كيف تصنع قوارب الكاياك بيديك؟

في الآونة الأخيرة ، أصبح التجديف بالكاياك شائعًا جدًا في المدن الكبرى. هذا ليس مفاجئًا ، لأن هذا النوع من أوقات الفراغ يتيح لك الحصول على قسط كبير من الراحة ، والتشتت وقضاء الوقت بطريقة أصلية في مدينة يوجد بها نوع من الخزان. لكن بالنسبة للكثيرين ، من غير الملائم استئجار قوارب الكاياك باستمرار ، ولا توجد طريقة لشراء وسيلة نقل مائية خاصة بك. لا يوجد سوى مخرج واحد في هذه الحالة - صنع قوارب الكاياك بيديك. في هذه المقالة ، سنحاول معرفة كيفية القيام بذلك.

لبناء قوارب الكاياك بيديك ، يجب أن تكون رسوماتها في متناول اليد أولاً. عليها ، بتفصيل كبير ، مع الإشارة إلى الأبعاد ، يجب عرض عناصر مختلفة للمركبة المستقبلية:

• مصدات.
• أقسام كيلسون
• السيقان؛
• السيقان؛
• إطارات.
• حصن.
• سترينجر.
• ميدلويس.
• الصدف.

كما ذكرنا سابقًا ، ستعتمد قائمة المواد والأدوات على نموذج قوارب الكاياك المُجمَّعة.أحد أكثر النماذج شيوعًا هو ما يسمى ب ضعف "صفارة الإنذار". الدعامة والحصن والسيقان مصنوعة من الخشب الرقائقي. ستُصنع عناصر مثل العوارض ، والممرات ، والموترين من خشب الصنوبر. عادة ما يصنع كيلسون وميدلويس من الصنوبر. لتشكيل الغلاف ، يجب أن يكون لديك إما قماش PVC أو M-72. ولصنع الأجزاء الخشبية ، ستحتاج إلى المواد التالية:

• خشب جاف من الصنوبر والصنوبر من نوع الطبقة الصغيرة ؛
• 5- و 7 و 9 مم من الخشب الرقائقي من النوع BS-1 ؛
• ورقة دورالومين بسمك 1 إلى 4 مم ؛
• قضيب معدني قطره 8 مم ؛
• عدة قطع من الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 2 وأقل قليلاً من 1 ملليمتر ؛
• المواد الاستهلاكية: البوليسترين والبولي إيثيلين.

ستحتاج أيضًا إلى بعض السحابات:

• 3-4 مم برشام من الألومنيوم يصل طولها إلى 3 سم ؛
• مسامير مع طلاء مضاد للتآكل.

لإنشاء قشرة ، تحتاج إلى حوالي 5 أمتار مربعة. متر من القماش لا يسمح بمرور الرطوبة. يجب استخدام قماش مماثل لتشكيل بموجه الصوت. في متناول اليد ، يجب أن يكون لديك خرطوم مصنوع من المطاط بقطر 3-4 سم وطوله 200 سم بالإضافة إلى سلك مطاطي بحجم نصف سنتيمتر وطوله حوالي 120 سم. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هناك حاجة إلى ممرات. هم ضروريون لإنشاء إطار القارب.

ربما ، الشرائح والأخشاب ، الشريط اللاصق ، المشابك ، منشار الخشب ، الألياف الزجاجية والألياف الزجاجية ، فيلم التمدد سيكون في متناول يدي. ستكون هذه العناصر مطلوبة إذا كان الإطار مصنوعًا من أنابيب PVC. الحقيقة هي أن الأنابيب البلاستيكية مادة شائعة جدًا هذه الأيام لصنع إطار. لديهم صلابة جيدة ويقاومون بشكل مثالي تأثيرات الماء والعوامل الطبيعية المختلفة.

الآن دعنا ننتقل مباشرة إلى تجميع هيكل القارب. تحتاج أولاً إلى إنشاء إطار ، وبعد ذلك فقط قم بتجميع إطار كامل من قوارب الكاياك منه والقشرة. تبدأ هذه العملية بحقيقة أن الرفارف يجب أن يتم تجميعها في الطول باستخدام المراسلين. يتم تثبيت الأقسام ، التي تتكون من 4 عناصر ، مع بعضها البعض بأقفال من نوع اللسان. من الضروري الآن إرفاق الأقفال بـ 8 قضبان سترينجر في أحد طرفيها ، وألسنة في الطرف الآخر. على قضبان التوقف ، يجب عليك تثبيت ألسنة مصنوعة من دورالومين ، وكذلك أقفال من الفولاذ المقاوم للصدأ. بعد ذلك ، يمكنك البدء في تجميع الكيلسون. يتكون هذا العنصر عادةً من 3 قضبان عمودية ، مترابطة بواسطة شرائح من النوع المستعرض.

