إصلاح القوارب البلاستيكية

كان القارب أحد أكثر الأجهزة استخدامًا من قبل الإنسان لعدة آلاف من السنين. الحقيقة هي أن الصيد هو من المهن الأولى للناس وقد نجا حتى يومنا هذا. الأمر نفسه ينطبق على القارب كمركبة - لا يزال يستخدم بهذه الصفة اليوم. بالطبع ، طوال فترة الوجود بأكملها ، أصبحت القوارب أفضل ، وبدأت تصنع من مواد أخرى ، وأصبحت العديد من خصائصها أفضل بكثير.

ولكن على الرغم من أن القوارب اليوم مصنوعة من مواد البولي فينيل كلوريد أو PVC ، إلا أنها لا تزال عرضة للتلف المادي. سنتحدث عن ميزات تحديدها والقضاء عليها.

من المزايا التي تتمتع بها القوارب المطاطية القدرة على تشغيلها لفترة قصيرة حتى بعد تعرضها للتلف. هذا مهم للغاية ، لأنه على الماء يمكن أن ينقذ حياة الصياد. أو يحدث غالبًا أن ينزف الهواء من القارب - وهذا يعني أنه يتسرب من الهواء ولا يمكن تشغيله. سيتم تقليل عملية الكشف عن الضرر إلى الخوارزمية التالية.

• التحقق من موثوقية الصمامات وقابليتها للخدمة. يجب أن تكون مغلقة ، ولكن يجب أن يكون الغطاء مفتوحًا.للتأكد من أن كل شيء على ما يرام مع هذا الجزء ، يمكنك صب الماء والتحقق من وجود فقاعات. إذا كانوا غائبين ، فمن الواضح أن هذا ليس سبب إزالة الضغط. إذا كان الأمر كذلك ، فهناك احتمال كبير لوجود حطام في الصمام ، مما يمنعه من الإغلاق بإحكام. يمكنك أخذ المضخة ونفخ الصمام بعناية. إذا ظهرت المشكلة على الجانب ، فيمكنك تشديدها بمفتاح.

• يجب فحص الجزء السفلي من القارب بحثًا عن التلف. من السهل التحقق من ذلك - ما عليك سوى صب الماء داخل القارب ومعرفة ما إذا كان يتسرب.

• الآن يجب عليك فحص الأسطوانات من الداخل. يمكنك التحقق من سلامتها بالطريقة التي سبق ذكرها وهي المياه الرغوية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك اكتشاف التسرب عن طريق الأذن. للقيام بذلك ، تحتاج إلى ضخ المياه أكثر قليلاً مما ينبغي والاستماع إلى ما إذا كان هناك همسة أم لا.

دعنا نلاحظ أنواع الأضرار التي لحقت بقوارب PVC.

• ثقوب. PVC مادة كثيفة إلى حد ما. لكن على الرغم من ذلك ، فإن ثقبه بنوع من الأشياء الحادة (سكين أو خطاف من سبينر) ليس أسهل في أي مكان. نعم ، وعند نقل القارب يسهل إتلافه بشيء ما.
• التخفيضات. من السهل جدًا تشويه نسيج PVC بأي أداة. ومرة أخرى ، لا يمكن القيام بذلك عن قصد. قل ، عند السحب أو التخزين بشكل غير صحيح.
• خدوش. قد لا يكون نوعًا كبيرًا من التشوه ، لكنه كافٍ لانتهاك سلامة المركبة.العديد من مالكي قوارب PVC لا يعلقون عليهم أهمية ، وهذا ليس صحيحًا. لأن المادة يمكن أن تنكسر في هذا المكان في أي وقت ، لأن السلامة تقل بالفعل.
• فرامل. يمكن لأي شيء تمزيق جزء النسيج. وهذا يمكن أن يؤدي إلى استحالة استخدام القارب.
• الحروق. يحدث هذا لأصحاب القوارب الذين يدخنون. يمكن أن يحدث مثل هذا الضرر إذا فقد الصياد يقظته.

لإصلاح قارب مصنوع من مادة PVC ، ستحتاج إلى مجموعة من الأشياء التي تشكل مجموعة الإصلاح:

• تركيبة لاصقة خاصة
• التصحيح PVC.

