المحركات الخارجية للقوارب البلاستيكية: ما هي وكيف تختار؟
بعد شراء قارب PVC بسيط ، يبدأ المالكون السعداء في التفكير في تركيب محرك على سيارتهم ، حيث لا توجد دائمًا رغبة في التجديف لمسافات طويلة نسبيًا. حتى الآن ، تتمتع معظم نماذج القوارب القابلة للنفخ بالقدرة على تركيب محرك. سنحلل في المقالة المحركات المرغوبة للتركيب على قوارب PVC وأنواعها وخصائصها.
الخصائص
حتى الآن ، يتم تصنيع المحركات الخارجية للقوارب البلاستيكية القابلة للنفخ وفقًا للمخطط الذي اقترحه Ol Evindur في عام 1906. في هذا الرسم البياني ، تقع جميع العقد عموديًا.
تتمثل إحدى ميزات جهاز هذه المحركات في وجود أو عدم وجود عكس وقابض:
- للمحركات حتى 5 حصان. مع. في أغلب الأحيان لا يحتوي صندوق التروس على عكس وقابض ؛
- على المحركات من 5 إلى 12 لترًا. مع. القابض إلزامي ، وقد تكون الآلية العكسية غائبة ؛
- على محركات تزيد عن 12 حصان. مع. وجود عكس وقابض إلزامي.
في أغلب الأحيان ، يتم دمج العكسي والقابض في وحدة واحدة تسمى القابض العكسي.
عادة ما يتم توصيل المروحة بعمود علبة التروس من خلال وحدة ذات قوة محدودة ، والتي تعمل كنوع من الصمامات. بفضله ، في حالة اصطدام المسمار بعقبة ، لن يحدث ضرر جسيم. بعد كسر هذا العنصر ، يجب استبداله بعنصر جديد ، مثل هذا الإجراء بسيط وغير مكلف. على هذا النحو الصمامات ، كقاعدة عامة ، يعمل المفتاح الأوسط أو الدبوس الأوسط.
تتمثل المزايا الرئيسية للمحرك الخارجي في صغر حجمه ، والذي لا يشغل المساحة المفيدة للقارب نفسه ، وسهولة الإزالة والتركيب ، وخفة الوزن.
في السابق ، كانت المحركات الخارجية ثنائية الشوط تحظى بشعبية كبيرة ، والتي تم اختيارها بسبب بساطتها وكثافة طاقتها العالية وبساطتها في التصميم وانخفاض وزنها. تدريجيًا ، أدت عيوبها ، مع تحسن المحركات رباعية الأشواط ، إلى دفع المحركات ثنائية الأشواط إلى الخلفية. نظرًا لكفاءتها ومواردها العالية وسهولة استخدامها ، فهي تهم المستهلكين والرغبة في التحول إلى تقنية رباعية الأشواط.
أصناف
هناك العديد من الخيارات والأصناف للمحركات الخارجية. ضع في اعتبارك أكثر أنواعها شيوعًا.
برغي محرك الاحتراق الداخلي
ربما هو المحرك الأكثر شعبية والأكثر شيوعًا على أي قارب. يتكون من محرك الاحتراق الداخلي نفسه وصندوق التروس الذي ينقل عزم الدوران إلى المروحة.
تنقسم هذه المحركات إلى نوعين:
- 2-السكتة الدماغية
- 4 شوط.
دون الخوض في الكثير من التفاصيل الفنية لهذه المحركات ، فإن أهم شيء يجب معرفته قبل شراء محرك خارجي هو أن محرك رباعي الأشواط يعمل بالبنزين العادي ، ومحرك ثنائي الأشواط يعمل بالبنزين الممزوج بمزود خاص. زيت المحرك. تتميز ببدء التشغيل اليدوي المعتاد ، ويتم توفير الوقود من خلال خرطوم من خزان غاز خارجي موجود في القارب ويحتل بعض المساحة فيه.
