Моторни лодки: разновидности, най-добри модели и препоръки за избор

Моторът значително опростява движението по водата. Но лодките, оборудвани с него, изискват много внимание и не са толкова прости, колкото изглеждат. Трябва да знаете всички тънкости и нюанси на такива лодки.

Спецификата на всяка моторна лодка естествено е оборудвана с извънбордов двигател. Такива лодки са практични и много широко използвани:

• рибари;
• ловци;
• туристи;
• спортисти;
• военни и полиция;
• в товарния трафик;
• при организиране на развлечения;
• в спасителни операции.

Корпусите на моторните лодки са или напълно лишени от палуба, или имат "частична" палуба. В затворената част на пилотската кабина са положени различни неща, оборудване, продукти и т.н. За монтиране на двигатели се използват така наречените транци - вертикални стени с идеално равна повърхност. Ширината на транеца варира в зависимост от това за какъв клас лодка е проектирана. Осигурени са места отстрани на транеца за тези, които използват плавателния съд и пътниците.

Тъй като сега основните свойства на двигателите и техните размери са унифицирани, можете да поставите почти всяка електроцентрала на конкретна лодка. Случаите на несъвместимост са редки и обикновено са строго посочени в документацията. Трябва да се има предвид, че лодките могат да бъдат оборудвани не само с бензинови, но и с електрически двигатели. Те са по-тихи, но имат по-малка автономност.

Много PVC лодки се предлагат с надуваемо дъно с ниско налягане. Подхождат еднакво добре:

• рибари;
• ловци;
• любители на екстремните спортове;
• любители на спокойни разходки по водата.

NDND гарантира не само безопасността на плавателния съд, но и неговата повишена компактност. Това ще зарадва тези, които не могат да отделят много място за съхранението му или са принудени да го транспортират в личен автомобил. Що се отнася до дървените лодки с транец за извънбордов двигател, сега те не се произвеждат масово никъде. Те се правят или за себе си, или в най-добрия случай в малки работилници по индивидуална поръчка. Полиетиленовите лодки, оборудвани с двигатели, също заслужават внимание.

Сравнително наскоро беше възможно да се закупи такова оборудване само от чуждестранни компании. Но сега пускането му е организирано в Русия. Производителите отбелязват, че HDPE конструкцията е доста добра:

• за лов;
• За риболов;
• за туризъм;
• за ежедневни разходки.

Лекотата на HDPE позволява да се постигне много висока маневреност, която е недостижима за други видове лодки. До сравнително наскоро можете да намерите много гумени модели. За да бъдем точни, те са изработени от специална гумирана материя. PVC обаче се оказа много по-добър вариант и измества подобни дизайни. Вярно е, че гумираната материя е доста евтина и само това ще й позволи да поддържа доста голяма популярност за дълго време.

Металните (или по-скоро алуминиевите лодки) също заслужават внимание. При равни други условия те са по-тежки от PVC конструкциите. От този метал се правят лодки с различен капацитет - от 1 до 4 души. Има още по-просторни опции. Разбира се, те са предназначени за силен мотор, който е единственият способен да задвижи такава лодка и да й даде висока скорост.

Продължавайки историята за опциите за изпълнение на моторни лодки, трябва да посочите модели с твърдо дъно. Това е вид компромис между обикновени PVC продукти и изцяло метален монтаж. Повишената твърдост на дъното е много важна в плитки води и на други места, където има висок риск от силен удар, надраскване. Много от тези модели имат сравнително слаб двигател (5 к.с., 10 к.с.). Можете да закупите и руски лодки с твърдо дъно.

Моделите на лодки с твърд корпус и надуваеми страни получиха съкратеното наименование RIB. Изработени са от GRP кил или материали със сравними механични свойства. Но фибростъклото се откроява благоприятно от общата гама:

• механична сила;
• устойчивост на атмосферни условия и биологични вредни фактори;
• дълъг експлоатационен живот;
• абсолютна устойчивост на влага.

Един и същ корпусна (известна още като твърд корпус) надуваема лодка. В англоезичната техническа литература обикновено се нарича RHIB или RIB накратко. Основното предимство на този дизайн е повишената стабилност. Но трябва да разберете, че всеки воден кораб е направен за реактивен или витлов двигател. Те не могат да бъдат разменени и затова си струва да обърнете специално внимание на тази точка.

Дизайните с водна струя са по-сигурни. В крайна сметка, тъй като няма винт, това означава, че не може да се счупи. При спасителни операции и просто при кацане на брега, при шофиране през места, пълни с корчета и камъни, това е много важно. В допълнение, водното оръдие осигурява повишена мобилност, което ще бъде невъзможно да се постигне на плавателни съдове с витло. Монтирането на реактивен двигател обаче трябва да се извършва много внимателно, за да се избегнат технически проблеми.

В допълнение, схемата с водна струя е по дефиниция по-малко ефективна от класическата перка. За същото разстояние при същата скорост и натоварване ще се изразходва повече гориво. В действителност джетовете са оправдани само на плитки водоеми или на планински и бързи реки. Навсякъде другаде обикновените хора (не спасители, военни или членове на експедиция) практически не се нуждаят от тях.

