পিভিসি নৌকা মেরামত

নৌকাটি কয়েক সহস্রাব্দ ধরে মানুষের দ্বারা সর্বাধিক ব্যবহৃত ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি। আসল বিষয়টি হ'ল মাছ ধরা মানুষের প্রথম পেশাগুলির মধ্যে একটি এবং আজ অবধি বেঁচে আছে। বাহন হিসাবে নৌকার ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য - এটি আজও এই ক্ষমতায় ব্যবহৃত হয়। অবশ্যই, অস্তিত্বের পুরো সময়কালে, নৌকাগুলি আরও ভাল হয়ে উঠেছে, তারা অন্যান্য উপকরণ থেকে তৈরি হতে শুরু করেছে, তাদের অনেক বৈশিষ্ট্য অনেক উন্নত হয়েছে।

কিন্তু যদিও আজ নৌকাগুলি পলিভিনাইল ক্লোরাইড উপাদান বা পিভিসি থেকে তৈরি করা হয়, তারা এখনও শারীরিক ক্ষতির বিষয়। আমরা তাদের সনাক্তকরণ এবং নির্মূল বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলতে হবে।

ইনফ্ল্যাটেবল বোটগুলির একটি সুবিধা হল ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার পরেও অল্প সময়ের জন্য চালানোর ক্ষমতা। এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ জলে এটি জেলেদের জীবন বাঁচাতে পারে। অথবা এটি প্রায়শই ঘটে যে নৌকাটি বাতাসে রক্তপাত করে - এর অর্থ হল এটি ফুটো হয়ে গেছে, এটি চালানো যাবে না। ক্ষতি সনাক্তকরণ প্রক্রিয়া নিম্নলিখিত অ্যালগরিদমে হ্রাস করা হবে।

• ভালভের নির্ভরযোগ্যতা এবং তাদের পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করা হচ্ছে। এগুলি অবশ্যই বন্ধ করা উচিত, তবে ঢাকনাটি অবশ্যই খোলা থাকতে হবে।এই অংশের সাথে সবকিছু ঠিক আছে তা নিশ্চিত করার জন্য, আপনি জল ঢালা এবং বুদবুদ পরীক্ষা করতে পারেন। যদি তারা অনুপস্থিত থাকে, তবে এটি স্পষ্টতই হতাশার কারণ নয়। যদি তারা হয়, তাহলে ভালভের মধ্যে ধ্বংসাবশেষ উপস্থিত থাকার একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে, যা এটি শক্তভাবে বন্ধ হতে বাধা দেয়। আপনি পাম্প নিতে পারেন এবং সাবধানে ভালভ গাট্টা করতে পারেন। যদি সমস্যাটি পাশে দেখা দেয় তবে আপনি এটি একটি কী দিয়ে শক্ত করতে পারেন।

• ক্ষতির জন্য নৌকার নীচে পরিদর্শন করা উচিত। এটি পরীক্ষা করা সহজ - শুধু নৌকার ভিতরে জল ঢেলে দেখুন এবং এটি ফুটো হচ্ছে কিনা।

• এখন আপনি সিলিন্ডারের ভিতরে পরিদর্শন করা উচিত। আপনি ফেনাযুক্ত জলের ইতিমধ্যে উল্লিখিত পদ্ধতি দ্বারা তাদের অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে পারেন। উপরন্তু, আপনি কান দ্বারা একটি ফুটো সনাক্ত করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে ওয়াটারক্রাফ্টটিকে এটির চেয়ে কিছুটা বেশি পাম্প করতে হবে এবং হিস আছে কিনা তা শুনতে হবে।

