পিভিসি নৌকা বুকিং এর বৈশিষ্ট্য

একটি ইনফ্ল্যাটেবল রাবার বোট, বা পলিভিনাইল ক্লোরাইড দিয়ে তৈরি, ছোট আকারের জলযানের জন্য মোটামুটি হালকা এবং আরামদায়ক সমাধান। এই ধরনের নৌকা anglers এবং ভ্রমণকারীদের মধ্যে মহান চাহিদা আছে. ব্যবহারের প্রধান সমস্যা হল নীচে এবং সিলিন্ডারের ক্ষতি - ফেটে যাওয়া, পাংচার এবং অন্যান্য ক্ষতি। নীচে শক্তিশালী করার জন্য, বিভিন্ন পদ্ধতি অনুশীলন করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি সাঁতারের সুবিধা বুকিং।

এমন অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা নৈপুণ্যের নীচে, সেইসাথে এর সিলিন্ডার এবং অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতি করে, উদাহরণস্বরূপ:

• উপাদান পরিধান, তার ঘর্ষণ;
• জলাশয়ের পাথুরে মাটি, নুড়িপাথর ইত্যাদির সংস্পর্শে এলে সিলিন্ডারের নিচের অংশ ফেটে যায়;
• একটি সূক্ষ্ম বস্তু দিয়ে ভাঙ্গন বা কাটা (একটি ছুরি ফেলে, একটি মাছ ধরার রড এবং আরও অনেক কিছু)
• বোর্ডে একটি স্ফুলিঙ্গ পেয়েছি.

নৌকাটি অগভীর অবস্থায় থাকলে আপনি কেবল একটি স্ফীত বোর্ডে বসতে পারেন এবং ত্বকের নীচের অংশে ভাঙ্গন বা ফেটে যেতে পারেন।একইভাবে, যখন উপকূলে টানা হয়, নুড়ির উপর অসতর্কভাবে টেনে নিয়ে যাওয়া PVC স্তরের ক্ষতি করতে পারে। আপনি দেখতে পারেন, অনেক কারণ আছে, এবং তারা খুব ভিন্নধর্মী হয়.

সমস্যা সমাধানের একটি উপায় যেমন একটি ঘটনা হতে পারে পলিভিনাইল ক্লোরাইড দিয়ে তৈরি নৌকার নীচের অংশের আর্মারিং, নীচে এবং স্ফীত দিকগুলিকে শক্তিশালী করা এবং ঘন করা. এই মুহুর্তে, অনেক পদ্ধতি উদ্ভাবিত হয়েছে, যা ব্যবহার করে আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের সমস্যা থেকে নিজেকে মুক্ত করতে পারেন।

এটিকে শক্তিশালী করার জন্য সমস্ত ব্যবস্থা বাস্তবায়নের প্রধান জিনিসটি নিম্নলিখিত সূক্ষ্মতাগুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন:

• জলযানের ভর, যা 7-12 কিলোগ্রাম পর্যন্ত বাড়তে পারে, এটি সমস্ত জলযান এবং প্যাচের মাত্রার উপর নির্ভর করে;
• এটি মনে রাখা উচিত যে পলিভিনাইল ক্লোরাইড আঠালো করার ফলে, মাত্রা 2-3 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পাবে;
• বুকিংয়ের জন্য কী উপাদান ব্যবহার করা হবে (যেহেতু নৌকাটি পিভিসি দিয়ে তৈরি, তাই পিভিসি টেপ বা বিশেষ রাবার-কোটেড স্ট্রিপগুলি থেকে একটি অতিরিক্ত নীচে তৈরি করাও প্রয়োজন, তবে, অ্যাঙ্গলাররা প্রায়শই অন্যান্য, জলরোধী উপকরণ ব্যবহার করে);
• আঠালো পলিভিনাইল ক্লোরাইডের বেধ 3-5 মিলিমিটারের মধ্যে হওয়া উচিত;
• নীচের কোন অঞ্চলগুলি সাঁজোয়াযুক্ত (এটি শক্তিবৃদ্ধি কীসের উপর নির্ভর করে)।

যাইহোক, এটি মূলত:

• inflatable keel;
• সিলিন্ডারের নীচের অংশ;
• নৈপুণ্যের নম;
• ট্রান্সমের স্থির স্থান;
• ককপিটে অনুদৈর্ঘ্য স্টিফেনার (স্ট্রিংগার) এর সংযোগের ক্ষেত্রগুলি।

এটা বিবেচনায় নিতে হবে কেন্দ্রের স্ট্রিপ এবং টর্পেডোকে শক্তিশালী করা নগণ্য সুরক্ষা এবং হালকা স্থিতিশীলতা আনবে। কিন্তু নীচের একটি বড় রিজার্ভেশন বা এমনকি সমগ্র জলযান, আপনি অবশ্যই নৌকা সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারেন.