Съвсем очевидно е, че транспортирането на 200 кг товар на лодка с двигател 2 к.с. с. практически нереалистично. Но това не означава, че във всеки случай ще трябва да закупите най-мощния плавателен съд. Просто трябва да се съсредоточите върху устройства с по-голяма мощност. Да предположим, че е необходимо да се осигури надеждно и просто плъзгане на лодка с дължина 3,3 м. Теглото на самия кораб се приема за 80 кг (включително товар, гориво), а теглото на рибаря е 70-80 кг. След това двигател с мощност 6 к.с. с. едва ли е подходящ, но оптималната стойност би била 8 литра. с. Ако плъзгането не е необходимо, можете да се ограничите до същите 6 литра. с.

Като цяло можете да кажете следното: дори за двама риболовци или ловци, носещи сериозен товар в режим на плъзгане, 15 литра. с. ще бъдат излишни. Те трябва да се съсредоточат върху мощността от 9-12 литра. с. Важно: всички лодки с двигатели по-слаби от 10,88 литра. с. дори не можете да се регистрирате в инспекцията за малки лодки. Но данъкът се изчислява от 5 литра. с., независимо от факта на регистрация. В същото време всеки следващ 110 кг товар означава необходимата допълнителна мощност от 5 литра. с. Мотори с капацитет 20 литра. с., 30 л. с. и по-нататък до 35 литра. с. включително принадлежат към средната група. Те се представят добре на лодки с дължина 4-5,5 м, дори когато са напълно натоварени.

Подобни двигатели са подходящи за канута. Използват се предимно за возене на 3-4 човека наведнъж. Двигателите с повишена мощност заслужават специално внимание. Монтират се на кораби с дължина 6-8,5 м. Мощност 50 литра. с. ви позволява свободно да развивате скорости от 80 до 110 км / ч. На практика това е границата на мощността на двигателя, разрешена за инсталиране на лодки, използвани за лични цели.

Изборът на „най-голямата” лодка на принципа „достатъчно място за всички поводи” е една от най-големите глупости, които правят купувачите. Много често "случаите" никога не идват и в резултат на това голяма част от мощността се губи. Това води до допълнителни оперативни разходи. Но закупуването на много малка лодка, опитвайки се да спестите пари на всяка цена, също не е опция. Необходимо е да се съсредоточите върху постигането на разумен баланс.

Важно: дори тези, които твърдо решават да карат сами, рано или късно трябва да вземат на борда допълнителни пътници или сериозен товар. Дори и най-добрите единични лодки не могат да се справят с това през цялото време, особено при ветровити и сурови условия.

Почти всички начинаещи избират PVC конструкции.Те могат да бъдат посъветвани само да дадат предпочитание на подсиленото разнообразие от този материал. Той превъзхожда неармирания тип както по сила, така и по надеждност при продължителна експлоатация. PVC без армировка е подходящ само за плажен матрак или спасителен пояс. Разбира се, трябва да се съсредоточите предимно върху продуктите на известни компании. И сред тях - на модели, които имат положителни отзиви в различни сайтове.

Цветът на лодката обикновено се избира според вашия вкус. Но за рибарите лодките в тъмни цветове са нежелателни. А за лов трябва да изберете кораби с камуфлажни цветове. Що се отнася до вида на дъното, надуваемият вариант е за предпочитане по отношение на здравината.

Лодката има добра репутация „Фрегата М1". Побира 220 кг товар или двама пътници. Лодката достига дължина 2,4 м и ширина 1,17 м. Стандартният диаметър на цилиндъра е 0,32 м. Но ако трябва да изберете лодка от икономична класа, трябва да обърнете внимание на Frigate 300 EK. Вътре свободно се побират 3 или 4 пътника, а общото натоварване е 345 кг. Осигурена е дървена палуба. Лодката е дълга 3 м и широка 1,52 м. Клиентите могат да избират между зелена или сива.

Добър вариант също е "Адмирал 305 Класик". Това е прилична 2-местна лодка със солиден фиксиран транец. Може да бъде оборудван с двигатели до 8 литра. с. Скорошната модернизация увеличи стабилността на водата и стабилността на курса. Собственото тегло на лодката е 24 кг, като може да носи до 425 кг товар. Корабът е оборудван с цилиндри с диаметър 0,4 m.

Топът на идеалните моторни лодки също включва продукти Тулин. Тази компания проектира продуктите си, за да отговори най-добре на нуждите на ловци, риболовци и туристи. Популярен е руски модел лодка К-280. Дължината му е 2,8 м, а диаметърът на балона е 0,32 м. Плътността на използваното PVC достига 0,7 кг на 1 куб.м. м.

Други опции са:

• ширина 1,25 м;
• товароносимост 200 кг;
• брой пътници 3;
• килът не е предвиден;
• допустима мощност на двигателя 3 литра. С.;
• закрепване на седалките по системата lyktros-lykpaz.

Струва си да разгледаме по-отблизо най-леките надуваеми моторни лодки. Най-големите основания за претендиране на тази титла са "ЛАС-1". В процеса на производството му се използва отлично финландско PVC, което има 5 слоя. Лодката можете лесно да поставите в раница. Масата му няма да надвишава 3,8 кг, което улеснява преходите на дълги разстояния с LAS-1 отзад.

Като алтернатива може да се разгледа "Фрегата 320 ЕК". Това вече е килова лодка от здрав материал. Побира до 4 човека, като високата скорост е гарантирана. Допустимата мощност на двигателя е 10 к.с. с. Собственото тегло на "Фрегата 320 ЕК" е 34 кг.

Как да изберете мотор за лодка, вижте следното видео.