Тенти за лодки: разновидности и препоръки за монтаж

Използването, транспортирането и паркирането на лодки включва използването на собствен тип тента (сенник, навес) за всеки епизод. Той защитава не само хората на борда, но и самата лодка от негативните въздействия на околната среда.

Основата на тентата са алуминиеви U-образни дъги, които се закрепват с помощта на винтове или болтове към специализирани капси (пръстени) от PVC лайсни и монтирани директно върху цилиндъра на лодката. Това е бърза връзка. Благодарение на издръжливата алуминиева рамка, сенникът има достатъчна твърдост. В повдигнато положение позволява на екипа да се скрие от лошо време. Като материал за такъв навес обикновено се използват здрави водоустойчиви тъкани. Осигуряват максимална защита от горещите лъчи на слънцето, от дъжда и служат като камуфлаж.

Поради наличието на прозрачни прозорци под сенника, можете да ходите под двигателя в режим на изместване. Поради голямата повърхност движението под него е разрешено, когато няма силен вятър. Фиксирането на страничните ръбове в спуснато състояние се извършва с ципове, а в повдигнато състояние - на специализирани сапани. Партиите имат възможност да се покачват в произволен брой и в много различен ред.Особено уютно е под навес, оборудван с вентилационни прозорци.

Производителите на аксесоари за лодки, като вземат предвид нуждите и исканията на клиентите, създадоха много различни модели сенници, които са разделени според предназначението им. Завесите за лодки могат да бъдат разделени въз основа на следните принципи:

• от предназначението на защитната конструкция;
• върху размера на лодката.

Нека разгледаме по-подробно образците на сенници по предназначение.

Такава тента се практикува при транспортиране на плавателен съд на моторно превозно средство, ремарке или при пренасяне на лодка от една зона в друга. Наличието на вид наметало на лодката означава липсата на хора в нея. От транспортния сенник едва ли е възможно да се създаде универсално устройство и особено трансформатор, което прави възможно адаптирането на сенника за различни цели.

По същество този навес е необходим само за защита на плавателния съд и всичко, което е в него по време на паркиране. Например, в процеса на дългосрочни риболовни пътувания или дълги преходи, осеяни със спирания, има нужда да покриете моторната лодка с навес отгоре. Когато е обикновена гребна лодка, проблемът може да се реши по-просто. Лодката просто се преобръща на брега с дъното нагоре и прахът и влагата не проникват вътре. Ако обаче лодката има мотор, за да я обърнете с главата надолу, е необходимо да премахнете устройството. И това не винаги е удобно, така че е по-добре да се запасите с навес за паркиране, който ще покрие както кораба, така и двигателя по време на периода на паркиране.

PVC навесът за лодка обикновено има форма, подобна на лодка, но в зоната, която покрива кърмата, структурата на материала на тента може да бъде конфигурирана така, че да покрива плътно стърчащ двигател. По принцип такъв навес има последователност от железни пръстени отдолу по целия контур на навеса. В халките се навива въже, което се издърпва и по този начин тентата се фиксира към лодката.

Удобният престой в лодката по време на движението й се гарантира от ходовия сенник. Може да се изработи в различни форми, но в основата си изглежда като обикновена палатка, прикрепена към краищата на балоните на лодката. Счита се, че сенникът за бягане се основава на наличието на прозрачни прозорци отстрани и прозорец за вятър отпред. В определени модификации се използват истински очила. Тентата за бягане се нарича още трансформер или тента кабриолет.

Тези сенници могат да бъдат разделени на следните 3 групи:

• покриване на носа на плавателния съд;
• образуване на нещо като покрив;
• частично покриване.

Сенникът, който се поставя на кокпита, покрива приблизително 1/3 или 1/4 от носа на плавателния съд. Този навес предпазва от настъпващата вълна, която със сигурност ще бъде в процес на движение. При дъжд, под този навес, можете да поставите част от имуществото, така че да не се намокри. По правило носовият навес за PVC лодка се фиксира върху специализирани държачи, поставени по протежение на контура на носа на плавателния съд. Има начин, когато се прикрепи към кабел, минаващ по стените на съда. Това всъщност е най-простият сенник, който може да се използва на PVC лодки.

Това е вид тента, която е фиксирана върху рамката. Такива навеси се наричат ​​още "шатра-покрив". Тръбната рамка, изработена от алуминий, е много здрава конструкция. Рамката е фиксирана към надуваемите бордове на лодката върху специализирани гумени втулки, залепени отстрани. Такъв навес може да покрива само отгоре или да покрива двете страни и отгоре. Предпазва както от пръски, така и от дъжд. По-специално моделът, който покрива кораба отстрани. Плосък навес, разположен на върха на скелета, покрива както от дъжд, така и от жаркото слънце.

Не е необичайно да се видят комбинирани екземпляри, където назалния сенник е комбиниран с бягащия сенник. Има повече композитни разновидности на рамкови сенници, които покриват кораба от носа до задната част на корпуса. В тези конструкции навесът за пилотската кабина често се свързва, а след това навесът на рамката, чието напрежение се извършва върху целия плавателен съд, покривайки както горната, така и страничните части. Ако се постави навес от този тип на лодка, PVC модел и пластмасова лодка с двигател започват да приличат на лодка. Височината на сенника е достатъчна, за да може да се монтира кормилна конзола вътре в плавателния съд. Предната част на този сенник е прозрачна, за да може лесно да се управлява плувното съоръжение.