আসুন নোট করুন পিভিসি বোটগুলির কী ধরণের ক্ষতি হয়।

• পাংচার. পিভিসি একটি মোটামুটি ঘন উপাদান। তবে এটি সত্ত্বেও, এটিকে কোনও ধরণের ধারালো বস্তু (একটি ছুরি বা একটি স্পিনার থেকে একটি হুক) দিয়ে ছিদ্র করা সহজ নয়। হ্যাঁ, এবং নৌকা পরিবহন করার সময়, এটি কিছু দিয়ে ক্ষতি করা সহজ।
• কাটা. যেকোনো টুল দিয়ে পিভিসি ফ্যাব্রিককে বিকৃত করা খুব সহজ। এবং আবার, এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে করা যাবে না। বলুন, যখন ভুলভাবে টেনে নেওয়া বা সংরক্ষণ করা হয়।
• আঁচড়. এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ধরনের বিকৃতি নাও হতে পারে, তবে এটি নৈপুণ্যের অখণ্ডতা লঙ্ঘন করার জন্য যথেষ্ট।পিভিসি বোটের অনেক মালিক তাদের গুরুত্ব দেন না, যা সত্য নয়। কারণ উপাদান যে কোনো সময় এই জায়গায় ভাঙতে পারে, কারণ অখণ্ডতা ইতিমধ্যে কমে গেছে।
• বিরতি. যে কোনো বস্তু ফ্যাব্রিক অংশ ছিঁড়ে যেতে পারে. এবং এর ফলে নৌকা ব্যবহার করা অসম্ভব হয়ে উঠতে পারে।
• পোড়া। ধূমপানকারী নৌকা মালিকদের ক্ষেত্রে এটি ঘটে। জেলে তার সতর্কতা হারিয়ে ফেললে এই ধরনের ক্ষতি হতে পারে।

পিভিসি দিয়ে তৈরি একটি নৌকা মেরামত করতে, মেরামতের কিট তৈরি করে এমন জিনিসগুলির একটি সেট আপনার প্রয়োজন হবে:

• বিশেষ আঠালো রচনা;
• পিভিসি প্যাচ।

এছাড়াও আপনার বেশ কয়েকটি সরঞ্জাম থাকতে হবে:

• একটি দ্রাবক যা আপনাকে আঠালো করার আগে সঠিক জায়গাটি হ্রাস করতে দেয়;
• হার্ড রোলার;
• ন্যাকড়া
• ছুরি;
• ব্রাশ
• তাপ হিটার;
• কাঁচি
• পেন্সিল

বাড়িতে বা অন্য কোথাও পিভিসি নৌকা মেরামত করতে এই সব প্রয়োজন। এখন উল্লিখিত কিছু উপাদানের বৈশিষ্ট্য ও বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে একটু বিস্তারিত বলা যাক। উদাহরণস্বরূপ, অনেকেই সবসময় জানেন না কি এবং কিভাবে প্যাচ থেকে তৈরি করা হয়। এবং এটি সাধারণত পিভিসি দিয়ে তৈরি, যা মেরামতের কিটে সরবরাহ করা হয়। এটি কাটার সময়, আপনাকে এটি জানতে হবে ভাল নির্ভরযোগ্যতার জন্য, প্যাচটি ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার চেয়ে 5 সেন্টিমিটার বড় করা উচিত।

মেরামতের কিটে থাকা উপকরণগুলি থেকে যদি এই জাতীয় প্যাচ তৈরি করা না যায় তবে আপনি রাবারের একটি পাতলা টুকরো ব্যবহার করতে পারেন। তবে বাড়িতে এই জাতীয় উপাদান থাকা আরও ভাল, কারণ এটি একটি বিশেষ দোকানে কেনা সহজ। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল আঠালো পছন্দ। সাধারণত, মেরামতের কিটে, এটি আঠালো যা তার ছোট শেলফ লাইফের কারণে প্রথমে খারাপ হয়ে যায়। এটি কেনার সময়, আপনাকে নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে।

• যৌগ. এটিতে বিভিন্ন ধরণের রজন থাকা উচিত নয়, কারণ তারা আঠালোতা বাড়ায়, তবে আঠালো হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করে।
• তাপীয় স্থিতিশীলতার ডেটা। অতিবেগুনী বিকিরণ উপাদানটিকে খুব বেশি গরম করে এবং যদি এটি উচ্চ তাপমাত্রাকে প্রতিরোধ করতে না পারে তবে এই জাতীয় তরল প্যাচ বেশি দিন স্থায়ী হবে না।
• "সর্বজনীনতা" বা "বিশেষত্ব" এর উল্লেখ। "বিশেষ" উপাধি আছে এমন আঠালো ব্যবহার করা ভাল, কারণ বৈশিষ্ট্যগুলি আরও ভাল হবে।
• চিহ্নিত "পলিউরেথেন"। অনুরূপ চিহ্ন সহ আঠালো রচনাগুলি বেছে নেওয়া ভাল। তারপরে প্যাচটি আরও ভালভাবে আটকে থাকবে এবং পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।