محرك كهربائي
أدت المتطلبات البيئية العالية وحظر استخدام محركات الاحتراق الداخلي في بعض المسطحات المائية إلى الحاجة إلى تطوير محركات كهربائية تعمل بالبطاريات. يمكن أن تُعزى هذه المحركات إلى نوع جديد بدأ للتو في اكتساب شعبيته.
يمتلك المحرك الكهربائي عددًا من المزايا عن منافسيه في الاحتراق الداخلي ، وهي:
- تشغيل المحرك بهدوء شديد ، والذي سيسمح لك بالتسلل إلى الفريسة في أقرب وقت ممكن دون تخويفها ، كما يسمح لمالك هذا المحرك بالاستماع إلى الطبيعة ورذاذ الماء ، وليس هدير المحرك ؛
- لا توجد انبعاثات ضارة ، والتي ستحمي الخزان ؛
- الحفاظ على سرعة ثابتة أثناء صيد التصيد ، على الأنهار ذات التيار الضعيف أو البحيرات ، وهذا سيسمح للغزالين باستكشاف الأماكن التي تهمهم ؛
- سيسمح لك الوزن الخفيف بالتحريك وتركيب المحركات على قارب صغير بسعة تحميل منخفضة وحدها ؛
- ستسمح لك القدرة الكبيرة على المناورة بالذهاب إلى حيث يتعين عليك العمل باستخدام المجاذيف ؛
- ليست هناك حاجة لتكلفة الصيانة والمحافظة على المحرك لفترة الشتاء ؛
- أبعاد مدمجة
- قلة تكاليف التشغيل (زيوت ، وقود ، شموع) ؛
- تكلفة منخفضة للمجموعة ، في بعض الأحيان يمكن أن يكون الفرق 50٪.
لكنها لن تخلو من العيوب:
- لن يكون من الممكن التعجيل بأكثر من 10 كم / ساعة ؛
- عدم القدرة على التحرك في الأنهار سريعة الجريان ، مع رياح قوية ؛
- غير مناسب للمشي لمسافات طويلة
- لشحن بطارية فارغة ، يلزم وجود شبكة كهربائية ؛
- يزن مصدر الطاقة 2-3 مرات أكثر من المحرك نفسه ويشغل مساحة في القارب.
تُستخدم المحركات الموصوفة في القوارب الصغيرة للرحلات في البحيرات وفي الأماكن التي لا يوجد بها تيار ، يمكنك أحيانًا رؤيتها في دور محرك مساعد.
مضخات مياه
يستخدم معظم المسافرين بمحركات المياه والصيادين الذين أتقنوا الأنهار الضحلة في روسيا قوارب صغيرة مزودة بمحركات قوارب خارجية مزودة بفوهة نفاثة ، بدلاً من علبة تروس المروحة المألوفة للجميع. ميزة مهمة لفوهة نفاثة هي الحاجة إلى محرك قوي من 10 حصان. مع. لا غنى عن المحركات النفاثة في المياه الضحلة ، حيث يكون استخدام أداة لولبية تقليدية أمرًا مستحيلًا.
تصنيف الشركة المصنعة
في مجال النقل المائي ، من المقبول عمومًا أن أفضل الشركات المصنعة لمحركات القوارب هي هذه شركات يابانية وأمريكية. المحركات من الشركات المصنعة المعروفة موثوقة وتستمر لفترة طويلة جدًا ، كما أنها تتمتع بأداء ممتاز ولا تواجه مشاكل مع قطع الغيار للإصلاح والصيانة. المحركات الجيدة لها سعر مرتفع ، لذلك تظهر الخيارات الصينية الأرخص في السوق بشكل متزايد. يمكن أن تكون التعليقات حولها مختلفة جدًا اعتمادًا على الشركة المصنعة.
محركات الماركات التالية مناسبة للقوارب القابلة للنفخ PVC:
- هوندا.
- ياماها.
- سوزوكي
- توهاتسو.
- يخفي؛
- الزئبق؛
- بارسون.
- HDX.
