كيف تصنع مرساة لقارب PVC بيديك؟

للأسف ، ولكن في الوقت الحالي لا توجد مراسي (مثبتات ، أجهزة تثبيت ، أجهزة كبح) في منافذ البيع بالتجزئة التي يمكن أن تلبي احتياجات الصيادين بشكل كامل. نتيجة لذلك ، يحاول كل عشاق صيد يحترمون أنفسهم صنع جهاز حمل لمرفق السباحة الخاص به بيديه. حسنًا ، سنحاول بدورنا المساعدة في ذلك.

بالنسبة لأي قارب PVC ، يمكنك عمل مرساة مناسبة لحالة معينة بيديك. من أجل تحقيق النتيجة المرجوة في التصنيع ، يجب مراعاة المتطلبات التالية.

• يجب ألا يحتوي الجهاز تحت أي ظرف من الظروف على أسطح قطع أو زوايا حادة. على الرغم من حقيقة أن البولي فينيل كلوريد أكثر موثوقية وأقوى بكثير من المطاط ، فمن الأفضل عدم تعريض نفسك للخطر على الماء. يمكن أن يؤدي التعامل بإهمال مع الأشياء الحادة إلى إلحاق الضرر بالمركبة ، والتي غالبًا ما تكون مهددة للحياة في بعض المواقف.
• يجب معالجة الجهاز بعامل مضاد للتآكل.
• يجب تحديد عينة جهاز الكبح مع مراعاة الجزء السفلي. إذا كان هناك احتمال وجود خطافات ، فيجب أن يكون لديه القدرة على فك الخطاف.في هذه الحالة ، يتم استخدام الكفوف الناعمة أو العوامة.
• بالنسبة للقارب PVC ، يلزم تحديد تعديل صغير الحجم يمكن طيه. مثل هذا التصميم سيخلق انزعاجًا أقل للصياد في عملية تحريك القارب.
• كتلة المرساة المثالية هي 10٪ من القدرة الاستيعابية للسفينة. المعلمة التالية التي يجب استخدامها عند اختيار العينة الصحيحة هي طول المركبة. لحساب الكتلة المثالية للمرساة ، يتم ضرب طول المركبة ، مجسدًا بالسنتيمترات ، في عامل يساوي 0.01. وبالتالي ، إذا كان طول القارب 320 سم ، فإن كتلة المرساة ستكون 320 × 0.01 = 3.2 كجم.
• يجب أن يكون الحبل (حبل ، حبل) المستخدم مع القيد مصنوعًا من مواد اصطناعية. نظرًا لأن هذه المواد لا تخضع للتعفن (على عكس المواد الطبيعية) ولها عمر خدمة طويل. يجب أن يكون طول الحبل بهامش جيد.
• يساهم وجود قطعة صغيرة من السلسلة بين المرساة والحبل في أكثر تثبيت آمن للمركبة.

نظرًا لأننا سننظر في عملية تصنيع عدة أنواع من المراسي ، فسنحتاج إلى مواد وأدوات مختلفة ، على التوالي.

للحصول على مرساة وفقًا لطريقة Kurbatov ، ستحتاج إلى:

• سلك فولاذي (مقطع من 8 مم) ؛
• 3 مم ألواح الصلب
• قطعة من قضيب حديدي مقطع عرضي دائري لا يقل عن 12 مم.

ستحتاج لعمل قطة مرساة:

• قضيب حديدي قوي مع مقطع عرضي دائري يبلغ حوالي 30 مم ، بطول 20-30 سم ؛
• قطعة من الأنبوب قطرها أكبر بقليل من قضيب يبلغ طولها حوالي 2-3 سم ؛
• 2 حلقات تركيب.
• 4-6 مم صفائح فولاذية.

يتطلب ضبط النفس الرصاص فقط.

بالنسبة لجهاز حمل قابل للطي ، ستحتاج إلى:

• أنبوب فولاذي غير قابل للتآكل: قطر 25 مم ، طوله 270 مم ؛
• جلبة بخيط 25 مم M12 ؛
• قطعة من الفولاذ المقاوم للصدأ
• سلك مع مقطع عرضي 5 مم ؛
• قيادة.

ستحتاج إلى مرساة عائمة:

• نسيج كثيف وصلب بخصائص مقاومة للماء (مشمع ، قماش ، إلخ) ؛
• حبل وغراء خاص.

عملية التصنيع ليست معقدة بشكل خاص. المرساة عبارة عن هيكل ملحوم (يتم عرض الرسومات أدناه) ، وتتميز بأبعاد صغيرة ووزن منخفض نسبيًا (حوالي 2 كجم).

