Как да направите каяк със собствените си ръце?

Напоследък каякът стана много, много популярен в големите градове. Това не е изненадващо, защото този вид свободно време ви позволява да си починете страхотно, да се разсеете и просто да прекарате времето си по оригинален начин в град, където има някакъв резервоар. Но за мнозина е неудобно постоянно да наемат каяци и няма начин да закупите собствен воден транспорт. В този случай има само един изход - да направите каяк със собствените си ръце. В тази статия ще се опитаме да разберем как може да стане това.

За да построите каяк със собствените си ръце, първо трябва да имате чертежи под ръка. На тях, много подробно, с указание за размерите, трябва да бъдат показани различни елементи на бъдещото превозно средство:

• калници;
• килсонови секции;
• стъбла;
• стъбла;
• рамки;
• фалшборди;
• стрингер;
• миделвайс;
• черупка.

Както вече споменахме, списъкът с материали и инструменти ще зависи от модела на сглобения каяк.Един от най-популярните модели е т.нар двойна "Сирена". Кърмата, фалшбордът и стеблата са направени от шперплат. От борова дървесина ще се изработват елементи като греди, стопове и тетиви. Kilson и midelweiss обикновено се изработват от лиственица. За да оформите черупката, трябва да имате PVC плат или M-72. А за производството на дървени части ще трябва да имате следните материали:

• суха дървесина от лиственица и бор от малък слой;
• шперплат тип BS-1 с дебелина 5, 7 и 9 mm;
• лист дуралуминий с дебелина от 1 до 4 mm;
• метален прът с диаметър 8 mm;
• няколко парчета неръждаема стомана с дебелина 2 и малко по-малко от 1 милиметър;
• консумативи: полистирол, полиетилен.

Ще трябва да имате и определени крепежни елементи:

• 3-4 мм нитове от алуминий с дължина до 3 сантиметра;
• болтове с антикорозионно покритие.

За да създадете черупка, имате нужда от около 5 квадратни метра. метра плат, който не позволява на влагата да преминава. Подобен плат трябва да се използва за формиране на звуковата дъска. Под ръка трябва да имате гумен маркуч с диаметър 3-4 см, дължина 200 сантиметра, както и гумен шнур с размери половин сантиметър и дължина около 120 сантиметра. Освен това ще са необходими плъзгачи. Те са необходими за създаване на рамка за лодка.

Може би летви и дървен материал, тиксо, скоби, трион за дърво, фибростъкло и фибростъкло, стреч фолио ще ви бъдат полезни. Тези елементи ще са необходими, ако рамката е изработена от PVC тръби. Факт е, че пластмасовите тръби са много популярен материал в наши дни за направата на рамка. Те имат добра твърдост и перфектно издържат на въздействието на водата и различни природни фактори.

Сега нека да продължим директно към сглобяването на конструкцията на лодката. Първо трябва да направите рамка и едва след това да сглобите пълноценен рамков каяк от нея и черупката. Този процес започва с факта, че калниците трябва да бъдат сглобени по дължина със стрингери. Секциите, които се състоят от 4 елемента, са фиксирани една към друга с ключалки тип език. Сега е необходимо да прикрепите ключалки към 8 стрингерни релси в единия край и езиците в противоположния край. На решетките на спирачката трябва да инсталирате езици от дуралуминий, както и ключалки от неръждаема стомана. След това можете да започнете да сглобявате kilson. Този елемент обикновено се състои от 3 вертикални релси, които са свързани помежду си с ламели от напречен тип.

Секциите на Keelson са свързани една с друга с помощта на същите ключалки и езици от неръждаема стомана. Инсталирането им обикновено се извършва на секции, които са разположени в средата. И на крайния комплект едно от горните. Между другото, по същия начин се свързват секциите на средната секция.

Сглобяването на килсона трябва да се извърши върху равна повърхност. Първо, трябва да нарисувате с молив средната линия и местоположението на секционните рамки в центъра. След това от шперплат се изрязват напречни 5 mm дъски с ширина 25 mm и дължина 200 cm за килсона. Те ще трябва да бъдат залепени към релсите на Килсън с помощта на епоксидна смола и закрепени с винтове.

При стъблата страничните релси на килсона трябва да бъдат повдигнати и поставени върху клиновата подложка, така че средната релса да е разположена под нея. Тя трябва да бъде отрязана по протежение на облицовката и монтирана към останалите части по време на монтажа на стеблото.След това страничните части на кеелсона трябва да се изрежат отвътре на разстояние 11 см от облицовката. Необходимо е да направите това, така че стъблото да влезе в слотовете възможно най-плътно.

Стъблата са изработени от шперплат с дебелина до 10 милиметра. Там се поставят щипки, което осигурява фиксирането им върху килсън релсите. Рамковите рамки се оформят от дуралуминиеви тръби с диаметър 15 mm или от същия профил във формата на буквата P. За средната е необходим профил с дебелина 2 mm, а за останалите - 1,5 mm.

Самият профил обикновено е направен от лента от дуралуминий. За да се извърши огъването му по контурите на рамката, трябва да се направят шаблони от стомана, които се изрязват според маркировките. За всеки се прави отделен шаблон. След това вече е направена въртяща се ролка и профилът е огънат.

