Как се ремонтират гумените лодки?

Висококачественото обслужване и навременните ремонтни дейности могат значително да удължат живота на гумените лодки. В световната мрежа можете да намерите подробни инструкции как да поправите пробиви, разкъсвания и други повреди.

Ако лодката се изпусне, тогава първоначално е необходимо да се определи местоположението на повредата. В такива ситуации ще е необходимо продуктът да се надуе напълно, като се създаде достатъчно налягане, за да се открие пункция или разкъсване. Също толкова ефективно ще бъде да поставите лодката във водата.

Повредените зони ще се разкрият чрез образуването на характерни мехурчета. Ако не се открият такива в обичайното положение, тогава е необходимо да обърнете лодката, тъй като може да има пробиви в горната част на цилиндрите. Откритите дефекти се ограждат с влагоустойчив маркер или се маркират по друг начин.

След установяване на всички повреди трябва да се внимава да има всичко необходимо за отстраняване на дефектите.Струва си да се отбележи, че въпросът за възстановяването на плаваемостта на гумените лодки, особено като се има предвид цената на новите продукти, е от значение за много от техните собственици и поради това непрекъснато се появяват нови идеи.

За да извършите всички ремонти, е необходимо да подготвите:

• лепенки, изработени от същия материал като самата лодка;
• самозалепваща лента за залепване на шевове;
• фина шкурка;
• специално лепило и чиста четка за нанасянето му;
• всяко ефективно средство за висококачествено обезмасляване на повърхности;
• влагоустойчив маркер;
• линийка и ножици;
• резервни части за вентила, когато става въпрос за неговия ремонт и смяна;
• валяк за валцоване на залепени повърхности.

Особено внимание се обръща на избора на лепило, от което ще зависи качеството на цялата извършена работа. Сега е доста трудно да се отговори недвусмислено на въпроса кое е най-доброто лепило. На пазара има повече от широка гама от свързани продукти, включително различни видове уплътнители. При избора на лепило се препоръчва да се вземат предвид следните точки:

• твърде евтините опции са най-добре игнорирани;
• цианоакрилатното лепило (суперлепило) не е най-добрият избор;
• един от ключовите критерии е топлоустойчивостта;
• специално лепило ще бъде по-подходящо от универсалното;
• якостта е обратно пропорционална на лепливостта на лепилото.

Предвид спецификата на работа на описаните продукти, когато се опитвате да възстановите стара лодка, можете да срещнете редица повреди. Техният списък включва:

• пробиви, които могат да бъдат причинени от различни механични влияния;
• порязвания и разкъсвания, които най-често са последствията от използването на лодка от начинаещи, както и от управлението на плавателен съд в непознати водоеми;
• повреда на конвенционалното и надуваемото дъно;
• повреда на клапана.

Много собственици, за да ремонтират лодката, успешно използват т.нар течни лепенки. Този подход към ремонта успя да се утвърди от изключително положителна страна. В същото време си струва да се подчертаят следните ясни предимства на PVC пластира, който ефективно ще залепи всички повредени повърхности:

• най-бързото замразяване;
• дълбоко проникване (лепенката буквално се слива с PVC слоеве);
• осигуряване на повишена надеждност на образуваните връзки;
• устойчивост на влага и ултравиолетова радиация;
• няма отрицателно въздействие върху материала на лодката;
• запазване на свойствата независимо от температурния режим.

Както вече беше отбелязано, всеки ремонт на надуваема лодка трябва да започнете с проверка. Когато идентифицирате такива незначителни дефекти като пробиви, които могат да бъдат запечатани със собствените ви ръце, трябва да направите следното:

• с помощта на владетел се определя размерът на пластира;
• изрязаният пластир се нанася върху увредената зона и се очертава по контура;
• двете повърхности се почистват с шкурка;
• обработените елементи са старателно почистени от прах и обезмаслени;
• залепването се извършва директно.

В момента има две налични опции залепване на гумени елементи е студено и горещо. Последното включва следните манипулации:

• върху ремонтираното място и пластира се нанася лепило с четка;
• след 15-20 минути се нанася втори слой;
• след 10-15 минути лепилото се нагрява до температура 50-60 градуса;
• повърхностите са свързани и силно притиснати една към друга;
• въздухът се отстранява чрез валцуване на залепените елементи с валяк;
• залепеното място се затяга със скоба или се притиска с тежък предмет за 24 часа.

Студеното залепване се различава от описаното горещо само по липсата на повърхностно нагряване. Останалите стъпки ще бъдат идентични. Тази опция е подходяща в случаите, когато не е възможно да се нагрее пластира и повърхността на лодката.

