كيف تصنع عجلات للقوارب بيديك؟

الميزة الرئيسية للقوارب المطاطية هي خفتها الشديدة. إنها الأنسب للنقل لمسافات قصيرة من الكوخ الصيفي إلى الخزان. ومع ذلك ، في حالة توصيل محرك بالفعل بالقارب ، وامتلاء قمرة القيادة بمعدات الصيد ، فسيكون من الصعب جدًا تحريك الوحدة. تجعل العجلات المستعرضة هذه العملية سهلة قدر الإمكان ، ولن يكون من الصعب على الصيادين المهرة القيام بها بنفسك.

ليس من الصعب شراء عجلات النقل الجاهزة - يمكنك العثور عليها غالبًا في متجر صيد عادي. العيب الرئيسي في هذه الحالة هو التكلفة العالية بشكل غير معقول. ستكلف العجلات المستعرضة للقوارب المصنوعة من PVC مع NDND ، والتي سيتم استخدامها فقط لنقل الوحدة إلى الخزان والعودة ، الصياد مبلغًا مرتبًا قدره 5000 روبل.

نظرًا لارتفاع تكلفة هذه الأجزاء ، والتي لا غنى عنها للنقل السريع ، يهتم العديد من الصيادين بكيفية صنع عجلات محلية الصنع لقارب مطاطي بأيديهم.

عليك أن تفهم أنه عند صنع العجلات بنفسك ، من أجل تجنب انهيار الهيكل ، يجب مراعاة متطلبات معينة.

• يجب تثبيت محور العجلات المستعرضة في أقرب مكان ممكن من مركز الثقل.
• لتقليل الجهد المبذول أثناء النقل ، يجدر وضع منحنى الحامل باتجاه مقدمة القارب ، وليس العكس.
• من الضروري ترك فجوة بين قاع القارب وحافة العجلات ، والتي يجب ألا تقل عن سنتيمترين. هذا يتجنب انسداد الأجزاء بالأوساخ ويسهل عملية التنظيف.
• عند اختيار المواد ، يجدر النظر في شروط مزيد من التشغيل. يشمل ذلك مراعاة مستوى الرطوبة في المنطقة ، والتعرض المنتظم للرطوبة ، فضلاً عن التغيرات الخطيرة في درجات الحرارة. كقاعدة عامة ، يتم إعطاء الأفضلية للفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم أو الحديد المجلفن أو المنتجات المدرفلة العادية.
• كلما زادت المسافة بين العجلات ، كلما كان الهيكل العام للقارب أكثر استقرارًا.
• يجب تثبيت العجلات المستعرضة في وضع عمودي صارم.
• يجب ألا يكون حامل العجلة متجهًا نحو المحرك - بل يجب وضعه في مواجهة الأسطوانة.

لا تنسى ذلك يجب أن تكون جميع المواد والمشابك مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. بالطبع ، يُسمح أيضًا باستخدام العناصر المصنوعة من المعدن العادي ، ومع ذلك ، في هذه الحالة ، سيتعين عليك إنفاق الأموال على الورنيش أو الطلاء المقاوم للماء.

يجب شراء الأدوات والمواد اللازمة لتصنيع العجلات المستعرضة في المرحلة التحضيرية. هذه عملية مهمة للغاية ، حيث يكون من الأفضل الحصول على المزيد من العناصر "الاحتياطية" بدلاً من الشعور بالعواقب الوخيمة لبناء هيكل غير موثوق به فيما بعد. لن يفرح أحد بفقدان المداواة أو الصيد الغني بسبب انهيار القارب المثبت على العجلات مع وجود عدد غير كافٍ من البراغي.

مجموعة من الأدوات والمواد الإلزامية لتركيب العجلات المستعرضة على القارب.

