবং সেগুলি ডুরালুমিন স্কি খুঁটি থেকে তৈরি করা যেতে পারে।

ইয়ার্ডের উপরের অংশে আমরা দড়ি (তারের) জন্য একটি ব্লক (6) রাখি; এর নীচে, গজটি একটি বন্ধনী (3) এর মাধ্যমে জাহাজের ধনুকের উপর একটি রাবার লুপে (2) স্থির করা হয়েছে।লুপটি 60 মিমি ব্যাস সহ 5 মিমি প্রযুক্তিগত রাবার দিয়ে তৈরি একটি বৃত্ত; বৃত্তের নীচের অংশটি নৈপুণ্যের শরীরের (1) সাথে আঠালো এবং অবাধে ভাঁজ করা অর্ধেকের উপরের অংশে কানের লোবের জন্য একটি গর্ত তৈরি করা হয়।

ইয়ার্ডের ঢাল 60° হওয়া উচিত। পাইপের মাত্রা নৈপুণ্যের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে। জাহাজের ধনুকের উপর ইয়ার্ডর্মের স্থির ক্ষেত্রটি নির্ধারণ করার পরে, ওয়ারলকগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া বেস টিউবের দূরত্ব (a) পরিমাপ করুন। এর পরে, আপনি সূত্রটি ব্যবহার করে মাস্ট পাইপের দৈর্ঘ্য গণনা করতে পারেন:

L (মাস্ট) \u003d (√ a * + (b2\4)) + 100 মিলিমিটার, যেখানে b হল বেস টিউব বরাবর ওয়ারলকগুলির মধ্যে দূরত্ব।

রেলের দৈর্ঘ্য নির্বাচিত কেন্দ্রের উপর নির্ভর করে। 10% কেন্দ্রীকরণের সাথে, গজ দৈর্ঘ্য L (গজ) = 1.8 a সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা যেতে পারে। গজ থেকে মাস্তুলের ফিক্সেশন পয়েন্টটি এর নীচ থেকে একটি দূরত্ব (a) এ অবস্থিত।

স্ক্রু (11) 3 মিমি ডুরালুমিন দিয়ে তৈরি এবং বেস টিউবের প্রান্তে স্ট্রং করা হয় যা ওয়াটারক্রাফ্টের সিলিন্ডারের বাইরে প্রসারিত হয়। গালের প্যাড (10), 10 মিমি বোর্ড বা পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে তৈরি, স্ক্রুগুলিতে শক্তি যোগ করে এবং তাদের ঘূর্ণনের কোণকে ব্যাসযুক্ত সমতলের দিকে সীমাবদ্ধ করে। বেস পাইপের দৈর্ঘ্য বরাবর স্ক্রুগুলির অবস্থানটি একটি বড় ব্যাস সহ একটি টিউব থেকে এটিতে থ্রেডযুক্ত রিং (12) দ্বারা স্থির করা হয়; রিংগুলি বোল্ট (8) এবং M5 বাদাম (9) দিয়ে লক করা হয়।

পাল হল একটি ত্রিভুজ যার সমান বাহু রয়েছে, যার মাথার কোণ (শীর্ষ) C= (6÷12%) L (জোঁক) মান দ্বারা বেস টিউবের অক্ষের সাথে ধনুকের দিকে স্থানান্তরিত হয়। প্রতিটি লাফের দৈর্ঘ্য L (জোঁক) = 1.7 ক। এটি Lungstrom পাল ব্যবহার করা সহজ, যা সম্পূর্ণ কোর্সে পাল এলাকা দ্বিগুণ করা সম্ভব করে তোলে।ভাঁজের বাইরের দিকে, একটি চাটা-দড়ি অগ্রণী প্রান্ত বরাবর সেলাই করা হয়, দড়ি বা রিংগুলি এতে স্থির করা হয়। তারা পাল ঠিক করে।