ترتبط أقسام الكلسون ببعضها البعض باستخدام نفس الأقفال والألسنة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم تركيبها عادة على أقسام تقع في المنتصف. وعلى أقصى حد مجموعة واحدة مما سبق. على فكرة، بنفس الطريقة ، يتم توصيل أقسام منتصف القسم.

يجب أن يتم تجميع الكيلسون على سطح مستو. أولاً ، يجب أن ترسم بالقلم الرصاص خط الوسط وموقع الإطارات المقطعية في المركز. بعد ذلك ، يتم قطع الألواح المستعرضة 5 مم بعرض 25 مم وطول 200 سم للكيلسون من الخشب الرقائقي. سوف تحتاج إلى لصقها على سكك كيلسون باستخدام راتينج إيبوكسي وتثبيتها بمسامير.

عند السيقان ، يجب رفع قضبان keelson الجانبية ووضعها على الوسادة الإسفينية بحيث يكون السكة الوسطى أسفلها. يجب قطعه على طول الحافة وتركيبه على الأجزاء المتبقية أثناء تثبيت الجذع.ثم يجب قطع أجزاء العارضة الجانبية من الداخل على مسافة 11 سم من البطانة. من الضروري القيام بذلك حتى يدخل الجذع في الفتحات بإحكام قدر الإمكان.

السيقان مصنوعة من الخشب الرقائقي بسمك يصل إلى 10 ملم. يتم وضع المشابك هناك ، مما يضمن تثبيتها على قضبان كيلسون. تتكون إطارات الإطار من أنابيب دورالومين بقطر 15 مم ، أو من نفس المظهر الجانبي على شكل حرف P. بالنسبة للإطار الأوسط ، يلزم وجود ملف تعريف بسمك 2 مم ، وبالنسبة للباقي - 1.5 مم.

عادة ما يكون الملف الشخصي نفسه مصنوعًا من شريط من دورالومين. من أجل إجراء الانحناء على طول حدود الإطار ، يجب أن تكون القوالب مصنوعة من الفولاذ ، والتي يتم قطعها وفقًا للعلامات. يتم عمل قالب منفصل لكل منها. ثم يتم تصنيع الأسطوانة الدوارة بالفعل ويتم ثني الملف الشخصي.

يمكن توصيل أقسام الإطار ببعضها البعض باستخدام إدخالات duralumin خاصة ، وكذلك حشوات الخشب الرقائقي. نعلق قوس أعلى الإطارات 2 و 4 مع راتنجات الايبوكسي ، مما سيسمح لنا بربط نهايات midelweiss بها. يتم تثبيت أقواس أصغر قليلاً على جميع الإطارات بحيث يمكن تأمين المراسلين. نقوم بتثبيت أقواس إضافية على الجزء العلوي من الإطارات 1 و 5. ستكون مطلوبة للتركيب الكامل لميدلويس. ويمكن تثبيت الإطارات نفسها على الكيلسون باستخدام الأقراص الدوارة.

لتثبيت الرفارف ، تحتاج أولاً إلى إرفاق شرائح بيضاوية بها. من أجل تثبيتها بشكل صحيح ، يجب عليك توصيل الجزأين الأوسطين من القضبان ، ثم قياس 4 سم على جانبي المفصل. في قسم المزلاج ، يجب تدوير اللوح البيضاوي 180 درجة.

إذا تم تثبيت قضبان التوقف أولاً على 3 إطارات مركزية ، فيمكنك على الفور تحديد أماكن تثبيت الأشرطة على الإطارات 1 و 5. للقيام بذلك ، نقوم بإرساء نهايات الرفارف والضغط عليها في الإطارات النهائية ، وبعد ذلك نحدد النقاط التي تلمس فيها القضبان المسمار.

أنت الآن بحاجة إلى إرفاق قفل وخطاف بميدلويس فارغ ، وكذلك إرفاق اللسان بالسيقان وتركيب الشوكة في مكانها. بعد ذلك ، يتم توصيل نهايات قضبان التوقف ، والمراسلين ، وكذلك midelweiss مع السيقان بالمسامير. ترتبط قضبان التوقف مع تراكب. عندما يتم تجميع الإطار ، يجب حفر ثقوب لتركيب المسامير.

