Как да направите колела за лодки със собствените си ръце?

Основното предимство на гумените лодки е тяхната изключителна лекота. Те са най-подходящи за транспортиране на къси разстояния от лятната вила до резервоара. Въпреки това, в случай, че моторът вече е прикрепен към лодката и кокпитът е пълен с риболовни принадлежности, ще бъде доста трудно да преместите устройството. Транцевите колела правят този процес възможно най-лесен и за опитни рибари няма да е трудно да ги направят сами.

Не е трудно да закупите готови транцеви колела за транспортиране - често можете да ги намерите в обикновен риболовен магазин. Основният недостатък в този случай е неоправдано високата цена. Транцевите колела за лодки от PVC с NDND, които ще се използват само за транспортиране на устройството до резервоара и обратно, ще струват на рибаря чиста сума от 5000 рубли.

Поради високата цена на тези части, незаменими за бързо транспортиране, много рибари се интересуват как да направят домашни колела за гумена лодка със собствените си ръце.

Трябва да разберете, че когато сами правите колела, за да избегнете срутване на конструкцията, трябва да спазвате определени изисквания.

• Оста на транцевите колела трябва да бъде монтирана възможно най-близо до центъра на тежестта.
• За да намалите усилието, което ще се прилага по време на транспортиране, струва си да настроите завоя на багажника към носа на лодката, а не обратното.
• Задължително е да оставите разстояние между дъното на лодката и ръба на колелата, което не трябва да бъде по-малко от два сантиметра. Това избягва запушването на частите с мръсотия и улеснява процеса на почистване.
• При избора на материали си струва да се вземат предвид условията за по-нататъшна работа. Това включва отчитане на нивото на влажност в района, редовно излагане на влага, както и сериозни температурни промени. Като правило, предпочитание се дава на неръждаема стомана, алуминий, поцинкована желязо или обикновени валцувани продукти.
• Колкото по-голямо е разстоянието между колелата, толкова по-стабилна ще бъде цялостната конструкция на лодката.
• Транцевите колела трябва да бъдат монтирани в строго вертикално положение.
• Стойката на колелата не трябва да е обърната към двигателя - тя трябва да бъде поставена с лице към цилиндъра.

Не забравяйте това всички материали и крепежни елементи трябва да бъдат изработени от неръждаема стомана. Разбира се, използването на елементи от обикновен метал също е разрешено, но в този случай ще трябва да похарчите пари за водоустойчив лак или боя.

Инструменти и материали за производството на транцеви колела трябва да бъдат закупени на подготвителния етап. Това е много важен процес, при който е по-добре да получите малко повече елементи „в резерв“, отколкото по-късно да почувствате тежките последици от ненадеждно сглобена конструкция. Никой няма да се зарадва на загубата на принадлежности или богат улов поради повреда на лодка, закрепена към колелата с недостатъчен брой болтове.

Набор от задължителни инструменти и материали за монтаж на транцеви колела на лодка.

• Две колела с диаметър най-малко 30 сантиметра и обиколка около 5–8 сантиметра.
• Висококачествена ножовка за рязане на метал.
• Електрическа бормашина и комплект свредла.
• Отвертка, клещи и гаечни ключове.
• Гайки, шпленти, болтове и шайби. По-добре е да подготвите още няколко парчета в резерв.
• Квадратен профил със сечение около 2 сантиметра.
• Сравним с диаметъра на монтажната тръба.
• Водоустойчив уплътнител на силиконова основа.
• Заваръчна техника.
• Маркер, химикал, молив или друг инструмент за писане за маркиране.

Един бърз поглед към списъка с необходимите материали може да бъде малко смущаващ, но не е толкова плашещ. Основното е да следвате инструкциите по време на работа, да бъдете възможно най-внимателни и да закрепите здраво всички детайли. Крайният резултат ще си струва усилията, защото домашен продукт, колкото и да се опитвате да отделите висококачествени болтове, ще бъде много по-евтин от готовата опция за покупка.

Струва си да се има предвид, че за конструкцията най-добрият вариант биха били части от неръждаема стомана. Те са малко по-скъпи от стандартните, но естеството на работата и постоянната близост на лодката до водата налага използването им.

След като сте решили да направите транцеви колела със собствените си ръце, ще бъде полезно предварително да съставите кратък план за действие. Освен това ще трябва да подготвите всички чертежи на превозното средство, които ще посочват размерите на използваните елементи. Правилно сглобената и закрепена лодка ще може да издържи тегло до 150 килограма.