শক্তিশালী করার বিভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে, তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব ইতিবাচক গুণাবলী এবং ত্রুটি রয়েছে। পিভিসি ইনফ্ল্যাটেবল ফ্লোটেশনের সম্পূর্ণ নীচের জন্য আর্মরিং ব্যবহার করা যেতে পারে, অথবা শুধুমাত্র এমন জায়গাগুলি যা পরিধান বা ক্ষতির ঝুঁকিতে সবচেয়ে বেশি। মূল পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত:

• পলিভিনাইল ক্লোরাইডের আঁশের নীচে লেগে থাকা ("ড্রাগন স্কিন");
• নীচের অংশে পলিভিনাইল ক্লোরাইডের অতিরিক্ত প্রতিরক্ষামূলক আবরণ;
• পলিউরেথেন ফিল্ম দিয়ে শক্তিশালীকরণ;
• পিভিসি টেপ;
• রাবার লেপা টেপ;
• তরল পলিমার।

"ড্রাগন স্কেল" আটকানো একটি দীর্ঘমেয়াদী এবং শ্রম-নিবিড় প্রক্রিয়া, সবাই এই ধরনের অপারেশনে সময় ব্যয় করতে চায় না। PVC-এর একটি অতিরিক্ত স্তর এতটা বুদ্ধিমান এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রক্রিয়া নয়, এবং PVC টেপ, শক্তিশালী করার জন্য আঠালো এবং উপাদানগুলির উপর বর্ম যা সর্বাধিক লোডের সাপেক্ষে, যেমন একটি নৌকার নীচে, সবচেয়ে বুদ্ধিমান এবং খরচ-কার্যকর হবে সমাধান, উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ কমাতে. একটি বিশেষ আঠালো ব্যবহার করে এই উদ্দেশ্যে একটি রাবার-লেপা টেপ ব্যবহার করা সমানভাবে সম্ভব। পৃথকভাবে, এটি disassemble করা প্রয়োজন তরল পলিমারিক উপকরণ প্রয়োগ।

পলিমার তরল নৌকার পূর্ব-প্রস্তুত এলাকায় প্রয়োগ করা হয়। এটির কিছু জাত একটি নৌকার গভীর আর্মারিংয়ের জন্য অনুশীলন করা হয়।এছাড়াও, জেলেরা প্লাস্টিক, অ্যালুমিনিয়াম বা ডুরালুমিনের স্ট্রিপ দিয়ে শক্তিশালীকরণ সঞ্চালন করে, তাদের মাঝখানে, সামনে বা নৈপুণ্যের শক্ত অংশে রিভেটের উপর রাখে। এই পদ্ধতিটি যথেষ্ট ভাল নয় যে এটি PVC এর ক্ষতি করে। এবং এটি নৌকার স্বাভাবিক সমাবেশে হস্তক্ষেপ করে। সাধারণভাবে, নৌকার যে কোনও অংশে বিভিন্ন পদ্ধতিতে বর্ম তৈরি করা যেতে পারে, কী পরিমাণে যথেষ্ট জ্ঞান এবং কল্পকাহিনী রয়েছে।

একটি সাঁতারের সুবিধার নীচে বুক করার প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকটি ইতিবাচক দিক নিয়ে আসে, সামগ্রিকভাবে, ব্যয় করা তহবিলগুলি নষ্ট হয় না, তবে একটি লাভজনক বিনিয়োগে পরিণত হয়। এই পদ্ধতি নিম্নলিখিত কাজ করে:

• নীচের শক্তি বৃদ্ধি এবং বিরতি এবং punctures সম্ভাবনা হ্রাস;
• পণ্যের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি, যেমন পরিধানের প্রতিরোধ, বায়ুমণ্ডলের প্রভাব এবং আরও উন্নত করা হয়;
• ওয়াটারক্রাফ্টটি আরও ভাল গ্লাইডিংয়ের সম্পত্তি পায়, যা চলমান বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে;
• নৌকার দাম বাড়লে বেশি দামে বিক্রি করা যায়।

যদি আমরা নেতিবাচক পয়েন্ট সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে তাদের মধ্যে থেকে আমরা স্পর্শ করতে পারি ভরের একটি নির্দিষ্ট বৃদ্ধি, এর মান নৈপুণ্যের মাত্রিক পরামিতি এবং নীচে ব্যবহৃত প্রতিরক্ষামূলক স্তরের বেধের উপর নির্ভর করে। উপরন্তু, এই সূচকটি বুকিংয়ের জন্য ব্যবহৃত উপাদান দ্বারা প্রভাবিত হয়। পরিমার্জন করার পরে, মাত্রাগুলি 2 থেকে 3 সেন্টিমিটারের সীমার মধ্যে সামান্য বৃদ্ধি পাবে, তবে খুব বেশি লক্ষণীয় নয়।