• عجلتان بقطر لا يقل عن 30 سم ، ومحيطهما حوالي 5-8 سم.
• منشار عالي الجودة لقطع المعادن.
• المثقاب الكهربائي ومجموعة المثاقب.
• مفك البراغي ، كماشة ومفاتيح الربط.
• المكسرات ودبابيس كوتر والمسامير والغسالات. من الأفضل تحضير قطعتين أكثر ، في الاحتياط.
• ملف تعريف مربع مع مقطع عرضي يبلغ حوالي 2 سم.
• يمكن مقارنته بقطر أنبوب التثبيت.
• مانع التسرب القائم على السيليكون المقاوم للماء.
• معدات لحام.
• قلم تحديد أو قلم أو قلم رصاص أو أي أداة كتابة أخرى لعمل العلامات.

يمكن أن يكون إلقاء نظرة سريعة على قائمة المواد المطلوبة مخيفًا بعض الشيء ، لكنه ليس كل ذلك مخيفًا. الشيء الرئيسي هو اتباع التعليمات أثناء العمل ، وتوخي الحذر قدر الإمكان وربط جميع التفاصيل بأمان. ستكون النتيجة النهائية تستحق الجهد المبذول ، لأن المنتج محلي الصنع ، بغض النظر عن مدى صعوبة محاولتك للتخلص من البراغي عالية الجودة ، سيكون أرخص بكثير من خيار الشراء الجاهز.

يجدر الأخذ في الاعتبار أن بالنسبة للبناء ، ستكون الأجزاء المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ هي الخيار الأفضل. إنها أغلى قليلاً من تلك القياسية ، ومع ذلك ، فإن طبيعة العمل الذي يتعين القيام به والقرب المستمر للقارب من الماء يجبرهم على استخدامها.

بعد أن قررت صنع عجلات رافدة بيديك ، سيكون من المفيد وضع خطة عمل قصيرة مسبقًا. ستحتاج أيضًا إلى إعداد جميع رسومات السيارة ، والتي ستشير إلى أبعاد العناصر المستخدمة. سيكون القارب المُجمَّع والمُثبَّت بشكل صحيح قادرًا على تحمل وزن يصل إلى 150 كيلوجرامًا.

تركز الأدلة التالية على إنشاء مركبة تُستخدم لنقل شخص واحد لمسافة تصل إلى كيلومتر واحد. للتثبيت ، يتم استخدام 4 مسامير ملحقة برافعة الخشب الرقائقي. في المستقبل ، يُسمح بتغيير ارتفاع المثبت المثبت باستخدام مسمار خاص ، والذي سيكون كافيًا لفك الجوز على جانب الهيكل.

يمكنك صنع عجلات بدون حفر رافدة وفقًا للخطة التالية.

• اختيار أفضل مكان لتثبيت ملف تعريف مربع. من الضروري التأكد من أن الهيكل المركب لا يتداخل مع تشغيل المحرك.
• مطلوب قياس نصف قطر العجلات وإضافة 5 سنتيمترات. هذه هي المسافة من حافة العارضة حيث سيتم تركيب العجلات. يُعتقد أن المؤشر الذي تم الحصول عليه بهذه الطريقة هو الأمثل للهياكل ذاتية الدفع.
• يفضل وضع القوس بزاوية قائمة. سيضمن ذلك قوة الجهاز ، والذي سيكون قادرًا على تحمل الأحمال الكبيرة.

يجدر الأخذ في الاعتبار أن الفرق الرئيسي بين الطريقتين المقدمتين هو أنه باتباع الطريقة الثانية ، توضع العجلات تحت قاع القارب. هذا أكثر صعوبة قليلاً ، ومع ذلك ، عند استخدام مخطط من هذا النوع ، لن يتداخل أي شيء مع تشغيل المحرك الخارجي.

التخطيط لتصنيع العجلات باستخدام معدات الحفر واللحام.