كيفة تختار؟
عند الحديث عن القوارب المطاطية والبلاستيكية ، من الضروري اختيار محرك لها بعناية أكبر من اختيار القوارب "الصلبة". من العوامل المهمة عند اختيار وحدة الطاقة المواصفات الفنية المشار إليها في جواز السفر للقارب نفسه ، وهي:
- وجود مكان لتركيب المحرك (رافدة) ؛
- أقصى قوة مسموح بها للمحرك ؛
- القدرة الاستيعابية للقارب.
هذا ضروري للأسباب التالية:
- عن طريق تثبيت وحدة الطاقة على القارب ، نزيد من وزن الهيكل بأكمله ، وبالتالي تقليل وزن البضائع المنقولة ؛
- إذا لم يكن للسفينة رافدة خاصة بها ، فسيتعين شراؤها بشكل منفصل ، وهذا وزن إضافي وحد إضافي للطاقة ، حيث يتم استخدام المحركات الأضعف فقط مع العوارض المركبة ؛
- من المستحيل التركيب على قارب بنزين ومحركات كهربائية ذات طاقة أكبر من تلك التي يسمح بها جواز السفر ، لأن هذا يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة من نقص القدرة على نقل سفينة محملة بمحرك ضعيف إلى انقلاب مع طاقة زائدة.
تحتاج إلى التعامل مع مسألة شراء محرك لقاربك تمامًا ، وفهم الشيء الرئيسي - لا يوجد محرك مثالي يناسب جميع الاحتياجات التي يمكن تصورها. تم تصميم كل محرك من المحركات المقدمة لأغراض محددة وظروف التشغيل والتضاريس التي سيتم استخدامها فيها.
يجب ألا ننسى الأبعاد والقدرة الاستيعابية للقارب الذي تم شراء هذا المحرك من أجله - يجب أن يكون المحرك مطابقًا للسفينة. سيساعدك المستشارون في المتاجر المتخصصة في اختيار المحرك الذي تحتاجه بناءً على معايير السفينة. للاستشارات ، من الأفضل اختيار منافذ معروفة بعلامات تجارية عالمية ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا فقط هم من يعملون هناك.
يجب أن يكون للسرعة والقوة احتياطي صغير في حالة سحب قارب آخر ، والتحرك عبر الماء في الرياح القوية والتيارات القوية. لا ينبغي أن يكون هناك الكثير من القوة أيضًا.
شراء محرك لفترة طويلة ، من الأفضل اختيار وحدة من شركة مصنعة معروفة تتمتع بسمعة عالمية ، وفي هذه الحالة ستحصل على ضمان أطول (يصل إلى 5 سنوات) ، وعدد كبير من مراكز الخدمة.
كيفية تثبيت؟
لن يستغرق تركيب المحرك على القارب الكثير من الجهد والوقت. يمكن تركيب الوحدات الصغيرة بشكل مستقل بدون مساعدين. سيساعدك دليل التعليمات الخاص بالمحرك ، والذي يأتي مع الوحدة نفسها ، على تثبيت المحرك بشكل صحيح.
من الضروري تثبيت المحرك بشكل صارم في منتصف العارضة. قم بتركيب المحرك وشد بإحكام جنيحات التثبيت على كتيفة الوحدة. بعد ذلك ، قم بتوصيل خرطوم الوقود وتثبيته بإحكام باستخدام مشبك. استخدام الخراطيم المتسربة والمتضررة أمر غير مقبول.
توجد ثقوب في شريحة تثبيت المحرك مثبتة بدبوس - وهذا ضروري لضبط زاوية ميل الجهاز بالنسبة للقارب. إذا قمت بتثبيت المحرك بزاوية عالية جدًا (أكثر من 15 درجة) ، فإن قوس القارب سيرتفع كثيرًا ، مما سيؤثر على التعامل مع القارب للأسوأ.
سيؤدي تثبيت المحرك بزاوية سالبة إلى خفض انحناء القارب ، مما يؤدي إلى فقد الطاقة وتقليل المناولة.
كيفية اختيار المحرك الخارجي المناسب ، شاهد الفيديو التالي.