PVC বোট মালিকরা যে প্রথম সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাটির মুখোমুখি হন তা হল পাংচার বা জ্বলে যাওয়া। এটি ঠিক করতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:

• প্রথমে আপনাকে মেরামতের কিটে আসা ফ্যাব্রিক থেকে কেটে ফেলতে হবে, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার চেয়ে কয়েক সেন্টিমিটার ব্যাস বড় একটি গোল বা ডিম্বাকৃতি প্যাচ;
• এর পরে, আপনার পৃষ্ঠটি সমতল করা উচিত যেখানে প্যাচটি সমস্ত বলিগুলিকে মসৃণ করতে আঠালো করা হবে;
• মেরামত করা হবে এমন এলাকার নীচে একটি বোর্ড স্থাপন করা হয়েছে, তারপরে দ্রাবক ব্যবহার করে এটি হ্রাস করা এবং পরিষ্কার করা সঠিক হবে;
• আপনার নিজের হাতে নৌকাটি সিল করার জন্য, আপনাকে পাংচার সাইটে একটি প্যাচ লাগাতে হবে এবং একটি পেন্সিল দিয়ে এর রূপরেখাগুলি ট্রেস করতে হবে;
• আঠালো দিয়ে পৃষ্ঠটি লুব্রিকেট করুন এবং শুকানোর জন্য অপেক্ষা করুন;
• এক ঘন্টার এক চতুর্থাংশ পরে, ক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা উচিত;
• আঠালো পুনরায় প্রয়োগ করার কয়েক মিনিট পরে বন্ধন করা হয়, এটি পরীক্ষা করা মূল্যবান যে সিমগুলি উচ্চ মানের।

আঠালো আঠালো হতে হবে. মেরামতের জায়গাটি হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে আলতো করে গরম করা উচিত। এখানে সতর্কতা অবলম্বন করা গুরুত্বপূর্ণ যাতে আঠালো বিকৃত না হয়। আঠালো পদার্থের মধ্যে কোন বাতাস থাকা উচিত নয়। এখানে আপনি একটি রোলার ব্যবহার করতে পারেন। প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হওয়ার পরে, আঠালো জায়গাটি প্রায় এক দিনের জন্য ছেড়ে দিতে হবে যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণরূপে শুকিয়ে যায়।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে এই ধরনের সমস্যার ক্ষেত্রে কম তাপমাত্রায় প্যাচটি আঠালো করা সবসময় সম্ভব নয়। সবকিছু নির্ভর করবে ব্যবহৃত আঠালো উপর। অতএব, ব্যবহারের আগে, আপনি যে টিউবটিতে রচনাটি সংরক্ষণ করা হয় তার তথ্যটি পড়তে হবে।

এখন আসুন কীভাবে সঠিকভাবে কাটা এবং ছেঁড়া গর্তগুলি দূর করবেন সে সম্পর্কে কথা বলা যাক। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে 2 দিকে একটি প্যাচ প্রয়োগ করতে হবে। প্রয়োজন হবে:

• একটি বৃত্ত বা ডিম্বাকৃতি আকারে একই আকারের 2 প্যাচ তৈরি করুন;
• পরবর্তী মেরামতের জন্য এলাকাটি সোজা এবং ডিগ্রীজ করুন;
• একটি চিহ্নিতকারী দিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা বৃত্ত;
• উভয় অংশে 2 স্তরে আঠালো প্রয়োগ করুন;
• আঠালো রাতারাতি শুকানোর অনুমতি দিন।

আরেকটি সাধারণ সমস্যা হল নীচের অংশে কাটা কাটা। এনডিএনডি বিকৃতির সমস্যা প্রায়শই নদীতে পাওয়া যায়, যখন একজন ব্যক্তি জলযানে থাকে এবং পানি সহজভাবে আসে। যদি এটি ঘটে থাকে তবে আপনার নৈপুণ্যটিকে জল থেকে টেনে বের করা উচিত, এটি শুকিয়ে নিন এবং তারপরে মেরামত শুরু করুন। এই সমস্যার সাথে, নীচের দিকে অবিরাম জলের সংস্পর্শে আসার কারণে আঠালো ব্যবহার করা যায় না।কাটা খুব শক্তিশালী থ্রেড সঙ্গে sewn করা আবশ্যক।