• مطلوب قطع 4 قطع من الطول المطلوب للهيكل من ملف تعريف مُعد مسبقًا. بعد ذلك ، تحتاج إلى إرفاق العناصر المستلمة بمنطقة الملف الشخصي الأقل.
• لإصلاح الحلقات في الأنابيب ، تحتاج إلى حفر عدة ثقوب. يتم أيضًا لحام الجوز المحضر مسبقًا بالحجم داخل الأنبوب. هذا ضروري حتى يكون هناك بعض المسافة بين السحابة والهيكل.
• لعزل النظام من الداخل عن الرطوبة المحتملة ، يتم توصيل سدادات سريعة التحرير من المطاط أو البلاستيك من الخارج.
• في المقدمة ، تحتاج إلى حفر بعض الثقوب التي ستكون ضرورية لتركيب الهيكل على العارضة.
• بعد ذلك ، يجب أن يتم لحام كلا المثبتين معًا بزاوية تبلغ حوالي 45 درجة. إذا لزم الأمر ، يجب ضبط الحواف.
• بعد تنفيذ جميع الخطوات المذكورة أعلاه ، يجب تأمين الهيكل بأنابيب باستخدام الصواميل والغسالات.

عند الانتهاء من جميع الإجراءات المذكورة أعلاه ، سيكون القارب ذو عجلات التحرير السريع المستعرضة جاهزًا للتشغيل. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك القيام بإجراءات تجميلية إضافية ، على سبيل المثال ، طلاء الجهاز أو شراء ملصقات خاصة له.

الإضافة الرئيسية وغير المشكوك فيها للعجلات المستعرضة محلية الصنع هي توفير كبير في التكلفة. ميزة أخرى - القدرة على تخصيص النظام بالكامل ليناسب احتياجاتك ، لأن أصحاب القوارب ذات الأحجام غير القياسية غالبًا ما يواجهون صعوبات أثناء البحث عن عجلات مثالية. من خلال اتخاذ قرار بفعل كل شيء بنفسك ، يمكنك بسهولة التخلص من هذه المشكلة.يكفي إجراء جميع القياسات الدقيقة ، وبعد ذلك لن يكون من الصعب تصميم نظام نقل مثالي.

يرتبط جزء كبير من التوصيات المتعلقة بالتصنيع المستقل للعجلات المستعرضة ارتباطًا وثيقًا بطرق التثبيت.

• لا تهمل علامات قلم الرصاص. هذا يبسط العملية بشكل كبير. على سبيل المثال ، عند وضع الحامل على العارضة ، يمكن عمل علامات خاصة على الثقوب ، ومن ثم يمكن حفر ثقوب بالحجم المطلوب.
• البراغي أكثر منطقية لوضعها من داخل القارب. في هذه الحالة ، ستكون المكسرات على الجانب الأمامي.
• يجب استخدام الغسالات والصواميل والمسامير لربط العجلات المستعرضة.
• يمكن عمل ملاحظات مهمة باستخدام صفائح من مواد متينة مثل الألمنيوم أو المنسوجات ، حيث يتم حفر الثقوب. بعد ذلك ، يجب تطبيق الورقة على الجزء الداخلي من العارضة ويجب وضع علامة على جميع الثقوب.
• أيضا ، لا تفرط في تحميل القارب بالبضائع الزائدة. حتى الهياكل المبنية جيدًا لا تصنعها دائمًا - إنها قوارب مطاطية معدلة ، وليست مصاعد حمولة ، بعد كل شيء.
• بعد كل صيد ، تحتاج إلى شطف القارب جيدًا من الأوساخ والطحالب العالقة. بعد التجفيف ، سيكون من المفيد معالجة جميع العناصر المعدنية بالشحوم.

التشغيل الإضافي للقارب ذو العجلات المستعرضة له الفروق الدقيقة الخاصة به ، والتي لا ينبغي نسيانها أيضًا. على الرغم من الطبيعة القوية نسبيًا للتصميم ، إلا أنه من المستحيل استخدام القارب كمقطورة لسيارة بأي حال. يكاد يكون من المؤكد أن مثل هذا التعهد سينتهي بالفشل ، وسوف يضيع عدد كبير من الساعات التي قضاها في إنشاء النظام.

يجب أن تفكر جيدًا في استخدام القارب بعد تخزينه مطويًا لفترة طويلة ، على سبيل المثال ، في موسم البرد.

في الفيديو التالي ، ستجد تصنيع عجلات رافدة بيديك.