Мострата е проектирана персонално за лодката от този модел. Скроен е така, че плътно да обхваща очертанията на плаващия кораб. Това е от голямо значение за поддържане на аеродинамичните характеристики при движение на двигателя. Сенникът е изработен от висококачествен PVC материал с плътност 470 гр/м2. Производител - Южна Корея. Има прозрачна вложка за ефективност на прегледа.

Изработен от PVC материал на компанията Scantarp. Голям стъклен мек прозорец от PVC фолио ВЕНТАНА СК. Безупречното прилягане се улеснява от гъвкава и еластична връзка, изметната по ръба. Закопчаване с помощта на куки, свързани с водната запушалка. Скелетът е изработен от алуминиева тръба 1,5 × 22 mm.

Местна компания, която произвежда висококачествени сенници според своите модели. Изискванията на клиента са предвидени, например прозрачно прозорче за номера, допълнителни джобове и др.

Компания от Санкт Петербург предлага продукти в традиционен дизайн (прозрачна предна част, глухи страни). Въпреки това, проба с повишена прозрачност е особено интересна, състояща се почти без остатък от прозрачно високо качество PVC фолио "Кристал" 0,5 мм. Тръбните дъги са изработени от анодизиран алуминий, фиксирани върху залепени държачи, включени в комплекта, плюс лепило. Има възможност за закрепване към щангата на калника. Ако не е там, тогава комплектът съдържа гъбички, които също са залепени към занаята. Любопитен вариант с тръба за тролинг. Обширната селекция включва най-известните модификации на лодки.

Производител на PVC лодки, произвеждащ носови сенници като придружаващ марков аксесоар. Прозрачната предна вложка значително увеличава видимостта. Фиксира се към щангата на калника или към залепените държачи включени в комплекта. Оборудван с прозрачен прозорец за стаята.

Друга голяма компания от Санкт Петербург, която произвежда широка гама от продукти от PVC, включително лодки и сенници за лодки.Фирмата работи по поръчка, поради което се вземат предвид всички индивидуални изисквания на клиентите.

Тентата е чудесно допълнение към надуваема лодка. Увеличава експлоатационния живот на лодката, а също така я предпазва от пръски вода, дъжд и силен вятър при движение. При избора на сенник се изисква основно да се подчертаят неговите размери. Тя трябва да съответства на размерите на плавателния съд и да приляга плътно към корпуса. Съсредоточете се върху монтажа и рамката на сенника. При високоскоростно движение и силен вятър крехкият монтаж може да се деформира и ще трябва да го смените, което ще струва много.

Една от разновидностите на течащи сенници е покривът на тента. Можете да го различите по липсата на предни и странични стени. По същия начин като палатката, това устройство трябва да има здрава, но лека рамка, така че е направено от алуминиеви тръби. Преди да купите такъв аксесоар, трябва да сравните всички предимства и недостатъци на покупката. Всъщност почти всяко устройство има несъвършенства. Този сенник също не е лишен от тях.

Освен това трябва да определите с каква цел правите покупка. Ако за PVC лодка е необходим дъждобран, тогава е необходимо да се даде предимство на структура от тип палатка. Лошото време се свързва не само с валежи, но и със силни ветрове. Само покривът няма да ви спаси от подобни природни явления. Като алтернатива на лодката се използва трансформаторен навес.Неговият списък с функции позволява лесно премахване на стените и оставяне само на покрива.

Покривът върху леки стелажи на скелета е успешна конструкция, която предпазва пътниците от палещото слънце. Такива сенници са оборудвани не само с PVC лодки, но и с малки развлекателни лодки. Сгъваемите конструкции са много удобни. Всичко се обяснява с факта, че високите конструкции, покриви или палатки увеличават вятъра на плавателния съд, което значително ограничава скоростта на неговото движение. Сгъваемият покрив може бързо да се сглоби и разглоби, ако е необходимо.

Когато купувате балдахин, трябва да обърнете внимание на материала. Трябва да е водоустойчив и лек. Като правило се практикуват изкуствени материи. Например Ripstop, Oxford понякога използват тъкан с PVC покритие, само че е по-тежка.

Дори когато не сте напълно ориентирани какъв тип навес ще бъде, по един или друг начин ще трябва да направите монтажа на рамката. По принцип се изпълнява под формата на дъга. Тъй като лодка, изработена от поливинилхлорид, не е предназначена за транспортиране на значителни товари, материалът на скелета трябва да бъде не само здрав, но и лек. Идеални са дуралуминиеви или алуминиеви тръби с диаметър от 15 до 30 милиметра.

Необходимо е да се монтират и изчислят размерите на рамката. Височината се определя по следния начин: застанете на кормилото, като пробвате и накланяте дъгата, докато мъртвата зона зад плавателния съд стане 6 метра (не повече от 7).

След като направите необходимата конфигурация на дъгите, изпробвайте ги, като ги поставите върху равна равнина - ако няма празнини между тръбата и пода, тогава всичко е направено правилно, рамката може да бъде монтирана. Ако имате менгеме и удобни инструменти, можете да направите завой със собствените си ръце. Както знаем, алуминият и дуралуминият не са тежки материали и не е необходимо да се прилага топлина, за да се огъват.

За да фиксирате напълно готовите дъги, ще ви трябват болтове и монтажни елементи, които се намират на лодката. Но понякога такива компоненти просто не са налични - тогава трябва да ги купите и да ги инсталирате сами. Бъдете внимателни, когато сглобявате рамката, за да избегнете нарязване, износване и срязване на тръбите, за да не повредите лодката. Фиксирайте рамката така, че да е разположена възможно най-далеч от цилиндъра.

В следващото видео ще намерите инсталирането на комбинирана трансформираща се тента на PVC лодка RiverBoats RB-370.