Следващите ръководства са фокусирани върху създаването на превозно средство, което ще се използва за придвижване на един човек на разстояние до километър. За монтаж се използват 4 болта, които се закрепват към транца от шперплат. В бъдеще е допустимо да промените височината на монтирания крепеж с помощта на специална шпилка, за която ще бъде достатъчно да развиете гайката отстрани на конструкцията.

Можете да направите колела без пробиване на транец според следния план.

• Избор на най-доброто място за инсталиране на квадратен профил. Необходимо е да се гарантира, че инсталираната конструкция не пречи на работата на двигателя.
• Необходимо е да се измери радиусът на колелата и да се добавят 5 сантиметра. Това е разстоянието от ръба на транеца, където ще бъдат монтирани колелата. Смята се, че полученият по този начин индикатор е оптимален за самоходни конструкции.
• За предпочитане е скобата да бъде поставена под прав ъгъл. Това ще гарантира здравината на устройството, което ще може да издържи на значителни натоварвания.

Струва си да се има предвид, че Основната разлика между двата предоставени метода е, че при втория метод колелата се поставят под дъното на лодката. Това е малко по-трудно да се направи, но когато се използва схема от този вид, нищо няма да попречи на работата на извънбордовия двигател.

Планирайте производството на колела с бормашина и заваръчно оборудване.

• От предварително подготвен профил е необходимо да се изрежат 4 парчета от необходимата за конструкцията дължина. След това трябва да прикрепите получените елементи към долната профилна зона.
• За да фиксирате пръстените в тръбите, трябва да пробиете няколко проходни отвора. Вътре в тръбата също е заварена гайка, предварително подготвена по размер. Това е необходимо, за да има известно разстояние между крепежния елемент и конструкцията.
• За да се изолира вътрешността на системата от евентуално проникване на влага, отвън са прикрепени гумени или пластмасови бързо освобождаващи се тапи.
• На предната носова част трябва да пробиете няколко дупки, които ще са необходими за монтиране на шасито към транеца.
• След това и двата крепежни елемента трябва да бъдат заварени заедно под ъгъл от около 45 градуса. Ако е необходимо, ръбовете трябва да се коригират.
• След като извършите всички горепосочени стъпки, шасито трябва да бъде закрепено с тръби с помощта на гайки и шайби.

След приключване на всички горепосочени действия лодката с транцеви колела за бързо освобождаване ще бъде готова за работа. Ако желаете, можете да извършите допълнителни козметични действия, например да боядисате устройството или да закупите специални стикери за него.

Основният и несъмнен плюс на домашно изработените транцеви колела е значителни икономии на разходи. Друго предимство - възможност за пълно персонализиране на системата, за да отговаря на вашите нужди, тъй като собствениците на лодки с нестандартни размери често изпитват трудности при търсенето на оптимални колела. Като решите да направите всичко сами, можете лесно да се отървете от този проблем.Достатъчно е да направите всички точни измервания, след което няма да е трудно да проектирате идеална транспортна система.

Значителна част от препоръките относно самостоятелното производство на транцеви колела са неразривно свързани с методите на закрепване.

• Не пренебрегвайте маркировките с молив. Това значително опростява процеса. Например, когато стойката е поставена върху транеца, върху дупките могат да се направят специални маркировки и след това да се пробият дупки с желания размер.
• Болтовете е по-разумно да се поставят от вътрешната страна на лодката. В този случай гайките ще бъдат от предната страна.
• За закрепване на транцевите колела трябва да се използват шайби, гайки и болтове.
• Важни бележки могат да бъдат направени с помощта на листове от устойчиви материали като алуминий или текстолит, върху които са пробити дупки. След това листът трябва да се приложи към вътрешната страна на транца и да се маркират всички дупки.
• Освен това не претоварвайте лодката с излишен товар. Дори добре изградените конструкции не винаги успяват - все пак това са модифицирани гумени лодки, а не товарни асансьори.
• След всеки риболов трябва старателно да изплакнете лодката от полепнала мръсотия и водорасли. След изсушаване ще бъде полезно да третирате всички метални елементи с грес.

По-нататъшната работа на лодка с транцеви колела има свои собствени нюанси, които също не трябва да се забравят. Въпреки относително здравия характер на дизайна, във всеки случай е невъзможно лодката да се използва като ремарке за кола. Подобно начинание почти сигурно ще завърши с провал и огромен брой часове, прекарани в създаването на системата, ще бъдат загубени.

Трябва внимателно да обмислите използването на лодката, след като е била съхранявана сгъната за дълго време, например през студения сезон.

В следващото видео ще намерите производството на транцеви колела със собствените си ръце.