يتم لصق الأجزاء الجانبية من الساتر مع الغراء المقاوم للماء. يجب أن تكون شرائط تجميعها مصنوعة من الخشب الرقائقي وأن تصنع أخدودًا في الحافة السفلية لكل منهما حيث سيتم سحب سلك السطح. يجب أن تكون الأجزاء الجانبية من الحصن في الأنف متصلة بحلقة. لتقوية الإطارات ، يتم عمل فتحات على الأسوار ، حيث يتم إدخال نهايات الأقواس على الإطارات 3-4. يبقى فقط إرفاق المسامير ووضع الظهر. هذه هي الطريقة التي يتم بها صنع نموذج قابل للطي لإطار القارب.

أنت الآن بحاجة إلى إنشاء قذيفة كاياك. سيتطلب قطعة واحدة من القماش بطول لا يقل عن 420 سم وعرض لا يزيد عن 91 سم. يمكنك أن تأخذ اللافتة. يتم تطبيقه على الجزء السفلي من الإطار ، وبعد ذلك يتم سحب حواف القماش مع خيوط سميكة. ثم يتم قطع القماش في المؤخرة والقوس ، ويتم ضبط القشرة على طول السيقان.

في النهايات ، يتم تعزيز الغمد عن طريق الإلتصاق من الداخل والخارج بخرطوم داخلي ، والذي تم تقطيعه سابقًا إلى جزأين طوليًا.يتم إغلاق الخراطيم الداخلية والخارجية على السيقان ، وبعد ذلك يتم قطع جوانب القشرة من أعلى تحت السطح.

أنت الآن بحاجة إلى قصه وإرفاقه بالصدفة الموجودة على الإطار. سوف يتطلب 4 أجزاء من المادة - طرفان و 2 في المنتصف. على طول محيط الأخير ، يجب تثبيت سلك مطاطي ، وهو ما يلزم حتى يتناسب السطح مع الحصن. يتم خياطته من أسفل الصدفة. ثم يتم لصق شريط مختوم ، وبعد ذلك يتم إدخال حواف السطح في الأخاديد الموجودة على الحصن وتشديدها.

يبقى أن نعلق الظهر. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام قضبان وشرائط بيضاوية. ثم يجب أن يتم ذلك مع التركيز على الأرجل المصنوعة من الخشب الرقائقي. الآن يبقى المقعد ، وهو قابل للنفخ أو بلاستيكي. حسنًا ، يمكنك عمل مجداف.

الآن دعونا نلقي نظرة على كيفية صنع بعض ملحقات قوارب الكاياك. على سبيل المثال ، إذا كنت بحاجة إلى عمل ساحة - عنصر لا غنى عنه في بعض الرحلات الصعبة ، فيمكن إنشاؤها وفقًا لحجم قمرة القيادة. على المحيط الخارجي للمئزر ، نقوم بخياطة حبل به مركزان مرنان - قطع من أنبوب مطاطي تسمح للقماش بالتناسب بإحكام شديد مع الحصن. يجب خياطة طوق خفيف على طول حافة الفتحة الداخلية للمريلة ، والتي يمكن أن تكون مصنوعة من البلاستيك أو دورالومين. يتم سحب "تنورة" المجدف أو الحافة السفلية من سترة "إسكيمو" ، المزودة بشريط مطاطي ، فوقها.

من الملحقات المهمة الأخرى التي يمكن أن تكون مفيدة بالتأكيد هي عربة قوارب الكاياك. يمكنك صنعه من سرير قابل للطي قديم.ثم سيكون طوله 135 سم ، وعرضه - 40 ، والمسار - 45 سم. الأصعب هو اختيار العجلات. للقيام بذلك ، يمكنك أن تأخذ العجلات من دراجة الأطفال.

يتم وضع إطار مصنوع من أنابيب صدفي على محور العربة. في الخلف ، يتم ثني الأنابيب لأعلى وتشكل منصة تحمل العربة بشكل مثالي. قد تختلف أبعادها اعتمادًا على عوامل مختلفة.

لذلك ، 2 أنابيب طولية و 3 عرضية لسرير الأطفال في أماكن معينة وفقًا للعرض المحدد ، ويجب قطع أرجل السرير على طول المسامير. يمكن ربط الأنابيب المتقاطعة على نوى من النوع الخشبي بمسامير. يجب تثبيت محور العربة على الأنابيب الطولية بألواح على شكل مثلث. هذا يسمح لك بتفكيك العربة ، إذا لزم الأمر ، ووضعها داخل القارب نفسه.

كيف تصنع قوارب الكاياك من الخشب الرقائقي بيديك ، انظر الفيديو التالي.