জেলে এবং ভ্রমণকারীদের মধ্যে বর্তমান মতামত অনুসারে, এই ধরনের ছোটখাট অসুবিধাগুলি অপারেশনের সময়কাল বাড়িয়ে এবং ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে এবং সর্বশেষ পলিমারিক উপকরণগুলির ব্যবহার ওজন এবং আকারে একটি চিত্তাকর্ষক বৃদ্ধি বাদ দেওয়া সম্ভব করে তোলে। নৌকা.

আধুনিক বিজ্ঞান তথাকথিত ইলাস্টিক পলিমারগুলিতে জীবন দিয়েছে - তরল রাসায়নিক যা ভাসমান নৈপুণ্যের পৃষ্ঠকে আবরণ করার পরে পলিমারাইজ করতে সক্ষম। পলিমারাইজেশন অসাধারণ শক্তি দেয়, এই জাতীয় আবরণ কোনও প্রভাবের অধীনে পিছিয়ে থাকবে না।

পলিমারগুলি এমন গুণাবলীকে একত্রিত করে যা আগে একটি পদার্থে বেমানান ছিল - যান্ত্রিক কারণগুলির প্রভাবে ভাল স্থিতিস্থাপকতা এবং স্থায়িত্ব। এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলি উত্পাদন প্রক্রিয়ার সময় বিশেষ সংযোজন এবং প্লাস্টিকাইজারগুলির প্রবর্তনের মাধ্যমে অর্জিত হয় যা সমাপ্ত পণ্যের শারীরিক এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে।

তরল পলিমার দিয়ে নৈপুণ্যের পৃষ্ঠের আবরণের কারণে, এটি নিম্নলিখিত গুণাবলী অর্জন করে:

• যান্ত্রিক কারণগুলির প্রভাবের প্রতিরোধ (পরিধান, কাটা, গর্ত ইত্যাদি);
• রাসায়নিক আক্রমণাত্মক পদার্থের প্রভাব প্রতিরোধের;
• UV বিকিরণ উল্লেখযোগ্য প্রতিরোধের;
• বর্ধিত আবহাওয়া প্রতিরোধের, বিশেষ করে তাপমাত্রা ওঠানামা।

এটা বলা উচিত প্রয়োগ করা পলিমার স্তরটি তার পাতলাতার দ্বারা অন্যান্য ধরণের আবরণগুলির মধ্যে আলাদা, এর পুরুত্ব 0.8 মিলিমিটারের বেশি নয় এবং এর ঘনত্ব ভাসমান সুবিধার উপাদানের ঘনত্বের কাছাকাছি। এই সব এটা সম্ভব লেপ পরে যোগ ভর পরিমাণ সর্বাধিক কমাতে.প্রয়োজন বা ইচ্ছা হলে, পলিমারের বেশ কয়েকটি স্তর দিয়ে আবরণ অনুমোদিত।

প্রথমত, এটি কাঠামো শক্তিশালী করা প্রয়োজন। সমর্থনকারী কাঠামোর নির্ভরযোগ্যতা বিবেচনায় নিয়ে, কেবল নৈপুণ্যের নীচে এবং স্ফীত দিকগুলির জন্য বর্ম প্রয়োজন। এটা দুইভাবে সম্পাদন করা যেতে পারে। এই প্রক্রিয়া শেষ হলেই অন্য ধরনের পুনর্গঠনের বিষয়ে কথা বলা সম্ভব হবে। যদিও পিভিসি বোটটি মোটামুটি শক্তিশালী উপাদান দিয়ে তৈরি, পরিধান থেকে আড়াল করার কোথাও নেই এবং এই উদ্দেশ্যে, বিশেষায়িত পিভিসি প্রোফাইলগুলি ব্যবহার করা হয়, যা জলরোধী আঠা দিয়ে বা ছাড়াই স্থির করা হয়।

ফলস্বরূপ, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, ভাসমান সুবিধার ভর কিছুটা বৃদ্ধি পাবে, অতএব, নিম্নলিখিত সুপারিশগুলি বিবেচনায় নিয়ে এই জাতীয় পদ্ধতিটি করা উচিত:

• নদীর দ্রুত অংশ সহ একটি দ্রুত স্রোতে জলযান চালানোর সময় যে কোনও ক্ষেত্রে বুকিং করা প্রয়োজন, এই জাতীয় পরিস্থিতিতে ক্ষতির বিশেষভাবে উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে;
• স্থির জল সহ পুকুর এবং হ্রদে জলযান চালানোর সময়, এটি বাদ দেওয়া যেতে পারে।