يحتوي هذا الجهاز على مخلب واحد فقط ومغزل متشعب متوسط ​​الحجم. يحمل هذا الجهاز المصنوع منزليًا قوارب يصل طولها إلى 5 أمتار بشكل مثالي.

الآن ضع في اعتبارك دليل التصنيع خطوة بخطوة.

1. يتم ثني المغزل من السلك ، إلى المنطقة العلوية التي يتم تثبيت شريط منها باللحام.
2. يتم لحام الغسالات والشرائح المثبتة بالساق (قضيب). إنها مطلوبة من أجل التمكن من قلب المخلب تحت الماء بحيث يتصارع مع الأرض.
3. نهايات المغزل ملحومة على شريط بواسطة صفيحة معدنية ، وهو أمر ضروري لضمان خصائص العمل للقدم.

نقطع من صفائح فولاذية:

• 4 خطوط على شكل مستطيل - عرض 2 سم وطول 10-15 سم ؛
• 4 خطوط - عرض 2 سم ، طول 4-5 سم ، تقريب الحواف ؛
• 8 شرائط - عرض 2 سم ، وطول 3 سم ، وتقريب حافة واحدة.
• ثم قمنا بقص 4 مثلثات مدببة من نفس الورقة ، والتي ستلعب دور كفوف جهاز الإمساك.

نقوم بإصلاح حلقات التثبيت في الأجزاء العلوية والسفلية من الأنبوب الرئيسي عن طريق اللحام.

في الجزء السفلي من الأنبوب ، نقوم بطهي 4 شرائح طولها ثلاثة سنتيمترات من 8 شرائح جاهزة ، بعد أن قمنا بعمل ثقوب بقطر 5-7 مم مسبقًا. سيتم إصلاح الأبواق لهم. يتم طهي الشرائح الأربعة المتبقية بنفس الطريقة بالنسبة لجزء الأنبوب الثاني. يجب أن يتحرك هذا الأنبوب بحرية على طول الأنبوب الرئيسي.

في 4 شرائح طولها 4-5 سم ، نصنع ثقوبًا من نفس القطر في النهايات. نحفر ثقوبًا مماثلة من حافة واحدة مكونة من 4 شرائح طولها 10-15 سم.

من الحافة الأخرى ، يتم تضييق الشرائط الطويلة ، وفي هذه المنطقة نصلح المثلثات لهم باللحام. نقوم بعمل قطع في منتصف هذه الشرائط ، بعد ثنيها ولحامها عند المنعطف. بفضل هذا ، ستحصل الأبواق على تكوين مقوس.

نصلح القرون الناتجة بقضبان حديدية على "الأذنين" الموجودة أدناه. نقوم بتثبيت الشرائط التي يبلغ قطرها أربعة سنتيمترات بنفس الطريقة على "الأذنين" على القطعة الثانية من الأنبوب. نضع هذا الجزء على الأنبوب الرئيسي. نقوم بحفر ثقوب في الأبواق بحيث يمكن توصيلها بقضبان بها ثقوب على الحواف الأخرى للشرائط التي يبلغ طولها أربعة سنتيمترات.

يوجد أيضًا نموذج قطة قابلة للطي. إنه مشابه للجهاز الموصوف أعلاه ، ولكن بسبب القابض المنزلق والدوران المنفصل للأقدام على الشريط ، فإنه يتمتع بالقدرة على الطي. عندما يكون القابض في أدنى نقطة ، يتم فصل الكفوف وتثبيتها ، وفي أعلى نقطة تتقارب.

تتمثل إحدى الطرق المباشرة بشكل خاص في صنع قيود القارب القابل للنفخ في إبعاده عن الرصاص. للقيام بذلك ، نأخذ ما يقرب من 3-5 كجم من الرصاص (بناءً على أبعاد الوعاء). بينما ينتقل من الحالة الصلبة إلى الحالة السائلة ، من الضروري عمل شكل المرساة المستقبلية.

يسكب الرصاص السائل في القارورة المعدة. بعد أن يبرد ، نقوم بسحب جهاز التثبيت محلي الصنع من النموذج المرتجل وتنظيفه من الترهل المعدني غير الضروري.

ثم نقوم بحفر ثقب في جذع الحبل. لتقليل انجراف المرساة ، يمكن حفر عدة ثقوب إضافية في القبعة نفسها.

لذا ، أعددنا المواد ، فلنقم بالتجميع. نحن نلحم جلبة على أحد طرفي الأنبوب الفولاذي المقاوم للصدأ.