ستحتاج أيضًا إلى عدد من الأدوات:

• مذيب يسمح لك بتقليل المكان المناسب قبل اللصق ؛
• الأسطوانة الصلبة
• رايات؛
• سكين؛
• فرش.
• سخان حراري
• مقص؛
• قلم.

كل هذا مطلوب لإصلاح قوارب PVC في المنزل أو في أي مكان آخر. الآن دعنا نتحدث قليلاً عن ميزات وخصائص بعض العناصر المذكورة. على سبيل المثال ، لا يعرف الكثيرون دائمًا ماذا وكيف يُصنع التصحيح. وعادة ما تكون مصنوعة من PVC ، والتي يتم توفيرها في طقم إصلاح. عند قصها ، عليك أن تعرف ذلك للحصول على موثوقية أفضل ، يجب أن تكون الرقعة أكبر من المنطقة المتضررة بمقدار 5 سم.

إذا تعذر صنع مثل هذا التصحيح من المواد التي بقيت في مجموعة الإصلاح ، فيمكنك استخدام قطعة رقيقة من المطاط. لكن من الأفضل أن يكون لديك مثل هذه المواد في المنزل ، لأنه من السهل شرائها من متجر متخصص. نقطة أخرى مهمة هي اختيار الغراء. عادة ، في طقم الإصلاح ، يتدهور الصمغ أولاً بسبب مدة صلاحيته القصيرة. عند شرائه ، عليك الانتباه إلى النقاط التالية.

• مُجَمَّع. يجب ألا تحتوي على أنواع مختلفة من الراتنجات ، لأنها تزيد من الالتصاق ، ولكنها تقلل من إمكانية الالتصاق.
• بيانات الاستقرار الحراري. تعمل الأشعة فوق البنفسجية على تسخين المادة بدرجة كبيرة ، وإذا لم تستطع مقاومة درجات الحرارة المرتفعة ، فلن تدوم هذه البقعة السائلة لفترة طويلة.
• ذكر "العالمية" أو "التخصص". من الأفضل استخدام الغراء الذي يحمل التسمية "خاص" ، لأن الخصائص ستكون أفضل.
• ملحوظ "البولي يوريثين". من الأفضل اختيار تركيبات لاصقة بعلامة مماثلة. ثم سوف يتم لصق التصحيح بشكل أفضل ، وسوف تزداد مدة الخدمة بشكل كبير.

المشكلة الأولى الأكثر شيوعًا التي يواجهها أصحاب القوارب البلاستيكية هي الثقب أو الاحتراق. لإصلاحها ، قم بما يلي:

• تحتاج أولاً إلى قطع القماش الذي يأتي في مجموعة الإصلاح ، رقعة مستديرة أو بيضاوية قطرها بضعة سنتيمترات أكبر من المنطقة التالفة ؛
• بعد ذلك ، يجب تسوية السطح حيث سيتم لصق الرقعة لتنعيم جميع التجاعيد ؛
• يتم وضع لوحة تحت المنطقة التي سيتم إجراء الإصلاح فيها ، وبعد ذلك سيكون من الصحيح إزالة الشحوم وتنظيفها باستخدام مذيب ؛
• لإغلاق القارب بيديك ، تحتاج إلى وضع رقعة على موقع البزل وتتبع معالمه بقلم رصاص ؛
• قم بتليين السطح بالغراء وانتظر التجفيف ؛
• بعد ربع ساعة ، يجب تكرار الإجراء ؛
• يتم إجراء الترابط بعد بضع دقائق من إعادة وضع المادة اللاصقة ، ومن الجدير التحقق من أن اللحامات ذات جودة عالية.

يجب أن يكون اللاصق لزجًا. يجب تسخين منطقة الإصلاح برفق باستخدام مجفف الشعر. من المهم توخي الحذر هنا حتى لا تشوه اللصق. يجب ألا يكون هناك هواء بين المواد اللاصقة. هنا يمكنك استخدام الأسطوانة. بعد اكتمال العملية ، يُطلب ترك المنطقة اللاصقة لمدة يوم تقريبًا حتى تجف تمامًا.

نقطة أخرى مهمة هي أن ليس من الممكن دائمًا لصق الرقعة في درجات حرارة منخفضة في حالة حدوث هذا النوع من المشاكل. كل شيء يعتمد على المادة اللاصقة المستخدمة. لذلك ، قبل الاستخدام ، يجب عليك قراءة المعلومات الموجودة على الأنبوب الذي يتم تخزين التركيبة فيه.