পদ্ধতিটি নিম্নরূপ হয়:

• প্রধান ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, নৌকাটি অবশ্যই ভালভাবে ধুয়ে শুকিয়ে নিতে হবে, বালির সমস্ত ছোট দানা মুছে ফেলতে হবে এবং একটি দ্রাবক দিয়ে হ্রাস করতে হবে;
• এর পরে, উপাদান কাটার জন্য একটি টেমপ্লেট তৈরি করার জন্য এটি পাম্প করা হয়, এর জন্য এটি উল্টে দেওয়া হয় এবং পরিমাপ করা হয় কেল থেকে সিলিন্ডারে নেওয়া হয়;
• তারপরে, এই পরিমাপ অনুসারে, উপাদানটি কেটে ফেলা হয় (দুটি অভিন্ন স্ট্রিপ প্রস্তুত করা বাঞ্ছনীয়) এবং সূর্যের মধ্যে রেখে দেওয়া হয় বা একটি উষ্ণ জায়গায় সরানো হয় যাতে এটি সমান হয়ে যায়;
• তারপর নৌকাটি ভালভটি টেনে উড়িয়ে দেওয়া হয়, সমতল মাটিতে রাখা হয়;
• একটি স্ট্রিপ নীচের সাথে সংযুক্ত থাকে, তার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর সমতল করা হয় এবং তারা এটিকে সীমা মোডে সেট করা একটি শিল্প হট এয়ার বন্দুক দিয়ে গরম করতে শুরু করে, বাতাস অপসারণের জন্য এটিকে রোলারের সাথে সমান্তরালে ঘূর্ণায়মান করে;
• তারপর ঠিক একই ক্রিয়াগুলি 2য় স্ট্রিপের সাথে সঞ্চালিত হয়, এটি প্রথমটির সাথে অবিকল সংযুক্ত করে।

নৈপুণ্যের দ্বিতীয় উপাদান, যার অতিরিক্ত শক্তিবৃদ্ধি প্রয়োজন, তা হল সিলিন্ডার, বা বরং, তাদের অংশ যা জলে রয়েছে। উপাদান দিয়ে তাদের সম্পূর্ণরূপে ব্যহ্যাবরণ করার কোন প্রয়োজন নেই। প্রক্রিয়াটি ঠিক একইভাবে সঞ্চালিত হয় যখন নীচে বুকিং করা হয়: সিলিন্ডারগুলি প্রাথমিকভাবে পরিষ্কার করা হয়, বায়ু চালিত হয়, মাত্রাগুলি নেওয়া হয় এবং উপাদানটি আঠালো করা হয়।

অতিরিক্তভাবে, বুকিংয়ের জন্য হল্টগুলি ব্যবহার করা হয় - সিলিন্ডারগুলির নীচের অংশে আঠালো। হাল্টগুলি বিশেষ আউটলেটগুলিতে বিক্রি করা হয় যেখানে আপনি নৌকাগুলির নির্দিষ্ট পরিবর্তনের জন্য উপাদান চয়ন করতে পারেন। এমন পরিস্থিতিতে যেখানে আপনার মডেলের জন্য কোন স্থগিত নেই, আপনি একটি ভিন্ন পরিবর্তনের জন্য কিনতে পারেন এবং এটিকে আপনার আকারের সাথে সামঞ্জস্য করার পরে আপনার জলযানের জন্য ব্যবহার করতে পারেন।

হল্ট বুকিং পদ্ধতিতে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• নীচে বুকিং করার প্রক্রিয়ার মতো, সবকিছু পরিষ্কার এবং শুকানো হয়, তবে এই ক্ষেত্রে আঠালো একটি স্ফীত নৌকায় একচেটিয়াভাবে বাহিত হয়;
• এটি একটি দ্রাবক দিয়ে পরিষ্কার করার এবং শুকানোর জন্য কিছু সময়ের জন্য রেখে দেওয়ার পরে;
• তারপরে আঠালো সিলিন্ডার এবং হল্টে প্রয়োগ করা হয়, 10 মিনিটের জন্য ধরে রাখা হয় এবং হল্টটি সিলিন্ডারের নীচের অঞ্চলে প্রয়োগ করা হয়, তারপরে বাতাস, স্তর এবং কমপ্যাক্ট অপসারণের জন্য এটি একটি রোলার দিয়ে রোল করাও প্রয়োজন।

কীভাবে নৌকার নীচে একটি প্রতিরক্ষামূলক টেপ আটকানো যায়, নিম্নলিখিত ভিডিওটি দেখুন।