পালের সমস্ত 4 কোণে রিং (আইলেট) রয়েছে। তারগুলি পালটির নীচের পিছনের কোণার রিংয়ে নিয়ে যাওয়া হয় এবং একই বন্ধনীটি পালটির নীচের বায়ুমুখী কোণটি ঠিক করতে ব্যবহৃত হয়, একটি রাবার লুপ দিয়ে ইয়ার্ডের নীচে সংযোগ করে।

একটি নোঙ্গর (হোল্ডিং ডিভাইস) ছাড়া, আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জলাধারে পছন্দসই পয়েন্টে থাকতে সক্ষম হবেন না। একটি হোল্ডিং ডিভাইসের ইনস্টলেশন টিউনিং আনুষঙ্গিক সাথে কিছুই করার নেই; সম্ভবত, এটি একটি জলযানের জন্য অবিচ্ছেদ্য উপাদানগুলির মধ্যে একটি। স্রোতে মাছ ধরার সময় নদীতে জলযানটিকে এক পর্যায়ে অল্প সময়ের জন্যও রাখা বেশ কঠিন।

নৌকায় নোঙ্গর সংযুক্ত করতে, হোল্ডিং ডিভাইসটি ঠিক করার জন্য আপনার একটি বিশেষ দড়ি (তারের) প্রয়োজন হবে। এই তারের শেষে, শক্তভাবে সংযুক্ত গিঁটের মাধ্যমে, লুপ তৈরি করা প্রয়োজন, একটি বিশেষ বন্ধনী ব্যবহার করার পরে, দড়ির এক প্রান্ত হোল্ডিং ডিভাইসে এবং অন্যটি স্টেমের সাথে ঠিক করা প্রয়োজন। ভাসমান সুবিধা। হোল্ডিং ডিভাইসের জন্য দড়িটি মূলত হ্যান্ডেলের সাথে স্থির করা হয়, যা জলযানটিকে আরামদায়কভাবে টেনে আনতে ব্যবহৃত হয়।

যখন প্রচুর স্পিনিং রড থাকে, তখন বিভিন্ন হোল্ডার মাউন্ট করার আকারে ভাসমান সুবিধা চূড়ান্ত করা হয়। নিম্নলিখিত উপাদানগুলি ব্যবহার করে এগুলি নৌকার হুলের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে:

• বোল্ট;
• স্ক্রু
• clamps;
• আঠা

যেমন উপরে বর্ণিত, পিভিসি দিয়ে তৈরি নৌকাগুলির জন্য, সর্বোত্তম টারগা, বেশ কয়েকটি চশমা দিয়ে সজ্জিত, বা একটি ক্ল্যাম্পের ধারক। ছোট পিভিসি নৌকার জন্য সবচেয়ে বহুমুখী মাউন্ট - এটা একটি বাতাযে কোন জলযান উপর অনুশীলন করা যেতে পারে. ক্ল্যাম্পের মাধ্যমে সাজানো পরিবর্তনগুলি বিভিন্ন প্লেনে স্থির করা হয় - একটি ট্রান্সম, একটি পিভিসি বোট সিলিন্ডার বা একটি বেঞ্চ।

এই জাতীয় ডিভাইসটি অবাধে ইনস্টল এবং ভেঙে ফেলা যেতে পারে এবং বোল্ট এবং বাদামের মাধ্যমে কাজের অবস্থানটি সামঞ্জস্য এবং স্থির করা যেতে পারে। একমাত্র ত্রুটি হ'ল এই সরঞ্জামটির বরং বড় মাত্রা যা জলযান নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তোলে।

বড় আকারের রাবারের নৌকাগুলিতে, নৌকার আউটবোর্ড ইঞ্জিনের জন্য একটি রিমোট কন্ট্রোল ইনস্টল করার অনুশীলন করা হয়। নিয়ন্ত্রণ স্থানটি একটি বিশেষ কনসোলে ইনস্টল করা আছে, যার সাথে সমস্ত প্রয়োজনীয় যোগাযোগের উপায় সংযুক্ত রয়েছে:

• দূরবর্তী ইঞ্জিন শুরু;
• মোটর ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ;
• গ্যাস-বিপরীত নিয়ন্ত্রণ;
• কাত কোণ নিয়ন্ত্রণ (ইঞ্জিন ট্রিম)।