الآن دعنا نتحدث عن كيفية التخلص بشكل صحيح من الجروح والثقوب الممزقة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى وضع رقعة على وجهين. ستحتاج:

• اصنع رقعين من نفس الحجم على شكل دائرة أو بيضاوية ؛
• تصويب وتقليل المنطقة للإصلاح اللاحق ؛
• ضع دائرة حول المنطقة التالفة بعلامة ؛
• ضع الغراء في طبقتين على كلا الجزأين ؛
• اترك المادة اللاصقة حتى تجف طوال الليل.

مشكلة شائعة أخرى هي القضاء على القطع في القاع. غالبًا ما توجد مشكلة تشوه NDND في النهر ، عندما يكون الشخص في مركبة مائية ، ويأتي الماء ببساطة. إذا حدث هذا ، فعليك سحب المركبة من الماء وتجفيفها ثم البدء في الإصلاح. مع هذه المشكلة ، لا يمكن استخدام الغراء بسبب التعرض المستمر للماء في القاع.يجب حياكة القطع بخيوط قوية جدًا.

المشكلة التالية ، وهي شائعة جدًا ، هي إصلاح واستبدال الصمام. قد تنشأ مثل هذه الحاجة بسبب حقيقة أنها لا تغلق تمامًا ، وهذا هو السبب في أنها تطلق الهواء باستمرار ، ويجب ضخ القارب طوال الوقت. سيكون من الضروري استبدال الصمام مفتاح خاص غير مرفق بالمركبة. من السهل أن تصنعها بنفسك. ستحتاج إلى بانوراما وأنبوب معدني يصل قطره إلى 2 سم.

نخفض أسطوانات القارب ونصنع ثقبًا في الأعلى على شكل أسطوانة بالحجم المحدد. الآن قم بفك جسم الصمام بعناية من حامل الكأس. نخرجه ثم نفحصه. إذا كانت المشكلة بسيطة ، فيمكنك ببساطة التشحيم بالدهن ، بعد الشطف والتجفيف المسبق. إذا تعذر استخدام الصمام ، فأنت بحاجة إلى ربط صمام آخر ، مع الاحتفاظ بنظيره.

فيما يلي بعض النصائح والحيل المفيدة مما يسهل تشغيل وإصلاح مركب المياه PVC:

• يجب أن يتم النزول والتضخم للمركبة فقط على سطح نظيف ومستوٍ لتقليل مخاطر الخدوش وأنواع مختلفة من الثقوب ؛
• بعد الاستخدام ، يجب غسل القارب ، وتحريره من الحطام ، بحيث لا توجد أشياء يمكن أن تلحق الضرر بقشرة القماش ؛
• سيؤدي الاستخدام الدقيق والتخزين والإصلاح المناسب لقارب PVC إلى إطالة عمره ؛
• يجب أن يتبلمر المفصل اللاصق بالضرورة ، فقط بعد أن يتم تقييم جودة الترابط ؛
• إذا تبين أن اللصق عالي الجودة ، فيمكن استخدام القارب للغرض المقصود منه في اليوم التالي ، وفي حالات أخرى ، ستكون فترة الانتظار 3 أيام ؛
• لا ينبغي تسخين الأسطح التي تلتصق ببعضها البعض على نار مكشوفة ؛
• لا يمكن استخدام التركيبات اللاصقة العالمية ، لأن التشققات تتشكل في الروابط بمرور الوقت - وهذا يدعو إلى التشكيك في موثوقية الاتصال ؛
• إذا كانت الجروح والثقوب الممزقة كبيرة ، فمن الأفضل الاتصال بالمتخصصين ، بينما لا يمكن استخدام مجموعة الإصلاح لإصلاح القطع التي يزيد طولها عن 15 سم ؛
• الأمر نفسه ينطبق على بعض الأضرار المادية الجسيمة ، على سبيل المثال ، إذا انكسر العارضة ، فمن الأفضل أن تأخذ القارب إلى مركز الخدمة ؛
• لتقليل احتمالية حدوث جروح وتشوهات في الجزء السفلي القابل للنفخ بالضغط المنخفض ، يمكن شراء شريط واقي.

للحصول على معلومات حول كيفية إغلاق قارب PVC في الظروف الميدانية ، انظر الفيديو التالي.