Както в ситуацията с пробиви, разкъсванията на цилиндрите и дъната се ремонтират чрез нанасяне на лепенки, които имат кръгла или овална форма. Ако повредата е удължена, тогава използваната лепенка трябва да повтори конфигурацията си. В същото време, непременно, ъглите му трябва да бъдат заоблени, което минимизира риска от откъсване по време на работа на лодката. Пластирът покрива празнината с поне 25-30 mm от всяка страна.

В процеса на ремонт на пропуски се препоръчва използването на материали, включени в комплекта резервни части или идентични с тези, от които е направен самият продукт. При нанасяне на големи лепенки е важно да се гарантира, че надлъжните и напречните нишки на тъканната основа на материала на самия продукт и пластира съвпадат. За да увеличите максимално сцеплението двете повърхности се почистват внимателно с едра шкурка и се обезмасляват.

На последния етап, непосредствено преди нанасянето на лепилото, пластирът и повредената зона на лодката трябва да са напълно сухи. В бъдеще е желателно да избягвате докосването на повърхностите.

Един от най-отнемащите време и доста сложни видове работа е ремонтът на дъното на гумена лодка. Често се налага изцяло да се залепи отново. Този процес може да бъде разделен на няколко основни стъпки:

• цилиндрите са напълно напълнени с въздух, местоположението на лентите е отбелязано;
• лентите отвън и отвътре се отстраняват;
• мястото на самото дъно е маркирано;
• дъното се отстранява;
• всички повърхности са внимателно и ефикасно почистени и обезмаслени;
• лодката се обръща с главата надолу;
• лентата се залепва отвътре, докато лепилото се нанася на два слоя с интервал от 15-20 минути и само върху половината от предварително маркираната площ;
• лентата се залепва, започвайки от носа на лодката на 1/2 от ширината.

Следващата стъпка е залепване на дъното. За да опростите работата, можете първо да свържете повърхностите на кърмата и носа и след това да преминете към страните. Важно е да се гарантира, че останалата част от лентата също е залепена към долното платно. На последния етап външната защитна лента е залепена.

Този детайл е задължителна и незаменима част от всяка надуваема лодка. За съжаление вентилът често изпуска въздух и в такива ситуации трябва да се смени своевременно. Някои предпочитат да използват услугите на опитни професионалисти, но такава работа може да се извърши самостоятелно.

На първо място, е необходимо да се разграничат следните видове клапани.

• Air, характеризиращ се с максимално прост дизайн и принцип на работа.
• Венчелистче, кръстено на външния им вид. В процеса на пълнене на цилиндрите с въздух венчелистчетата се огъват надолу, а когато кървят - нагоре.
• Гума, наричана още амортисьори. Те имат относително ниска цена и най-често се използват от производителите на бюджетни модели.

За да развиете и затегнете вентила, ще ви е необходим специален ключ. При липса на такъв инструмент, той може да бъде направен по всяко време от пластмасова тръба с подходящ диаметър. За да премахнете стария клапан, ще ви трябва:

• изпуснете целия въздух от цилиндрите;
• опипайте стъклото (основата) на вентила с ръка и го фиксирайте;
• инсталирайте ключа и внимателно го завъртете по посока на часовниковата стрелка.

Новата част се инсталира съвсем просто с помощта на същия инструмент. Затегнете добре вентила, но не прекалявайте. В противен случай може да се повреди и следващия път, когато го смените, ще има проблеми с демонтажа. След монтажа Препоръчително е да проверите херметичността на устройството.

Процесът на ремонт на всякакви надуваеми продукти има свои собствени характеристики. Постигането на най-високо качество на запечатването на щетите позволява спазването на определени правила. Опитни собственици на лодки и експерти съветват:

• обърнете специално внимание на предварителната обработка на залепените елементи, по-специално обезмасляване с подходящи средства;
• големи пукнатини и празнини трябва да бъдат изтеглени със здрави найлонови нишки преди ремонт;
• използването на някои от наличните видове лепило осигурява допълнително сушене, което може да се осигури с конвенционален или строителен сешоар;
• ремонтите трябва да се извършват в добре проветриво помещение или на улицата;
• необходимо е да се вземе предвид такъв фактор като влажност на въздуха, който не трябва да надвишава 60 процента.

Както показва практиката, пренебрегването на тези правила може да доведе до изключително негативни последици. Особено внимание трябва да се обърне на температурата и чистотата на въздуха. Така, работата на слънце при температура над 16 градуса едва ли ще даде положителен резултат.

Как да ремонтирате гумена лодка, вижте следното видео.