نصنع الكفوف من شرائط فولاذية غير قابلة للتآكل بالأبعاد التالية: الطول - 26 سم ، العرض - 4 سم ، السماكة - 0.4 سم ، يجب معالجة أطراف الكفوف بورق الصنفرة.

لقد قمنا بلحام شريحتين على أحد الكفوف لمنع الكفوف من الدوران عند تجميع المرساة. نقوم بربط الكفوف على الجذع وتشديدها بجوز M12. من أجل تجميع المرساة وتفكيكها دون استخدام الأدوات ، قمنا بلحام حلقة في الجوز. في الطرف الآخر من المرساة ، نقوم بعمل ثقب ، وإدخال حلقة أخرى فيه (القطر - 40 مم ، قسم السلك - 5 مم). ستكون كتلة هذا التصميم 1.6 كجم.

القضية الرئيسية هنا هي تحديد جميع أبعاد العمل. إذا كانت المعلمة الرئيسية للأجهزة التقليدية هي الكتلة ، والتي يجب أن تكون مساوية لـ 10 ٪ من كتلة المركبة العائمة بأقصى حمل ، فعندئذٍ في المتغير مع الإصدار العائم ، ستكون أبعاد القبة هي الحجم الرئيسي (القطر الداخلي والخارجي) ، طول الكابل الرئيسي ونظام الجمالون.

عادة، للخياطة ، يتم استخدام نمط تم إنشاؤه مسبقًا على الورق. ينتشر النمط على المادة ، وقطع الشغل. في الحالة التي تكون فيها المادة كثيفة للغاية ، يمكنك خياطة قبة من عدة عناصر. ثم ، لكل عنصر ، من الضروري ترك بدلات للدرزات.

يتم حياكة قطعة العمل بخيوط قوية - يكون استخدام المواد التركيبية أكثر موثوقية ، حيث إنها تتمتع بخصائص مقاومة عالية للطقس. ثم يتم صنع طوق من مادة قوية لقاعدة جهاز الإمساك. إذا كان التكوين على شكل مخروطي ، فسيتم عمل تقاطع ، حيث يتم تثبيت حواف القماش الفارغة.

بعد ذلك ، يتم خياطة القاذفات ، وعادة ما يكون هناك 4 منهم. إذا كان جهاز الإمساك في حالة التعليق معلقًا بزاوية قائمة على خط التوصيل ، فسيكون كل شيء على ما يرام مع الموازنة ، إذا لم يكن الأمر كذلك ، فاضبط المسافة بين الخطوط. في النهاية ، يتم تجميع القاذفات في عقدة وخياطتها على الحبل الرئيسي.

صنع المرساة الخاصة بك أمر سهل.أكثر صعوبة في تعلم كيفية استخدامه. إذا تم إهمال ذلك ، فلن يكون فقدان المرساة مشكلة كبيرة ، كما أن صنع جهاز فرملة لكل رحلة صيد غير مربح إلى حد ما. لذلك ، من الضروري فهم كيفية الصيد حتى لا تفقد المرساة.

أي جسم مائي له نوع قاع خاص به ، والذي قد يختلف في مناطق مختلفة من نفس البركة. لذلك ، من الصعب تحديد ما إذا كان الجهاز موجودًا في قاع موحل أو قاسي ، إلا إذا حاولت دراسته. للأسف ، معظم الصيادين لا يفعلون ذلك. من أجل عدم ترك جهاز الكبح في قاع البركة يجب القيام بما يلي:

• ثبت جهاز الإمساك بالجزء السميك ؛
• تجهيزها بعوامة.
• استخراج عن طريق برب.

عادةً ما يكون جهاز حمل واحد كافيًا للاستخدام القياسي لقارب PVC. الشيء الرئيسي هو أن الجهاز موثوق به ، والطقس يفضل عملية الصيد.

ومع ذلك ، فمن المستحسن اتخاذ الاحتياطات واتخاذ مرساة إضافية معك ، كما يقولون ، "فقط في حالة وجود رجل إطفاء". ومع ذلك ، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار نوع قاع البركة. في بعض الأحيان يتعين عليك الهجرة من بركة إلى أخرى ، حيث يكون القاع مختلفًا تمامًا. لهذا من الأفضل أن يكون لديك جهازي تثبيت: يجب تصميم أحدهما للتربة الصلبة في الأسفل ، والثاني للطين.

كيف تصنع مرساة لقارب PVC بيديك ، انظر الفيديو التالي.