পরবর্তী সমস্যা, যা বেশ সাধারণ, ভালভ মেরামত এবং প্রতিস্থাপন হয়। এটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ না হওয়ার কারণে এই জাতীয় প্রয়োজন দেখা দিতে পারে, যার কারণে এটি ক্রমাগত বায়ু ছেড়ে দেয় এবং জলযানটি অবশ্যই সর্বদা পাম্প করা উচিত। ভালভ প্রতিস্থাপন করার জন্য, এটি প্রয়োজনীয় হবে একটি বিশেষ কী যা নৈপুণ্যের সাথে অন্তর্ভুক্ত নয়। এটা আপনার নিজের করা সহজ. আপনার 2 সেন্টিমিটার ব্যাস পর্যন্ত একটি জিগস এবং একটি ধাতব পাইপ লাগবে।

আমরা নৌকার সিলিন্ডারগুলিকে নিচু করি এবং নির্দিষ্ট আকারের একটি সিলিন্ডারের আকারে শীর্ষে একটি গর্ত তৈরি করি। এখন সাবধানে আপনার কাপ ধারক থেকে ভালভ বডি খুলে ফেলুন। আমরা এটি বের করি এবং তারপর এটি পরিদর্শন করি। যদি সমস্যাটি গৌণ হয় তবে আপনি প্রাক-রিনিং এবং শুকানোর পরে কেবল গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করতে পারেন। যদি ভালভটি ব্যবহার করা না যায়, তবে আপনাকে এর প্রতিরূপ ধরে অন্য একটিতে স্ক্রু করতে হবে।

এখানে কিছু সহায়ক টিপস এবং কৌশল আছে যা পিভিসি ওয়াটার ক্রাফটের অপারেশন এবং মেরামতকে সহজতর করবে:

• স্ক্র্যাচ এবং বিভিন্ন ধরণের পাংচারের ঝুঁকি কমানোর জন্য কারুশিল্পের অবতরণ এবং স্ফীতি শুধুমাত্র একটি পরিষ্কার এবং এমনকি পৃষ্ঠে করা উচিত;
• ব্যবহারের পরে, নৌকাটিকে অবশ্যই ধুয়ে ফেলতে হবে, ধ্বংসাবশেষ থেকে মুক্ত করতে হবে, যাতে এমন কোনও জিনিস না থাকে যা এর ফ্যাব্রিকের শেলের ক্ষতি করতে পারে;
• একটি পিভিসি নৌকার সাবধানে ব্যবহার, সঞ্চয়স্থান এবং যথাযথ মেরামত তার জীবনকে প্রসারিত করবে;
• আঠালো জয়েন্টটি অবশ্যই পলিমারাইজ করতে হবে, শুধুমাত্র তার পরে বন্ধনের গুণমান মূল্যায়ন করা হয়;
• যদি আঠালো উচ্চ মানের হতে দেখা যায়, তবে পরের দিনই নৌকাটি তার উদ্দেশ্যের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে, অপেক্ষার সময়কাল 3 দিন হবে;
• একত্রে লেগে থাকা পৃষ্ঠগুলিকে খোলা আগুনে উত্তপ্ত করা উচিত নয়;
• সর্বজনীন আঠালো রচনাগুলি ব্যবহার করা যাবে না, কারণ সময়ের সাথে সাথে বন্ধনে ফাটল তৈরি হয় - এটি সংযোগের নির্ভরযোগ্যতাকে প্রশ্নবিদ্ধ করে;
• যদি কাটা এবং ছেঁড়া গর্তগুলি বড় হয়, তবে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা ভাল, যখন মেরামতের কিটটি 15 সেন্টিমিটারের বেশি কাটা মেরামত করতে ব্যবহার করা যাবে না;
• এটি কিছু গুরুতর শারীরিক ক্ষতির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, উদাহরণস্বরূপ, যদি কিলটি ভেঙে যায়, তবে নৌকাটিকে পরিষেবা কেন্দ্রে নিয়ে যাওয়া ভাল;
• কম চাপের ইনফ্ল্যাটেবল নীচের কাটা এবং বিকৃতির সম্ভাবনা কমাতে, একটি প্রতিরক্ষামূলক টেপ কেনা যেতে পারে।

ক্ষেত্রের অবস্থার মধ্যে একটি পিভিসি নৌকা সীল কিভাবে তথ্যের জন্য, নিম্নলিখিত ভিডিও দেখুন.