Рамковите секции могат да бъдат свързани помежду си с помощта на специални дуралуминиеви вложки, както и пълнители от шперплат. Прикрепяме скоба отгоре на рамки 2 и 4 с епоксидна смола, което ще ни позволи да закрепим краищата на миделвайса към тях. На всички рамки са монтирани малко по-малки скоби, за да могат да се закрепят стрингери. Монтираме допълнителни скоби в горната част на рамки 1 и 5. Те ще са необходими за цялостна инсталация на midelweiss. И самите рамки могат да бъдат фиксирани към kilson с помощта на грамофони.

За да монтирате калниците, първо трябва да прикрепите към тях летви от овален тип. За да бъдат монтирани правилно, трябва да свържете 2-те средни части на прътите и след това да измерите 4 сантиметра от двете страни на фугата. В секцията на резето овалната дъска трябва да се завърти на 180 градуса.

Ако решетките за спиране първо са фиксирани на 3 централни рамки, тогава можете веднага да маркирате местата за монтиране на ремъците на рамки 1 и 5. За да направите това, ние закачаме краищата на калниците и ги притискаме към крайните рамки, след което маркираме точките, където прътите докосват винта.

Сега трябва да прикрепите ключалка и кука към заготовката на midelweiss, както и да прикрепите езика към стъблата и да монтирате вилицата на място. След това краищата на спирачните щанги, стрингерите, както и миделвайса със стеблата се свързват с нитове. Лентите на спирачката са свързани с тях с наслагване. Когато рамката е сглобена, трябва да се пробият отвори за монтиране на нитове.

Страничните части на фалшборда са залепени заедно с водоустойчиво лепило. Лентите за тяхното сглобяване трябва да бъдат направени от шперплат и да направят жлеб в долния ръб на всяка, където ще бъде изтеглен жицата на палубата. Страничните части на фалшборда в носа трябва да бъдат свързани с примка. За укрепване на рамките се правят процепи на фалшбордите, където се вкарват краищата на скобите на рамки 3-4. Остава само да закрепите нитовете и да поставите гърба. Така се прави сгъваем модел на рамката на лодката.

Сега трябва да създадете черупка на каяк. Ще ви е необходимо едно парче плат с дължина най-малко 420 сантиметра и ширина не повече от 91 сантиметра. Можете да вземете банера. Нанася се върху дъното на рамката, след което ръбовете на платното се издърпват с дебели конци. След това тъканта на кърмата и носа се разрязва и черупката се регулира по стеблата.

В краищата обвивката се подсилва чрез облепване отвътре и отвън с вътрешен маркуч, който предварително се разрязва надлъжно на 2 части.Вътрешните и външните маркучи се затварят върху стъблата, след което страните на черупката се изрязват отгоре под палубата.

Сега трябва да го изрежете и да го прикрепите към черупката, която е на рамката. Ще са необходими 4 части от материала - 2 крайни и 2 средни. По периметъра на последния трябва да се монтира гумен шнур, който ще е необходим, така че палубата да пасва на фалшборда. Зашива се от дъното на черупката. След това се залепва запечатана лента, след което ръбовете на палубата се вкарват в жлебовете на фалшборда и се затягат.

Остава да прикрепите гърба. За да направите това, можете да използвате пръти и овални ленти. Тогава това трябва да се направи с акцент за краката, който е направен от шперплат. Сега остава седалката, която може да бъде надуваема или пластмасова. Е, можете да направите гребло.

Сега нека да разгледаме как да направите някои аксесоари за каяк. Например, ако трябва да направите престилка - незаменим елемент при някои трудни пътувания, тогава тя може да бъде създадена според размера на пилотската кабина. По външния периметър на престилката зашиваме шнур с 2 еластични центъра - парчета гумена тръба, които позволяват на тъканта да прилепне много плътно към фалшборда. По ръба на вътрешния отвор на престилката трябва да се пришие лек обръч, който може да бъде изработен от пластмаса или дуралуминий. Върху него се издърпва „полата“ на гребеца или долният ръб на якето „Ескимо“, снабдено с ластик.

Друг важен аксесоар, който определено може да ви бъде полезен е количката за каяк. Можете да го направите от старо сгъваемо легло.Тогава дължината му ще бъде 135 сантиметра, широчината - 40, а пистата - 45 сантиметра. Най-трудно ще бъде изборът на колела. За да направите това, можете да вземете колелата от детския велосипед.

Върху оста на талигата е поставена рамка, изработена от гръбначни тръби. Отзад тръбите са огънати нагоре и образуват платформа, която перфектно държи количката. Размерите му могат да варират в зависимост от различни фактори.

И така, 2 надлъжни и 3 напречни тръби на кошарата на определени места според избраната ширина, а краката на леглото трябва да бъдат изрязани по нитовете. Тръбите от кръстосан тип могат да бъдат съединени върху сърцевини от дървен тип с винтове. Оста на талигата трябва да бъде закрепена към надлъжните тръби с плочи под формата на триъгълник. Това ви позволява да разглобите количката, ако е необходимо, и да я поставите вътре в самия каяк.

Как да направите каяк от шперплат със собствените си ръце, вижте следващото видео.