একাউন্টে inflatable মোটর নৌকা গঠন গ্রহণ এই কনসোল একটি সংখ্যা তৈরি. উচ্চতা সমন্বয় ফাংশন সহ একটি সুইভেল চেয়ার একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্মে সরবরাহ করা যেতে পারে একজন স্পিপারের জন্য যা দূরত্বে একটি জলযান পরিচালনা করে।

স্ট্যান্ডার্ড পিভিসি বোটে কি এমন কনসোল ইনস্টল করা সম্ভব? নিয়মিত নৌকায় এই চেয়ারটি ইনস্টল করার সময় বেশ কয়েকটি বিবরণ রয়েছে।

• প্রশ্নে থাকা সরঞ্জামগুলি 43 থেকে 50 সেন্টিমিটার ব্যাসের সিলিন্ডার (সাইডওয়াল) সহ একটি জলযানে মাউন্ট করার উদ্দেশ্যে। অন্যান্য ব্যাসের সাইডওয়ালের জন্য, সমর্থনকারী কাঠামোর অন্যান্য মাত্রা প্রয়োজন।
• পিভিসি বোটে সাপোর্ট স্ট্রাকচার মাউন্ট করার সময়, ওয়াটারক্রাফ্টে স্টিয়ারিং লিভারের সমস্ত টার্নিং রেডিআই অনুকরণ করা প্রয়োজন যাতে লিভারটি চেয়ারে আঁকড়ে না থাকে এবং ওয়াটারক্রাফ্ট নিয়ন্ত্রণে কোনও বাধা না থাকে। বিভিন্ন নৌকা ইঞ্জিন নির্মাতারা বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের লিভার বিক্রি করে। একটি উপযুক্ত সমাধান হ'ল আসনটি কিছুটা এগিয়ে নিয়ে যাওয়া এবং একটি ছোট স্টিয়ারিং লিভার এক্সটেনশন ব্যবহার করা।
• যদি, চেয়ারের আদর্শ অবস্থানের সাথে, এর ভিত্তিটি উপাদানগুলির সীমানায় থাকে, তবে অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলের ক্ষতি রোধ করার জন্য, এটির নীচে কিছু ধরণের শক-শোষণকারী উপাদান প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, পলিভিনাইল ক্লোরাইড উপাদান দিয়ে তৈরি একটি হল্ট। সাপোর্টটি ওয়াটারক্রাফটের ফ্লোটের দুটি উপাদানে স্থির করা উচিত।
• যেহেতু চেয়ারে অবতরণের মাত্রা নিয়মিত নৌকার তুলনায় কিছুটা বেশি, তাই চেয়ারের ইনস্টলেশনের সাথে সমান্তরালভাবে হ্যান্ডেলটি আঠালো করা প্রয়োজন যাতে অধিনায়ক এটি ধরে রাখতে পারে।

সাধারণ ডেডউডের উচ্চতা 381 মিমি, তবে একই নির্মাতার ইঞ্জিনেও এটি 20-25 মিমি পরিবর্তিত হতে পারে। ইঞ্জিনের আদর্শ অবস্থানের কারণে, নৌকার গতি বাড়ানো এবং নৌকার পিছনে স্প্রে কমানো সম্ভব। আপনি যদি মোটর ইনস্টল করেন এবং অ্যান্টি-ক্যাভিটেশন প্লেটটি প্রয়োজনীয় স্তরের নীচে পাওয়া যায়, আপনি স্ক্রুগুলি আলগা করতে পারেন এবং উপযুক্ত ট্রান্সম উচ্চতা সেট করতে পারেন এবং তারপরে টেস্ট রান করতে পারেন। আপনি যদি আউটবোর্ড ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে চান তবে আপনি ট্রান্সমটিকে নতুন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সামঞ্জস্য করতে পারেন, বিশেষত, এর ডেডউডের আকারে।

পরবর্তী ভিডিওতে, আপনি আপনার নিজের হাতে একটি পিভিসি নৌকা টিউন করার একটি দুর্দান্ত উদাহরণ পাবেন।